作爲一名優秀的旅遊從業人員，常常要寫一份好的導遊詞，導遊詞具有極強的實用性，涉及的知識十分廣泛。導遊詞應該怎麼寫纔好呢？以下是小編爲大家收集的三峽導遊詞，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
三峽導遊詞1
各位朋友大家好，我代表宜昌國際旅行社歡迎大家的到來。我叫李樂，在接下去的時間裏將由我爲各位提供導遊講解服務，我一定會盡力安排好各位的行程，使大家在這次旅遊活動中感到開心愉快。俗話說，風景美不美，全靠導遊一張嘴，還有句老話是“觀景不如聽景”，但我們今天要遊覽的景點，就算我一句話都不說，您還是會由衷的讚歎一個字——“美”！老子說“大美無言”，今天就讓您體會體會！
好，下面請大家隨我一起去遊覽著名景點——長江三峽。有人說：“不走三峽，不算到過長江。不遊三峽，不算了解長江。下面我們去了解一下長江三峽。
長江三峽位於中國的腹地，屬亞熱帶季風氣候區，是瞿塘峽，巫峽和西陵峽三段峽谷的總稱。它西起重慶奉節的白帝城，東迄湖北宜昌的南津關，跨重慶奉節、重慶巫山、湖北巴東、湖北秭歸、湖北宜昌，長二百零四公里。也就是常說的“大三峽”。
長江三峽西起重慶奉節的白帝城，東至湖北宜昌南津關。自西向東主要有三個大的峽谷地段：重慶瞿塘峽、重慶巫峽和湖北西陵峽，三峽因而得名。三峽兩岸高山對峙，崖壁陡峭，山峯一般高出江面1000———1500米。最窄處不足百米。三峽是由於這一地區地殼不斷上升，長江水強烈下切而形成的，因此水利資源極爲豐富。
長江三峽，它是中國古文化的發源地之一。大峽深谷，曾是三國古戰場，是無數英雄豪傑用武之地;這兒有許多名勝古蹟：白帝城、黃陵、南津關孫夫人廟等。他們同旖旎的山水風光交相輝映，名揚四海。長江三峽是世界大峽谷之一，以壯麗河山的天然勝景聞名中外。
三峽全長193公里（千米），兩岸懸崖絕壁，江中灘峽相間，水流湍急，唐代大詩人李白經過這裏留下了優美的詩句：“朝辭白帝彩雲間，千里江陵一日還。兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。”
三峽特產：美景、美人、美石，美景有：三峽自然風光、三峽人家、三峽大壩，美人：有王昭君;美石有：景觀奇石幻彩虹、三峽浪。
長江三峽，是世界上唯一可以乘船遊覽的大峽谷，是中國最早向世界推薦的兩條黃金旅遊線之一（另一條爲絲綢之路）。
瞿塘峽
瞿塘峽，位於重慶奉節境內，長8公里，是三峽中最短的一個峽。它是雄偉險峻的一個峽。 端入口處，兩岸斷崖壁立，相距不足一百公尺，形如門戶，名燮門，也稱瞿塘峽關，山岩上有“夔門天下雄”五個大字。左邊的名赤甲山，相傳古代巴國的赤甲將軍曾在此屯營，尖尖的山嘴活像一個大蟠桃，右邊的名白鹽山，不論天氣如何，總是迂出一層層或明或暗的銀輝。瞿塘峽雖短，卻能“鎮渝川之水，扼巴鄂咽喉”，有“西控巴渝收萬壑，東連荊楚壓摹山”的雄偉氣勢。古人形容瞿塘峽說，“案與天關接，舟從地窟行”。
（1）重慶奉節白帝城
重慶奉節地處長江三峽西首和庫區腹心，東臨三峽大壩，西靠重慶萬州，南連張家界，北接西安，是渝東、陝南、鄂西的交通樞紐和物資集散地，幅員面積約爲 4099 平方公里，總人口 100 萬，是長江三峽國家級風景名勝區的一部分和絕世奇觀天坑地縫所在地。
白帝城歷史悠久回味無窮，在奴隸社會時期，這一帶曾是巴、蜀兩國的領地，並於西周武王十一年（公元前 1016 年）建爲夔子國。封建社會時期，無論是設縣、設州、設路，這裏一直都保持着行政和軍事的顯赫地位。唐時設夔州府，轄十九州縣。宋時置夔州路。奉節在周赧王元年（公元前 314 年）建爲魚復縣，時我國早期所建縣邑之一，距今已有 2300 多年的歷史。唐貞觀 23 年（公元 649 年），爲旌表諸葛亮“託孤寄命，臨大節而不奪”的忠君愛國思想而改爲奉節縣沿用至今。
長江三峽旅遊資源得天獨厚。境內有世界最大的小寨天坑、世界最長的天井峽地縫、世界級暗河龍橋河、中國十大風景名勝之一、中國旅遊勝地四十佳的長江三峽第一峽的瞿塘峽，有中國歷史文化名勝白帝城、劉備託孤的永安宮、諸葛亮的八陣圖、瞿塘峽內的摩崖石刻、懸棺羣等自然、人文景觀，構成了分別以白帝城瞿塘峽和天坑地縫爲中心的兩大特色旅遊區。
水陸交通四通八達。210 國道和渝巴高等級公路在縣境內縱橫交錯，並背靠 206 國道、 318 國道、縣內通車裏程 6000 餘公里;黃金水道長江橫貫縣境 43 公里，港口年貨物吞吐量 400 多萬噸，居重慶市第二位。四通八達的水陸交通將兩大特色旅遊區連貫成有機整體。
（2）重慶夔（kuí）門
夔門位於長江三峽瞿塘峽之口，爲三峽西大門，南白鹽山，北赤甲山，拔地而起，雙峯欲合，如門半開，故稱夔門，素有“夔門天下雄”之稱。與“劍門天下險、峨眉天下秀、青城天下幽”，並稱巴渝名勝。在奉節前往小寨天坑的路上，還有一座”旱夔門”。
西陵峽
西陵峽在湖北宜昌市秭歸縣境內，西起香溪口，東至南津關，約長66公里，是長江三峽中最長、以灘多水急聞名的山峽。
整個峽區由高山峽谷和險灘礁石組成，峽中有峽，大峽套小峽;灘中有灘，大灘含小灘。自西向東依次是兵書寶劍峽、牛肝馬肺峽、崆嶺峽、燈影峽四個峽區，以及青灘、泄灘、崆嶺灘、腰叉河等險灘。
（1）兵書寶劍峽
長江北岸，有一疊層次分明的岩石，看似一堆厚書，還有一上粗下尖的石柱，豎直指向江中，酷似一把寶劍，故得名。傳說是諸葛亮存放兵書和寶劍的地方。
（2）牛肝馬肺峽
長江三峽旅遊線上的牛肝馬肺峽，兩岸峯巒崔嵬，江面狹窄，江流湍急，北岸兩團重疊而懸的鐘乳石最爲有趣。它們一團形似牛肝，一團形似馬肺，牛肝馬肺峽因此而得名。過去的“馬肺”上，長有一株古鬆，船在遠處即可看到，儼如峽中的衛士，成爲天然的航標。遺憾的是，今天已不能看到“牛肝馬肺”的全貌了。
長江三峽
（3）崆嶺峽
內有崆峪灘，是長江三峽中“險灘之冠”。灘中礁石密佈，枯水時露出江面如石林，水漲時則隱沒水中成暗礁，加上航道彎曲狹窄，船隻要稍微不小心即會觸礁沉沒。
（4）燈影峽
又名明月峽，河谷狹窄，岸壁陡峭，峯頂奇石騰空，巖間瀑布飛泉。南岸馬牙山上，有四塊岩石屹立，形似《西遊記》中的唐僧、孫悟空、豬八戒和沙和尚。陳運和《長江三峽》詩稱“瞿塘峽、巫峽、西陵峽 猶如性格相似又各具特徵的兄弟般 講述優美的神話傳說，新鮮 指點衆多的歷史古蹟，耐看”。
好啦，我的解說完畢了，祝你們今天玩得開心。
三峽導遊詞2
領隊隨員先生，請快通知您的團員到觀景臺上來，前面兩岸，就是三峽工程工地。這一帶的地層全是堅硬的花崗岩地質結構，是建大壩最理想的地方，大壩的中軸線從這裏橫截長江。請大家靠近點。我把三峽工程的有關情況向大家介紹一下：
1992年4月3日，全國七屆人大五次會議通過r《關於興建長江三峽工程的決議》，從此完成了三峽工程的立法程序，轉入實施階段。1994年12月14日，李鵬總理向國內外宣佈："今天，三峽工程正式開工了！"在中華民族歷史上，治理長江三峽由來已久。在古代，有巫山神女協助大禹治水和西陵峽中神牛助禹開江的美好傳說。
在近代，孫中山率先策劃利用長江三峽水能資源。美國薩凡奇對長江三峽水能資源"一見鍾情"."世界地質之父"繆勒和"中國地質之父"李四光曾來長江三峽進行地質考察。早在1946年，中美專家合作在美國丹佛研究並設計三峽工程和船閘。1956年7月，暢遊長江，寫下了名詞《水調歌頭？游泳》，描繪了"更立西江石壁，截斷巫山雲雨，高峽出平湖"的三峽工程宏偉藍圖。新中國成立以來、周恩來、劉少奇、李鵬、喬石、李瑞環等曾來三峽工程壩址和工地考察、規劃及視察。
三峽工程爲混凝土重力壩，壩長1983米，壩頂總長度3035米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容221.5億立方米。每秒排沙流量2460立方米，泄洪壩段每秒泄洪能力爲ll億立方米。共裝機26臺，單機容量70萬千瓦，總容量1820萬千瓦，年平均發電量847億度。左岸的通航建築物，年單向通過能力5000萬噸。雙線5級船閘，可通過萬噸級船隊。單線一級垂直升船機，可快速通過3000噸客貨輪。水庫最終淹沒耕地 43.13萬畝，最終動遷移民113.18萬人。
按1993年物價水平計算，三峽工程靜態總投資954.6億元，其中樞紐工程500.9億元，移民安置300.7億元，輸變電工程153億元。採取"一級開發，一次建成，分期蓄水，連續移民"的建設方案。三峽工程總工期爲17年。按"5.6.6"的進度安排，分三期施工：一期工程5年，1993年至1997年大江截流；二期工程6年，至20xx年第一批兩臺機組發電，永久性船閘和升船機投入運行；三期工程6年，每年有4臺機組投產，到20xx年三峽工程全部建成。
三峽工程有許多技術指標居世界同類工程之首：世界最大的水力發電站（裝機26臺、單機發電機組70萬千瓦、裝機1820萬千瓦、年發電量847億度）、世界最大的混凝土壩（體積1527萬立方米）、世界最大的通航建築物（船舶3000噸級、提升總量1.18萬噸、最大提升高度爲113米）、世界最大的主體工程土石方開挖量（10260萬立方米）、世界最大的土石方填築量（2930萬立方米）、世界最大的混凝土澆築量（2715萬立方米）和世界最大的金屬結構安裝量 （28l萬噸）。
三峽工程竣工後，將發揮防洪、發電、航運、養殖、旅遊、保護生態、淨化環境、開發性移民、南水北調、供水灌溉十大效益。這是世界上任何巨型電站都無法比擬的。
三峽工程是舉世矚目的偉大工程，也是中國歷史上自建長城、開運河以來最偉大的工程，更是中華民族飲馬長江、揚鞭三峽、奉功當代、造福千秋之開闢歷史新紀元的偉大工程。
大家看！工地上氣吞山河的施工場面。這是45噸、77噸、140噸的自卸車，那是巨大的鏟揚機，伸出長臂的是裝載機，那是80多米高的圍堰……請看前面的跨江懸索橋！叫西陵長江大橋，蹄三峽工程4.5公里。橋北地名叫鐵條樹，橋南地名叫大沱。1993年12月動工，1996年6月竣工，總投資3.5億元。這座橋全長1165.86米、寬18.4米（4車道），載荷290噸。最大跨徑900米，譽稱"神州第一跨".西陵長江大橋的建成，解決了三峽工程兩岸繁忙的運輸任務，確保萬噸級船隊通過，併爲三峽畫廊添上了一道絢麗的彩虹。
現在旅遊船駛進了河道似"九曲迴腸"的黃牛峽。因"黃牛助禹開峽有功",人們便在黃牛巖下修建了黃牛祠。後將黃牛祠改爲黃牛廟、黃陵廟。殿前石碑上刻有諸葛亮到此感禹王治水的'功績而題寫的碑記，還有諸葛亮手植的鐵樹。1983年鐵樹開花，引起轟動。廟內有許多記載歷史上三峽水文情況的碑刻。其中一塊記載同治九年（1870年）發大水，淹到"玄功萬古"匾額下，這是三峽的最高水位。這些歷史資料都爲建設葛洲壩和三峽工程提供了重要的水文地質依據。
三峽導遊詞3
各位朋友，我們今天參觀舉世文明的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。三峽大壩位於長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內的三鬥坪。
古往今來，地球上發生頻率最高，危害最大的自然災害莫過於洪水。人類與洪水抗掙的歷史久遠，並在抗掙中催生了人類的早期文明。華夏民族尤重治水，且在治水中表現了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。
世界第三長河長江，源於世界屋脊，上經“天府之國”，中貫“魚米之鄉”，下串“人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便爲浩劫，沃野成爲澤國，民衆或爲魚鱉，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千餘萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區，特別昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發點。
大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢？這麼多錢又是如何去籌集呢？
1993年7月，國務院三峽工程建設委員會批准的樞紐工程概算爲500、9億元（按1993年5月末價格水平），庫區移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態投資總額爲900、9億元。
籌集這些資金有以下主要途徑：
一、三峽工程建設基金。全國除西藏自治區、貧困地區農業排灌用電外，每度電徵收釐錢；從1996年起，直接受益地區和經濟發達地區每度電加徵到7釐錢，其餘地區仍徵收4釐。由此看來，我們每個人都對三峽工程建設作出了貢獻。
三、三峽水電站利潤，20xx年首批機組發電所得到的利潤。此外，還需要從國家開發銀行貸款、國外商業借貸、發行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金。
那麼，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢？概括起來有以下幾個方面：
三、巨大的環境效益。與燃煤發電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及大量灰塵、廢渣，將減輕環境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時，三峽工程還可以使長江中下游枯水季節的流量顯著增大，有利於珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬，減免因水淺而發生的意外死亡事故，還有利於減少長江口鹽水上溯長度和入侵時間。有此可見，三峽工程的環境效益是巨大的。
三峽導遊詞4
歡迎來到“三峽明珠，世界電都”的宜昌市，我是此次帶領大家遊覽三峽大壩的導遊，我姓廖，大家可以直接叫我小廖。我的右手邊的這位司機師傅姓周，大家叫他周師傅就好。這次旅途由我們倆竭誠爲大家服務，所有請您把放心交給我們，我們將會還您一份安心。宜昌古稱夷陵，是由一舊志所云"水至此而夷，山至此而陵”，因山川形勢而得名，又因其地扼長江三峽之口，故有峽州之稱。宜昌不僅歷史悠久，而且文化豐厚，曾是巴楚文化發展的重要地望，這裏人傑地靈，孕育出世間歷史文化名人屈原，王昭君等等諸多先賢名流。這裏物產豐富，靠山吃山，靠水吃水。正因爲地形伏勢，水資源豐富，在這裏建設了世界第一大水利工程---三峽大壩。
三峽大壩位於西陵峽中段的三鬥坪鎮，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里，三峽工程全稱爲長江三峽水利樞紐工程，是當今世界上最大的水利樞紐工程，工程總投資預計爲2039億元人民幣，整個工程由攔江大壩，水利發電廠和通航船閘組成，攔江大壩建在中堡島，因三峽大壩是一個綜合治理與開發長江的關鍵性工程，三鬥坪一帶河牀開闊。兩岸花崗岩基堅硬完整，所以三峽工程選址在這裏。
三峽工程，從最初的設想，勘探，規劃，論證到正式開工，經歷了75年，從國父孫中山，到黨的幾代領導人，無數人都關心着三峽大壩的建成。終於在2006年5月，舉世矚目三峽工程正式完工的了。那裏承載着無數人的辛酸與汗水，創造了大壩工程建設史上一個又一個奇蹟。三峽大壩到底有什麼樣功能以及歷史貢獻呢，這裏我就要給大家一一道來了。
宏偉的長江三峽工程主體建築物有橫跨長江的攔江大壩，位於其中段的泄洪八段，左右岸發電廠房，及通航建築物組成，它的建設方案是：一級開發，一次建成，分期蓄水，連續移民。先給大家分清方位，順江流的方向而分辨左岸和右岸。攔河大壩以左岸爲起點，延伸到長江南岸的白巖尖，軸線全長約爲2309米，屬於混凝土重力壩，大壩建成以後，壩頂寬15米，底寬124米，壩頂高程是185米。這樣萬里長江就在西陵峽中段被攔腰截斷了，從三峽大壩直至商議重慶市六百多公里水路就形成一個天然的河道型水庫，水庫容量爲393億立方米。正常水位蓄水是海拔175米，洪水來領之前，便會開閘泄洪，將海拔降到145米，等待洪峯的來臨，這樣就有效的避免洪峯給我們長江下游帶來的災害。
大壩的左岸有一個通航建築，就是世界上最大的內河船閘，雙線五級連續梯級船閘，簡稱雙線五級船閘。它不僅是主要通航建築物，也是三峽工程的重要組成部分，整個工程創造出了多項世界之最，其中水位落差和航運效益都屬世界之最。什麼是雙線呢，就是類似我們生活中公路一樣的單行道。右手爲上行船，左手爲下行船的航道。由於水位的落差太大，水壓也比較大，所以航道分爲5個船閘減輕水壓，通航的時候就是利用水漲船高的原理，船隻經過通航的專用航道，引航道，然後駛入閘室，等到上下有的閘門都關閉後，再通過輸水隧道和廊道均勻的想閘室輸水，當閘室的水和上一級的閘室等高時，再把上游閘門打開，讓船隻進入上一級閘室利用同樣的原理船隻可以依次過5個閘室。各類船隻就在這便可上通下達，互不干擾，井然有序的過閘。輪船通過船閘是時間需要兩個半小時左右。剛剛說的是3000噸以上的大船通航，哪麼3000噸以下的小船是怎麼通航的呢？設計師們爲了使普通客貨輪能快速過壩，另外設計了一個永久性的通航建築---垂直升船機。他的承船廂長120米，寬18米，最小水深3.5米。但他依靠上方安裝的八臺捲揚機提供動力，通過192跟縱橫交錯的鋼纜將船，水，人，承船廂一齊提升或下降113米，前後不過30多分鐘，便可過壩。所以人們形象的將其稱爲“大船走樓梯，小船做電梯”。
大壩中間像梳齒一樣的建築，就是泄洪壩段了，它長483米，上游22個溢流表孔，寬爲8米。下面23個溢流深孔，上面是用來泄洪，下面則是用來衝沙用的。它的最大流量是11.6萬立方米/秒，相當於千年一遇的洪水流量。因爲歷史上最大的洪水發生於1870年，當時最大的流量就是10.8萬立方米/秒。
最後再說位於泄洪壩段兩邊的是左右兩個壩後式發電廠房，左岸發電廠房安裝14臺水電機組，右岸發電廠房安裝12臺發電機組，每臺機組的單機容量爲70萬千瓦，總裝機容量達1820萬千瓦，年發電量847度，佔目前全國發電的1/9，相當於葛洲壩水電的5.3倍。它可以輸送到1200平方公里左右，同時這裏的水電機組還要不斷的增加。三峽工程靠發電這一巨大效能。在五年之內就可以收回成本，他不僅是我們生活得到保證，而且創造了財富，經濟效益非常顯著。三峽工程也被被評爲：“中國工業改革開飯30年最具有影響力的30件大事”
如今大壩已經有發展起了旅遊事業，供人們來參觀留戀。三峽大壩旅遊區是國家首批5A旅遊區，全國首批工業旅遊示範點，它佔地面的15.28平方公里，由罈子嶺觀景區、185平臺觀景區、壩頂觀景區、近壩觀景區、截留紀念園組成。登上罈子嶺景區咱們能俯瞰三峽大壩的全貌，體會“截斷巫山雲雨，高峽出平湖”的豪邁情懷；站在185平臺遠眺，可感受大壩的雄姿與豪邁；走進近壩觀景點，咱們能零距離接觸雄偉壯麗的大壩；來到截留紀念園，咱們可以感受盛世峽江的偉大力量。現在咱們準備走進三峽大壩，感受宏偉工程的氣魄和震撼吧！
三峽導遊詞5
大家好，歡迎大家來到美麗的長江三峽旅遊觀光。
正如大家所知道的，長江是我國的第一大河，它發源於青海省唐古拉山脈的西南側，流經青海，西藏，雲南，四川，重慶，湖北，湖南，江西，安徽，江蘇，上海等11個省市。納百川千流，自西向東，橫貫中國腹地，最後注入東海。全長6300公里，是僅次於南美亞馬遜和剛果河的世界第三大河流，它孕育了中華民族古老文明，更與山融合而成了壯麗雄奇、舉世無雙的峽谷——長江三峽。
長江三峽西起重慶奉節白帝城，東至湖北宜昌南津關，由雄偉壯觀的瞿塘峽、幽深秀麗的巫峽和灘多水急的西陵峽組成，全長193公里。瞿塘峽以雄著稱，西起重慶奉節白帝城，東至大溪鎮，峽長雖然只有短短的8千米，是三峽中最短的一個，卻有着“西控巴蜀收萬壑，東連荊楚壓羣山”之勢。接着就是以秀出名的巫峽，巫峽因巫山而出名，西起重慶巫山城東的大寧河口，東至湖北巴東縣的官渡口，是三峽中的唯一一個地跨兩省市的峽谷，全長45公里。船在巫峽中行，時而大山當前，時而峯迴路轉，“山窮水復疑無路，柳暗花明又一村”無疑是它最好的寫照。所以有人把巫峽比喻作一條“迂迴曲折的山水畫廊”。最後經過一段山舒水緩的寬谷地帶，我們便來到西陵峽。風光綺麗的西陵峽，西起秭歸縣香溪河口，東至湖北宜昌南津關，全長76公里，是長江三峽中最長的峽谷。因位於“楚之西塞”和夷陵也就是現在的宜昌市的西邊，故稱西陵峽。西陵峽以“險”出名，以“奇”著稱，奇險化爲西陵峽的壯美。
相信大家必定聽說過這幾句詩:“朝發白帝彩雲間，千里江陵一日還，兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”。這膾炙人口的詩句，正是來源於詩仙李白的名作《朝發白帝城》，而這裏所說的白帝城，正是我們今天所參觀第一個景點。位於長江北岸的白帝城，原名紫陽城，它是新莽時期公孫述割據四川之際建築的，因爲傳說城中有井，井中白霧騰空，其形狀宛如一條白龍，直衝九霄，於是公孫述自稱白帝，城也改名白帝城。三峽工程蓄水後，水將淹沒至半山腰，形成水霧繚繞，仙山瓊閣搬的仙境。
說到這個三峽工程，全名爲長江三峽水利樞紐工程。是一座治理和開發長江的關鍵性骨幹工程，具有防洪，發電和航運等綜合效益。建成的三峽大壩壩高185米，蓄水位爲175米，年發電量達847億千瓦時，是新中國最偉大的工程。
好了，我們即將靠岸了，請大家跟我一起去近距離欣賞白帝城的美。
三峽導遊詞6
大家好，我是導遊王書悅，今天由我帶領大家一起欣賞美麗三峽中最爲險峻的巫峽。
我們現在乘船順水而下，大家可以看到高聳的山峯與河岸緊密相連，北魏地理學家酈道元曾這樣描述“兩岸連山，略無闕處”。也是細緻地寫出了三峽山峯的高，大家可以低頭樹影斑駁，倒映在水面。
現在我們來到巫峽水流最爲湍急的河段，請大家坐好，體驗一把“朝發白帝彩雲間，千里江陵一日還”的暢快。巫峽的水以急、多、猛著稱，而在夏季更加突顯出它湍急的流水。
請大家擡頭看石壁上生的枝條，發及山尖上所長的奇形怪狀的松柏，這都是大自然對生命的最好演繹。大家可以側耳聽猿鳴，很悲涼。
現在大家回頭望我們剛剛渡過的河段，急流所激起的白浪在不停打轉，請大家在拍照時注意拿穩相機、手機。
前方就快到岸，我們的巫峽之旅也即將告以段落，大家在下船時請注意腳下，再回首遠眺美麗壯闊的長江三峽的咽喉——巫峽。
三峽導遊詞7
三峽，是萬里長江一段山水壯麗的大峽谷，爲中國十大風景名勝之一。它西起四川省奉節縣的白帝城，東至湖北省宜昌市的南津關，由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成，全長192公里，其中峽谷段90公里。它是長江風光的精華，神州山水中的瑰寶，古往今來，閃耀着迷人的光彩。
長江三峽，無限風光。瞿塘峽的雄偉，巫峽的秀麗，西陵峽的險峻，還有三段峽谷中的大寧河、香溪、神農溪的神奇與古樸，使這馳名世界的山水畫廊氣象萬千------這裏的羣峯，重巖 疊嶂，峭壁對峙，煙籠霧鎖；這裏的江水，洶涌奔騰，驚濤裂岸，百折不回；這裏的奇石，嶙峋崢嶸，千姿百態，似人若物；這裏的溶洞，奇形怪狀，空曠深邃，神祕莫測……三峽的一山一水，一景一物，無不如詩如畫，並伴隨着許多美麗的神話和動人的傳說，令人心馳神往。
長江三峽，地靈人傑。這裏則中國古文化的發源地之一，著名的大溪文化，在歷史的長河中閃耀着奇光異彩；這裏，孕育了中國偉大的愛國詩人屈原和千古才女昭君；青山碧水，曾留下李白、白居易、劉禹錫、範大成、歐陽修、蘇軾、陸游等詩聖文豪的足跡，留下了許多千古傳頌的詩章；大峽深谷，曾是三國古戰場，是無數英雄豪傑馳騁用武之地；這裏還有許多著名的名勝古蹟，白帝城、黃陵廟、南津關……它們同這裏的山水風光交相輝映，名揚四海。
三峽是川鄂兩省人民生活的地方，主要居住着漢族和土家族，他們都有許多獨特的風俗和習慣。每年農曆五月初五的龍舟賽，是楚鄉人民爲表達對屈原的崇敬而舉行的一種祭祀活動。巴東的背婁世界、土家人的獨特婚俗、還有那被稱爲魚類之冠神態威武的國寶---中華鱘。
三峽導遊詞8
女士們，先生們
本次旅遊，從從宜昌出發，暢遊美麗奇險的三峽，是本次旅遊最佳起始點。 三峽是長江風光的精華，神州山水中的瑰寶，古往今來，閃耀着迷人的光彩，無數中外遊客爲之傾倒。旅客們，讓我們開始神奇壯麗的三峽之旅吧．．．．．．
首先我們進入西陵峽，是長江三峽中最長的峽谷。因位於“楚之”和夷陵（宜昌古稱）的西邊，故得名。西陵峽以“險”出名，以“奇”著稱，奇、險化爲西陵峽的壯美。自古三峽船伕世世代代在此與險灘激流相搏。“西陵峽中行節稠，灘灘都是鬼見愁”。
接下來是燈影峽，可謂“無峯非峭壁，有水盡飛泉”。船左方的馬牙山上有四塊奇石，酷似唐僧師徒四人高興歸來的生動形象，栩栩如生。每當夕霞晚照，從峽中遠望。極似皮影戲，故名燈影峽。
再西行約10公里，便駛入了一個險峻的峽谷之中，這就是三峽中著名的崆嶺峽。崆嶺峽峭壁聳立，如斧削刀劈一般，此峽又稱空冷峽。兩岸絕壁之間，夾一天下聞名的險灘---崆嶺灘。這裏水流湍急，大小礁石密佈水中。因而有所謂：‘青灘泄灘不算灘，崆嶺纔是鬼門關”的民謠流傳千年。
出崆嶺峽，行不多時，便進入了牛肝馬肺峽。對岸懸崖峭壁上，有幾片重疊下垂黃褐色的岩石，形如牛肝，在它旁邊還有一塊肺狀岩石，叫做馬肺，因而這段峽谷就叫牛肝馬肺峽。其實都是地下水中形成的鐘乳石。
船行出西陵峽不久就到了香溪寬谷。在這綠水悠悠的香溪之濱，歷史上曾出現過兩位著名人物：一位是偉大愛國詩人屈原，一位是漢代的王。傳說有一天，在溪邊洗臉，無意中把頸上項鍊的珍珠散落溪中，從此溪水清澈，水中含香，故名香溪。香溪河似一條流香溢美的綵帶，她架起了通向充滿神奇的原始森林的橋樑。蓄水後，遊船可從長江直到村，中途也可達到---樂平裏。
到了香溪口，西陵峽的峽谷段就算走完了。船再行穿過一段山舒水緩的寬谷，便進入三峽中最有名的巫峽。我們可以看到，巫峽峽長谷深，迂迴曲折，奇峯連綿，雲霧升騰。
過巫峽，便到了以“雄”著稱的瞿塘峽。是三峽中最短的一個峽，卻有“西控巴蜀收萬壑，東連荊楚壓羣山”的雄偉氣勢，是一幅神奇的自然畫卷和文化藝術走廊。
接下來到了三峽的終點——白帝城，自古有“詩城”之稱，白帝城原名紫陽城。因爲傳說城中有井，井中白霧騰空，其形狀宛如一條，直衝九霄，就自稱白帝，城也稱白帝城，白帝城因三國故事“劉備託孤”的廣泛流傳，一直名聞中外。
旅客們，不知不覺中壯麗的長江三峽之旅就要結束了，感謝各位的大力支持與合作，預祝大家旅遊一路平安！再見！
三峽導遊詞9
女士們、先生們，大家好：
我是本次“夏之旅”第二站三峽導遊—廖雪瑤，我們第二站參觀的是宜昌三峽，說起三峽，大家都知道，可有多少人瞭解呢?現在我們就去了解一下吧!在我身後的是“三峽風情園”，它是由鬆鳴谷、馬場、水族館……組成的，由於時間緊迫，我們就只參觀鬆鳴谷。
鬆鳴谷現有鳥類100多種，比如有鴿子、雲雀、孔雀……不計其數，那邊孔雀開屏了!我們去看看吧!今天是“五一”黃金週，三峽旅行社爲你們推出了鸚鵡表演，有算術、打水、騎車……十分有趣，我們去看看。表演看完了，我帶你們去個神祕的地方，那就是—大壩，大壩建在三鬥坪中堡島，長達2309米，高達18米以上，猶如一座橫跨長江的水上長城。
三峽工程是世界最大的水利樞紐工程，已被列爲全球超級工程之一，它是上個具有防洪、發電、蓄水，生態、航行等多開發目標型的水利水電工程。你們還記得毛主席的詩句嗎?截斷巫山風雨，高峽出平湖。神女若無恙，當驚世界殊。參觀完畢，回家。
三峽導遊詞10
話說長江源自青藏高原，千里迢迢流至東海，一路從容廣闊，直至三峽才盡顯其萬馬奔騰之如虹氣勢，遊客朋友們，現在我們就是在巴東三峽的起點——白帝城。
說起白帝城，我想諸位並不陌生，首先是詩仙太白的《早發白帝城》：朝辭白帝彩雲間，千里江陵一日還。再者是劉備白帝城託孤：勿以善小而不爲，勿以惡小而爲之。一首首膾炙人口的詩篇，一句句家喻戶曉的格言，爲我們講述着白帝城在歷史上的重要地位，從東漢末年的金戈鐵馬到盛唐時期的琴棋書畫，白帝城記錄着歷史的傷痕與光澤，爲我們展現了悠悠五千年的中華民族。
遊客朋友們，過了白帝城，我們現在就算正式進入三峽了，酈道元在三峽中講：或王命急宣，有時朝發白帝，暮到江陵，期間千二百里，雖乘奔東風，不以疾也。滾滾長江，從唐古拉山脈滔滔而來，一路無拘無束，至瞿塘峽，忽然兩岸連山，長江便從羣山之山劈開一條峽谷，一時湍流直下，氣勢如虹，李白寫道：兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。正與酈道元的雖乘奔御風，不以疾也，想照應，充分表現了長江在三峽中水流迅速的特點。如今我們坐在遊輪上，難以感受到那種沿訴阻絕的意境，但大家看水流拍在船上的浪花，絕非是小江小河中常有的。
我們現在看到的，正是三峽水電站，這是全世界最大的水電站，我想大家可能瞭解過，伊泰普水電站是全球最大的水電站，但就在前兩年，這一紀錄再次被炎黃子孫創造的奇蹟超越了，1820億千瓦的電機與千億度的發電量都遙遙領先於全世界，這理應是我們祖國的驕傲。
現在我們經過的是大壩的五級排水系統，這宏偉的機械，充分展現着水電站的博大氣勢，是我們華夏民族智慧的結晶。
朋友們，到了江陵，我們的三峽之旅就要告一段落了，在這次旅行中，我們既看到了自然的魅力，又欣賞到人類的智慧，希望大家不要忘記這裏，牢牢記住一句話——
我住在中國，我的家鄉有三峽。
三峽導遊詞11
各位遠道而來的遊客：
大家好!!我是你們此次長江三峽四日遊的導遊員。我姓謝，大家叫我小謝就可以了。在這次旅程中，我會盡力安排好各位的行程，使大家在這次旅遊活動中感到開心愉快。
現在，我們站在像巨型遊輪的朝天門廣場，馬上就要揚帆開始我們的美妙旅程。在旅程開始之前，我就對大家將要遊覽的長江三峽的一些情況給大家做個簡要的介紹。
大家都知道，長江是我國的第一大河，它從世界屋脊——青藏高原的沱沱河起步，納百川千流，自西向東，橫貫中國腹地，全長6300餘公里。它滿載四季浪歌，永不停息地直奔東海。長江是僅次於南美亞馬遜河和非洲尼羅河的世界第三大河，她是孕育中華民族古老文明的搖籃。它流經四川盆地東緣時衝開崇山峻嶺，奪路奔流形成了壯麗雄奇、舉世無雙的大峽谷——長江三峽。
長江三峽東起湖北宜昌市南津關，西至重慶市奉節縣白帝城，由西陵峽、巫峽、瞿塘峽組成，全長193公里。它是長江風光的精華，神州山水中的瑰寶，古往今來，閃耀着迷人的光彩，無數中外遊客爲之傾倒。朋友們，讓我們開始神奇壯麗的三峽之旅吧 長江三峽，中國10大風景名勝之一，長江三峽，地靈人傑。這裏是中國古文化的發源地之一，著名的大溪文化，在歷史的長河中閃耀着奇光異彩;這裏，孕育了中國偉大的愛國詩人屈原和千古名女王昭君;青山碧水，曾留下李白、白居易、劉禹錫、范成大、歐陽修、蘇軾、陸游等詩聖文豪的足跡，留下了許多千古傳頌的詩章;大峽深谷，曾是三國古戰場，是無數英雄豪傑馳騁用武之地;這裏還有許多著名的名勝古蹟，白帝城、黃陵廟、南津關……它們同這裏的山水風光交相輝映，名揚四海
因爲有了三峽，長江變得更加雄偉，風光變得格外秀麗。三峽風光是長江風光的精華，神州山水中的瑰寶，古往今來，三峽留下了歷代騷人墨客暢遊的千古絕唱，三峽旅遊一直是萬里長江不變的主題。三峽因長江而存在，長江以三峽而驕傲。 ，長江三峽，國之驕傲。
好了，給大家的遊前簡介就做到這裏，現在請大家隨着我一起登上我們的遊輪，開始我們爲期四天的長江三峽遊。請大家在上船的時候注意安全哦!!
三峽導遊詞12
各位旅客朋友們，你們好！我是007號導遊，現在我們所在的地方是中國第一大水利樞紐——三峽水利樞紐。三峽是瞿塘峽、巫峽、西陵峽三大峽谷的總稱，從自然上說三峽是美麗長江的標誌性河段，從人文上說三峽是長江文明的華彩樂章。因爲有了三峽，長江變得更加雄偉，風光變得格外秀麗。三峽因長江而存在，長江以三峽而驕傲。下面是自由活動時間，旅客朋友們可以隨意拍照留念，3個小時後在這裏集合。（有些羅嗦，你可以自己刪減一部分哦。）
長江三峽旅遊，可以從重慶順流而下，快鏡頭地觀賞三峽奇特風光，也可以從上海、南京或武漢逆流而上，慢節奏地飽覽長江沿途美景。然而，從長江三峽門戶宜昌出發，暢遊神奇美麗的長江三峽，是長江三峽旅遊最佳起始點。
三峽導遊詞13
歡迎大家乘船遊覽美麗的長江三峽。今天能爲大家服務，我十分高興和榮幸。
三峽是長江上的一段河道，瞭解三峽首先得從瞭解長江開始。長江是我國的第一大河，發源於青藏高原唐古拉山脈主峯西南側，幹流全長6300餘公里，長度居世界第三位;流域面積180餘萬平方公里。
峽是瞿塘峽、巫峽、西陵峽三大峽谷的總稱，從自然上說三峽是美麗長江的標誌性河段，從人文上說三峽是長江文明的華彩樂章。長江三峽猶如一幅神奇的自然畫卷和文化藝術走廊，是集遊覽觀光、科考懷古、藝術鑑賞、文化研究、民俗採風、建築考察等爲一體的國家級旅遊風景名勝區。雄偉壯觀的山水風光、厚重的歷史文化和衆多的名勝古蹟使三峽成爲我國著名的黃金旅遊線和舉世聞名的觀光旅遊勝地。因爲有了三峽，長江變得更加雄偉，風光變得格外秀麗。三峽風光是長江風光的精華，神州山水中的瑰寶，古往今來，三峽留下了歷代騷人墨客暢遊的千古絕唱，三峽旅遊一直是萬里長江不變的主題。三峽因長江而存在，長江以三峽而驕傲。
美國人羅斯福曾說，每個美國人都一定要去看看科羅拉多大峽谷，因爲峽谷是用時間緩慢雕刻出的驚心動魄。和科羅拉多大峽谷純粹沙石溝壑的粗獷相比，三峽更完美地將山、水、文化景觀結合到了一起，而且三峽是全球排名前五位的大峽谷中唯一可以乘船在大江上游覽大峽谷。世界上大江大河很多，大峽谷也不少，但是要麼有江無峽，要麼有峽無江，只有我國的長江三峽才同時擁有著名的大江和雄壯的峽谷兩者兼備的風光。如果長江是一首交響曲，那麼進入三峽就開始了它最華彩的樂章。
三峽導遊詞14
長江三峽水利樞紐工程，通常簡稱“三峽工程”或“三峽大壩”。三峽大壩位於長江三峽西陵峽中段三鬥坪，是當今世界上最大的水利工程，由攔河大壩、水電站和通航建築物3大部分組成。三峽大壩全長2335米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，防洪庫容221、5億立方米，相當於4個分洪區的庫容。五級船閘可通過萬噸級船隊，大壩通航建築物可快速通過3000噸級的客貨輪。
長江三峽工程採用“一級開發、一次建成、分期蓄水、連續移民”的方案。主體工程總工期20xx年，分3個階段進行，一期工程5年，二期工程和三期工程均爲6年。三峽工程於1993年開工，1997年實現大江截流，20xx年三峽成庫蓄水到135m高程，啓用永久通航建築物和首批機組發電，目前已進入三期工程施工，20xx年全部工程竣工投產。
三峽工程具有防洪、發電、航運、養殖、旅遊、保護生態、淨化環境、開發性移民、南水北調、供水灌溉等十大綜合效益。防洪是三峽工程的主要功能，可使長江中下游防洪標準從十年一遇提高到百年一遇，基本上消除洪澇災害的影響。三峽水電站建成後將是世界八大水電站中最大的水電站，裝機26臺，總容量達1820萬千瓦，平均年發電量達到847億度，一年上交的利稅可以建一座葛洲壩樞紐工程。目前三峽電站已投產11臺機組，20xx年累計發電358億千瓦時，緩解了當前華東、華中和廣東地區的缺電壓力。三峽水庫將改善航運里程660公里，使萬噸級船隊可以從重慶直達漢口。
三峽工程是中華民族在三峽譜寫一首新的民族之歌。世界第一的三峽大壩和世界上最大的水電站以及通航建築物，成爲三峽新的世界奇觀。三峽大壩是三峽旅遊的終點，給三峽之旅畫上了一個充分顯示人爲力量的句號。
重慶是長江三峽旅遊最佳起始點，從重慶出發暢遊神奇美麗的長江三峽，順水行舟，直掛雲帆濟滄海。出了三峽，剩下的路程就潮平岸闊，一路凱歌行進了。
三峽導遊詞15
三峽的風光，美不勝收。倘若去那裏游上一圈，便會心絃一震，感嘆起大自然帶來的恩惠了。
初到三峽，映入眼簾的是兩岸的高山，連綿不斷，高低起伏，卻給人一種帶有層次的美感。擡頭仰望，處處懸崖峭壁，頂峯在白雲間穿行，又像是爲了來探望他的旅客遮擋了陽光的熾熱。
來到三峽，就不得不說說三峽的水了。坐在小船上，水面猶如一塊碧綠的翡翠，晶瑩剔透。又彷彿是一面天然的鏡子，倒映着各種景物的影，俄傾，山風乍起，水面蕩起層層微波，令人心曠神怡。
若是春冬之時來到三峽，在山峯間，常有懸泉瀑布飛流衝蕩，好似一條銀色的帶子。山峯上，有着奇形怪狀的柏樹，這是大自然這位雕刻家，用風吹雨打留下的傑作。
我更愛那三峽的秋季，若是正巧雨後走進三峽，便會涌起一陣涼意，峽谷間更是寂靜無比，這時峽谷會傳來猿猴鳴叫的聲音，久久不能散去，像是在感嘆着什麼，有像是在哀怨着什麼。此時，那種涼意便會涌上心頭。
望着遍山枯葉，風一吹，又恰巧落在水面上，優雅的打個轉。此時坐在船上，隨手拾起經洗滌後的落葉，是否會感嘆“秋是感傷的顏色”。
三峽的奇觀是大自然帶來的恩惠。
三峽的景，從每個方向望去都是一幅美麗的畫。
閉上眼睛深深吸一口三峽的空氣。
怎能不愛上這兒的一切呢？
船隨着流水緩緩駛出三峽，夕陽灑在江面上，這便是最唯美的畫面了。