步驟/方法
1：調試座位，檢查手剎。一檔起，當車頭蓋上七米線迅速向右打滿，左角蓋線回一圈，車整回一圈（儘量往遠看），右回頭當中杆到後窗下沿中間位置停車。倒檔，當中杆到後窗下角向右半圈，中杆到中間標再右半圈，中杆從右上角消失迅速向右打滿（一圈）。左看後鏡，當後門把手與後杆重合，迅速回輪（左兩圈），調整。右回頭，當後中杆從右下角消失，停車。
一上：一檔，車動向右打滿（兩圈），左車角對中杆時向左打滿（四圈），車正時向右回正（兩圈），靠近中杆停車。（2--4--2）
2：一下：倒檔，車動向右打滿（兩圈），左流水線對準邊杆時向左打滿（四圈），車正時向右回正（兩圈），距中杆底部約一米時停車。（2--4--2）
二上：一檔，車動向右打一圈，左角過中杆10公分時向左打兩圈，車將正時向右回一圈，靠近中杆停車（1--2--1）
3：二下：倒檔，原地向右打滿兩圈，向左回頭，當左窗花與中杆重合時向左打滿（四圈），車正（左角對中杆）停車不回輪。（2--4）
一檔，當車左前角與左前杆差10公分時向右回正（兩圈），車左角距七米線10公分向左打滿（兩圈），右前角與白線重合向右回一圈，車正後再向右回一圈停車。先左回頭看清對角杆，掛倒檔，對角杆差10公分重合時向左打滿（兩圈），左回頭看窗花與中杆重合向右回一圈，過十公分向左打滿（一圈），看右後鏡中後門把手與底杆重合回正方向（右兩圈），調整，停車。
這是我練時的點，可能每個教練教的不一樣，大家自己體會，根據自己體驗可以找找感覺。
注意事項
倒樁時一定要注意教練告訴的幾個點，方向早打和晚大都不行，要眼疾手快，學會看反光鏡，多練習
在很多情況下我們都必須要夜間行車，特別是對於跑長途客車或者長途運輸的司機朋友來說更是如此，在夜間由於很容易就犯困，出現疲勞駕駛的情況，致使出現事故的概率加大，今天在參考了很多資料之後給大家整理出了這篇經驗。希望對經常開夜車的司機朋友們有幫助!
步驟/方法
1：勤換手，副駕不休息：夜間行車必須加快換手頻率。通常而言，換手頻率是2~4個小時，但那是白天；夜間行車，一個小時必須換一次手，最長不能超過兩個小時；即便有一駕駛員白天休息了很長時間，精神飽滿，也必須輪換。被替換下來的駕駛員應抓緊時間在後座休息；假如車內只有一個人，又不得不漏夜趕車，那麼看到任何服務區，不管大小，都要進站，休息15~30分鐘後再繼續趕路。
2：降低行車速度：晚間馬路上充斥着大大小小的貨車，貨車滿載時，貨物有時會遮住尾燈，只有很接近時才能看到，夜間行車要有意識地降低車速，將速度控制在白天行駛的70%~80%。行駛中，如果條件允許，應距離貨車遠一點。需超越貨車時，除切換燈光提醒之外，還應鳴喇叭，引起貨車司機注意。超越單輛貨車時，應乾脆利落，捨得踩油門；需連續超越貨車，尤其是那種在不同車道上行駛、前後僅有一點差距時，一定要打起精神，預留足夠位置。
3：注意“警示”物品：如果道路上毫無徵兆地出現一些石頭、磚頭、樹枝等物體，應第一時間輕踩剎車，變換車道，並將腳一直放在剎車踏板上。這些物體可能就是警示物，不是每輛車都帶有警示三腳架，他們只能通過這些東西來提醒後面的司機，看到它們，可能前方沒多遠就停着一輛故障車。
4：突然起霧：第一時間將霧燈打開，降低行車速度，假如前車速度適中，保證安全距離前提下跟車，這是最省心的做法。霧特別大時，必須進一步降低車速，如20km/h，並打開雙閃，此時，儘量少超越前車。
5：借道超車要萬分小心：不少貨車司機爲了夜間安全，除原配的遠光燈之外，還加裝了兩個大功率的探照燈，被它照到雙眼是白花花一片，什麼也看不見。行駛在國道上，一定要將腳放在剎車板隨時準備剎車。借道超車時，需打起十二份精神，確保比較長距離內對向車道沒有車輛。一旦發現事不可爲，及時踩剎車，回到原來的`行駛路線。
6：接受遠光燈“洗禮”：會車時，將遠光燈切換成近光燈，這是行車禮儀，也是爲了提高行車安全。切記，自己一定要切換，同時有心理準備接受對方不切換。並非對方不會，而是對方忘記了，或有意爲之。這些人一開始也會切換，但切換多了卻換不來對方的尊敬，久而久之，也養成了不切換的習慣。對於這種車輛，不要抱怨，更不要“互害”，真的出了事，對誰都沒好處。
7：利用一切燈源看清路面情況：夜間行車，單靠自車燈光是看不清所有路面的，必須利用一切燈源，看清路面情況，如對向車頭燈。這是一項技巧，在保證安全前提下，多加練習。不是直視對向車頭燈，而是多利用它的餘光。此外，選購車輛時，如果經濟允許，儘量選購帶有氙氣大燈、LED光源、大燈隨動轉向技術以及夜視系統功能的車輛，它們對於提高夜間行車安全有莫大幫助。