摘要：結合工程實例，介紹廈深鐵路蓮花山隧道施工技術，供同行參考借鑑。
關鍵詞：隧道 斷層 破碎帶 支護施工
1 工程概況
蓮花山隧道橫穿蓮花山，屬低山丘陵地貌，地表起伏較大，進出口地面坡度30°～50°，植被髮育。進口位於饒平縣東鎮新村，出口位於潮安縣鐵鋪鎮洪厝鋪村，附近爲縣X086，交通方便。進口裏程爲DK174+123，出口里程爲DK181+771，中心裏程爲DK177+947，全長7648m，隧道最大埋深245m。全隧道設無軌運輸斜井兩座。
本隧道DK181+618-DK181+718段通過V級圍巖斷層破碎帶，巖體局部破碎，多爲強風化碎塊狀，可見綠泥石化，爲斷層破碎帶，致使圍巖自穩能力極差，成型困難。根據圍巖情況，結合施工生產要素及施工生產能力，按照“早預報、勤量測、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉”的施工原則，在拱部超前小管棚注漿預固結圍巖的保護下，採用三部臺階法進行施工。拱部預留核心土，周邊採用風鎬開挖，核心土及中槽運用PC200挖掘機開挖。
2 施工方法
2.1 超前小管棚施工
2.1.1 工藝原理 在破碎鬆散巖體中超前鑽孔，打入小導管並壓注具有膠凝性質的漿液，漿液在注漿壓力的作用下呈脈狀快速滲入破碎鬆散巖體中，並將其中的空氣、水分排出，使鬆散破碎體膠結、膠化，形成具有一定強度和抗滲阻水能力的以漿膠爲骨架的固結體，從而提高圍巖的整體性、抗滲性和穩定性；使超前小管棚與固結體形成一個具有一定強度的殼體，在殼體的保護下進行開挖支護施工。
2.1.2 小管棚及注漿設計 採用4.5m/根的Ф42mm小導管佈設在拱部，外插角5°~7°，環向間距40cm，縱向2.4m/一環；壓注1：1水泥漿液，採用425#普通硅酸鹽水泥，漿液中摻水泥用量3～5％的40Be’水玻璃，以縮短漿液的膠化固結時間，控制漿液的擴散範圍。
2.1.3 施工要點
小導管加工4.5m／根的Ф42mm小鋼管一端加工成尖錐形，距另一端100cm的位置開始至尖錐端之間按梅花型間距爲20cm佈設Ф6mm的孔眼4排，以利於小導管推進和漿液滲入破碎巖體。
小導管安設 如巖體鬆軟，採用YT-28型風動鑿岩機直接推送，如遇夾有堅硬岩石處，先用YT-28型風動鑿岩機鑽眼成孔後再推進就位。
在施作小導管前應注意：第一，噴3～5cm厚混凝土封閉掌子面作爲止漿牆，爲注漿作好準備工作；第二，準確測量隧道中心線和高程，並按設計標出小導管的位置，誤差±15mm；第三，用線繩定出隧道中心面，隨時用鋼尺檢查鑽孔或推進小導管的方向，以控制外插角達到設計的標準；第四，施工順序爲從兩側拱腰向拱頂進行，爲提前注漿留好作業空間。
注漿 選用UB6型注漿泵注漿，採用漿液攪拌桶製漿。爲防止漿液從其他孔眼溢出，注漿前對所有孔眼安裝止漿塞，注漿順序從兩側拱腳向拱頂。由於巖體孔隙不均勻，考慮風鎬環形開挖的方便，同時要達到固結破碎鬆散巖體的目的，保證開挖輪廓線外環狀巖體的穩定，形成有一定強度及密實度的殼體，特別是確保兩側拱腳的注漿密實度和承載力，採取注漿終壓(0.8～1.2MPa)和注漿量雙控注漿質量，拱腳的注漿終壓高於拱腰至拱頂。通過現場試驗確定拱腳終壓爲1.2MPa，拱腰範圍爲1.0MPa，拱頂爲0.8MPa。注漿時相鄰孔眼需間隔開，不能連續注漿，以確保固結效果，又達到控制注漿量的目的。
2.2 開挖 爲控制超欠挖及減少對圍巖的擾動，拱部弧形及邊牆周邊均採用風鎬分臺階開挖，核心土及中槽均採用挖掘機開挖，開挖進尺根據圍巖穩定性確定爲0.6～1.2m，邊牆按鋼拱架的兩個單元分兩個臺階施工，上下臺階相距2m，左右邊牆錯開2m。
2.3 初期支護
2.3.1 初期支護參數 系統錨杆3.5m／根，拱部爲Ф25中空注漿錨杆，邊牆爲Ф22砂漿錨杆，縱向、環向間距爲1.0m，梅花型佈置；拱牆設I20b鋼拱架，間距60cm，鋼拱架拱腳設Ф42鎖腳錨管，4m／根，每側2根；掛Ф8雙層鋼筋網，網格尺寸爲20cm×20cm，噴射混凝土厚28cm。
2.3.2 噴射混凝土材料