功和能的公式
1.功：W=Fscosα(定義式){W:功(J)，F:恆力(N)，s:位移(m)，α：F、s間的夾角} W=FS
2.重力做功：Wab=mghab {m:物體的質量，g=9.8m/s2≈10m/s2，hab：a與b高度差(hab=ha-hb)}
3.電場力做功：Wab=qUab {q:電量(C)，Uab:a與b之間電勢差(V)即Uab=φa-φb}
4.電功：W=UIt(普適式) {U：電壓(V)，I:電流(A)，t:通電時間(s)}
5.功率：P=W/t(定義式) {P:功率[瓦(W)]，W:t時間內所做的功(J)，t:做功所用時間(s)}
6.汽車牽引力的功率：P=Fv;P平=Fv平 {P:瞬時功率，P平：平均功率}
7.汽車以恆定功率啓動、以恆定加速度啓動、汽車最大行駛速度(vmax=P額/f)
8.電功率：P=UI(普適式) {U：電路電壓(V)，I：電路電流(A)}
9.焦耳定律：Q=I^2Rt {Q:電熱(J)，I:電流強度(A)，R:電阻值(Ω)，t:通電時間(s)}
10.純電阻電路中I=U/R;P=UI=U^2/R=I^2R;Q=W=UIt=U^2t/R=I^2Rt
11.動能：Ek=mv^2/2 {Ek:動能(J)，m：物體質量(kg)，v:物體瞬時速度(m/s)}
12.重力勢能：EP=mgh {EP :重力勢能(J)，g:重力加速度，h:豎直高度(m)(從零勢能面起)}
13.電勢能：EA=qφA {EA:帶電體在A點的電勢能(J)，q:電量(C)，φA:A點的電勢(V)(從零勢能面起)}
14.動能定理(對物體做正功，物體的動能增加)：W合=mvt^2/2-mv0方/2或W合=ΔEK
{W合：外力對物體做的總功，ΔEK:動能變化ΔEK=(mvt^2/2-mvo^2/2)}
15.機械能守恆定律：ΔE=0或EK1+EP1=EK2+EP2也可以是mv1^2/2+mgh1=mv2^2/2+mgh2
16.重力做功與重力勢能的變化(重力做功等於物體重力勢能增量的負值)WG=-ΔEP
注：
(1)功率大小表示做功快慢,做功多少表示能量轉化多少;
(2)O0≤α<90O 做正功;90O<α≤180O做負功;α=90o不做功(力的方向與位移(速度)方向垂直時該力不做功);
(3)重力(彈力、電場力、分子力)做正功，則重力(彈性、電、分子)勢能減少 。
(4)重力做功和電場力做功均與路徑無關(見2.3兩式);(5)機械能守恆成立條件：除重力(彈力)外其它力不做功，只是動能和勢能之間的轉化;(6)能的其它單位換算:1kWh(度)=3.6×106J，1eV=1.60×10-19J;*(7)彈簧彈性勢能E=kx2/2，與勁度係數和形變量有關。
磁感線
①定義：根據小磁針在磁場中的排列情況，用一些帶箭頭的曲線畫出來。磁感線不是客觀存在的。是爲了描述磁場人爲假想的一種磁場。任何一點的曲線方向都跟放在該點的磁針北極所指的方向一致。
②方向：磁體周圍的磁感線都是從磁體的北極出來，回到磁體的南極。
③典型磁感線：
④說明：
A、磁感線是爲了直觀、形象地描述磁場而引入的帶方向的`曲線，不是客觀存在的。但磁場客觀存在。
B、用磁感線描述磁場的方法叫建立理想模型法。
C、磁感線是封閉的曲線。
D、磁感線立體的分佈在磁體周圍，而不是平面的。
E、磁感線不相交。
F、磁感線的疏密程度表示磁場的強弱。
磁極受力
在磁場中的某點，北極所受磁力的方向跟該點的磁場方向一致，南極所受磁力的方向跟該點的磁場方向相反。
電磁鐵
1電磁鐵主要由通電螺線管和鐵芯構成。在有電流通過時有磁性，沒有電流通過時就失去磁性。
2影響電磁鐵磁性強弱的因素。
電磁鐵的磁性有無可以可以通過電流的有無來控制，而電磁鐵的磁性強弱與電流大小和線圈匝數有關。
3電磁鐵的應用
此外還有磁懸浮列車，揚聲器（電訊號轉化爲聲訊號），水位自動報警器，溫度自動報警器，電鈴，起重機。
磁場性質與方向
基本性質：磁場對放入其中的磁體產生力的作用。磁極間的相互作用是通過磁場而發生的。
方向規定：在磁場中的某一點，小磁針靜止時北極所指的方向就是該點磁場的方向。
電流的磁場
奧斯特實驗：通電導線的周圍存在磁場，稱爲電流的磁效應。該現象在1820年被丹麥的物理學家奧斯特發現。該現象說明：通電導線的周圍存在磁場，且磁場與電流的方向有關。
通電螺線管的磁場：通電螺線管的磁場和條形磁鐵的磁場一樣。其兩端的極性跟電流方向有關，電流方向與磁極間的關係可由安培定則來判斷。