定期用潔淨的軟布擦拭發動機線束上積累油污與灰塵，保持線束及其與傳感器、執行器連接部分乾燥清潔。下面是小編爲大家分享2017年最新校車維護方法，歡迎大家點擊查看。
一、 冷卻系統的維護
當水溫過高時，發動機會進入自動熱保護狀態，降低發動機輸出功率，甚至會自動停機。所以，日常使用或維護要注意檢查，冷卻液時一定及時補充。發動機的水溫是通過傳感器將信息傳遞控制器ECU，ECU受控發動機的出水溫度，水溫超出整車標定的水溫，ECU受控發動機進入自動保護策略，降低發動機功率。也就是發動機因高溫拉缸的故障基本都是使用維護的問題與發動機的本身質量無關。
二、 發動機日常維護注意事項
1、發動機的啓動必須是在整車有電的情況下，且保證控制單元通電，電瓶電壓滿足發動機指定參數，爲了保證低溫下順利起動，電瓶使用容量和放電能力應大於同類型機型，正常工作電壓範圍8—32V，電源電壓較低時，一些功能被限制，發動機有不能起動的風險。36V高電壓時只能工作5分鐘。
2、拔、插線束及其與傳感器、執行器、控制器的'連接部分之前，切記：首先關電源總開關(或關掉點火開關)。否則，會使控制單元產生記憶，形成故障並存入，使發動機進入失效保護策略，降低發動機的功率。
3、定期用潔淨的軟布擦拭發動機線束上積累油污與灰塵，保持線束及其與傳感器、執行器連接部分乾燥清潔。
4、由於大部分的插件都是塑料材料，安裝時禁止野蠻操作，確保緊鎖裝置安裝到位，插口無異物。
5、排氣制動是否安裝，空調是否通過ECU控制，起動機是否需要ECU控制，是否巡航控制等，都需要在配車時與汽車廠協商，如有時用戶私自加裝空調，ECU接受不到請求信號，無怠速提升，導致怠速不穩。
6、控制單元不能隨意互相更換，同型號的車型、發動機在相同的狀態下可以互換。
7、改型及自加空調的發動機，控制系統ECU就會出現受控指令，需要重新刷寫數據。因爲沒有加裝空調的發動機的機型，ECU在整車標定時也就沒有對空調進行受控指令。
8、更換控制系統的噴油嘴、壓力輸油泵總成時，大功率發動機的油量相差很大，需要重新輸入IQA代碼，否則，控制系統ECU受控執行單元，發動機的性能發生變化。