論文關鍵詞：泵送 混凝土 裂縫 防治
論文摘要：泵送混凝土因本身的工藝特點及施工工藝等因素造成裂縫普遍存在現象，在很大程度上影響結構的抗滲和耐久性能，應該引起足夠重視。現根據工程應用實踐及國家現行施工規範要求，對泵送混凝土裂縫的產生原因及預防措施進行分析。
0 引言
泵送混凝土指用混凝土泵沿管道輸送和澆築混凝土拌合物。是隨着現代施工技術進步而發展起來的，我國泵送混凝土施工技術始於1979年上海寶山鋼鐵廠工程，它的廣泛使用加快了施工進度，提高了工效，佔用場地小，也減少了對環境的污染。集中攪拌混凝土不僅能改善混凝土的施工性能、施工質量和提高文明施工程度，而且也能減少收縮、防止開裂、提高抗滲性、改善耐久性。
1 溫度裂縫的成因及控制
1.1 溫度裂縫產生的原因 水泥水化是一個放熱的化學反應過程，其間產生一定的水化熱。每克水泥放出502J的熱量，如果以水泥用量300～550kg/m3來計算，每1m3混凝土將放出15500～27500KJ的熱量，且大部分水泥水化熱在3d內釋放出來。混凝土是熱的不良導體，特別是大體積混凝土，產生的大量水化熱不容易散發，內部溫度不斷上升，而混凝土表面散熱快，使混凝土內外截面產生溫度梯度，特別是晝夜溫差大時，內外溫度差別更大，內部混凝土熱脹變形產生壓力，外部混凝土冷縮變形產生拉力，由於此時混凝土拉抗強度較低，當混凝土內部拉應力超過其抗拉強度時，混凝土便產生裂縫。這種裂縫的特點是裂縫出現在混凝土澆築後的3～5d，初期出現的裂縫很細，隨着時間的發展而繼續擴大，甚至達到貫穿的.情況。
1.2 溫度裂縫的控制措施 混凝土內部的溫度與混凝土厚度及水泥品種、水泥用量有關。混凝土越厚，水泥用量越大，水化熱越高的水泥，其內部溫度越高，形成溫度應力越大，產生裂縫的可能性越大。對於大體積混凝土，其形成的溫度應力與其結構尺寸相關，在一定尺寸範圍內，混凝土結構尺寸越大，溫度應力也越大，因而引起裂縫的危險性也越大，這就是大體積混凝土易產生溫度裂縫的主要原因。因此防止大體積混凝土出現裂縫最根本的措施就是控制混凝土內部和表面的溫度差。減少溫差的措施是選用中熱硅酸鹽水泥或低熱礦渣硅酸鹽水泥，在摻加泵送劑或粉煤灰時，也可選用礦渣硅酸鹽水泥。此外，可充分利用混凝土後期強度，以減少水泥用量。因此，爲更好的控制水化熱所造成的溫度升高、減少溫度應力，可以根據工程結構實際承受荷載的情況，對工程結構的強度和剛度進行復核與驗算，並取得設計單位的同意後，可用56d或90d抗壓強度代替28d抗壓強度作爲設計強度。由於過去土木建築物層數不多、跨度不大，且多爲現場攪拌，施工工期短，混凝土標準試驗齡期定爲28d，但對於具有大體積鋼筋混凝土基礎的高層建築，大多數的施工期限很長，少則1～2年，多則4～5年，28d不可能向混凝土結構，特別是向大體積鋼筋混凝土基礎施加設計荷載，因此將試驗混凝土標準強度的齡期推遲到56d或90d天是合理的，正是基於這點，國內外許多專家均提出這樣建議。如果充分利用混凝土的後期強度，則可使每1m3混凝土的水泥用量減少40～70kg左右，則混凝土溫度相應降低4～7℃。另一方面，應當嚴格控制混凝土的出機溫度和澆築溫度。對於出機溫度和澆築溫度的控制，《混凝土質量控制標準》(GB50164—92)中明確規定：高溫季節施工時，混凝土最高澆築溫度，不宜超過35℃.爲了降低混凝土的出機溫度和澆築溫度，可以採取下面的辦法：①降低原料溫度，每1m3混凝土中集料所佔重量最大，所以最有效的辦法是降低集料溫度。在氣溫較高時，爲了防止太陽直接照射，可以在砂石堆場搭設簡易遮陽棚，必要時可向集料噴淋霧狀水，或者在使用前用冷水沖洗集料;②在攪拌混凝土時加冰塊冷卻;③生產砼時避開當天高溫時段;④對攪拌運輸車罐體、泵送管道採取保溫、冷卻措施。
2 幹縮裂縫的成因及控制
2.1 幹縮裂縫產生的原因 混凝土澆注後仍處於塑料性狀態時，由於表面水分蒸發過快而產生的裂縫。這類裂縫多在表面出現。形狀不規則。長短不一，呈龜裂狀深度一般不超過50mm，但薄板結構如果混凝土中摻加有含泥量大的粉砂則可能穿透。此類裂縫的主要原因，是混凝土澆注後3～4小時左右其表面沒有被覆蓋，特別是平板結構在炎熱或大風乾燥天氣條件下，混凝土表面水分蒸發過快，或者是被基礎、模板吸水過快，以及混凝土本身的高水化熱等原因造成混凝土產生急劇收縮，而此時混凝土強度幾乎爲零，不能抵抗這種變形力而導致開裂，從混凝土中蒸發和被吸收水分的速度越快，幹縮裂縫越易產生。而預拌混凝土公司爲了滿足施工現場的可泵性、流動性，其出機混凝土坍落度和砂率較大，加之夏季高溫中爲降低坍落度損失，以及大體積混凝土中均摻緩凝劑，早期強度較低，所以水分特別容易散失，表面容易形成裂縫。