摘要：高速公路交通工程材料採購因其對材料需求量大、工程耗時較長、資金運轉龐大，一般採用“集中採購，分批供應”模式。本文簡要闡述了高速公路交通工程材料統一採購及供應相關問題。
關鍵詞：交通運輸材料 供應 採購
統一採購及供應是將全部或者部分的採購權交給代理商，對代理商進行招標挑選優秀中標者，監督中標者按照規定完成採購供應過程。在此過程中，我們要制定合理的採購原則及供應模式。
一、選擇代理商，明確各單位職責
選擇代理商時候要參考代理商的公司歷史，考察代理商的同類業績，從中挑選合格的代理商。根據代理商的社會評價、誠信度、經濟實力，從優挑選。代理商的職責一般是依據工程進度制定合理的採購計劃、積極組織原材料供貨需求、在合適的地方設立倉庫、做好貨物出入的記賬活動。工程業主的職責是監督材料採購全過程，尤其是施工單位與代理商之間關係，保證各項費用能夠及時到戶，對代理商的材料供應進行監督、評價，做到公平、公正、透明原則。施工單位職責是保證工程質量和進度，對各項狀況及時反饋，組織好接收貨物和驗收的工作準備。
二、材料採購原則
認真做好材料採購招標供應商的文件，所有采購的細節要與代理商簽訂合同條款，其主要內容有材料供應的價格、範圍、材料的驗收、材料的核銷和材料差價。高速公路交通工程部分材料供應量受季節影響差異額度比較大，如果材料供應商提報的物資計劃不及時、準確，必將導致採購和需求形成差異，引起資金積壓、短缺不足、工程進展滯緩等惡性問題。
(1)採購有保證的產品
爲了保證工程質量，需採購相關部門認證產品、定點大中型產品，採購過程嚴格按照高速公路招標文件、國家規定的質量標準和技術規範要求進行採購。招標文件、國家相關質量標準、技術規範等是採購時候的主要參考依據。採購之前，要抽樣檢查生產廠家的材料質量，並根據技術規格要求進行嚴格的驗收，如果兩種產品價格相等，優先考慮採購獲得國家質量體系認證的產品。
(2)批量採購
因爲批量採購[1]有把握市場的動態、節約成本的優點，可以儘量使用批量採購方式。集中統一批量採購每次的採購量很大，在確保質量的情況下，要認真調查市場價格情況，儘量可以精確覈算採購費用。在節約資金的情況下，採購到合適的產品。
批量採購能夠吸引生產企業和區域代理參與投標的積極性，避免流通環節中貨物多重銷售增加成本與價格，能夠獲得比單一採購更優惠的價格，也適合檢測部門檢測監督。
(3)以工程質量爲核心，提高供貨服務態度
統一採購及供應，需要規劃整個採購供應過程，合理倉儲、配送、結算、售後服務。有利於人才業務水平培養，提高物流業務工作。
在進行各種材料的採購供應時候，要堅持保證供貨速度，不能因爲貨物的供應，影響工程進度和質量，要做到採購全過程在業主監督下進行，嚴格把關材料的入場，保證材料的質量，保證工程的進度。
爲了更好地保證高速公路建設項目質量和掌握造價成本，高速公路的物流供應要堅持向專業化、節約化、標準化的發展方向。
三、材料的供應方式
高速公路交通工程材料供應鏈包括運輸、倉儲、裝卸、配送等物流活動。材料的供應水平和效率直接影響工程進度。工程材料供應的合作關係中包括原材料供應商、工程總承包商、施工單位、工程監理部門、業主，各個單位與施工單位要協調好內部關係，保證工程質量。
考慮到高速公路交通工程材料供應過程的特殊性，一般將第三方代理方引入到建築材料的供應過程中，這樣可以優化、整合材料資源，降低整個材料的`供應鏈成本和供應效率。從成本、速度、契合力三方面滿足施工單位要求，提高物流水平。
根據用料計劃，代理方組織車輛運輸材料。材料準備齊全之後，按照合同條款及技術要求，施工單位在三天內對材料的規格、數量、品種、質量進行檢查驗收。對於驗收方法複雜的設備、材料，根據具體情況適當的延長驗收時間。如果驗收結果顯示不合格，需供應商在驗收到期二十天內提出異議。複檢時候由生產商、代理方和施工單位共同檢驗，複檢合格之後，施工單位方可在收料單上簽字蓋章，作爲結算的憑證，此次過程由施工單位支付檢驗費。如果驗收的結果出現爭議，最終裁定結果以交通質監部門的結果爲準。代理方負責驗收超過國家規定的合理磅差部分。
四、結束語
高速公路是大型基礎設施，其投資時間長，投資資金大，使用週期長，牽涉範圍廣。因此，要高度重視高速公路交通工程材料的採購和供應過程，規範高速公路交通建設工程的材料採購、供應、管理。實施統一採購和供應在高速公路交通運輸工程建設過程中優點非常明顯，透明化操作、集中管理可以有效避免尋租和偷工減料現象。因此，要嚴格按照相關規定，選擇合適的代理商，確保高速公路工程順利進行。
參考文獻：
[1] 李芳平.淺談交通工程建設用材料的檢測及影響因素[J].低碳世界，2014，5 (24)：266-267，268.
[2] 王春娥，李玉華.面向多就業渠道的交通工程綜合實驗改革探討[J].高等建築教育，2014，23(6)：125-128.
[3] 杜家佳.材料採購供應管理創新探討[J].城市建設理論研究(電子版)，2015，7 (15)：4681-4682.