畢業論文撰寫完畢之後還有一項重要的程序——畢業論文答辯!這是由幾位本學科專業的專家老師組成的答辯委員會。答辯的過程首先是學生對論文做出簡要的陳述(10分鐘左右)。
各位老師好!我叫XXX，來自xxx,我的論文題目是《物流地產投資風險研究一以A物流園區為例》。在這裏，請允許我向金永利老師的悉心指導表示深深的謝意，向各位老師不辭勞苦蔘加我的論文答辯表示衷心的感謝。下面我將從論文的背景意義、結構框架、遣詞造句三個方面向各位老師作一大概介紹，懇請各位老師批評指導。
首先，在背景意義上，自我國加入 WTO 以來，世界製造重心不斷向我國轉移，已成為“世界工廠”,區域經濟產業集羣化速度加快，物流需求快速增長，2012 年全國社會物流總額177.3 萬元，總費用9.4 萬億元。據第五次中國物流市場調查分析報告顯示，在2004 年就有71%的企業認為現有的倉儲設施存在數量不足、技術落後、不符合客户特定要求等問題。在此大背景下，國家也大力提倡發展物流地產業。2012 年出台的《關於物流企業大宗商品倉儲設施用地城鎮土地使用税政策的通知》及《關於鼓勵和引導民間投資進入物流領域的`實施意見》，規定對大宗商品倉儲設施用地按所屬土地登記使用税額標準的一半計徵使用税，進一步支持物流基礎設施建設。
根據《2013-2017 年中國物流行業發展前景與投資預測分析報告》顯示，全國 754家物流園區中，348 家在運營，241 家正在建，還有165 家正在規劃中。物流園區：長江中游 139 家，北部沿海經濟區 128 家、西南經濟區 98 家、黃河中游經濟區 93 家、東部沿海經濟區 93 家、南部沿海經濟區 84 家、西北經濟區 63 家、東北經濟區 56 家。物流地產在中國的發展如火如荼，但發展過程中問題也不斷湧現，較為突出的是空置率高的問題，這是由於物流地產投資商在投資前未對風險進行評價，風險估計不足導致的。
為確保我國物流地產的健康發展，降低空置率，有必要對物流地產投資風險進行研究。
(1)理論意義當前國內外對房地產的研究較多，而對物流地產投資風險的研究相對較少，本文對物流地產投資風險進行研究，希望能推動物流地產研究的進一步發展。
(2)現實意義目前，物流地產正處於探索和發展階段，物流行業的迅速發展、跨國公司在我國的發展、國際經濟全球化的進一步推進、國家政策的支持等為物流地產的發展提供了良好的發展環境。但同時，各種風險也是存在的，本文以物流地產投資風險為研究對象，構建物流地產投資風險評價模型，能幫助投資商在投資前瞭解項目各種風險，提前採取風險防範措施，在實踐中起到指導作用。
其次，在結構框架上，本文分成六個部分：
第一章，緒論。介紹了研究背景、意義、內容、方法及國內外研究現狀。
第二章，相關概念及理論概述。對物流地產的概念、特點、運營模式及投資風險的含義、特徵進行了闡述，介紹的相關理論包括投資環境理論等。
第三章，物流地產投資風險因素的識別。首先對識別方法簡單作了介紹，接下來詳細闡述了物流地產的六大類投資風險，即自然風險、國家政策風險、市場經濟風險、技術風險、政策風險、決策及管理風險。
第四章，物流地產投資風險評價模型。通過投資風險因素識別、層次分析法確定各風險指標權重、模糊綜合評價模型等步驟最終構建了物流地產投資風險評價模型。
第五章，物流地產項目投資風險分析實力運用。運用實例對具體項目的投資風險進行了分析、評價，得到其整體投資風險為 .
第六章，總結與展望。在這一章概括性地總結了論文的主要結論與不足。
最後，在遣詞造句上，雖然我對全文做了細緻修改，但個別語句語序凌亂、語句僵硬、口語化的問題依然不可避免。另外，全文僅是對物流地產投資風險研究的一次初探，對物流管理、經濟學等方面的知識涉及較少，期盼今後加以完善。
書到用時方恨少，事非經過不知難。在老師的指導下，我知道了職稱論文怎麼寫。通過此次職稱論文寫作，我愈發感覺到自己知識的匱乏和視野的狹窄。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。小小拙作，敬請各位老師雅正。
再一次謝謝各位老師。