摘要:本文介紹了膨脹土路基的判別及分類以及對膨脹土路基的處理方法進行了研究,提出了針對膨脹土的性質提出較爲合理的處理方法,通過試驗證明該處理方法的可行性。
關鍵詞:膨脹土 路基 處理方法 可行性
0 引言
膨脹土一直是困擾岩土工程界的重大工程問題。膨脹土遇水膨脹、失水收縮的變形特性及其邊坡浸水強度衰減特性在膨脹土地區的工業民用建築、水利、鐵道、公路等工程建設和工程運營中起到極大的破壞作用。近年來,我國岩土工程界在膨脹土微觀結構特徵及其工程性質的研究中取得了豐碩的成果。但是由於膨脹土存在着幹縮溼漲、崩解性、多裂隙性、易風化性等特徵,在自然條件下對建設在其上的路基和構築物產生較大的危害。如不進行有效處治,還會對路面的質量和邊坡的穩定性產生長期的影響。我國現行公路工程的技術規範規定,膨脹土不能直接用於路基填築,若廢棄必將導致大量借土及棄土用地的大幅增加,帶來工程造價增加及環保方面等許多問題。爲了在公路路堤填築中合理地利用這些不同脹縮等級的膨脹土,併爲膨脹土的應用和加固提供技術支持,併爲高速公路膨脹土的工程性質進行分析和研究。
1 膨脹土的.判別與分類方法
準確判別膨脹上及評價膨脹勢大小是膨脹土地基處理首要解決的問題:若將膨脹土漏判或將強膨脹土判爲弱膨脹土,會給工程埋下隱患;若將普通土誤判爲膨脹土或將弱膨脹土判爲強膨脹土,會造成經濟的巨大浪費。已有的工程教訓證明,許多膨脹土的工程危害是由工程人員對膨脹土誤判造成。目前,國內外關於膨脹土判別分級的指標有幾十種之多,我國不同行業之間的判定方法與標準亦不相同。國內工程設計常用的判別標準主要有以下三類。
1.1 原國家建委標準《膨脹土地區建築技術規範》(GBJ112-87)
該規範以自由膨脹率爲判據,特殊情況下可以根據蒙脫石含量來確定,自由膨脹率大於40%,或蒙脫石含量大於7%時,可判定爲膨脹土。
1.2 鐵道部行業標準《鐵路工程地質膨脹土勘測規則》( TB10042-995 )
規則中,膨脹土的判別分爲初判和詳判。初判適用於踏勘與初測階段,詳判適用於定測與施工圖設計階段。初判依據爲土的現場宏觀地質特徵、自由膨脹率、液限。土的現場宏觀地質特徵符合膨脹土特徵,且自由膨脹率大於40%,液限大於40%時,判定爲膨脹土。
1.3 交通部標準《公路路基設計規範》(JTG D30-2004)
規範在其附件條文說明