開題報告一般為表格式，它把要報告的每一項內容轉換成相應的欄目。下面是小編為大家整理的關於造價的開題報告，歡迎大家的閲讀。
1課題來源
本設計課題由畢業設計指導教師提供，概述如下：
公路工程基本建設項目一般採用兩階段設計，即初步設計和施工圖設計。本次畢業設計課題要求完成山東公路第六合同段指定路段的施工圖設計。
山東濰坊至萊陽公路起自濰坊市南206國道，終於萊陽市太平莊東，接煙台至青島一級公路，全長140.6公里。設計所在合同段段起止樁號為K78+000～K96+000，共長18公里。學生在導師的指導下，主要完成總體設計、公路路線、路基(含路基支擋、防護工程設計)、路面、橋涵、路線交叉、築路材料、施工組織設計等。
2本工程設計的目的和意義
道路是城市空間形態的第一要素，城市範圍內由不同功能、等級、區位的道路，以一定的和適當的形式組成城市道路網絡結構。隨着我國經濟的快速發展，交通工具也不斷地完善，載重增加，行駛速度加快，要滿足其行駛要求，就必須提高公路的等級及質量，不斷地推進城市道路網的建設。濰萊公路起自濰坊市南206國道，終於萊陽市太平莊東，接煙台至青島，路線覆蓋範圍廣泛，有效的加強了沿海城市與內陸城市的溝通，為人們的出行提供了便利，更為山東省的經濟發展奠定了基礎。
通過本工程的設計，我們可以對以往所學的專業知識進行整合，並能夠熟練的查閲並使用《規範》等資料，提高使用Office辦公軟件整理資料並作電子文檔和利用CAD、緯地道路輔助設計等相關工程軟件對整個設計圖表及數據進行繪製和計算的能力，掌握路基路面設計參數測定方法及其試驗檢測技術，具有基本撰寫科技論文的能力：總之，本次設計可以很好的提高為我們的專業知識，為我們將來步入工作崗位打下堅實的基礎。
3國內外相關工程設計與研究的現狀
回顧歷史，國外發達國家公路的發展大致都已經歷了三個發展階段，現正處於第四個發展階段。當前，許多國家的公路已不再是互不連接的分散的線路，而是向高等級公路網的方向發展，例如，歐洲正將各國主要高等級公路連接起來，逐步形成國際高等級公路網。
新中國成立之後，特別是改革開放以來，我國公路建設取得了巨大成就，但是與發達國家相比，差距仍然很大。與國內其他工業相比，仍相對滯後，遠不能滿足新形勢下對公路運輸的需求。尤其是西部地區的公路建設較為滯後，嚴重製約了西部地區的現代化經濟的發展。2008年國際金融危機爆發發生以來，為了拉動內需，國家投入了大量的資金用於基礎設施的建設。其中，公路的規劃、設計與建設也佔到了相當大的比例。因此，公路建設行業正呈現蓬勃發展之勢，一個現代化的高等級的.龐大的公路網絡正在中華大地上形成。
道路設計是公路建設的基礎，優秀的設計是高質量工程建設的基礎保證。交通部組織開展的公路勘察設計典型示範工程活動，正是希望通過借鑑國內外的設計經驗，力求以新的思想和理念指導設計，努力提高設計者的設計水平，以確保公路建設全面、協調、可持續發展。隨着計算機、航空攝影技術及遙感技術的發展，道路設計的理論和方法得到快速的發展。現代道路設計的新技術有全球定位系統（GPS）、航空攝影測量技術、數字地面模型技術、三維動態技術等，道路設計中的具體應用充分説明了這些技術的優越性。
4設計的主要內容及成果形式
1）開題報告：不少於2500字。
2）外文翻譯：不少於3000字。
3）路線：完成路線平面、縱斷面、橫斷面設計的計算和繪圖，完成必要的橋型選擇和佈置，完成路線的平、立交佈置，能對路線進行適當優化。
4）路基：根據不同情況選用相應的路基形式，根據需要進行必要的防護或支擋設計計算，並完成繪圖。
5）路面：根據路面選型、設計、繪圖和計算。
6）排水：設計並佈置排水系統，完成各排水設施的設計和繪圖。
7）設計説明及計算書：約2000字。
5設計的方法及手段
5.1主要研究內容及相應方法
1) 路線方案的擬定與比選：根據地形和周圍環境選幾條路線，選出一條符合設計要求、經濟合理的方案。
2) 平面設計：包括確定道路的平面線形組合、直線的最大長度和最小長度、圓曲線的幾何要素及半徑、平曲線上的視距等。
3) 縱斷面設計：根據汽車的動力特性、道路等級、當地的自然地理條件以及工程經濟性等，確定起伏空間線的位置。
4) 路基橫斷面設計：首先點繪橫斷面地面線，然後根據現場調查的土壤地質資料，示出土石界線，確定邊坡度以及邊溝的形狀和尺寸，最後採用“戴帽子”法繪製橫斷面設計線。
5) 路基超高、加寬設計：根據行車要求、地形條件及相關數據，選擇超高及加寬的過渡方式，計算超高及加寬的參數。
6) 路基排水系統設計、路基路面結構及材料組成設計
7) 施工組織設計：利用所學土木工程施工相關知識，對本工程進行施工組織設計。
5.2研究方法
通過查閲相關公路資料和公路規範，使用Office辦公軟件整理資料並作電子文檔，利用CAD、緯地道路輔助設計等相關工程軟件對整個設計圖表及數據進行繪製和計算，確定路基路面設計參數，進行有關計算。
5.2研究重點及難點
對路段平、縱斷面線形設計，是道路最基本的，也是最重要的設計階段，此階段的設計將影響後面的道路結構設計，排水設計，土石方量，路面工程的其他結構物，對汽車行使的安全、舒適、經濟以及公路的通行等都產生很大的影響。線路的設計必須滿足司機視覺和心理的要求，必須與地形、地物環境相協調，與沿線的土地利用、自然資源開發和社會經濟等相適應。此外，在道路沿線的特殊地帶，還應合理地配置橋涵等設施，以滿足行駛要求。
6設計進度與步驟
第1周 專業實習
第2—3周 對道路類型、技術標準、設計條件分析後，進行總體設計，完成路線方案分析和比選、並提出推薦方案。
第4—5周 正式開始道路的設計。
第6—7周 迎接中期檢查。
第14—15周 完成畢業設計，並將成果交指導教師批閲及評閲教師評閲。
第16周畢業答辯。
7要求閲讀或檢索的參考資料及文獻
7.1教材類
《公路勘測設計》、《路基路面工程》、《小橋涵勘測設計》、《高速公路》、《橋樑工程》、《施工組織設計及概預算》
7.2公路規範類
《公路工程技術標準》、《公路路線設計規範》、《公路路基設計規範》、《公路瀝青路面設計規範》、《公路水泥混凝土路面設計規範》、《公路工程基本建設項目設計文件圖表示例》、《道路設計資料集》、《公路橋涵地基與基礎設計規範》、《公路磚石及混凝土橋涵設計規範》、《公路排水設計規範》、《公路工程概算定額》
7.3其它參考書目
《公路排水設計手冊》、《高等級公路路面結構設計方法》、《公路設計手冊一路線》、《公
路設計手冊一路基》、《公路設計手冊一路面》、《公路設計手冊一涵洞》、《道路工程造價手冊》、《高速公路路面設計與施工》、《路橋施工計算手冊》、《公路小橋涵設計示例》、《公路小橋涵勘測設計與示例》、《公路設計工程師手冊》、《道路勘測設計畢業設計指導》
7.4外文文獻
[1] AASHTO, “Load and Resistance Factor (LRFD) Bridge Design Specifications” 3rd ed., American Association of State Highway and Transportation Officials, Washington, D.C. (2002).
[2] Bury, K. V. (1999)istical distributions in engineering, Cambridge University Press, New York.
[3] N. Weinstein.( 2008). Green Highways, The Low Impact Development Center, Inc., 4600 Powder Mill Road, Ste 200, Beltsville, MD 20705.