無論是在學習還是在工作中，大家都不可避免地要接觸到論文吧，論文寫作的過程是人們獲得直接經驗的過程。那麼你知道一篇好的論文該怎麼寫嗎？下面是小編精心整理的橋樑工程的論文，歡迎閱讀與收藏。
橋樑工程的論文 篇1
1、橋樑工程項目風險評估基本理論與方法
1.1風險評估大致過程
通常的風險評估過程爲：分析並辨認風險因素，從而預測未來會出現的風險性因素與事件，通過定量與定性兩種方法對所辨認出的風險進行深入全面的論證，從而對風險因素進行分類，以及不同風險發生概率以及風險分佈狀況等等。各類風險的危害等級。利用單個與整體風險評估準則來分別分析單個項目風險以及整體項目風險大小，分析其是否可以被接受，以此來制定出科學而有效的解決對策，或者對工程項目實施科學的調整。
1.2風險評估基本理論分析主要的風險評估理論主要包括：風險識別、風險估計、風險評價與決策。
（1）風險識別
就是利用科學的方法、途徑和措施來全面、客觀地判斷、認識風險因素，並實施量化識別。橋樑構造與施工都相對繁雜，在有限的資料信息條件下，可以通過專家訪問，問卷調查等模式進行估計分析，從中發現核心風險要素。
（2）風險估計
風險估計也是風險評估模式之一，具體體現爲針對任意一風險來評估其出現的概率、可能帶來的影響等等。具體涵蓋兩大點：概率估計與損失估計。第一，概率估計通過不斷做試驗，利用科學的統計學理論來計算分析。也可以立足於概率原理，將事件分析成基本事件，通過分析的形式加以計算。採用這兩類方法最終獲得概率數值是客觀的、實際的，不被任何人的主觀意識所左右，可以被叫做客觀概率。現實的橋樑工程項目風險估計中，往往是資料信息不充足，手頭掌握的有限信息量也無法付諸實驗，這樣就很難進行精準的預測、運算與分析，導致概率概數等也難以精準地得出，所採用的多數是主觀概率，容易造成偏離客觀現實，因此實際工作中最重要的就是提升估計的客觀度。第二，損失估計損失估計多年來一直未被提上日程，然而，實際上對於橋樑工程項目來說是十分重要的，通常利用經濟學方面的方法，通常對損失進行科學劃分，分成幾個小的類別，包括：直、間接損失、人身損害、環境損失等等，再分別計算出不同損失的具體數值。這樣就能更加精準地計算損失數量，但是，卻難以操作實施，不妨依然前面提到的方法，那就是聘請專家，憑藉其技術、知識和經驗來科學預測分析，再採用科學的計算、運算方法，提高估計的客觀性。
（3）風險評估
立足於風險識別與估計，橋樑工程項目開始進行風險評價，創建一個全面覆蓋的風險評級模型，着重分析風險概率與所帶來的後果，從整體上覈算出系統的風險數值。再參照風險接受規定與評價指標，來全面分析、綜合評價系統的風險，從中分析出系統風險能否被承受，同時提出科學的風險應對策略與解決措施，從而確保橋樑工程項目建設能夠在安全風險內開展。較爲常用的風險評價法主要包括：權衡法、徹底規避法、風險評價綜合方法等等。然而，橋樑工程項目建設施工是一項非常複雜的工作，會受到諸多因素、各種條件的影響。其中採用綜合方法能夠產生更好的效果和意義，對於橋樑工程項目來說，必須進行全面的風險因素綜合分析。首先，依靠專家調查分析法，明確不同因素的風險概率，以及可能造成的損失大小。其次，參照不同因素的地位輕重、意義大小來定奪其加權係數。其次，在綜合評價算法基礎上，把隸屬度同加權係數合併，最終算出風險大小。
（4）風險決策
一切風險識別、估計與計算最終的'目標都是爲科學決策做鋪墊，能夠通過有效的決策方式來控制風險，減少風險的危害，根據風險評價指標來對決策方案作出科學的取捨，獲得最合適、最優方案，並確保貫徹落實。
2、橋樑工程項目的風險評估過程
全面徹底分析並掌握即將投建施工的工程項目，明確基本信息，廣泛蒐集其相關資料，例如：工程所處位置、設計信息、氣象條件、地質狀況以及其他方面的資料信息等等。
（1）對評價層次單元與研究專題進行分類規劃。
（2）對於不同評價單元未來預測出的風險事故加以歸類、劃分。
（3）深入而全面地總結探究不同事故風險發生原因、概率以及可能造成的後果等等。
（4）選擇定量分析與定性評價相接結合的方法圍繞風險事故展開評論與估計。
（5）針對不同的風險事故類型對應給予科學的控制性方法與策略。
（6）圍繞不同評價單元風險展開評估與評價。
（7）把不同評價單元的評價集中整理，最終形成總體風險評價。
（8）獲得最終的總結與經驗。
（9）制定風險評估報告書。。
3、橋樑工程項目風險識別的依據
風險判斷與識別是一項複雜又繁瑣的工作，其中需要經歷多個環節，涉及到多項複雜的工作，已經成爲工程項目風險管理的必備前提，爲了全面、徹底地預測出橋樑工程項目的風險，就要明確項目風險識別的依據，對於橋樑工程項目來說，主要從下面幾點入手。
（1）工作經驗
要想能夠準確、全面、客觀地識別工程項目風險，就需要工程項目人員具備全面、豐富的經驗，在自身已有的工作經驗基礎上，來積極吸收和聽取他人的想法和建議，從而做出科學、合理的取捨與選擇。風險識別人員必須善於結合以往的工作經驗，將曾經成功識別出的風險因素列入其中，從而提升風險的確定性。
（2）規劃性資料
風險評價、預測與管理離不開一些規劃性資料以及綱領性文件的支持，只有這樣才能最初科學、合理的預測，工程項目的風險管理規劃涵蓋多方面的內容，例如：風險辨認、工作人員的安排、組織與規劃等等，橋樑工程項目規劃中也涵蓋多方面內容，例如：項目投資、建設速度等內容。這兩大規劃性文件能夠爲風險的辨認與評價提供根據，這樣才能促進風險識別工作的科學、完善、順利進行。
（3）對橋樑工程項目風險進行分類
橋樑工程項目存在很多方面的風險，而且不同風險之間也會彼此影響、相互制約，爲了有效控制風險，應該對不同風險進行歸類劃分，弄清不同風險的類型、原因以及可能帶來的後果，從而對應採取有效的解決與應對策略，減少風險因素的出現或發生，創造出更加可觀的經濟效益。
4、總結
橋樑工程項目是一項複雜又繁瑣的工程項目，其中存在多種複雜的風險因素，爲了有效遏制風險、控制風險發生概率、減少風險造成的損失，就必須明確橋樑工程項目風險評估實用方法，選擇科學合理的風險評估程序，從而提高工程項目的運作效率，獲得更高的經濟效益。
橋樑工程的論文 篇2
摘要：隨着我國的發展，公路橋樑成爲重要的交通樞紐，它給我國的貿易經濟往來提供了廣闊的渠道，在我國的經濟發展上起了很重要的作用。因此，我國在公路橋樑的建設上投入更多的人力和物力，在最大程度上保證公路橋樑的質量，目前我們在公路橋樑施工質量控制上還是存在很多的問題，相關施工技術也不是很成熟，本文就對這些主要問題進行剖析，並結合專業知識提出科學合理的優化控制方案，爲推動我們的公路橋樑事業作出自己的貢獻。
關鍵詞：公路橋樑工程；主要問題；質量；管理對策
我國目前對公路橋樑的施工技術和質量都十分重視，我認爲兩者是相輔相成的，只有在施工技術上得到提升，公路橋樑施工的質量才能從根本上有所提升，因此我們對兩方面的不足要有一個深刻的認識，這樣才能對症解決，從而促使我國的公路橋樑事業平穩持續的發展。
1、公路橋樑工程施工存在的主要問題
1.1公路橋樑承載能力弱
我國的人口數目在不斷的膨脹，人們的經濟能力也在不斷地提升，越來越多的人購置了私家車，公路橋樑的車輛通行的數目也就連年增加。凡事都有自己的最大承受限度，公路橋樑也不例外。長時間的超負荷使用，橋樑和公路的壽命大大縮短，其質量也就在使用中產生了巨大的安全隱患。而公路橋樑的承載能力比較低，就更加無法滿足人們的使用需求，給人們的交通秩序帶來一定的影響。公路橋樑的承載能力弱和它的施工技術是分不開的，這是施工技術不到位的體現。在施工過程中的不規範和一切細小的問題都會在時間中不斷地放大，在後期的養護工作中的施工技術的不到位，也會縮短橋樑和公路的使用壽命。對一些路面病害的不及時處理也就導致了整個公路或橋樑的結構變化，一旦受到強大外力的作用下容易引起坍塌事故，給人們的人身安全帶來隱患。
1.2公路橋樑施工技術單一和不嫺熟
雖然我國的公路橋樑技術發展已久，但由於中國古代的閉關鎖國導致了公路橋樑的發展有所滯後，給我國現在的公路橋樑技術也帶來了一定的影響。在公路橋樑的施工技術上還是顯得單一，我國的施工建設人員對於地勢較高的公路橋樑的建設來說，是比較缺乏工作經驗的，這樣就導致在實際的施工過程中引發施工技術不嫺熟，在工期上也會有所延誤。在施工材料上我國的處理技術還不是很發達，對於混凝土的強度和黏度沒有根據實地環境來進行科學的設計，導致公路橋樑的質量不過關，對於山區的公路橋樑工程我們的建設人員缺乏抗震意識，在自然災害來臨時，給人們的財產和人生安全都會帶來極大的損害。
1.3公路橋樑施工中防震防沉技術
在地勢崎嶇的山區，建造公路橋樑的時候應該注意做好防震和防下沉工作。山區地勢較高，在建造上本身就存在一定的難度，自然災害的侵襲也比在平原的時候多，因此在施工材料上我們要選擇防震能力強的材料，增強公路橋樑本身的質量水平。山區雨水也比較豐富，在雨水沖刷的時候容易造成軟弱路基的形成，給公路橋樑造成損害，長期如此，整個地基就會下沉，公路橋樑的整體路面就會低於周邊的路面。因此，加強防震和防沉工作，可以有效地延長公路橋樑的使用壽命，在質量上也能得到一定的提升。
2、公路橋樑質量管理對策
2.1健全公路橋樑質量管理制度
我國公路橋樑質量管理制度雖然目前還不是很成熟，但我們企業需要對工程中易出現問題的地方作出硬性規定，這樣在技術質量上就會得到保障。企業不僅要在公路橋樑的質量上做好制度的規定，還要時刻關懷施工建設人員的利益，在保障他們應有的利益前提下，他們才能沒有負擔的進行工作，在工作中才會帶有積極性，在管理上也易於溝通，在操作技能上也會積極去提升，對於施工中的質量不合格處，對相應的建設人員作出罰款的行爲，這樣賞罰分明，纔有助於加強公路橋樑的質量建設。
2.2加強對施工場地安排的管理
因爲公路橋樑建設的工程浩大，各種建築材料和機器設備種類和數量多而雜，因此，我們應該專門設定一個人來對建築材料和設備進行管理。在施工場地的安排上，需要根據施工程序的先後來確定大型施工設備的進場順序，一來保證了施工的及時，二來使得施工場地秩序完好，減輕了施工現場交通擁堵的情況。對於施工的建築材料，我們的專業管理人員應該清點好它的數量和種類，在質量上也要進行覈對，在沒有差錯的情況下進行入庫，並對一些材料進行遮光遮溼的處理，防止降低材料的自身性能。
2.3加強公路橋樑施工材料的質量管理力度
施工材料的重要性不言而喻，只有做好施工材料質量上的把關，我們才能夠對公路橋樑的質量有最基本的保障。在施工前期我們應該貨比三家，對建築材料進行質量的測試，並結合經濟原則進行選購，在購買前對商家進行一定的瞭解，選擇與具有質量檢測過關證書的廠家合作，這樣的合作纔是長久地利益合作，才能保證雙方的利益都不受損害。
2.4嚴格公路橋樑竣工質量驗收
在施工結束後，我們還要加強後期質量檢測的工作，這是工程最重要的環節之一。因此提高監理工程師的工作效率是很重要的任務。監理工程師必須由專業檢測人員擔任，在自我素質要求上相對較高，在進行質量檢測的時候首先要明確檢測的內容及其標準，其次做好檢測儀器的校對工作，最後嚴格全面的進行檢測，在質量達標後才能將公路橋樑工程投入使用，這樣就能在很大程度上提高了公路橋樑的質量。
3、結語
公路橋樑在我們的生活中扮演了很重要的角色，它不僅解決了我們生活中的交通問題，還給我們帶來了繁榮的經濟，因此我們要保障公路橋樑施工項目中的質量水平。而公路橋樑的質量水平應該從多個方面來進行提升，其中最重要的就是從施工技術上進行提高，不單單從材料上進行質量把關，更重要的是有新技術的突破，需要引進一大批建設人才來對目前的施工技術進行不斷的提升，從而增強它們抗自然災害的能力，在質量的控制上我們要從各個方面進行細化管理，落實到每道工序的質量監測，對於不合格工序一定要進行懲罰，以此來警醒每個施工建設人員，才能營造良好的施工氛圍，達到優秀的施工質量。
參考文獻
[1]葛振才.解析公路橋樑施工技術的不足及改進措施.山西建築，2013（9）：16.
[2]劉成德.論公路橋樑鑽孔灌注樁施工質量控制.華章，2013（7）：24.
[3]高雪磊.高速公路橋樑施工風險評估優化研究.長安大學，2013（8）：31.