在我們平凡的日常裏，有時會突發一些難以預料的事件，爲了降低事故造成的危害，往往需要預先編制好應急預案。那麼應當如何編制應急預案呢？以下是小編爲大家收集的天氣的應急預案（通用5篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。
天氣的應急預案1
本着“安全第一，預防爲主”的方針，爲確保在惡劣天氣發生時，做到統一指揮，有條不紊地處置災害影響，保障生產安全運行，特制定本預案。
一、指導思想
本預案以統一思想，早部署、爭主動，確保員工人身安全和生產設備設施安全爲指導思想。
二、應急組織機構
1、公司成立惡劣天氣應急工作領導組
組長：
副組長：
成員：各科室、車間負責人、當班調度員
2、主要職責
組長：負責惡劣天氣工作的全面指揮。
副組長：負責惡劣天氣工作的方案制定及技術管理工作。
領導組成員：負責配合組長、副組長落實惡劣天氣的應急處置工作。
安全科：負責惡劣天氣信息的收集，及時報告公司領導和通知到相關部門，負責應急物資的調配及應急搶險工作。
生產辦：負責生產裝置的安全運行調度工作。
技術科：負責惡劣天氣下的防凍保溫、環保監控工作。
設備科：負責惡劣天氣下設備設施的安全防護及應急搶修工作。
計量科：負責儀表微機系統的運行保障工作。
各車間：負責組織本車間區域內的防霧、防寒、防凍、除雪和鏟冰工作，加強對重要場所的保護和搶修工作。
三、領導指揮及搶險救災機構設置地點及運行機制
領導組下設辦公室，辦公室設在調度室，調度長任指揮部辦公室主任，具體負責惡劣天氣緊急處置過程中調度，協調部門之間的工作。24h現場調度值班電話：領導小組負責惡劣天氣信息的收集和發佈，以及具體應急工作的安排實施。
四、具體要求
1、各單位要正確認識惡劣天氣應急工作的重要性，堅持統一指揮，各負其責的原則，以大局爲重，密切配合，互通信息，互相支援、團結協作，共同應對險情。
2、做好對全體員工在惡劣天氣下自我保護意識的宣傳教育，強調員工在大霧、雨雪、大風等惡劣天氣時的交通安全，能乘坐班車的一律乘坐班車。當上下班期間遇到惡劣天氣時，各單位負責人負責清點和聯繫人員情況，並做好相應安排。
3、當預報夜間有惡劣天氣時，各單位要有中層管理人員留守值班，車間要留足應急搶險人員。
4、應急預案啓動後，由各單位負責人隨時向組長報告應急處理情況，便於統一指揮調度。
天氣的應急預案2
爲提高防禦災害天氣的應急處置能力，迅速、高效、有序地展開緊急救援行動，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，結合我市建築施工現場的實際情況，制定本預案。
一、適應範圍
本預案適應於全市建築施工現場範圍內發生大風、雨、雪等災害天氣的預警應急處置。
二、組織體系及職責
市建築工程管理局負責全市的建築施工現場防風暴潮等災害天氣的預警應急指揮協調工作，具體負責市內四區的防風暴潮等災害天氣的預警應急指揮協調工作，成立預警應急辦公室，辦公室設在青島市建築施工安全監督站。各區、市建設行政主管部門負責本轄區的預警應急指揮協調工作，併成立相應的機構。各施工單位和施工現場應成立預警應急預案領導小組，並組織應急搶險隊伍。
三、預警等級
根據市災害天氣預警等級，結合建築施工現場具體情況，預警分爲四個等級：藍色預警、黃色預警、橙色預警、紅色預警。
1、藍色預警：大風（24小時內可能受熱帶低壓影響，平均風力可達6級以上，或陣風7級；或者已經受熱帶低壓影響，平均風力爲6—7級，或陣風7—8級並可能持續）、雷雨大風（6小時內可能受雷雨大風影響，平均風力可達6級以上，或陣風7級並伴有雷電；或者已經受雷雨大風影響，平均風力爲6—7級，或陣風7—8級，並伴有雷電，且可能持續）
2、黃色預警：天氣情況爲暴雨（6小時降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續）、中雪、8—10級大風天氣。
3、橙色預警：天氣情況爲暴雨（3小時降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續）、大雪、10—12級大風天氣。
4、紅色預警：天氣情況爲大暴雨（3小時降雨量將達100毫米以上，或者已達100毫米以上且降雨可能持續）、風暴潮、暴雪、12級以上大風和其它重大災害天氣。
四、預警應急預案的啓動
當市氣象局發佈以上預警等級預報後，青島市建管局將及時通過信息羣發系統、建管信息網等方式向有關部門、有關單位發佈預警應急等級信息，預警應急單位應立即啓動預案。各建設、施工、監理單位主要負責人，各項目部項目經理、項目總監電話保持24小時暢通；各項目部項目經理、項目總監應24小時在現場值班。
（一）藍色預警
1、各施工企業負責人通知各項目經理、技術負責人、專職安全人員，會同項目總監對深基坑、腳手架、大模板、臨時用電、臨建設施、現場排水設施進行全面檢查，並各自做好檢查記錄，企業負責人帶領安全、設備、質量等部門的負責人，對各工程項目進行巡迴檢查，並及時向工程所在地建設行政主管部門報告情況。
2、各施工企業、各項目部應對深基坑及時觀測，第三方監測單位應對深基坑進行監測，及時向建設單位、監理單位提供監測記錄，並存檔備查。
3、各施工企業、各項目部應立即停止起重機械作業，全面檢查塔機、物料提升機、外用電梯和吊籃的安全裝置、避雷裝置，並做好檢查記錄。
4、在市氣象局發佈天氣預警後，所有施工現場要全部停止室外施工作業（搶險工程除外）。
（二）黃色預警
1、各建設行政主管部門立即通知專家組，各應急預案搶險救災責任單位做好搶險救災的準備。
2、各建設單位負責人、施工企業負責人、項目經理、項目總監應立即組織對本工程搶險救災準備情況進行全面檢查，落實搶險人員、物資、器材、設備等。
3、各建設單位項目負責人、施工企業負責人、項目經理、項目總監應組織相關人員進一步覈查工程重點部位的安全狀況，並安排專人定時對重點部位、設備、臨建等設施及周邊環境進行檢查和觀測，並做好記錄。
在做好藍色預警工作的基礎上，重點做好以下工作：
（1）深基坑工程周邊要設置安全警示標誌，各工程項目應增加對深基坑側壁支護和周邊建築物、構築物以及道路的監測和巡視的頻次。第三方監測的頻次每日不少於兩次，必要時每3小時1次。設置有效的排水措施，大雪天氣要及時清除基坑周邊的積雪，防止基坑側壁承載力過大造成塌方。市勘察設計協會、各區市審圖辦應組織專家對深基坑進行全面檢查，發現隱患，應提出應急加固意見，並指導施工企業進行加固。
（2）應對起重機械基礎進行詳細的檢查，保持基礎排水暢通。起重機械必須按照應急加固措施進行加固，塔機應按照《塔式起重機應急加固措施》的要求進行加固。物料提升機、外用電梯的吊籠應降至最底層，吊籃應落到地面。
（3）應重點檢查大型模板支撐系統的剪刀撐、水平縱橫加固杆、拋撐和纜風繩等；基礎應平整、堅實，保持排水暢通；及時清除積雪，確保模板支撐系統的抗風。
（4）應重點檢查腳手架的剪刀撐、拉結點、小橫杆的搭設情況，基礎做到平整、堅實和排水暢通。
（5）對施工現場的臨建設施要進行全面細緻的檢查，備齊加固器材，並做好人員撤離的應急措施。對存在安全隱患的，要立即採取措施。生產廠家應對生產安裝的`臨建設施進行全面檢查，該維護的維護，該加固的加固。
（6）施工臨時用電必須符合標準規範要求，尤其要做好各配電設施的防雨措施，檢查用電線路有無破皮老化現象，所有施工現場在市氣象局發佈天氣預警後要全部停止施工用電（搶險工程除外）。
（三）橙色預警
1、各專業專家組成員要按照各建設行政主管部門的統一部署，到指定的工程進行巡查，指導施工單位、監理單位做好搶險準備工作。
2、各應急預案搶險救災責任單位，立即向工程所在地建設行政主管部門報告搶險救災的人員、物資、器材、設備、車輛的到位情況以及所處的位置和機動時間，等待指令。
3、各施工單位和項目部應按照應急搶險預案，組織搶險人員和設備、車輛、器材等應急物資，在現場集中待命，隨時準備搶險。
4、各施工單位和項目部應採用傳真、電話等形式，將災害天氣可能引發安全事故的危險源以及應急措施上報工程所在地建設行政主管部門。
5、各建設單位項目負責人、施工企業負責人、項目經理、項目總監，在做好藍色預警和黃色預警工作的基礎上，重點做好以下工作：
（1）應進一步增加對深基坑側壁支護和周邊建築物、構築物以及市政公用設施等監測和巡視的頻次。施工企業和監理單位應設專人每小時巡視1次；第三方監測單位每3小時進行1次監測，如遇緊急情況應隨時監測。
（2）大型模板支撐系統應進一步增設剪刀撐、水平縱橫加固杆、拋撐或纜風繩，並派專人進行監護。
（3）腳手架應增設拉結點和小橫杆，增設水平和縱向斜支撐。
（4）施工項目部和臨建設施生產安裝單位，應對達不到《建築工程施工現場裝配式輕鋼結構臨建房屋技術規程》要求的臨建設施採取加固措施，並會同總監和臨建設施生產安裝單位技術負責人，對臨建設施的加固效果進行計算並做出評估。對仍不能保證安全的，立即將人員疏散、撤離。
（四）紅色預警
1、專家組成員應按照工程所在地建設行政主管部門的指令到達工程項目，給搶險救災工作提供技術支持和保障。
2、各應急預案搶險救災責任單位，要按照工程所在地建設行政主管部門的指令到達指定的地點集結待命，隨時準備投入搶險救災行動。
3、各施工企業和項目部應按照搶險應急預案，組織搶險人員、器材、設備等應急物資到達可能發生險情的重點搶險部位，隨時準備搶險救援。
4、各施工企業和項目部應採用傳真、電話等形式，將災害天氣可能引發安全事故的工程部位、設備、臨建等設施及周邊環境的動態觀測和監測情況，在第一時間向工程所在地建設行政主管部門。
5、各建設單位項目負責人、施工企業負責人、項目經理、項目總監，在做好藍色預警、黃色預警和橙色預警工作的基礎上，重點做好以下工作：
（1）應會同第三方監測單位對深基坑邊坡位移、沉降，周邊建築物、構築物及市政等公用設施等進行24小時不間斷巡視，每小時監測1次，必要時隨時出據監測記錄和報告。
（2）大型模板支撐系統應加倍增設剪刀撐、掃地杆、水平縱橫加固杆、拋撐和纜風繩。
（3）腳手架要按照水平每3米、垂直每2米一處的標準增設拉結點，連續滿設剪刀撐，增設水平和縱向斜支撐，拆除密目安全立網，降低高度，仍不能保證安全的，應立即拆除。
（4）各工程項目部要嚴格實施應急預案，將人員疏散、撤離至安全地帶，防止發生人員傷亡事故。
五、突發安全事件的處置
預警應急預案啓動後，如發生重大安全突發事件，施工單位應在第一時間啓動搶險應急措施，同時立即向當地建設行政主管部門報告。
六、災害天氣過後的處置
災害天氣過後，工程建設、施工、監理等單位應聯合對施工現場深基坑、大型起重機械、腳手架、大模板、臨時用電、臨建設施等重點內容進行全面檢查，寫出檢查驗收報告，並經項目總監簽字同意後，方可開工。建設單位應組織施工單位、監理單位對啓動應急預警預案和搶險救災，以及人員傷亡和財產損失情況等進行總結，並書面上報工程所在地建設行政主管部門，做爲下次演練培訓的重點內容。
七、獎勵與責任追究
（一）對在防禦災害天氣預警預案的執行和搶險工作中做出突出貢獻的單位和個人，將結合《市場主體考覈辦法》予以加分，通報表彰並給予適當物質獎勵。
（二）對在防禦災害天氣預警預案的執行工作中玩忽職守，造成損失的單位和個人，除按照《市場主體考覈辦法》予以扣分外，將嚴格按照相關法律法規，追究當事人的責任，並予以處罰。
天氣的應急預案3
爲切實做好冰雪災害的應對工作，全面提高應對冰雪災害的應急處置能力，保證配合密切，行動統一，高效、有序應急救災，最大限度地預防和減輕冰雪災害的影響，確保全市道路暢通、運輸安全，特制定本預案。
一、基本原則
遵循統一領導、分級負責的原則，預防爲主，防抗結合，切實提高應對雨雪冰凍災害的綜合防禦和處置能力，嚴格落實職責和崗位責任，迅速、有序、高效地開展應急處置工作。重點抓好“一抗三保”工作，即：抗災害、保暢通、保運輸、保安全，全力保障人民羣衆生命財產安全，最大限度地減少雨雪冰凍災害造成的損失，維護社會穩定，促進經濟社會持續健康發展。
二、組織領導機構
成立以劉德英局長爲組長，陳賢康、俞之偉副局長爲副組長，局辦公室、局工程科、局行業科、公管所、公路段、港航處、質監站、各交通工程建設指揮部、公路運輸有限公司、公交公司等單位主要負責人爲成員的雨雪冰凍等惡劣天氣交通運輸工作應急領導小組，領導小組辦公室設在局行業科。應急領導小組統一部署、指導交通運輸系統雨雪冰凍等惡劣天氣情況下突發事件的應急工作。
三、應急處置職責分工
局辦公室：負責局機關的安全保衛工作，收集整理交通運輸系統應對雨雪冰凍等惡劣天氣相關情況，及時通報應急措施和工作開展情況，做好宣傳報道和維穩工作。
局工程科：及時掌握全市公路通行及交通在建工程應急情況，加強對公路、橋樑、隧道、在建工程應急工作的指導和監管，確保重點路段安全暢通，並將轄區內道路通行情況及時通報相關單位和部門。
局行業科：根據上級和有關部門要求，全面掌握天氣變化、道路暢通及運輸車輛通行等情況，及時通報雨雪冰凍等惡劣天氣道路暢通交通運輸工作各類信息，制定工作預案，指揮協調交通運輸行業運輸和安全工作，加強督促檢查，積極協調處置各種應急事項。
公路運輸管理所：跟蹤瞭解雨雪、冰凍嚴重地區公路通斷情況，督促運輸企業及時調整行車計劃，加強在途車輛的安全監管和信息預警，確保安全行車，必要時停運或中途停車休息；準備應急車輛，做好應急運力儲備，科學合理調度，及時疏運因雪阻造成的滯留旅客；指導、教育各運輸單位駕駛員開好安全車；及時向運輸企業公告封道線路。
公路管理段：加強全市公路特別是公路橋樑、隧道、涵洞、高邊坡、高擋牆和高路堤等冰雪災害易發地段的巡查力度，加強公路應急物資、裝備的儲備和應急隊伍建設，加強積雪、冰凍嚴重路段交通疏導，全力保障公路安全暢通。準備鏟雪車、裝載機、挖掘機、自卸車、高空作業車、安全設施搶修車、灑水車、應急照明燈、鐵鍬、草包、防滑沙等應急搶險設備和物資，並保證車輛、機械性能完好。一旦發現雪堵、塌方，及時報告，並迅速組織人員搶修，設立警示標誌牌；必要時進行封道，並及時通報封道情況。
港航管理處：加強惡劣氣象條件下水路運輸、渡口、渡運的安全監管，督促水運企業加強應急值守，嚴格運輸船舶安全操作和惡劣天氣應急管理；及時將大風、大霧等情況通知各水運單位和渡口；督促港口生產經營單位做好裝卸作業處理，必要時停運、停渡。
質監站：加強在建工程的安全監管，督促各建設指揮部採取必要措施加強施工現場的安全管理，確保交通建設工程安全措施落實到位。
各交通工程指揮部：加大對在建工程的安全監管，督促建設單位，特別是施工單位，採取必要措施，加強施工現場、臨時搭建物、簡易宿舍等的安全管理，嚴格防範因災致人傷亡事故；對無法保證安全的工地應暫停施工；確因工期、質量因素需要施工的，應督促加強安全防範。
各運輸公司：根據天氣和道路暢通狀況，及時調整行車計劃；加強在途車輛的安全監管和信息預警，必要時採取停運等措施，確保安全行車；加強駕駛員安全教育，配備防滑鏈等應急物資，全力保證運輸安全。
公交公司：加強在途車輛的安全監管和信息預警，及時調整行車計劃；加強駕駛員安全教育，加強城區道路巡查，組織人員及時除雪，保證公交線路暢通，公交運行安全。
四、應急工作要求
各成員單位要進一步提高對做好防範雨雪冰凍災害工作重要性、緊迫性的認識，紮紮實實做好各項應對處置工作。
一是要加強與氣象部門的密切聯繫，及時掌握天氣變化情況，做好天氣狀況的中長期預報，宣傳防範應對措施，增強交通運輸系統幹部職工的防災避險意識和能力。
二是要對因雨雪冰凍影響可能造成的道路堵塞封閉情況制定應急預案，落實應急措施和責任，明確應急人員，儲備應急物資。
三是要抓好各類隱患排查治理工作，嚴密防範次生災害的發生。
四是要切實做好道路保通和運輸組織工作，一旦發生重大雨雪冰凍災害或出現交通中斷或堵塞現象，及時向局領導小組報告，並積極做好應急處置，確保道路安全暢通。
五是要加強雨雪冰凍等惡劣天氣應急值守工作，落實領導帶班制，保持24小時手機暢通。值班人員必須堅守崗位，隨時關注天氣變化，及時瞭解災情信息，確保信息暢通。遇重大突發事件和特殊情況，在及時處理的同時迅速報告。
天氣的應急預案4
爲了加強學校冬季安全工作，保障全校師生員工的安全，打造和諧校園，防範當前大風雨雪天氣安全事故的發生，並能快速、及時、妥善的處理突發事件。根據教育局文件精神和我校實際，制定本預案。
一、學校大風雨雪天氣安全領導小組
組長：全面負責校園雨雪天氣安全工作，校園安全第一責任人。
副組長：
成員：各班班主任老師
二、安全工作措施
1、當天值班人員、班主任要求全部到崗，早晨7：40到校，放學時到達學校大門口，引導學生安全有序進入、離開學校。
2、安全領導小組有關人員及時到崗，遇到雨雪天氣時應提前通知各年級學生提前放學或者延遲上學，並在大門口引導學生安全離開學校。
3、學校紅領巾廣播站要及時通過學校廣播，提醒學生嚴禁追逐打鬧，嚴禁向同學、宣傳欄亂扔雪球，確保課間活動安全。
4、課間時間，學校值班人員在校園，班主任在教室，要加強巡視，維持正常的秩序。
5、需要緊急疏散時，班主任老師要盡職盡責，確保本班學生安全有序離開班級。
6、各班主任要利用電話、校信通等方式，請家長教育孩子不要提前到校，在上下學途中注意安全，確保上下學途中不出意外。
7、安全領導小組組織人員清掃校園內的積雪，劃分責任區域，要求按時完成清掃任務。對校園校舍安全隱患及時進行排查，發現問題立即上報，及時整改。
8、未盡事宜，以緊急通知爲準。
天氣的應急預案5
一、工作原則
以人爲本、安全第一、快速高效。
二、組織領導
校長負責啓動本校應對極端惡劣天氣做好教學管理工作應急預案。成立校園應對極端天氣做好教學管理工作應急領導小組。xxx校長任組長，各班主任爲成員。應急領導小組負責領導、組織、協調校園及教學點的應對極端惡劣天氣做好教學管理工作。
三、應急措施
（一）停課應急措施
1、及時將停課通知告知每一個學生和家長，並調整校園教學工作計劃。
2、認真執行上級主管部門規定的統一時間停課和復課。若確因客觀原因不能按時復課，及時報告上級教育主管部門，經批准後才能延期復課。
3、停課後，校園妥善安排好各項工作，確保復課後教學工作有序進行。
（二）停考應急措施
1、考試期間遇極端惡劣天氣確需暫停考試的，校園及時將停考通知告知每一個學生和家長，及時調整教學工作計劃。
2、認真執行上級主管部門規定的統一時間停考和復考。若確因客觀原因不能按時復考，及時報上級教育主管部門，經批准後才能延期復考。
3、考試屬於學校組織的，由學校對復考做出具體安排；考試科目屬於縣、中心校統考的，學校嚴格執行統考科目考試時間安排。
4、停考後，學校要妥善安排好各項工作，確保復考工作有序進行。
（三）提前放假或延期開學的應急措施
1、學期末或學期初遇極端惡劣天氣，確需提前放假或延期開學時，學校應及時將提前放假或延期開學通知告知每一個學生和家長，及時調整教學工作計劃，未完成的教學計劃應在下學期中安排及時補上。
2、提前放假時，學校應妥善安排好期末考試、閱卷及素質報告單（成績單）發放等工作，確保學期教學工作任務完成。
3、期末考試屬於學校組織的，因提前放假未考完的科目，下學期開學初，由學校安排對未考完的科目進行考試。
4、提前放假後，學校要妥善安排好各項工作，認真做好開學準備，確保下學期開學工作有序進行。
（四）完善通訊網絡確保通訊暢通
爲應對極端惡劣天氣，以便緊急聯絡。在應急期間學校要安排人員值班，對外公佈值班電話，方便學生和家長諮詢。所有責任人員必須保持通訊工具24小時暢通。
（五）規範發佈通知和信息
學校應急領導小組對外發布停課、停考、提前放假的通知或延期開學的信息。必須以縣教育局及中心校文件爲準。