自動擋也要分擋位
很多人都簡單地認爲，開自動擋汽車就是掛D擋前進、掛R擋倒車、掛P擋停車!但其實不然。認爲自動擋就是“全自動”，是不少車主所共有的一個錯誤認識。其實，在開自動擋汽車過程中，特別是在上山、爬坡的時候，僅僅使用D擋，駕駛者會明顯感覺難開，這時候不妨退後一擋，採用爬坡擋(變速桿底座上標識爲“1”或者“L”、“2”)爬坡，汽車不僅跑起來會非常有力，而且會更加輕快。
另外，在下坡的時候，掛D擋連同一直用踩制動的方式下坡，會增加制動器的磨損，長時間用剎車，會使制動系統過熱，從而造成剎車效果減退，影響安全。這個時候就可以採用制動器和低擋交叉使用，減少制動器的磨損。汽車在市區擁擠路面一直以低速行駛時，可將檔位放在2擋或3擋，這樣可使加速更快，且避免積炭的產生;當車速超過60km/h以後，使用D擋行駛，不但省油，也不會損害加速性。
玩轉N、P、R擋
自動擋車型的另外幾個常用擋位也要熟悉：N代表空擋，用於平直道路上短暫停車時使用;P代表泊車，停車時使用;R代表倒車擋。由於市內開車會遇到頻繁起步，這時候短暫停車的.技巧就顯得非常重要了：停車等待，30秒以內使用D擋+剎車，30秒到1分鐘使用N擋+剎車，1分鐘以上用N擋+手剎，再長時間等待就可以用P擋+手剎了。
另外，P擋和N擋的作用都是使發動機和車輪傳動系統脫離運轉，不同的是，發動機停止運轉的時候，掛N擋可以隨意推動車輛，而掛P擋時，強行拖車，會損壞自動變速器。在上下坡停車時也要注意，不能僅使用P擋制動，要配合手剎一起使用，以免P擋機械鎖損壞。
別荒廢HOLD、S等功能
很多自動擋車還有“HOLD”、“O/D”等鍵，不過據享教授觀察，很多車主在用車過程中，這幾個鍵基本處於“荒廢”狀態。
爲了防止冰雪路面起步打滑，通過利用“HOLD”模式就能輕鬆實現雪地平穩起步。如果車主要體會手動換擋的感覺，也可以將變速器設置成“HOLD”模式，通過提高瞬間的輸出力矩，能夠提高瞬間加速能力。
很多帶運動和雪地模式的自動檔變速器上有“S”和“*”鍵。“S”表示運動模式，按下此鍵，自動變速箱換檔時機會延遲，發動機在高轉速上能保持較長時間，使車輛動力加大，但油耗會有所增加;而“*”表示雪地模式，按下此鍵，車輛從2檔起步，這樣可以減低扭力輸出，避免車輛在溼滑路面起步打滑。