通過本週二和公司同事一起去鶴壁對電梯安裝進行學習和了解，補充了自己的電梯知識。也讓自己進一步瞭解了這種現代建築中垂直和水平的交通工具。
首先了解了電梯的基本結構。電梯分爲機房部門、井道部分、層站部分、轎廂部分。其中機房部分是指電源開關，控制櫃，曳引機，導向輪和限速器。而電梯機房的位置一般在電梯井道的頂部，它包含了曳引機，導向輪，控制櫃，限速器還有電源總控制盒等。機房對於電梯就像心臟對於人的身體，如果機房癱瘓了，則整個電梯全部無法運作了。
1、電動機 2.制動器 3.曳引輪 4.減速器 5.鋼絲繩 6.導向輪 8.轎廂
曳引機是電梯轎廂升降的主要控制因素，曳引輪上有六個繩槽裝載着六根鋼絲繩，連接着下面的導向輪和轎廂，依靠鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的摩擦力來驅動轎廂升降。
同時爲了控制電梯的升降速度過快，機房還配有限速器。當電梯的速度大於規定值時，限速器就會向控制櫃（電梯控制櫃安裝在曳引機旁邊，是電梯的電氣裝置和信號控制中心）發出信號，通過一系列的反應最後控制住電梯的速度，他一般安裝在機房的地面上。
電梯準備通電啓動時，制動器上電鬆閘；當電梯停止運行，或電動機掉電時，制動器立即斷電並靠彈簧力使制動器制動，曳引機停止運行並制停轎廂運行。
井道部分包含有導軌、導靴、導軌架、安全鉗等。其中導軌和導靴是電
梯轎廂和對重的導向部分，導靴的凹形槽與導軌的凸形工作面配合，使轎廂或對重沿着導軌上下移動實現導向功能。
其中還有補償裝置，不過對這一塊兒還是不太明白，就覺得他就是針對轎廂和對重的，如果這兩個那個速度過快的話，他就跟着往那邊運動。其中最常用的應該就是補償鏈。
後來去了機房看了安裝後的實物，經過師傅和郭哥的講解也明白了一些事物安裝中出現的問題，例如：鋼絲繩和井道之間的距離太短，這樣直接影響了鋼絲繩的壽命，因爲水泥腐蝕性較強；控制櫃安裝時應考慮底座的問題，這樣就能避免被水淹等爲題；還有就是控制櫃的上方是鏤空的，安裝好後應該採取相應的保護措施來進行保護，避免進入灰塵；還有就是控制櫃線槽的安裝，同樣應該注意等等。
這次去工地不僅僅學習了電梯的'相關知識，還對空調上面的一些設備及裝置進行了學習。尤其是對目前正在進行採購的空調設備的瞭解也多了一些，提高了自己相應的採購知識
通過這次現場的學習，讓自己收穫很大，不僅僅是對電梯、空調的認識和了解，還有讓自己最爲震撼的是工地員工的工作態度和那份責任心，儘管是一個小小的電梯控制員，也對自己的工作盡職盡責。儘管工作環境很一般，工作的危險很大，但是他們卻能夠一直用快樂的心情去接受、對待。這是讓自己受益最大的地方。
希望以後恩能夠通過這樣的機會不斷的提高自己