在生活中，我們使用報告的情況越來越多，報告包含標題、正文、結尾等。寫起報告來就毫無頭緒？以下是小編精心整理的調查實習報告10篇，歡迎閱讀與收藏。
調查實習報告 篇1
時間總是不等人的，實習的日子也慢慢的接近尾聲了。雖然不短不長有將近3個月的時間，但是對公司和同事還是有了一些感情，即將離開時還是有點不捨得。說實話，實習期間學到了很多東西受益匪淺。這段時間雖然短暫但是真的學到了太多的東西。
我覺得在還沒有進公司之前就要認真瞭解公司的整體情況和工作制度，爲以後的工作做準備，做起事來才能得心應手；其次，要學會與人相處、與人溝通。只有這樣，纔能有良好的人際關係，並在快樂的氣氛下順利的完成工作。與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒；再次，要學會嚴肅認真地工作。以前在學校，下課後只知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。工作後可不能這樣。因爲，公司是工作的地方，是絕對不允許發生這樣的事情。工作，來不得半點馬虎，否則就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。於是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這裏的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作；最後，要學會虛心。因爲只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教纔可使自己進步得更快。要向有經驗的前輩學習，學習他們的工作態度和做事原則。這樣才少走很多彎路。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。在短暫的實習過程中，我深深感覺到自己所掌握的知識的膚淺和在實際運用中專業知識的匱乏。剛開始的一段時間裏，對工作感覺無從下手，茫然不知所措，這讓我非常難過。在學校總以爲自己學的不錯，而一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼的少，這時才真正領悟到 “學無止境”的含義。這也許是我個人想法，不過我們接受的教育和實踐的確有很長一段距離。實習期間我也很努力的將在學校學的理論知識轉向實踐方面，盡力做到與實踐相結合。
城郊區劉李莊村位於昌黎縣城郊區東側，與縣城接壤，臨近外環路，地理位置優越，交通十分便利，同時輻射周邊西沙河村、太平莊村、東高莊村、中卓莊村、西錢莊村、東錢莊村。城郊區劉李莊村是秦皇島市無公害蔬菜水果生產基地，每年種植大棚甘藍、菜花XX多畝，油桃400畝，草莓100多畝，年生產各類蔬菜XX多萬斤，年產油桃160萬斤，年產草莓100萬斤。
二、實習目的
爲培養學生野外研究土壤和環境的工作能力，使學生正確掌握土壤調查與製圖的一般程序、原則、原理和主要內容。同時也爲培養學生艱苦奮鬥、事實求是的工作作風，增強體質，逐步適應野外工作環境，特進行本次教學實習。通過本教學實習要求學生能正確掌握"土壤調查與製圖"的基本原理和基本技能，同時也爲激發學生專業興趣、樹立爲資源環境事業獻身的思想奠定基礎。
三、實習計劃
實習時間共安排5天，分野外調查和室內製圖兩個階段。
1．野外調查階段
1)上午進行基本路線調查的原理和技術的講解，領取實習工具。下午，在帶隊老師的帶領下到達劉李莊，同時進行路線勘察，瞭解劉李莊的主要的土地利用類型。（第一天）
2)開始對劉李莊進行詳查，並繪製成圖。（第二天，第三天，第四天上午）
2．室內製圖階段
1) 實習
室內拼圖。
各小組進行邊界區域的拼接，對差異較大的地區需在進行野外定點調查。（第四天下午，第五天上午）
2)寫實習報告。（第五天下午）
四、實習內容與過程
本次實習是以1:1正射影像爲工作底圖，調查作業面積爲2kmx1km，應用土壤調查與製圖的原理與方法完成劉李莊周邊的土地利用現狀的調查與製圖。
1、準備工作
週一，我們於上午8：00在資源與環境實驗室開始實習準備工作。吳老師首先把我們分成了六個工作小組，並在每個組選出兩個小組長，負責統籌本組的工作。然後，就實習內容、步驟、出圖精度、驗收標準及安全等相關事宜，進行了詳細的介紹，並指出在實習過程中需要注意的問題。接着，每個小組分到一套實習工具：底圖（航片）一張，地形圖一張，三角板一套，圓規一套，鉛筆一支，小刀一把，gps定位儀一臺，標杆一個，捲尺一個，橡皮一塊，木板一塊，書包一個，地質羅盤儀一個。最後每個小組根據自己的區域制定了勘察路線和工作計劃。
下午，在吳老師、張老師和常老師的帶領下，我們向目的地出發，進行路線勘察工作。每到一個小組的目的地，老師們都進行了認真的講解如何辨認自己在地圖上的位置和如何確定工作區域的邊界。然後，帶領其他小組繼續前進。我們小組被分在最遠的區域劉李莊周圍的土地，正好有幾條道路穿過整個區域，把我們的區域分割成幾部分有利於我們展開分佈調查。我們首先進行初步的調查，熟悉調查的技術和技巧，然後在從最遠處向近處開始調查，在熟悉的調查技術的情況下完成整個村莊典型區域的調查。
2、調繪與補測
週二，我們上午7：30到達目的地，開始進行調繪，由於剛剛開始，找不到工作的特點，進度稍慢。首先對南和西的邊界以內的土地利用狀況進行了gps定位。並繪製上圖，具體工作方法是：將實行區的同一土地利用的邊界進行gps定位。並換算出在地圖上實際到我們所在位置的距離，進行繪製上圖。gps儀是經三個點校準後的，緯度不差，經度差-4.5′。測完西邊及南邊後，向東走，調查大棚裏種植情況。毛桃、油桃和草莓居多，然後我們將各大棚進行定位。並測繪上圖。然後，由工作底圖上的路結合實地情況繪製圖斑，最後繪製耕地。
下午進行了村邊的繪製，由於村的南頭，有幾外擴建的新建築，我們進行實地補測，並結合工作底圖，進行繪製上圖。實習
由於是第一天，不論從精力上和熟練程度上都不是很高，進度稍慢，但經過我們團結協作，還是超額完成了第一天的任務。
週三上午7：00，我們在劉李莊及以北地區進行調繪和補測。吸取昨天的經驗，並延長工作時間以確保實習工作的順利完成，我們7：00就已經抵達劉李莊，並開始了緊張的工作。首先，我們對昨天的圖面進行了簡單的整理，以確保今天的工作能夠順利完成。
調查實習報告 篇8
組成教學系統的基本要素是學生、教師與課程、客觀世界（英語語言）。如何把三者有機結合起來，收到最佳效果，是我實習期間一直思考的問題。通過校外實地教學，我意識到，能否調動學生學習英語的主動性和積極性，是教學成敗的關鍵。所以，實習期間我就如何調動學生主動性、積極性這一問題展開了調查。
調查對象是我任課的天津普育學校的學生，調查以問卷形式進行，共收回有效答卷310份。調查的題目共六個:
（1）對英語課的興趣;
（2）英語課上的主動性積極性的重要性;
（3）英語教學的交際特點;
（4）師生關係對英語教學的影響;
（5）在課堂教學中師生的角色與作用;
（6）你心目中的英語教師。統計分析如下：
一、學習興趣對發揮主動性、積極性的影響情況
類型:百分比%
喜歡9029
一般15049
不喜歡7022
總310100
從上表可以看出，喜歡上英語課的和不喜歡的比例基本持平，中間部分比例較大，呈兩極分化態勢。說明學生對待英語課的態度觀點鮮明，它直接影響到課堂教學效果。
學生們喜歡英語課的原因主要有：認爲英語課很重要，是新世紀的需要；當前就業的通行證；喜歡接觸新事物。
不喜歡英語課的原因，按教師和學生自身因素從兩方面分析：
（一）老師因素：現今教學傳授知識的手段是“灌"。並沒有帶動學生去感受英語，教會其學習方法。教學步驟公式化，課堂上講得多，讓學生參與的少，致使學生被動接受，思維不活躍。
（二）學生自身因素：本身英語基礎不好。學得越多，越聽不懂、記不住，喪失信心，從而對老師及其所教內容產生恐懼厭煩心理。
二、學生對課堂上老師調動其主動性、積極性，重要性的認識
從調查結果顯示，百分之九十以上的學生能夠認識到課堂上主動性積極性的調動與發揮是極其重要的。因爲學習是自已的事，無論教師講得多麼好，不調動學生學習的積極性，是無論如何也學不好的。學生是學習的主人，只有充分發揮學生的主觀能動作用，學生纔會樂意攻讀，積極思維，主動進取。
三、學生如何看待交際能力這一英語教學主要用途
調查問卷的統計結果表明，百分之八十以上的學生認爲培養英語交際能力是學習的最主要目的。因爲語言是交際的工具，學習語言是爲了互相溝通、瞭解，就是爲了交際。
四、學生對師生關係影響教學的意見
這一調查數是出乎意料又是合乎情理的。幾乎百分之百的學生非常看重師生關係，認爲它的好壞對教學效果有直接影響。這一結果與平時看似冷淡的師生共處場面截然相反。由此可見教與學並不只在課堂短短的四十分鐘和不大的教室內發生作用，它遠遠超出了這一範圍，涉及課下的方方面面諸多因素，教師的人格魅力也起着舉足輕重的作用。學生們爲搞好師生關係提了不少有效的建議。摘錄如下：
以誠相待，對學生像朋友，不擺架子，有時開開玩笑，給學生們以親切感；利用課間、空餘時間深入學生之間，與其多交流、多溝通，主動接觸，增進了解，聽取教學意見、建議，及時改進教學方法；清楚每位學生的學習程度、層次，因材施教。
在現實生活中，師生之間似乎除了教學外，交流機會很少，大多數班級並未建立良好的師生關係。但其實雙方都渴望得到對方的理解與支持，只有溝通，才能交流，然後才能相互配合，上好每一堂課。
五、教學中，老師與學生的角色及所起的作用
此次調查表明，還有不少學生認爲應以老師爲中心，而實際上應該以學生爲主體，即英語課堂的語言活動應以學生爲中心，老師爲主導。老師應起好引導作用，調動學生的熱情，發揮出自身潛能。
六、學生心目中的老師形象
最後，我調查瞭解在學生的眼中，一個好老師應該是什麼樣的。佔第一位的是老師的教學水平。講課內容要準確，有條理，生動有趣，通俗易懂,語言幽默風趣，發音優美動聽，吐清晰，能充分調動學生的積極主動性。
其次，在人格上，要尊重學生，時時把學生放在心上，親切和藹，和學生打成一片，關係融洽，絕不能諷刺挖苦學生，而是更多地耐心幫助、關懷他們。
再就是，儀表方面，要形象好，有氣質，爲人師表。
其他，不拖堂，不佔自習時間，作業不要太多，多和同學談心、聚會等也提了出來。
本次調查可以看出，學生把能否上好每一堂課排在了第一位。它強烈反映了教學目標和學生的需求。所以，提高自身素質必須是每一位教師奮鬥不止的目標。教師的人格魅力也被放在了關鍵位置。這就說明，在抓好業務工作的同時，一定要加強自身修養，保持良好的心態。這樣才能樹立威信，從而帶動教學。
從這次調查中，我更加深入瞭解了現階段我們的中學教育現狀和學生的需求、老師的艱辛。每上好一節課，需要多方努力。在英語教學中重視調動學生學習的主動性和積極性是上好課的關鍵，教育改革迫在眉睫。其他更深入的問題有待進一步研討。
調查實習報告 篇9
中南地區的民航事務原由民航廣州管理局統一進行管理和經營。該局成立於1959年1月1日，管理範圍即爲中南五省(廣東、廣西、湖南、湖北、河南)。改革開放以前，民航實行軍事化、半軍事化的管理體制。在一切由國家統收統支的政策下，民航的經營根本不講求經濟效益，不計生產盈虧，因而發展緩慢。一九八○年以後，廣州民航逐步實行企業經營管理體制。不過，中國南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航廣州管理局在進行業務經營活動時對外使用的名稱。1992年12月，中國南方航空公司更名爲中國南方航空(集團)公司，它與白雲國際機場一樣，脫離民航廣州管理局，成爲獨立自主、自負盈虧的企業實體。原民航廣州管理局改爲民航中南管理局，不再進行民航的經營業務活動，僅從政策上對其進行監督與管理。1993年10月10日，南航(集團)公司正式掛牌的同時，以其爲核心的中國南方航空集團也宣告成立。
中國的改革開放政策，促使了經濟的繁榮，同時也就推動了民航事業的發展。特別是廣東，得改革開放風氣之先，得僑鄉之利，又利用毗鄰港澳、靠近東南亞的有利條件，經濟迅速發展，南方地區的民航事業也得到空前的發展。下面從幾個方面敘述南航(原民航廣州管理局)1985年以來的發展。
①職工人數：從1985年的9174人增至1990年的15370人，增長67%多。
②運輸總週轉量：從1985年的18663.47萬噸公里增至1990年的40659.07萬噸公里，每年平均遞增16.9%，從佔全國總數的13.7%上升到16.3%。1992年更增至7xx.00萬噸公里，比1990年增長約77%。
③旅客運輸量：從1985年的233.41萬人，上升到1990年470.21萬人，從約佔全國總額的31.3%下降到28.3%。1992年達804萬人，在全國的比重又上升到33%。
④貨物運輸量：從1985年的39758噸，上升到1990年的79914噸，從佔全國總量的約20.4%上升到21.6%。
⑤固定資產總值、淨值：總值從1985年的126182.0萬元，上升到1990年的602849.3萬元，增長近3.8倍;其中淨值從1985年的55943.0萬元，上升到1990年的287391.7萬元，每年平均遞增38.8%。
⑥業務收入：從1985年的28226.0萬元，上升到1990年的168311.5萬元，每年平均遞增42.9%。
⑦利潤：從1985年的6186.0萬元，上升到1990年的50626.0萬元，每年平均遞增52.3%，增長速度非常之快。
⑧勞動生產率：從1985年的32988元/人，上升到1990年的109506元/人，提高約3.3倍。
⑨航線。
國內航線：1977—1990年，全國民航開闢了從廣州始發或通往廣州的航線共92條，佔這一時期全國新航線總數的20%;其中由廣州民航開闢的有47條，約佔一半。
國際航線：到1990年底，民航廣州管理局共經營9條國際航線，其中從廣州始發的1條，經廣州的3條。
⑩飛機：飛機是航空公司實力的重要衡量標誌之一。廣州民航使用的飛機經歷了從活塞螺旋槳式到渦輪風扇式、從單機載客4人至單機載客200人的發展過程。八十年代初以前，民航廣州管理局使用的飛機先後有活塞螺旋槳式的立-2型飛機3架，伊爾-14型飛機9架;渦輪螺旋槳式的安-24型飛機8架;渦輪風扇式的三叉戟型飛機7架;以上飛機均是由民航局調拔所得。1983年以後，民航廣州管理局開始自己購買和租賃飛機。1983年購買了波音-737-200型渦輪風扇式客機5架。1985年購買了運-7基本型飛機1架，1988年又購買了運-7-100型飛機1架。1985年向國外租賃了波音-737-200型飛機共5架(租期15年)。1987-1990年，又先後從國外租賃了波音-757-200型渦輪風扇式客機10架(租期xx年)。至此，飛機的運力大大提高，飛行時速從原來的
二、三百公里提高到
八、九百公里，最大商務運載量從原來的
二、三噸提高到十幾、二十幾噸，最大航程也提高了二倍多，其他裝置和設備也先進得多了。
1991年，南航賣給愛爾蘭gpa飛機租賃公司10架老舊b737-200型飛機，又向它租入5架b737-300型及10架b737-500型新機，以及2架b757-200型飛機。
至1993年10月，南航共有50架先進的波音系列飛機，即4架b767-300er、17架b757-200、10架b737-500、12架b737-300、7架b737-200。南航已建成了一支以波音系列機型爲主的現代化機隊，而且還將繼續擴大，今年將再增加10架波音飛機，最新型的6架b777大型寬體客機也將於1995年到貨。
全國的改革開放只是民航事業發展的外部條件，南航能取得如此巨
大的成就，還必須依靠民航內部管理體制的改革這個內部條件。幾十年來，廣州民航經歷了軍隊—企業—軍隊—企業的發展過程。1980年實行完全企業化的管理體制後，獨立經濟覈算，並通過推行經濟承包責任制和全面質量管理等經營管理手段，使生產迅速發展。
1979年民航廣州管理局已實行獨立經濟覈算。1980年3月，民航由軍隊建制改爲國務院直屬局，廣州管理局正式實行企業經營管理體制，開始實行“利潤包乾上交，超收分成，虧損不補”的核算辦法。1983年，民航局取消利潤包乾制，執行國家統一的“利改稅”制度。
管理體制改革的主要內容是政企職責分開，簡政放權，實行企業化。實行企業化，最實質的問題是要強化經濟覈算，強調經濟效益，使企業盈利。
1985年，企業自主權下放。民航廣州管理局除了自己購買飛機外，又大膽決策，首次採用國際融資方式，租賃了幾架波音飛機。南航成立後，在國內率先使用經營租賃方式引進先進機型代替老舊機型。租機比貸款購機，一架飛機大概可節約現值1250萬美元。到八十年代，租賃飛機已成爲世界性飛機融資手段之一，許多國際性的大航空公司，飛機更新或增加運力，大多數都是採取租賃方式解決的。
民航改革的一個重要方面是完善各項管理制度，革除弊病，防止意外事故以及腐敗現象的發生。同時，充分估計未來的經營風險，並採取措施作好相應的準備，對於高層決策領導層也是一個重要的考慮方面。
總之，實踐證明，中國需要改革開放，民航與其他各行各業一樣也需要改革開放。民航的內部改革是中國整個改革開放事業的一部分，搞好它，促進民航本身的發展，同時也可以促進中國經濟的發展，而經濟的發展又爲民航事業的發展提供有利條件，它們的關係是互相依存、互相促進的關係。南航的改革取得了明顯的成效，大大地促進了南方民航事業的發展，壯大了自己的力量。南航也將在汲取過去的經驗教訓的基礎上，進一步深化改革，完善企業管理，擴展業務，在中國的改革開放事業中起到經濟的“先行官”的一份作用。
這次實習，通過對中國南方航空(集團)公司這個國營大企業的改革與發展的調查，以無可辯駁的事實，使我更加堅信中國走社會主義的正確方向，堅信中國的改革開放事業能夠取得最後的成功，社會主義市場經濟最終能夠建立起來。可見，這次實習的意義是重大的。
調查實習報告 篇10
一、調查概況
20xx年9月9日至11月30日，我很榮幸的有機會在****學校度過了近三個月的實習生涯。我的實習內容包括兩個方面：一是作爲一名英語教師的教育實習，二是作爲一名班主任的工作實習。在這近三個月的時間裏，我積極認真地工作，虛心向辦公室裏有經驗的老師請教，取得了不錯的成績。同時，我還利用這近三個月的時間做了一番的調查，這個調查是針對英語這門課在職高學校的教學情況的。通過調查研究，我對當下職高英語教學的狀況有了初步的瞭解，爲深化教學改革，探索實施素質教育的新路子，提供了一些依據。
二、調查的具體目標和方法
(一)具體目標
1、從英語教師的自身、教學等方面探究現今職高英語教學的現狀。
2、從學生的角度探究現今職高英語的發展現狀。
3、從學生的心理角度探究現今英語教學該往何處去。
(二)調查方法抽樣調查：
以我實習的職高一年級英語教師爲主要調查對象，調查對象爲我的指導老師梅曉輝老師、英語組其他三位英語老師。
三、調查結果
1、從英語教師的自身、教學等方面探究現今職高英語教學的現狀。首先，從職高英語教師的自身方面談一談教學的狀況。經過近三個月的相處，我發現教師的文化水平都是本科。經過從教導處瞭解的信息，在這所職高年級佔絕大多數的中學中擁有本科文憑的老師佔多數，只有少數教師擁有碩士文憑。這證明職高英語教師普遍文憑不高。其次，從現今職高英語教師的教學方面來看英語教學的狀況。在教學方法方面，職高一年級基本都採用問答法、講授法，少數有經驗的老教師會採用自學輔導法、情境教學法以更好地達到效果。在採用教學設備方面，經調查發現，現在的課堂教學，大多數老師所使用的教學方法還是原始的：老師講 1
學生聽，他們很少使用多媒體、掃描儀等先進的手段。導致這種現象的一個原因是該校還未安裝該設備，另一個很重要的原因就是：採用這種教學方法取得的效果不是很理想，而且減少了師生互動的機會。從教學態度上來講，職高的學生英語基礎差，學習能力較弱還厭學，教學難度偏大。同時他們的心性不穩，不僅一個班裏的學生英語成績有很大的差別，而且單個人的不同時段英語成績也有很大差別，老師們並不認爲可以把學生分爲幾等，他們一視同仁，想讓所有的學生都把英語學好，他們對所有的孩子都有耐心，他們極力想讓孩子聽懂，所以變換着方式讓學生對英語感興趣，並且看這些學生的具體情況，視個人的情況不同而對他們有不同的要求。也沒有采取放棄的態度，他們認爲不能放棄任何一個學生。在英語教學的過程中，一年級的老師們對學生上課的效果和朗讀教學工作很重視，因爲一年級的學生只要求能聽懂、會讀、能背，所以要確保他們會讀後才能開始課文教學。在作業要求方面，一年級的老師要求很寬鬆，很少有課外作業，有作業的話基本上是安排課內完成的，這是爲了學生提高學生的課堂效率，讓學生有更多的時間做自己喜歡做的事。
2、從學生的角度探究現今職高英語的發展現狀。我實習的年級是職高一年級且全是男生，學生都在十六歲左右。這種學校該年齡段的學生存在失落和自卑感強烈、惰性和厭學心理普遍、 偏執和叛逆心理嚴重、法紀和是非觀念淡漠等問題。經過觀察，我發現這個班的學生不是好動、做小動作，就是睡覺，不跟老師的步伐來。如果上課不集中，是根本掌握不了知識的，這非常讓老師頭痛。所以上課時，吸引學生注意、維護課堂秩序就成了每個一年級英語教師的重頭戲，我想從學生方面說，這可能是因爲職高學生英語基礎差，學習能力弱，自控力不強有很大關係，這門課對他們來說還是一門很新鮮的學科。當然這種現象和職高英語教師的教學也是分不開的，每一位職高英語教師都努力讓每一個學生愛上英語，他們使盡手段、用盡方法，就是要把學生的注意力引導到英語學習上來。
職高一年級的學生還是很單純的，正因爲這樣，當一個稱職的老師就必須學會在適當的時機誇獎他們，儘量用表揚來鞭策他們進步。調查中，職高學生最喜歡的是貼近他們思想的老師，他們會去尋找老師跟他們的共同喜好，如果共同喜好多，他們會比較親近這個老師，反之，則比較生疏。
在學習壓力方面，我是在職高實習的，調查的對象都是職高學生，這個職高學校對學生管的很嚴，除了放假不許出校門，一切生活都在校內進行。據我深入學生之中瞭解到的，大多數 2
學生對作業的量還是很滿意的，但是有一部分學生因爲種種原因，遲交或不寫作業。可是他們普遍都認爲在校的課堂作業太多了，導致他們沒時間玩耍。
3、從學生的心理角度探究現今英語教學該往何處去。
職高學校中學生存在一些明顯的影響英語學習的心理因素：⑴ 失落和自卑感強烈。很大一部分學生由於自控能力差、貪圖玩樂且學習不得法，成績普遍較差，進入職業學校前飽受老師的批評、同學的冷漠和家長的訓斥, 總覺得自己低人一等，存在着比較嚴重的自卑心理；⑵ 惰性和厭學心理普遍。學生到了職校後，很多人不能主動地吸取中考失敗的經驗教訓，在思想上仍沒認識到學習的重要性，特別是職校新的教學模式新的學習內容更讓他們一時難以適應！⑶ 偏執和叛逆心理嚴重。職校學生大多正值十五、六歲的年齡段，處於心理上的逆反期，做事一意孤行，在家讓父母頭疼，在學校也根本聽不進老師對他們的教育。（4） 法紀和是非觀念淡漠。許多中等職業學校的學生法紀觀念淡薄，自控意識和行爲能力差，是非觀念不強，在校園內打架、鬥毆甚至盜竊等違法行爲時有發生；不請假外出、翻牆上網等違反校紀校規已成常態。
要完成學校的教育任務，除了家庭和社會應盡的責任外，最爲主要的還需從學生、教師和學校三個方面入手，針對心理取向的消極因素，展開經常性的“六個加強”教育。
1、加強對學生的思想品德教育，樹立學生的遠大理想
2、加強對學生的心理健康教育，完善學生的人格
3、加強對學生的正面自信教育，激勵學生的發展
4、加強對學生的自我管理教育，引導學生的成長
5、加強教師綜合素質的自我提升，強化良好的師生關係
6、加強學校網絡化教育環境的建立，培育良好的教育氛圍
英語教學的終極目標是：培養學生的閱讀和表達兩個能力。根據以上了解到的職高英語教學現狀，我認爲，在現今條件下改善英語教學現狀必須先從制度改革抓起，關注教育的既定作業量。其次要提升教師團隊的學歷水平和專業素質，要培養一批關愛學生的老師。最後就是，要從學生的心理出發，制定適合他們的課程，讓他們在身心愉悅中增長知識、獲得做人的學問。