隨著我國社會經濟的迅速發展，人民生活水平的逐漸提高，高速公路景觀設計越來越受到人們的重視。在滿足交通運輸要求的同時，還需提供安全、美觀、舒適的行駛環境，追求與自然環境和社會環境的和諧統一。而互通作為高速公路系統的重要組成部分，因其特殊的實體形式和使用功能，成為高速公路景觀設計的重點之一。
高速公路景觀設計
高速公路景觀設計是指在高速公路用地範圍內，對公路本身形成的景觀以及用地範圍外一定寬度的帶狀景觀和人文景觀的利用、開發、保護、設計、恢復與創造，使公路建設與自然景觀和人文景觀相互融合、相互協調，共同形成一個良好的景觀環境。高速公路景觀設計是一門涵蓋土木工程學、美學、生態學、植物學、心理學等諸多學科的邊緣學科，是資訊化時代的多資訊載體。
高速公路不僅要滿足交通功能，而且還應該為人們提供優美、宜人的景觀視覺效果。景觀設計，一方面要強調公路與沿線的自然環境、交通及附屬設施的協調統一，讓公路成為景觀環境的一部分，形成與自然環境的和諧;另一方面也要根據車輛行駛中的動態特點，根據路段的不同，實時調整設計不同的景觀表現形式，既滿足車輛行駛中人的動態視覺的要求，也為司乘人員提供實時變化的景觀視覺效果。
互通區景觀設計
互通是高速公路與其他主幹線之間轉換交通流的重要區域設施，也是高速公路景觀設計中可塑性最強的部位。高速公路互通區景觀設計是指在高速公路互通規劃與設計中，對周圍各種環境要素的整合與協調，使得互通與環境之間相互呼應，在滿足交通流和結構安全等前提下，進一步完善高速公路互通的使用功能，使之變得更加安全、舒適、宜人、美觀。
1.互通區景觀設計的原則
(1)安全性原則。安全是景觀設計的基礎和前提，景觀設計不能影響交通功能的發揮，而是應該更好的服務於其主要的交通功能。景觀設計的安全性主要體現在誘導和透視兩個方面。在進行景觀佈置時不應影響互通區的行駛視線，路線上各組成部分的空間要充裕，保證有足夠的視距和視野，確保行車路線流暢，視野開闊，景觀協調，安全而舒適;要使司機在視覺上可以預知前方路況和方向的變化，並且在空間上留有足夠的餘地，使司機可以及時地採取操縱措施，保證行車安全。
(2)自然性原則。從自然區域角度充分考慮互通區的景觀設計是非常重要，亦是非常必要的。通過了解互通所在地的地域特徵情況，包括地形地貌、山體、水土、岩石等的分佈和氣候條件，尤其注重當地植被的特性，使互通與周圍環境融為一體，儘可能的與自然環境協調統一。
(3)美觀性原則。高速公路互通景觀設計需要在滿足其功能的前提下充分考慮其視覺上的美感。且設計必須符合使用者的視覺特點，注重地形的營造、植物高矮層次的變化、色彩的搭配、並遵循形式美的原則，營造豐富多彩的道路景觀，為司乘人員帶來視覺上的舒適、情緒上的愉悅感。
(4)整體性原則。互通作為高速公路的重要節點，其與高速公路之間存在著區域性與整體、點與面的關係。高速公路就像一條紐帶，將互通這些節點串聯起來，形成一條美麗的`紐帶。所以互通在進行景觀設計時不僅要與整條高速公路的景觀主題相互統一，也要做到與周圍環境相互協調，同時也不能缺少其獨特性。這樣才能形成既在統一中不失多樣性，又在連續中富於變化性，給使用者帶來和諧與美的感受。
2.互通區景觀設計的特點
(1)結合自然。在互通景觀設計中要充分考慮互通與自然環境的相互關係，要儘可能的與大自然相互融合，避免隔斷自然景觀產生的生硬感覺。根據互通所處的位置及周邊的環境，結合當地特色樹種，以此作為互通區的基調樹種，結合喬、灌、草科學合理的配置進行搭配。如果周邊樹木叢生，則樹木應成片栽植，如周邊自然景觀開闊，則選擇疏林草地的栽植形式，以此達到與自然相互協調、相互結合的目的。
(2)突出文化。每個互通所處的地域都有其不同的地域文化特徵，在進行互通景觀設計時，要根據當地獨特的地域特點、歷史文脈、文化特徵等不同的景觀個性，可通過雕塑、小品、植物組圖等形式創造出能體現當地地方特色、鄉土風味的特色景觀。
(3)體現個性。千篇一律的景觀設計縱然使人乏味，每個景觀設計都應有其獨特的個性。