江蘇省於2015年全面啟動了公車改革，首批涉及1萬多家參改單位，要求包括南京在內的各地黨政機關車改在2015年底底前完成。如今南京車改進展如何？昨天是2016年新年第一天，金陵晚報記者在南京市級機關大院停車場看到，參改的部分公車已經被封存停駛，車輛封條的落款單位是“南京市公務用車制度改革領導小組辦公室”。
記者現場探訪
市級機關部分公車已於2015年12月31日封存
1日上午，金陵晚報記者來到南京市級機關大院，記者在停車場內看到，一排小轎車和考斯特中巴車的擋風玻璃上都貼上了封條。一輛牌號為蘇A98888的中巴車貼着“市接待辦（單位）停駛封存處置車輛。封條上有南京市公務用車制度改革領導小組辦公室的字樣。下面蓋的是南京市接待辦的公章，封存時間為2015年12月31日。
一位正在洗車的工作人員説：“封起來了，動不了了，接下來就等集中拍賣了。”他説，據自己所知，一般的局機關就保留三台車，局長也沒有專車了，只是靈活調配。“各個局情況不一樣，有的局一台車都沒留，全封存了。”記者隨後來到機關車隊辦公室，多位在此值班的司機説：“現在封存是第一步，接下來怎麼搞我們也不太清楚，”公車改革後，原有的公車司機如何分流？“我們現在也是在等着看，沒聽到具體的`説法。”一位司機説。
“你如果是在大院的工作人員，憑工作證可以來辦停車卡。”台城大廈停車場的保安告訴記者，現在公車封存了，以後公務員開私家車上班的肯定多了，這裏停的基本都是大院工作人員和附近居民的私家車。“現在公車越來越少，以後基本就沒有了。”
車補有多少？
廳局級每月1690元處級每月1040元
眼下“車貼”是公務員最關心的話題，補貼標準早已經在各級公務員中熱傳。公務員將按照不同職級享受公務交通補貼，此前公佈的江蘇省級機關公務交通補貼保障範圍為南京市鼓樓、玄武、建鄴、秦淮、雨花台、棲霞6城區，面積782平方公里，標準為廳級每月1690元，處級為每月1040元，科級為每月650元，科級以下及機關工勤編制人員為每月500元。
據透露，南京市、區公務交通補貼標準也基本確定：廳局級每月1690元，副局級每月1490元，處級每月1040元，科級每月650元，科級以下機關工勤編制人員每月500元。
“車補的錢不是很多，但對我們基層來説不僅是一種福利，更是一種公平。”對於車改，不少基層公務員拍手叫好。南京某局機關一位科級幹部告訴記者，以前自己打車出去辦事，市內的交通費都是不報銷的，現在有了交通補貼是一件好事。“以廳級副職來説，車改前每年僅車輛的油錢就要兩萬，司機的工資四五萬，再加上養護、保險，一輛車一年就要十萬。車改後，節省了很多開支。
車補具體何時發放？記者向一些政府部門打聽到，目前補貼標準僅是口頭上載達，還沒有説什麼時候發放，具體實施標準和時間要等待相關細則要求出台。
各區緊鑼密鼓部署
公務員紛紛和公車合影留戀
2015年12月31日是南京取消公車停駛封存最後期限。一些公務員紛紛跟使用多年的公車合影留念。“外出辦事、出差，都是坐這輛車，以後不能用了。”南京一位局級幹部專門給車拍了一張照片，他坦言，一開始肯定不太習慣，但車改是大勢所趨，提了好多年了，心理上是可以接受的。他考慮元旦節假日後公交或者自行車上下班，如果去遠的地方開會可以打車，現在打車軟件都挺方便。“風裏雨裏多少個日日夜夜，現在要‘分手’了，最後合個影吧。”市級機關的一位公務員在朋友圈曬出了一張合影照。
“前幾天剛剛開的會，車改的政策文件是厚厚一本。”浦口區某局一位工作人員告訴記者，他們局是從2015年12月29日起開始逐步貼封條，除了保留部分執法車，目前參改公車都已經封存停駛。平時工作人員就連出門辦公事都會自覺使用私車輛。“執法車輛明確將繼續使用，不過會加強管理，會指派專人負責，統一派車發車。”
南京某區一位街道工作人員告訴記者，這次車改舉措落實得很徹底，“聽説區裏面僅有區委書記和區長保留配車，包括副區長等領導在內今後出門辦事，都只能選擇自己開車或使用公共交通工具。”
據瞭解，去年以來，各區都召開了有關公車改革的相關會議，南京公車改革已經悄然落地，下一步即進入公開處置取消公車和規範保留用車使用管理等工作階段，各級機關單位將嚴格按照相關文件要求執行。
>>2015年江蘇共取消公車3萬多輛
保留車輛號牌須固定號段並向社會公開
江蘇省級機關已於2015年10月31日先行停駛封存擬取消公車。據統計，江蘇全省黨政機關公車改革涉及公務人員40。3萬人，取消公車3。37萬輛，每年可節約交通支出9億多元。
此前，江蘇省公車改革辦起草了江蘇省公車改革總體方案和5個配套性文件。江蘇此次公車改革目標明確：改革公務用車實物供給方式，取消一般公務用車。普通公務出行方式由公務人員自行選擇，實行社會化提供並適度補貼交通費用。從嚴配備和管理定向化保障的公務用車。
對於保留的車輛，江蘇有明確要求：省級機關各部門可各保留1輛機要通信用車編制，並根據人員編制可保留1—3輛應急公務用車編制。應急任務繁重的部門，經嚴格審核，可適當增配應急用車。各省轄市級機關保留車輛編制按機構編制的150%以內確定；縣（市、區）級機關按機構編制的100%以內確定；鄉（鎮、街道）可根據情況保留1—2輛應急公務用車編制。江蘇省還詳細規定了保留車輛配備標準，機要通信、一般執法執勤用車配置標準為排氣量1。6升，價格12萬元以內；應急公務用車配置標準為排氣量1。8升，價格18萬元以內。保留車輛號牌須固定號段並向社會公開，接受監督。此外，省機關事務管理局已協調南京市在部門周邊增設公共自行車取用點，鼓勵機關幹部綠色出行。
車改中取消的車輛，將通過公開招標確定評估、拍賣等中介機構，由中介機構對處置車輛進行資產評估，並以評估價作為處置基準價，然後進行公開拍賣。處置所得收入上繳國庫。省公車改革辦2016年1月10日將進行首次公開拍賣。
車改是什麼
車改是對政府機關單位（可能包括某些事業單位）才有影響的，企業就無所謂車改。
簡單點説，車改後，單位裏的公車報廢后就被取消了，不能再申請買公車，可能以後就無公車了，但是單位裏的人員就有更多的交通補貼。不車改就是單位出外辦事，有公車開，相對的補貼少了或無交通之類補貼。
至於對什麼人有影響嘛，都是些領導、公務員、在編等等收入是跟財政支出掛鈎的那些人。
車改原因是好多的，例如節省財政費用。