論文提綱是對整個課題研究內容的綜合設計與闡述，下面是小編蒐集整理的機械工程畢業論文提綱，歡迎閲讀參考。
機械工程畢業論文提綱範文一
致謝 5-6
摘要 6-7
ABSTRACT 7
1 引言 10-17
1.1 研究背景 10-11
1.2 研究意義 11-13
1.3 國內外研究現狀 13-15
1.3.1 國外研究現狀 13-14
1.3.2 國內研究現狀 14-15
1.4 主要研究內容 15-16
1.5 論文組織結構 16-17
2 狀態維修的概述 17-25
2.1 設備檢修方式 17-18
2.2 傳統檢修體制弊端 18-19
2.3 狀態檢修的產生和定義 19-20
2.4 狀態檢修的基本原則 20-21
2.5 狀態檢修的巨大效益 21-22
2.6 狀態檢修的關鍵技術 22-24
2.6.1 狀態監測 23
2.6.2 分析診斷 23-24
2.7 本章小結 24-25
3 動車組實時狀態數據的監測和顯示 25-41
3.1 數據流動過程 26-28
3.2 數據採集和處理 28-34
3.2.1 狀態信息實時採集 29-30
3.2.2 GPS信息實時採集 30
3.2.3 數據分析與處理 30-32
3.2.4 無線設備通信 32-34
3.3 接收數據分析 34-36
3.4 接收數據顯示 36-40
3.5 本章小結 40-41
4 動車組關鍵部件失效預測 41-53
4.1 疲勞壽命的確定方法 42-45
4.2 經濟壽命的確定方法 45-46
4.3 失效預測的確定方法 46-50
4.3.1 累計失效概率與可靠度的`關係 47
4.3.2 失效分佈曲線函數與可靠度關係 47-48
4.3.3 定義動車組的失效概率 48-49
4.3.4 確定動車組關鍵部件初始失效時間序列 49-50
4.4 計算實例結果 50-52
4.5 本章小結 52-53
5 總結和展望 53-56
5.1 總結 53-54
5.2 展望 54-56
參考文獻 56-59
機械工程畢業論文提綱二
致謝 5-6
摘要 6-7
ABSTRACT 7-8
1 引言 11-19
1.1 在線電磁鋼軌探傷的背景和意義 11-13
1.2 國內外鋼軌損傷信息管理的現狀 13-16
1.2.1 國外鋼軌損傷信息管理技術的現狀 13-14
1.2.2 國內鋼軌損傷信息管理技術的現狀 14-16
1.3 本文主要工作 16-17
1.4 論文的組織結構 17-19
2 在線電磁鋼軌探傷數據處理 19-30
2.1 鋼軌探傷技術原理 19-20
2.2 鋼軌探傷信號解調算法 20-24
2.2.1 相關法 20-22
2.2.2 最小二乘解調算法 22-24
2.3 鋼軌損傷數據特性分析 24-26
2.4 聚類分析算法 26-29
2.4.1 層次化聚類 26-27
2.4.2 基於網絡的聚類 27
2.4.3 劃分聚類 27-29
2.5 本章小結 29-30
3 在線電磁鋼軌探傷信息管理系統的設計與實現 30-52
3.1 系統軟件開發 30-31
3.1.1 系統開發平台 30
3.1.2 系統開發工具 30
3.1.3 系統開發技術 30-31
3.2 系統網絡結構 31-32
3.3 系統需求分析 32-34
3.4 系統詳細設計 34-43
3.4.1 系統總體功能模塊設計 34-35
3.4.2 系統各功能模塊設計 35-38
3.4.3 系統數據結構設計 38-43
3.5 系統功能實現 43-51
3.6 本章小結 51-52
4 實驗結果驗證及系統優化 52-64
4.1 k-means聚類算法實現及驗證 52-60
4.1.1 k-means聚類算法實現 52-56
4.1.2 SVM算法驗k-means聚類結果 56-60
4.2 信息管理系統實驗結果驗證 60-63
4.2.1 不同損傷位置結果驗證 60-62
4.2.2 不同損傷程度結果驗證 62-63
4.3 系統優化 63
4.4 本章小結 63-64
5 結論 64-66
5.1 論文總結 64-65
5.2 工作展望 65-66
參考文獻 66-68