畢業論文(設計)題目：關於重型車輛的制動系統設計
1、目的及意義(含國內外的研究現狀分析)
重型汽車在日常使用和保養的過程中，一定會遇到經常更換剎車片的情況，因此這將造成運輸成本的增加和出車時間的減少。目前國內絕大多數重型車輛的制動系統主要依靠輪轂制動，如果車輛長時間在高速或者超載行駛的情況下，頻繁得制動勢必將大大加快剎車片的磨損，增加制動襯片熱衰退的可能。另外長途運輸駕駛過程中頻繁作動制動腳踏板也會增加司機的疲勞程度，影響車輛的安全。為了解決這一問題，應運而生的各種車輛輔助制動系統迅速發展，液力緩速器就是其中一種。
最早出現液力緩速器是為了解決火車短距離內減速困難的問題。此後，液力緩速器被用在汽車列車上，發現其很好的輔助制動效果。當今液力緩速器越來越多地被運用到重型載貨汽車和大、中型客車上。隨着其應用的發展，出現了很多生產液力緩速器的公司。比較著名的液力緩速器廠商有德國福伊特(VOITH)公司、法國泰爾馬(TELMA)公司、美國通用公司、日本TBK公司等[2]。目前來看，其生產技術已經比較成熟，形成了適用於各種車型的.系列產品。我國的液力緩速器研發已經有一定的發展，但不管是技術水平還是應用數量都遠落後於國外。
2.結構及原理
集成式液力緩速器結構大致相同，以VOITH液力緩速器為例，它是由轉子、定子、工作腔、輸入軸、熱交換器、儲油箱和殼體組成。採用液壓的原理(見圖1)，一對定子和轉子密封在緩速器殼內，轉子與緩速器主軸連接，變速箱輸出軸通過中間齒輪帶動緩速器的主軸旋轉。當需要制動時，液壓油被泵入轉子和定子之間，對轉子的旋轉產生阻尼作用，減慢轉子的旋轉速度，從而也減緩了主軸和變速箱輸出軸的轉速，起到車輛緩速的效果。工作液在運動過程中使進出口形成壓力差，油液循環流動，通過熱交換器時，熱量被來自發動機冷卻系統的冷卻水帶走。
3、基本內容和技術方案
(1)基本內容：
a. 集成式液力緩速器工作輪結構材料選擇，分析各種結構材料的性能及優缺點。
b. 集成式液力緩速器工作輪設計主要零件尺寸確定。
c. 集成式液力緩速器工作輪設計主要零件的強度校核。
*繪出緩速器動輪的總圖;
*完成緩速器零件圖的三維數模;
*繪出相應的二維Autocad圖;
*確定各零件的尺寸，完成主要部件的設計計算。
(2)技術方案：
對於此次設計的循環園直徑為230mm的集成式液力緩速器工作輪，初步設計技術方案如下：
緩速器的緩速力矩計算公式根據其佈置形式有所不同。此次設計選擇緩速器放在變速器輸出端的佈置型式，此時緩速器制動扭矩大小為：
According to the brake torque required braking, through the formula can be sure slow down the effective circulation system can work wheel diameter, blade shape and the number of fixing and leaves.
4、進度安排
周次(時間) 工作內容 提交內容(階段末)
1(7 學期18周) 下發畢業設計題目、畢業設計任務書(相關參數)、校內資料收集
2(7 學期19周) 方案構思、文獻檢索、完成開題報告 文獻檢索、開題報告
3~4(8學期1-2周) 外文翻譯、資料再收集 外文翻譯
5~6(8學期3-4周) 校外實習、校外資料收集、完成實習報告 實習報告(具體時間可能調整)
7~9(8學期5-7周) 設計計算、草圖繪製 設計計算草稿、草圖
10~12(8學期8-10周) 圖樣繪製、編寫設計計算説明書、預答辯 圖樣、説明書初稿
13~15(8學期11-13周) 圖樣及設計計算説明書整理、資料袋整理，答辯資格審查 正式圖樣、説明書
16~17(8學期14-15周) 學生提出答辯申請，並作答辯準備;教師審閲圖紙、説明書， 畢業設計資料袋
18~19(8學期16-17周) 參加答辯
5、參考文獻(略)
6、指導老師意見及建議:
簽字: 年 月 日