篇一：移動線路代維工作情況總結
公司根據保山隆陽區設置隆陽區中心駐點，道街鄉級駐點，瓦窯鄉級駐點。配備37名巡線員進行日常巡查和維護。在市本級設置應急中心，以協助日常的管理和突發搶修。
我保山線路維護現配備自購車輛6輛，作為光纜代維專用車，車牌號碼為：雲AMK201、雲APU556、雲AQD637、雲AQZ876、雲AJB730、雲AQZ366；租用車輛一張，車牌號碼為：雲M19492。
擁有齊全的各種儀器儀表和工具： 7台光纖熔接機(住友—37共一台、住友—39功兩台、南京吉隆一台、國產DVP共三台)、4台OTDR光時域反射儀(橫河AQ7260)、4台光功率計(硅谷通信，可測-50db～+20db)、4台可視光源(可測6KM)、3台數碼相機、2台抽水機、4台傳真機(0875-2211271、0875-2211308、0875-2811005、0875-2863081)、3部聯通C網應急電話(15334310197、15334310198、15334310171)、5台電腦以及其他常用的搶修工具。
我中心根據《移動光纜傳輸維護規程》等規範性文件的要求，按照移動公司對線路的考核標準及要求，以“嚴格管理，精心維護，搶修及時”為工作方針，認真對光纜線路進行維護。
一、 加強日常維護管理。
1、做好日常維護工作，嚴格執行維護規範和維修作業計劃，加強線路巡迴護線宣傳，對架空光纜距路面高度不夠、路旁電杆防撞、穿越樹林光纜的防鼠咬等安全問題及時整改，排除線路上的重大外力隱患。
2、根據移動公司的維護要求，本月加強對省幹巡檢，對基站尾纖亂，基站光纜無標識，並完成了補套拉線警示管、補做電力保護板、跨路警示牌、電杆扶正等工作，並通過了驗收，為移動公司爭創精品網絡奠定了紮實基礎。
3、每月定期召開巡線員會議，聽取線路維護工作中出現的問題和遇到的困難，並針對巡線員提出的線路維護工作中的建議和意見，進行維護質量分析，及時改進不足之處，不斷提高線路維護質量。
二、建立健全管理制度，完善監督、檢查和考核制度。
通信技術中心按照移動公司線路維護要求及公司內部管理要求，建立健全了《代維管理員工作職責》、《資料管理員工作職責》、《巡線員工作職責》等，建立考核制度。分別對巡線員、接續搶修員、資料員和管理員進行月度考核。遷改、搶修、割接工作等按移動公司管理流程要求執行，制定規範手冊。巡線員招聘實行崗前培訓、考核、跟蹤。
辦公室及倉庫已經建立，制度、圖表也已上牆，並將詳細的線路資料做成電子文檔，並配合移動公司完成了已有線路資源管理系統錄入工作。
同時，通信技術中心進一步加大對員工個人的考核力度，科學評價員工的工作實績，形成科學的考核機制。定期深入施工維護現場進行全面的監督檢查，並實行現場落實、現場考核，根據不同的考核結果，實行有差別培養，形成科學有效的激勵約束機制，提高員工工作積極性。
三、狠抓技術維護，提高快速反應能力。
1、為了增強搶修人員的業務水平，提高快速反應能力，我們對巡線員、修理員、搶修技術人員進行了集中培訓和崗位自學，並進行崗位考核；
2、保證搶修車輛、工具、儀表的正常運轉和器材的充足可靠，在市本級我們始終保持有兩套完整好用的儀表、工具專用於移動線路維護；
3、針對由於缺乏經驗而導致搶修容易超時這一情況，通信技術中心制定了相應的割接、搶修流程，很好地規範了操作流程，提高了搶修質量和效率，使我們的工作取得了很大突破。
四、初步建立了“預防為主，主動維護”的運行維護體系
“預防為主，主動維護”的運行維護體系主要包括組織結構建設、基礎工作、質量督察制、預警機制、外力影響動態管理系統、應急搶修、重要通信保障、技術支撐、考核體系等內容。雖然在預警機制、技術支撐、考核體系等方面還不夠健全和完善，但體系建設已初具規模，發揮了有效的作用。在日常維護中，碰到最多的也是最當心是建房、修路對我們線路造成的安全隱患。
五、加強安全生產工作。
通信技術中心及時落實安全生產措施，把安全生產當作日常要事來抓，樹立“以人為本，安全第一”的方針，健全監督、檢查、考核體系。定期組織人員進行的安全生產檢查，整治薄弱環節，及時消除隱患。同時，為進一步提高巡線員的安全防範意識，通信技術中心全年組織了4次安全教育培訓，進行安全知識教育。
為保障線路維護工作的順利進行，通信技術中心積極採取措施，以人為本，確保安全生產。一方面，在每年的寒暑季節，公司制定相應的措施，做好冬季防寒、夏季防暑工作；另一方面，公司領導重視，冬季配備好齊全的防寒衣物，做好冬季安全的基礎工作，夏季配備必要的防暑物品，並對一線員工進行高温慰問。
六、本季度以來，一月份光纜被惡意破壞頻繁
針對這一情況，二月份在主幹網及其核心網區域進行護線宣傳，三月份主要配合移動公司本地網五期組網，並按照移動公司要求對光纜生產不規範進行整治。堅持做到日常巡檢不放鬆，維護整治努力按照要求進行，嚴格按照移動公司下發相關要求進行光纜的維護。
七、經過通信技術中心全體員工共同努力20**年，在移動光纜維護工作上在創新高。
維護車輛(雲APU556) 維護車輛(雲AMK201)
維護車輛(雲AQZ366) 維護車輛(雲AJB730)
維護車輛(雲AQZ876) 維護車輛(雲AQD637)
雲南振華郵電通信工程有限公司
篇二：傳輸線路維護年度總結
日子過得真快，轉眼間，一年就要過去了。在濟南移動領導們的幫助下，我們代維公司順利的完成了本年度的工作。回顧這一年度，有很多值得總結和反思的地方。現將本年度的工作總結如下：
一、日常維護工作量
我公司目前代維總長4922公里，維護2個片區，其中市區經十路以北歷山路以西片區，區縣章丘市片區。由公司代維項目部總負責。
在市區西外環西沙、章丘山陽設維護駐點，完成日常的管理和突發搶修。
根據維護的實際情況配備50名巡線員、維護員進行日常巡查和維護，共中市區配22人，章丘配28人，配備車輛12輛(市區6輛，章丘6輛)，同時擁有各種儀器儀表和工具：6台OTDR、6台光纖熔接機、4台光功率計、4台光源、4台抽水機、4只照明工具、2台傳真機、3台打印機、6台電腦以及其他常用的搶修。
今年我們按照年初制定的維護作業計劃進行傳輸線路的維護，全體維護人員都對日常維護工作認真負責，所有維護作業計劃及移動公司交給的任務都按質按量的完成：
1、日常光纜線路巡檢人員按巡查計劃嚴格按《山東移動線路代維巡線員管理辦法》進行執行。
2、光纖完好率測試：對所有光纖完好進行測試，修復損壞纖芯，更換衰減過大纖芯，保證完好率為100%，共計更換修復光纜纖芯330公里，測試纖芯15500芯。
3、架空光纜路由、管道光纜路由、光纜交接箱等維護：積極做好日常維護工作，嚴格執行維護規範和維修作業計劃，加強線路巡迴護線宣傳，對架空光纜距路面高度不夠、路旁電杆防撞、跨路、穿越樹林光纜，道路施工，居民建房等安全問題及時整改、遷建，排除線路上的重大外力隱患。2013年共向西外環、吳家堡、濟齊路等重點施工地派駐“三盯”人員 448 人次，排除障礙隱患點105處，整理線路 698公里，清洗人孔管道 97 公里，修理管道102處，更換人手孔蓋板84 塊；備用纖測試總芯數15500芯；更換（新立）電杆121根；進行移動搶修262次，其中因松鼠咬斷纖22次，被車刮斷34次，被槍擊斷纖2次，火災6次，因外力施工斷纖32次，自然斷纖15次，全年搶修超時14次；巡線員徒步巡迴180天；特殊巡迴24天；線路維護質量檢查83天；護線宣傳平均每人72天，對沿線178個村莊張貼了宣傳標語，與沿線149名村支書及村長的建立了聯繫。
4、積極配合積極配合濟南移動公司進行12345投訴及客服工單處理。全年累計處理投訴工單420條，對所有工單均第一時間安排人員處理，維護了濟南移動在用户心中的良好形象。
5、第十屆中國藝術節於2013年10月11日在泉城濟南隆重開幕，為完成藝術節的通信保障任務，先後派出保障人員120餘人。很好的完成了十藝節場館的通信保障。
6、為迎接十藝節濟南市積極進行市政改造，施工地段重多，我們加派監護人員進行全程監護，積極配合市政部門施工電力杆拆除，及時將移動線纜進行遷改。全年改遷線路212公里。
二、維護情況及工作亮點：
我公司根據《移動光纜傳輸維護規程》等規範性文件的要求，按照移動公司對線路的考核標準及要求，以“嚴格管理，精心維護，搶修及時”為工作方針，認真對光纜線路進行維護。
一、加強日常維護管理。
1、為提高維護質量，降低故障率，提高搶修速度，安排專人進行空餘纖芯測試、及代維資料摸查工作。備用纖測試總芯數15500芯；更新資料240光纜段，更換纖芯損壞光纜330公里。
2、配備專職資料錄入人員8人，在移動公司常駐配合濟南移動公司進行資源錄入，更新，資源普查等工作。全年共錄入光纜段4900餘段、普查站點3200個。。
3、隨着維護工作是逐年進行，代維經驗的積累，業務水平的搞高，光纜故障隱患的整改，光纜故障工單逐步下降，全年故障工單有98%以上工單為機房停電、瞬斷等非光纜故障，個別故障，為人為破壞、，車輛刮斷、道路施工等，所有以上故障時長均在2小時內，未超時搶修，故障均為一般本地接入光纜故障，沒出幹線光纜故障。下一步我們將繼續增強巡檢力量，熟悉線路，摸清線路資料情況，排除安全隱患線路。
4、每月定期召開巡線員會議，聽取線路維護工作中出現的問題和
遇到的困難，並針對巡線員提出的線路維護工作中的建議和意見，進行維護質量分析，及時改進不足之處，不斷提高線路維護質量。
5、積極配合集團公司、省公司的年度巡檢工作，根據移動公司的維護要求，完成傳輸網絡的線路整治工作848公里，其中套塑料支管8公里左右，新增拉線50多條，並完成了補套拉線警示管、補做電力保護板、跨路警示牌、電杆扶正等工作，並通過了驗收，為移動公司爭創精品網絡奠定了紮實基礎
二、建立健全管理制度，完善監督、檢查和考核制度。
按照移動公司線路維護要求及公司內部管理要求，建立健全了《維護中心主任工作職責》、《代維管理員工作職責》、《資料管理員工作職責》、《維護站長工作職責》、《巡線員工作職責》等，建立考核制度。分別對巡線員、接續搶修員、資料員和管理員進行月度考核。遷改、搶修、割接工作等按移動公司管理流程要求執行，制定規範手冊。巡線員招聘實行崗前培訓、考核、年度培訓考核。
移動維護辦公室及倉庫已經建立，制度、圖表也已上牆，並將詳細的線路資料做成電子文檔，並配合移動公司完成了已有線路資源管理系統錄入工作。
同時，維護部進一步加大對員工個人的考核力度，科學評價員工的工作實績，形成科學的考核機制。定期深入施工維護現場進行全面的監督檢查，並實行現場落實、現場考核，根據不同的考核結果，實行有差別培養，形成科學有效的激勵約束機制，提高員工工作積極性。
三、狠抓技術維護，提高快速反應能力。
1、為了增強搶修人員的業務水平，提高快速反應能力，我們對巡線員、修理員、搶修技術人員進行了集中培訓和崗位自學，並進行崗位考核；
2、保證搶修車輛、工具、儀表的正常運轉和器材的充足可靠，在市本級我們始終保持有兩套完整好用的儀表、工具專用於移動線路維護；
3、針對由於缺乏經驗而導致搶修容易超時這一情況，維護部制定了相應的割接、搶修流程，很好地規範了操作流程，提高了搶修質量和效率，使我們的工作取得了很大突破。
四、初步建立了“預防為主，主動維護”的運行維護體系
“預防為主，主動維護”的運行維護體系主要包括組織結構建設、基礎工作、質量督察制、預警機制、外力影響動態管理系統、應急搶修、重要通信保障、技術支撐、考核體系等內容。雖然在預警機制、技術支撐、考核體系等方面還不夠健全和完善，但體系建設已初具規模，發揮了有效的作用。在日常維護中，碰到最多的也是最當心是建房、修路對我們線路造成的安全隱患。
個別施工單位對我們的線路安全並不是很重視，甚至出現野蠻施工，針對這種情況，我們制定了一套防障台帳體系，內容包括有《防障協議書》、《違章通知書》、《工作聯繫單》、《‘三盯’人員檢查表》、《防障檢查表》等，當發現有礙光纜安全的'外力影響時，巡線員應積極主動地與有關單位和個人取得聯繫，並填寫《工作聯繫單》，請對方簽字後，一式三份，交對方一份，報通信技術中心一份，自己留一
篇三：移動代維工作總結
全業務代維工作專題彙報工作剛剛在杭州大廈結束了，我才有如釋重負的感覺，不管結果如何，全業務代維資格與能力論證、專題彙報兩項工作都告了段落；但是我們畢竟準備了一個多月，彷徨、緊張了好多天，而今，種種情緒皆隨着會議的落幕而漸行遠去……
回想起來，這一個多月又是過得忙碌而有序的：從五月底開始，便開始準備論證材料，每天對着《代維公司全業務代維資格與能力論證細則》中的兩張表格逐一搜集整理資料、分類統計、找分公司領導簽字、排版裝訂，生怕哪一部分被遺漏。論證檢查結束後工作重心轉到了專題彙報ppt的製作：我曾一度彷徨要彙報的內容太多，無法在給定的20分鐘內一一陳述，公司高層為此前後三次碰面討論彙報的側重點；又在正式彙報前一週舉行兩次模擬演講，最後幾天我比較緊張，雖然內容已經確定不變了，但是我演講的時間始終無法控制在二十分鐘以內。好在我們維護中心的其他人提出了好多中肯的意見，陳總甚至逐頁給我指點演講的語速和重點。我知道，站在台上的是我一個人，但是沒有我們團隊的集體智慧，我肯定無法在這二十分鐘內鎮定自如、娓娓道來。
不過從檢查與彙報的結果來看，也暴露出了我們工作的不足點，我相信對於這些問題的總結與反思，對我們公司以及對我個人成長都是很有積極意義的。
其一，正式檢查前的準備工作不夠細緻徹底。我們只記得需要將所檢查的項一一準備，對應着做成標書，到最後卻忘了標書的“目錄”與“承諾書”。現在想起了，這些細節考慮不周實在是很不應該。
其二，前期沒有準確估計檢查工作的全面性與複雜性，有些盲目樂觀。六月中旬初的時候，我依然覺得，包括全業務考試複習、資質檢查等各個工作都是我在主管，其中的每個環節進展我都很清楚，困難不會太大。不過事實上，從統計並整理代維人員學歷證書、勞動合同，到查找10年所有工程合同與業績、找紹興分公司領導核實簽字等等，都是不小的工程，需要各個部門甚至多人來配合。我所
得到的教訓是：寧可把困難想得大一點，給自己的“最後完成期限”提早一點，切不可滿打滿算的制定計劃，否則到最後難免手忙腳亂。
其三，正式檢查時，我們的核對工作太粗略，或者説這方面的臨場經驗不足。事後想起了，當時連“榮譽證書”的等級都沒有現場確認，企業文化宣傳載體也不止現場確認的僅僅兩種……這一點我的責任是最主要的，不過“吃一塹長一智”，有了這一次的警鐘，以後的工作開展應該會謹慎很多。
其四，針對我個人而言，畢業時間較短，一線的實戰經驗太少。直接的結果是，到專題彙報提問階段，我的回答比較膚淺，或者給人感覺是“理想化”的設想。我的最大感受是：要開展好全業務代維管理，部門主管也必須常下一線掌握第一手資料。
當然，本次全業務代維資格與能力論證及專題彙報也讓我受益匪淺——眼界開闊了，對全業務代維的理解更加深刻了，管理的思路更加具體了，所有這些讓我更加有信心面對全業務整合後的代維管理工作。今後，我們工作重點我們將放在精細化管理、代維團隊建設、以及和移動公司的工作彙報與溝通上。
和其它代維公司相比，我們浙江通聯還處於不斷成長的階段，需要完善發展的地方還很多。但我依舊相信“一份耕耘一份收穫”，在全業務代維的準備工作上我們投入巨大，並且羣策羣力，加班加點，力爭在每個環節上達到省公司的要求。曾有人説過：這個社會，你努力了不一定會成功，但你不努力肯定不會成功！我想，我們努力，再努力，離成功，總會近很多。