總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它有助於我們尋找工作和事物發展的規律，從而掌握並運用這些規律，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了。那麼你知道總結如何寫嗎？下面是小編幫大家整理的安全生產工作總結5篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
安全生產工作總結 篇1
根據縣委、政府的要求和相關會議精神，我鎮安全生產堅持“以人爲本，安全第一”的方針和“政府領導、部門參與、羣衆監督”的原則，結合我鎮實際，按照黨委、政府提出的“統一思想、提高認識、措施落實、認真負責、責任明確、工作到位”的要求，認真抓好我鎮安全生產工作。
上半年以來，我鎮安全生產及“兩土”取締工作在縣委、政府的領導下，在上級各有關部門的指導和支持下，通過全鎮幹部職工和廣大人民羣衆的共同努力，各項安全生產工作正常開展，安全生產工作和“兩土”取締取得了一定的成績。人民羣衆的生命財產安全得到保障，生態環境得到明顯改善。現將我鎮上半年以來的工作情況總結如下：
一、切實加強領導
鎮黨委、政府建立健全了領導幹部聯繫點，明確工作職責和目標任務，充分認識做好安全生產工作的極端重要性、艱鉅性、複雜性和長期性，增強抓好安全生產工作的緊迫感和責任感，克服鬆勁情緒、畏難厭戰情緒，樹立抓好安全生產工作的信心和決心，形成了主要領導帶頭抓、分管領導親自抓，各管理區、村負責人具體抓、安監站主要抓的上下齊抓共管的良好工作局面。班子成員對所聯繫片區的安全生產和“兩土”工作進行了督促和指導，並從各相關單位抽調車輛和人員組成小海鎮安全生產綜合執法組，適時組織綜合執法。
二、樹立全局觀念，提高思想認識
在縣委、政府的統一領導下，我鎮認真貫徹相關文件和會議精神，截止目前以來共召開安全生產專題會議7次，紮實部署，認真安排，時刻繃緊安全生產這股弦，牢固樹立“安全生產重於泰山”、“搞好環保等於創造資源”的思想意識，顧全大局，不因小失大，認真開展安全生產和“兩土”巡迴檢查，對非法採煤窩點發現一口炸封一口，對土法煉鋅爐及燒罐爐發現一節取締一節，做到拆棚、毀爐、平場，不講人情，不留面子，以保障人民羣衆的生命財產安全，淨化人們的生活環境和生存空間爲目的，紮實抓好安全生產工作。
三、加強社會監督，搞好宣傳發動工作
四、組織綜合執法，形成高壓態勢
五、嚴格責任追究，落實獎懲措施
六、存在的問題
1、非法採煤窩點和“兩土”取締方面：管理區、村對安全生產工作仍然存在思想意識不強、宣傳不到位、態度不夠堅決，打擊力度不大，發現非法採煤窩點和“兩土”死灰復燃的情況不及時上報。
2、道路交通方面：由於我鎮地處交通樞紐，外籍過往車輛多，交通流量增大，有部份駕駛員未經正規的培訓就駕駛車輛，拖拉機、農用車違章載人的現象十分嚴重。
3、消防安全方面：我鎮部份村寨大，貧困面大，消防力度不夠，需待加強。
在下步工作中，我鎮將繼續堅持“安全第一、預防爲主、綜合治理”的方針，突出重點，在“沉下去、抓落實”上下功夫，不斷加大工作力度，完善工作措施，積極主動開展工作，竭盡全力抓好安全生產工作，圓滿完成安全生產工作各項目標任務。
安全生產工作總結 篇2
XX年以來，在縣委、政府和上級業務部門的指導下，我鎮全面貫徹落實市、縣安全生產工作會議精神，遵循“安全第一，預防爲主”指導思想，以維護人民羣衆生命財產安全爲已任,認真排處隱患,落實相關安全工作措施,嚴查重處安全違法違規行爲，全力以赴保一方平安。目前，我鎮安全監管工作思路清晰、開展有序，力爭實現全年無一起安全責任死亡事故。現按會議安排，拋磚引玉，將我鎮安全工作基本情況彙報如下。
一、我鎮安全生產領域基本情況
安全監管一是品種齊、內容多，涉及水陸交通、漁政、消防、危化品、煙花爆竹、民爆物品、廠礦企業學校醫院等多個領域;二是儘管鄉鎮一級政府沒有什麼具體的執法權,但因地處偏遠，執法部門可謂鞭長莫及,在委託執法機制下,地方政府不得不承擔起繁重的日常監管工作任務。
1、水陸交通情況
我鎮鄰長江，擁長灘河，現有水域34.38公里，有碼頭5個，其中1個客運碼頭，1個貨運碼頭，3個煤炭臨時碼頭。現有船舶71艘。其中客運渡船9艘(人力渡船3艘)，漁船51艘，自用船9艘，神龍公司有兩艘船，分別是50號和51號船。
我鎮境內有通車路段共82.28公里，其中縣級路28公里，村級路54.28公里，有鎮屬單位公車7臺，私人自用小車9臺，私人自用長安車7臺，私人雙排座車11臺，大型貨車39臺，農用車8臺，潛興客運公司所屬車輛8臺。另有摩托車138臺(包括單位)
2、廠礦企業及其他
有廠礦6個，其中煤廠2個，非煤礦山一個，水泥廠2個，層板廠1個，個體加油站一個，煙花爆竹零售點三家，液化氣經銷點一個。有中學一所，現有學生2700多人。小學一所，現有學生3313人。
二、安全工作基本做法
針對故陵實際情況，一是圍繞“四子”強化安監隊伍建設，一要有膽子，二要有腦子，三要有票子，四要有面子，提素質，強能力，使其能勝任安全工作職責，二是未雨綢繆做好隱患排查和整治工作,三是細抓日常秩序監管,做到勤上工，勤檢查，勤記錄，四是注重方法，突出重點，分類管理，責任明確，措施到位。五是探索有效監管機制，建設安全工作聯席會議制度，及時處置存在的問題，整合監管力量，通過溝通達成合意與合力，形成齊抓共管的安全工作態勢
三、執法監管基本情況
1、日常執法
我鎮安監辦在1-9月共出勤269天，平均每日在外執行任務12小時，共出動1350人次。截止9月30日，安監辦共接到報案19宗，每次均派出安監人員抵達現場勘察，事故出勤率達100%。另外安監辦出動例行道路交通安全檢查530人次，廠礦安全生產檢查126人次，水上船舶安全運行檢查87人次，打擊非法捕撈檢查42人次。在9個月中，安監辦共檢查人員6129人次，企業單位5家，事業單位9家，排查車輛4321臺次，船舶283艘次。進行安全教育16次，外出安全宣傳次，發放安全宣傳資料9600份，設置路標安全警示牌38塊。在整個日常執法過程中，共查處違章違法行爲281起，扣留車輛41臺，扣證240本，共處罰款3.5萬元。通過這些措施，我鎮日常安全環境明顯改善，取得了較好的社會效果。
2、“春運”專項執法
爲確保XX年我鎮春運交通安全，保證進出民工、旅客有序流動，竭力遏制重特大交通事故發生，讓人民羣衆過上一個“歡樂、祥和、喜慶”的新春佳節，安監辦在鎮委、鎮府的領導下，分別成立了“故陵鎮春運安全領導小組”，全鎮上下建立健全了春運交通安全管理網絡，層層落實責任。安監辦分別同客運單位、客運車主、客運駕駛員及轄區從事春運、奧運的各類車輛簽訂了安全生產責任書和保證書。在春運的天裏，我安監人員均放棄假期，滿員滿負荷在外執行安全任務，確保春運人民羣衆的生命財產安全。整個春運期間，安監人員實行輪班工作制，交叉出動，確保24小時有人巡邏檢查，嚴防死角。春運運作這段時間裏，我們共出動人員160人次，車輛132臺次。外出宣傳6天，出動人員24人次，發放宣傳資料7000份，掛安全宣傳橫幅10幅。我們在春運期間查處安全違法違規行爲81起，扣車18臺，扣證80本，嚴厲打擊了這類不顧人民生命財產安全的行爲和人。春運期間我鎮沒有發生一起重大安全事故，爲民衆的安全保障作出了應有的貢獻。
3、“奧運”專項執法
開辦奧運會是全國人民的大事，是民族的驕傲，保障奧運期間人民羣衆安全，爲民衆創造一個安定的環境，是每個安監人員的責任、義務和榮譽。在奧運期間，我鎮安監辦對全鎮安全情況進行了全面的、地毯式的大檢查，分區負責，落實安全責任制，嚴防安全事故發生。奧運期間，我們出動全面檢查5次，突擊專項檢查5次，重點單位檢查18次，檢查人員92人次，檢查重點單位9家，出動人員36人次，車輛269臺次，特別宣傳4次，發放奧運安全資料8000份，同有關人員簽署安全責任書530份。整個奧運期間，我安監人員出動機動、不間斷巡邏檢查，做到了我鎮通行水域、通行路段長時監管。由於安監人員的艱苦敬業和人民羣衆的大力支持，奧運期間我鎮安全秩序良好，沒有發生大的交通事故和惡性違法違規行爲。
在上級領導的指導下，在人民羣衆的支持下及自身的努力進取下，我們給人民羣衆交出了滿意的答案，倍感驕傲。這些成績來之不易，我們將倍感珍惜。
四、吸取的工作教訓
儘管我們取得了上述的成績，但我們也從中發現了一些不足，並吸取了一些經驗教訓，總結如下：
1、部分交通參與者交通安全意識淡薄，不懂交通法規，忽視安全駕駛，違法駕車、違法乘車屢禁不止，客運車輛超載、貨車、拖拉機載客時有發生;
2、摩托車違法突出，事故發生率高;
3、一些通車路段路況太差，爲安監人員的巡邏帶來一些不便。
五、工作計劃
在預期的時間裏，我安監人員將再接再厲，踏實工作，積極進取，確保爲人民羣衆創造一個安全穩定的生活生產環境，向人民提交一份滿意的答案。我們的工作計劃如下：
1、加大安全教育宣傳。根據我鎮的實際情況，進行區分劃級，進行有針對性的宣傳、教育，對於屢教不改、情節嚴重的，在授權範圍內，進行嚴厲處罰。
2、繼續落實安全責任制。鑑於我鎮實行安全責任制的良好效果，我們將繼續實行，並擴大安全責任範圍，實現問責有人。
3、繼續擴大與相關部門的
協作。根據我國相關法律法規的規定，我們必須在法律授權範圍內處理相關事宜。對於一些超出授權的事宜，我們將及時上報相關授權部門，爭取安全事宜有人管、有權管。
4、積極、認真準備春運安全工作。春運將近，客流、物流量加大，我們將積極、認真研究春運的安全保障工作，制定方案，並在以後的工作中全力貫徹，確保春運期間的安全。
在1-9月中，我們在領導的指導和關懷下以及我們自身的努力下取得了優良的成績，甚感驕傲。我們在以後的工作中將繼續發揮優勢，吸取經驗，力爭做到更好，承擔起國家和社會賦予安監人員的責任和義務，爲人民羣衆的安全保駕護航.
安全生產工作總結 篇3
爲切實做好安全生產工作，有效預防和杜絕各類安全生產事故隱患，爲轄區創造良好的發展環境，按照相關要求，我局進一步加大了安全生產整治力度。現將相關情況總結如下：
一、領導高度重視，加強組織工作
我局高度重視安全生產大檢查工作，並納入了重要議事日程，堅持安全問題逢會必談，活動期間多次召開會議，認真研究部署全局安全生產工作，並印發了相關文件，切實落實安全生產責任制，對全局安全生產定期進行檢查，未發現重大問題。
二、認真落實各項措施，切實加強隱患排查
各鄉鎮畜牧獸醫站狠抓安全穩定工作，一是落實了安全生產責任制。按照“誰主管，誰負責”的原則，站長認真履行安全工作第一責任人的責任，把安全生產責任落實到了實處。二是加強了對重點部位、關鍵環節的監管。結合各站的實際，對重點部位和關鍵環節進行了全面安全大檢查，不留死角，不留隱患。未發現重大問題和隱患，確保了生產生活正常運轉。三是切實做好了不穩定因素排查工作。認真做好了羣衆來信來訪，調處化解好了各類矛盾糾紛，未發現越級上訪和集體上訪事件發生。
三、認真做好節日市場監管，狠抓畜產品質量安全
我局增強責任意識、大局意識，強化了畜產品質量安全監管。重點組織了對畜產品交易市場、屠宰加工場所、凍庫等的排查，嚴格按照動物疫病防控應急預案的要求，加強了應急值守和疫情報告，活動期間未發生一例重大疫情。同時深化了對獸藥飼料生產、經營企業、攤點和規模養殖場的監管，中秋節期間，我局工作人員組織了拉網式檢查，未發現生產經營和使用“瘦肉精”等違禁物品的違法行爲，從源頭上確保了畜產品質量安全。
四、認真做好值班工作，確保不發生安全生產事故
各鄉鎮畜牧獸醫站站長作爲安全生產的第一責任人，切實做好了值班工作。嚴格落實了崗位責任制，做到了按時交接班，值班有記錄，交接有簽字，保證了24小時有人值班。確保了活動期間無重大安全生產事故發生。
安全生產工作總結 篇4
20xx年全縣安全生產全面開展以來，鎮黨委和政府高度重視，堅持“預防爲主、安全第一、綜合治理”的方針，由鎮黨委、政府牽頭，及時組織以書記張龍恩爲組長、鎮長趙斌爲第一副組長、副主任科員吳瑞平爲常務副組長的安全生產檢查工作組，對全鎮轄區內的非煤礦山、石油液化氣及九小場所進行了安全生產的安排部署，積極構建“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產機制，把安全生產工作放在重中之重的位置來抓，全面落實《XX市人民政府關於做好20xx年安全生產工作的通知》文件精神。
一、按照《20xx年度XX市安全生產工作責任書》要求，我鎮安排部署了全年的安全生產工作並逐項落實到位。
二、落實政府監管責任全覆蓋體系，堅持把政府責任放在首位，確實做到屬地監管的全覆蓋、全天候、立體化，並結合本地實際，細化監管職責，把每個企業的監管責任明確到主管領導、分管領導和具體監管人員，形成橫向到邊、縱向到底、無縫對接的安全監管全覆蓋的格局，做到安全監管不留盲區、無一遺漏。
三、建立健全安全生產“四四三”工作機制情況。按照市政府要求全面建立完善四個體系，嚴格四項管理，堅持三項制度。
四、建立安全生產應急救援機制並進行演練及體系建設安排
五、我鎮不定期進行安全宣傳教育並對安全監管人員及崗位人員進行培訓。
六、集中開展“六打六治”打非治違專項行動，按照省、市縣的要求，嚴格落實停產整頓、關閉取締、上限處罰和嚴厲追責的“四個一律”執法措施，集中打擊、整治一批當前突出的非法、違法、違規違章行爲，進一步規範安全生產法治秩序。
七、深入推進創建“安全鄉村”活動落實情況。按照上級積極開展創建“安全鄉村”活動，加強鄉鎮安全監管機構建設，着力提高全民安全意識和安全素質並把安全宣傳工作納入黨的宣傳工作的總體佈局，充分利用各類媒體宣傳安全發展理念，普及安全生產知識，傳播安全生產文化。
八、當前工作存在的主要問題和對策
1、安全生產機構管理制度尚不完善，需要健全。
2、安全培訓、安全投入、安全標準化和安全技術保障等責任體系不健全，要加大力度進行整改。
3、企業法定代表人對安全生產不重視。要加強安全生產的重要性，督促企業對安全生產把責任分解落實到生產第一線、每一員工，確保企業安全生產。
4、堅決杜絕無手續的非法、違法的生產企業，立令關停，規範生產秩序。
九、我鎮20xx年安全生產計劃和重點工作安排：
1、建立明確的責任監管領導及人員。
2、集中開展打非治違專項行動。
3、關閉取締非法、違法、違規違章的行爲，進一步規範安全生產法治秩序。
4、加強重點行業、重點領域、重點企業、重點部位的安全防範，狠抓各項工作的有效落實。
5、開展安全生產風險預控工作落實到位。
6、建立健全完善的“應急救援體系”。
7、開展安全示範活動，普及安全生產文化知識。
8、完成轄區內所涉關閉尾礦庫的閉庫任務。
十、認真做好年終安全生產工作。深入推進安全標準化建設，不斷夯實安全基層建設，使我鎮安全形勢持續穩定的好轉，認真吸取好經驗、好做法。爲20xx年度安全生產工作劃上圓滿句號。
安全生產工作總結 篇5
20xx我公司在上級有關部門的大力支持下，在全體員工的共同努力下，按照國務院召開的全國安全生產電視電話會議和國務院辦公廳《關於繼續深入開展“安全生產年”活動的通知》(國辦發〔20xx〕15號)精神，結合市交通局、運管處有關安全生產的活動部署，爲切實加強公司安全生產宣傳教育工作，推動安全生產法律法規的貫徹落實，普及安全知識，弘揚安全文化，進一步營造安全發展的輿論環境；緊緊圍繞20xx年安全生產目標，結合我公司實際，修訂和完善安全管理規章制度、應急救援預案和運行方案，認真開展安全大檢查，繼續貫徹落實三項行動，安全生產取得了顯著成效：全年安全生產無事故，實現了全年安全生產平穩運營的良好態勢。
一、安全生產工作的簡要回顧
我公司是以從事客運出租、普通貨物運輸、危險貨物運輸爲主的專業運輸企業，現有客運出車輛、營運貨車輛（其中：危貨車輛輛）公司成立十七年來，在安全生產日常管理工作方面建立了相對穩定的安委會和安全技術人員隊伍；制定了一整套行之有效的安全生產責任制；制定了從業人員管理、車輛管理、安全生產管理以及安全操作規程等方面的規章制度。此外，充分運用車輛衛星定位系統、現代通迅設備等現代科技手段，對車輛進行實時跟蹤、定位、監控、指揮，使車輛過去在運輸途中無法實現管理成爲可能。回顧這一年，我們：
（一）、高度重視安全生產工作，相關組織機構繼續完善。
20xx年公司內外部環境發生了深刻變化，爲安全生產工作提出了更高的要求。公司領導班子始終把安全生產工作擺在極爲重要的位置，突出抓好佈置、落實、檢查、考覈等各項工作，逢會必講，警鐘長鳴。
安全生產組織機構繼續完善。爲加強對安全生產工作的領導和協調，公司設有“安全生產委員會”、“應急搶險救災小分隊”，各部門還設立了“安全員”崗位，自上而下逐步形成了一個職能健全、指揮有效、反應快速靈活的安全生產組織體系。
（二）、嚴格貫徹落實安全生產責任制，進一步推進安全生產製度化建設。
本着“誰主管、誰負責”的原則，我們根據《安全生產法》的有關規定，逐級建立了安全生產責任制，把安全生產的任務指標層層落實，明確了安全生產的崗位職責，並把安全工作的效果納入了年終績效考覈。
嚴格貫徹執行公司《安全生產管理制度》，按照制度的具體要求，深入落實安全生產的自查自糾、隱患排查、監督整改等各項措施。從貨運受理、裝車、運輸、卸貨等運輸生產全過程，到車輛例行檢驗、維修、檢測等輔助生產作業，公司都將安全生產各項工作制度化、規範化，並逐步走向實施考覈階段。
（三）、加強安全生產檢查力度，認真做好安全隱患治理、整頓。
爲了保證安全生產工作目標的實現，我們今年重點加強了安全檢查與隱患治理工作。公司安全生產委員會對安全生產狀況每季度進行一次全面的`檢查，在“春節”、“五一”、“十一”等重要節假日之前進行強化檢查；客運部部與貨運部根據自身安全工作的實際需要，每月進行一次自查。在定期檢查的基礎上，公司還提高了隨機檢查的頻率。在檢查過程中，我們堅持“實事求是、細緻全面、不留死角、不走過場”的原則，針對薄弱環節和可能出現的問題，認真進行全面排查，重點檢查安全制度是否落實，安全措施是否到位，車輛應急處理器材、安全防護設施設備是否齊全完好，漏洞隱患是否糾正。
（四）、大力加強安全生產教育培訓工作，努力提高全員安全意識和技能。
狠抓安全生產法律法規的學習貫徹，加強安全防範教育和警示教育。5月份，我們組織了兩批危貨從業人員進行了《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路危險貨物運輸管理規定》和《汽車運輸、裝卸危險貨物作業規程》的系統學習；6月份，購置“20xx年安全生產月”活動宣傳掛圖，進行張貼，傳播安全知識，營造“安全生產月”活動氛圍；10月中旬，我們請了東河交警大隊的領導爲我們出租車的部分從業人員授課一次，進行了交通法規教育和警示教育。通過一系列的培訓、教育和實際操作訓練，全體員工的安全法律意識、防範意識和憂患意識得到明顯加強，安全操作技能進一步得到提高。
（五）、認真開展“安全生產月”活動。
在6月份的“安全生產月”活動期間，，我們充分利用這一活動聲勢浩大、宣教力強的作用，廣泛開展了安全生產自查自糾、安全法律法規、知識技能的宣傳教育等工作，評選出了公司連續三年行車無事故的先進個人並予以表彰；與往年的活動相比，今年新增了談感想、談體會、找差距等豐富多彩的羣衆性項目，增強了這一活動的直觀性、具體性、生動性和參與性。部分職工安全意識淡雹安全知識匱乏的問題得到了及時有效的解決，公司安全文化氛圍日益濃厚，安全生產水平不斷提高。
（六）、安全生產基礎工作與日常工作相結合
在安全生產管理方面，我們始終把安全生產基礎工作與日常工作緊密地結合起來，使之都得到加強：
一是，建立了危貨從業人員臺帳和檔案，並把從業人員參加安全知識培訓、教育、考覈、及服務質量信譽等內容記錄在案，做爲年終考評；
二是，在對每臺車輛建立臺帳檔案的同時，建立危貨事故檔案。藉以反映該車維護、檢測，車輛投保情況，行車事故等情況。
二、存在的問題和困難：
通過這些年的車輛掛靠經營，我們深切體會到，在這種車輛掛靠經營，產權、經營權及人員的使用不歸企業的體制下，搞好安全生產存在着很大的難度。
1、從業人員的安全意識淡薄嗎？當我們苦口婆心把他們招集起來，想說道說道安全方面的一些東西、灌輸一點安全知識時，他們總是表現出不耐煩，好象佔用了他們掙錢的時間。“車是我們個人的，我們的命以及全家人的命運全拴在了這個車上，我們不注意安全誰注意安全，這些道理，我們比誰都懂！”
2、我們拿什麼來制約，確保安全生產？既然車輛產權、經營權都是車主個人，稍有不快就有跳槽離開的可能，在這種情況下，我們拿什麼來制約以確保公司整體安全目標的實現，就成爲所有車輛掛靠經營企業一個頭疼而不得不去研究的課題。
因此，在抓安全生產工作上，往往出現“上面熱、中間急、下面冷”的現象，本來一些認爲行之有效的管理辦法，難以貫徹落實。
三、二0XX年安全生產工作的重點：
（一）、認真貫徹落實國務院安委會辦公室《關於認真抓好今冬明春安全生產工作的通知》[安委辦（20xx）26號]精神，提高對抓好今冬明春安全生產工作重要性的認識，全面落實安全生產責任制；着重抓好兩個重點，即重點對象，就是從事危險貨物運輸的車輛和重點時期，就是雨雪冰凍時期的運輸安全。
（二）、認真組織開展好全國第十個“安全生產月”和第13次“安全生產萬里行”等宣傳活動。
要以“安全發展、預防爲主”爲主題
（三）、嚴格治理運輸生產中的超載、超速、超限、疲勞駕駛、酒後駕駛、違規違章操作等。
1、要充分利用我公司現有的GPS監控平臺，對每輛危貨車輛全天候進行跟蹤監控，發現問題及時通知車主注意並記載上報；
2、安技部門今年要不少於兩次走訪託運單位，瞭解該單位所託運危險貨物的品名、包裝危害、應急措施等情況等，有針對性地對司機進行安全教育；同時，走訪託運單位也可以從源頭上治理超載。
（四）、加強對運輸設備安全管理
今年，除對從事危貨運輸的專用車輛進行兩次技術狀況檢測以外，還要對罐式專用車輛的罐體質量進行一次技術檢驗，以確保罐式專用車輛在罐體檢驗合格的有效期內承運危險貨物；並對必需的應急處理器材、安全防護設施設備的配備情況以及用於裝卸危險貨物的機械及工、屬具的技術狀況進行一次摸底，以保證符合行業標準《汽車運輸危險貨物規則》（JT617）規定的技術要求。
（五）、加強對危貨從業人員的管理：
1、實時掌握每輛車或每個人的危險貨物投保承運人責任險的投保情況，絕不使每輛車出現脫保或漏保情況；
2、今年在對從業人員進行安全、職業道德教育和業務知識、操作規程培訓的同時，重點是要擇機進行一次對所承運貨物發生意外事故時的處置措施實戰考覈演練。