導語：隨着汽車工業的發展，使得服務於汽車生產模具行業也越來越快的發展起來。今天我們以衝壓模具設計為研究對象，下面和小編一起來看衝壓模具設計畢業論文答辯，希望有所幫助！
各位老師好！我叫xxx，我的論文題目是《汽車熱衝壓模具的數字化鑄造工藝研究》。在這裏，請允許我向我的導師的悉心指導表示深深的謝意，下面我們將從論文的設計的目的與意義、論文大體框架內容設計、論文的不足三個方面來進行解説我的論文。
首先，我想談談這個畢業論文設計的目的及意義。
能源的開發跟利用極大的促進人類社會的向前發展，但是由於化石能源的不可再生性，可供人類使用的油氣資源越來越少，能源問題越來越得到更多人的重視。目前人類提出兩種方案來應對即將出現的能源危機，一方面開發太陽能，風能，地熱能等新能源，另一方面是要提升常規油氣資源的利用效率。
汽車作為一種使用石油資源的交通工具，減少單輛汽車的燃料消耗，可以極大的提高石油資源的利用率，汽車輕量化正是在這種背景下提出。汽車輕量化是要在保證汽車強度跟安全性能的前提下，最大限度的降低汽車的質量，從而能夠提高汽車的動力性，減少燃料的消耗。
達到汽車輕量化的目的有兩種實現途徑，一種是優化汽車結構，比如利用計算機有限元拓撲優化方法對汽車各部分結構進行分析優化，減少汽車零部件質量；另一種是使用鋁合金，鎂合金以及高強度鋼板等輕質材料取代現在使用的傳統鋼材。
高強度以及超高強度鋼板具有優良的機械性能，將其使用在汽車上，能夠保證零部件的強度與汽車的安全性能。在相同設計的汽車結構中，更小厚度的高強度鋼板可以達到與低強度鋼板一樣的強度要求，而從前需要多個零件的部位，採用高強度鋼板可以減少零件數目而不影響整體強度。所以，高強度以及超高強度鋼板使用在汽車可以有效實現汽車輕量化的目的。
本文結合快速成型技術，鑄造模擬技術，三維掃描技術以及鑄造技術提出針對汽車熱衝壓模具的數字化鑄造工藝路線。
在汽車熱衝壓模具的數字化鑄造工藝路線中，首先對模具進行鑄造方案設計，此部分包括鑄件分析、澆冒口設計以及分型設計；將得到分型各部分進行切片處理得到加工數據，將加工數據傳輸到快速成型設備中進行加工製作得到相應的砂型（芯）；對砂型（芯）進行鑄造前處理，將各部分按照分型設計組合後進行澆注試驗；其中在各個加工製造過程中，使用三維掃描儀對各部分得到的產品，包括砂型（芯）以及最後得到的鑄坯進行掃描，然後進行精度評價。
其次，我想談談這篇論文大體框架。
本文以某款車型車身B柱的某一塊熱衝壓模具鑲塊為研究載體，分析其結構形狀，設計鑄造工藝，利用快速成型技術製造鑄型，澆注金屬液得到高精度的模具鑄坯。論文研究內容主要包括以下方面：
（1）論文第二章對模具的結構進行分析，通過計算查表對模具鑄件的`鑄造工藝進行設計，然後利用Procast軟件對澆注工藝進行校核以及優化，得到最優的鑄造工藝。
（2）論文第三章使用快速成型設備製造鑄型，調節成型過程中各個工藝參數，獲得合格的鑄型。
（3）論文第四章解決覆膜砂砂芯在高温金屬液中的耐火度問題，尋找合適的工藝降低覆膜砂砂芯在澆注時發生斷裂的概率。
（4）論文第五章，結合之前的鑄造工藝對加工製作得到鑄型進行金屬液澆注操作得到模具鑄坯，並對得到鑄坯進行檢測評估。
最後，本文的不足。
經過本次論文寫作，本人學到了許多有用的東西，也積累了不少經驗，但由於本人才疏學淺，能力不足，加之時間和精力有限，在許多內容表述、論證上存在着不當之處，與老師的期望還相差甚遠，許多問題還有待進行一步思考和探究，藉此答辯機會，萬分肯切的希望各位老師能夠提出寶貴的意見，多指出我的錯誤和不足之處，本人將虛心接受，從而不斷進一步深入學習研究，使該論文得到完善和提高。
以上就是我的答辯自述，希望各評委老師給予評價和指正。謝謝！