很多人的簡歷中自我評價都是泛泛而談，根本沒有根據自身的優點來寫，而且絲毫沒有重點，即使HR有心去看你的自我評價，也會摸不着頭腦，看完之後也不會留下什麼印象，可以説這樣的自我評價是多此一舉了，甚至有可能會造成HR的反感。每個人身上都由自己的閃光點，比如：細心謹慎。勤奮好學但是，自我評價裏千萬不要空洞的寫出這些優點，最好結合自己的實際經驗，重點描述，例如：細心嚴謹：在xx公司xx崗位實習期間，沒出現數據分析錯誤類似這樣的自我評價。
事實求是是整個簡歷內容必須具有的品質，弄虛作假，誇大其詞的簡歷，會讓HR感到浮誇而且不着邊際。即使這樣的簡歷僥倖過關，在面試的階段，求職者會被專業的HR一眼看破，各位求職者不要抱有僥倖的心理，HR都是具有專業知識的，從求職者的一言一行都能看出其是否具備簡歷上所描述的優點。
司機求職自我評價篇一：
本人有工作幹勁與激情，工作認真，刻苦耐勞，具有創新精神，樂於挑戰各種新事物，面對工作中遇到的困難能逐一克服，與人和善相處,在工作中能認識到集體的主要性及重要性。能團結工作夥伴，尊重及服從上級的指示。經過多年的工作經驗的洗禮，已懂得社會的生存方式，讓我學到了可以舒緩本身壓力的能力，
1、 生活方面：
性格開朗，幽默大方，具有良好的協調與溝通能力，及團隊協作精神。
2、工作方面：
思路清晰、責任心強，能夠統觀全局。良好的敬業精神，能夠吃苦耐勞，及承受工作壓力。並具有極高的判斷及辦事果斷能力。善於總結工作經驗，對每個項目進行全局的個人總結。
3、個人特長：
我是退伍軍人，退伍後到番禺農校大專科任教官一職，工作刻苦認真，一絲不苟，盡心盡責，在部隊乃是司機一名，曾隨部隊出入多個省市，司機一職是我長項，駕車經驗豐富，成熟穩重，能夠當機立斷。
司機求職自我評價篇二：
由於我剛開始學習駕駛，不懂得相關知識或是不熟練，往往有許多方面的問題，不加以注意的話，很容易造成大問題。
雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態很容易使身體僵直，既影響方向盤的轉動，也影響腳部控制油門離合與剎車的.變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”，這當然是有科學依據的，教科書也常常例舉一些數據，多大速度下剎車距離需要多長、什麼速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等。
其實，我比那些正常行駛的司機要操心得多、也勞累得多，要時刻提防那些從後面蜂擁而至的車流，忍受喇叭和燈光的警告，尤其是大型貨櫃車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理壓力。必須要具備有很強的克服能力，才可以度過這一關。
但是在學車過程中，我注重學習專業知識，不斷增強業務素質。始終把素質過硬當作合格駕駛員的基本功，經常利用業餘時間，學習鑽研行車駕駛、交通法規、機械原理等方面的知識，拓寬知識層面，提高自身素質，為安全行車奠定堅實思想基礎，遵守交通規則，確保安全駕駛。
為保證行車安全，平時我注意車輛保養，每天上下班都堅持先檢查車況，看車輛是否有毛病，發現問題，及時維修，每次都是在確認車輛良好情況下才出車，較好防止了行駛路上出問題。
同時，我在行駛途中始終堅持寧停三分，不搶一秒，嚴格遵守交通規則，服從交-警指揮，較好防止了交通事故出現，堅持做到文明駕駛。
司機求職自我評價篇三：
本人想求職掛車副駕，湖北人，今年32歲，A2本，實際駕齡12年，有貨運資格證，泵車操作證。長期在北京跑車，熟悉北京路況。原開過掛車，9米6 箱貨，攪拌車，土方車，56米泵車，等大小車型，長短途均可。為人正直，身體健康，無前科，無紋身，勤勞肯幹，工作認真，有上進心。
本人非常熟悉北京的交通路況，有五年快消品配送經驗，熟知北京各大星級酒店收貨流程。在北京開車有8年的時間，沒有出現過任何交通事故;熟悉北京市內及周邊郊區道路。神州專車司機一年工作經驗。為人隨和，工作踏實，認真。自帶6座藍牌金盃車(車牌尾號9)，可以拉送貨物，接送人。主要想找一份自帶車的工作。備註：如果有專職司機的工作，開金盃車，小車等車型，如果合適，也可以考慮。