認識實習是教學計劃的重要部分。小編給大家整理了3篇鋼鐵廠認識實習報告範文，希望可以幫到你們。
篇一:鋼鐵廠認識實習報告範文
實習的目的：
學習鍊鋼鍊鐵的基本工藝知識。增強實踐能力培養良好的思想和作風。並在初步接觸生產實際中，對鍊鋼鍊鐵的過程有一個較爲完整的感性認識，爲學習鍊鐵和鍊鋼基礎及有關後繼課程和今後從事鋼鐵冶煉與製造方面的技術工作，打下一定堅實的基礎。瞭解鋼鐵的主要冶煉方法，各主要車間的劃分，所用設備和工具，對各種鋼鐵的加工工藝的過程，工程術語和主要技術問價有一定的瞭解。 我認爲“生產實習”是一門實踐性的技術專業課，是高等院校工科學生學習的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課，它不僅可以讓我們獲得了冶金方面的基本基礎認識，瞭解鍊鋼鍊鐵的基本操作，提高了自己的時間能力，而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊，提高了我的工作實踐能力培養了工程素。
生產實習是冶金工程專業十分重要的實踐性教學環節，生產實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計劃中生產實習是課堂教學的補充，通過現場的講授、參觀、座談、討論、分析等多種形式，一方面來鞏固正在學習的書本上學到的理論知識，另一方面可獲得在書本上不易瞭解和不易學到的生產現場的實際知識，是培養我們動手能力和分析問題解決問題能力、理論與實踐結合的基本訓練，同時也是學生畢業設計選題及設計工作原始資料的來源，爲學生畢業設計打下紮實的基礎。
實習任務：
我們班自2016年4月9號到4月27號在xxxx鋼鐵公司進行了爲期兩週多的實習，此次實習主要對鍊鐵鍊鋼的生產流程和設備進行了相關的瞭解和參觀，通過現場參觀的方式把理論知識融合進去，比較適於課本上的不同，爲此能更好的學好以後的專業課和搞好以後的專職工作，於師傅的面對面的交流也培養了我們的交際能力，更多的瞭解了鍊鐵鍊鋼的具體流程和操作，在交流中我們討論瞭如何在近年來冶金行業不景氣的環境中節能減排，提高技術手段來扭虧爲盈。在現場我們看到了現實生活中真真切切的冶金過程，讓我們從各方面都受益匪淺。
在實習的空餘時間我們要爲自己的實習總結歸納，每天晚上我們都要寫下當天的實習筆記，以更好的記憶和了解白天的所見所聞，在這次實習中我們也不知不覺增強了團隊意識和紀律觀念。在實習期間我們還與工廠的工人進行了互動更好的瞭解對方的特色，我們和他們打了兩場籃球友誼賽，不僅增強了友誼也更清楚的瞭解了xx，從工人的交談中我們對冶金行業的未來也明朗了，這也爲我們以後就業選擇提供了更好的指導。
實習過程：
走進轉爐鍊鋼：
在老師的帶領下我們來到了轉爐旁邊，在經過我們的仔細觀察之後發現，轉爐車間的主要設備有，轉爐系統設備，原料供應系統設備，供氧系統設備，煙氣淨化及回收處理設備，轉爐鍊鋼輔助設備及各種也要設備。
我們看到轉爐可移動，用於吹煉鋼，轉爐爐體用鋼板製成，呈圓筒形，內襯耐火材料，吹煉時靠化學反應熱加熱，不需要外熱源，是最重要的鍊鋼設備。
轉爐鍊鋼的工藝路線如下：
高爐鐵水―→混鐵爐―→鐵水+生鐵+廢鋼―→轉爐―→連鑄―→精整―→入庫
轉爐鍊鋼原料：
1)、鐵水：鐵水一般佔轉爐裝入量的70%～100%。鐵水物理、化學熱是氧氣定尺轉爐鍊鋼的基本熱源;物理熱佔轉爐熱量的50%左右。
鐵水溫度：鐵水溫度的高低是帶入物理熱多少的標誌。我國規定入爐鐵水溫度大於1650℃且要穩定。
鐵水成分
硅：硅是重要發熱元素、也是石灰消耗的決定因素。
硅過高的幾點危害：(1)增加石灰消耗、熱量過高。(2)加劇對爐襯的侵蝕。(3)初渣中SiO2超過一定數值時，影響石灰熔化，從而影響成渣速度，延長冶煉時間。
錳：錳含量高對冶煉有益，可促進初渣早化，改善溶渣流動性，提高金屬收得率，增加終點餘錳，減少合金用量。
磷：是強發熱元素，轉爐脫磷率一般爲85%～95%。
根據磷含量將鐵水分爲三類：Wp<0.30%爲低磷鐵水、0.30%～1.0%爲中磷鐵水、Wp >1.0高磷鐵水。
2)、廢鋼：廢鋼是冷卻效果最穩定的冷卻劑。
3)、石灰：石灰主要成分維CaO，是主要造渣材料。
xx有三個轉爐。3×80t 1#提釩 2#、3#主要用於鍊鋼，過程中都要吹Ar。
xx鍊鋼廠產量：5800t/d
鋼種(抗震鋼)HRB335 C 0.19/0.24% Si 0.20/0.50%
Mn 0.65/1.45% S、P≤0.043%
HRB400 C 0.20/0.24% Si 0.30/0.55%
Mn 1.15/1.55% S、P≤0.043%
出鋼溫度：11650-1655℃
大包溫度：1560-1580℃
中包溫度：1520-1525℃
基本搶位：1.35m 低槍位：1.20m 高槍位：2.0m
走進連鑄：
連續鑄造簡稱連鑄，使鋼水不斷地通過水冷晶器，凝成硬殼後從結晶器下方出口連續拉出，經噴水冷卻，全部凝固後切成批料的鑄造工藝。同通常鋼錠澆鑄相比，具有增加金屬收得率，節約能源，提高鑄坯質量，改善勞動條件，便於機械化、自動化等優點。連鑄鎮靜鋼材的綜合收得率比模鑄的約高10%.沸騰鋼連鑄比較困難，至今尚未成功..近年對沸騰鋼成分的鋼夜進行真空”輕處理”.可以順利地進行連鑄.有色金屬的連鑄發展比鋼鐵連鑄早。如在輥式連鑄機上，兼有凝固和塑性變形，則稱連鑄機。像xx的連鑄機主要有2臺六流的。
連鑄在結晶結構上的主要特點是:連鑄工藝使鋼水迅速而均勻地冷卻，因而迅速形成叫厚微晶細粒的表面層，沒有充分時間形成主狀晶區;連鑄坯斷面叫小，整罐鋼水的連鑄從開始到終了的冷卻凝固時間接近，連鑄坯縱向成分偏析差別可在10%以內，這是摸鑄鋼錠無法與之比擬的;連鑄坯不像摸鑄鋼錠那樣分單根澆鑄，所以可避免形成縮孔或空洞，使金屬收得率提高;在塑性加工中，爲消除鑄態組織所需的壓縮比也可較小。
我們在觀察的過程中瞭解到，xx公司用的是雙臂鋼包迴轉臺，一般情況下，當六個結晶器全部開啓的時候30分鐘澆完一包鋼水。
連鑄工藝主要流程：
鋼包———中間包———分流———澆鋼————結晶器(一冷或強冷)———二冷(水冷)————拉坯矯直———空冷
走進鍊鐵廠：
高爐冶煉用的原料主要由鐵礦石、燃料(焦炭)和熔劑(石灰石)三部分組成。
通常，冶煉1噸生鐵需要1.5-2.0噸鐵礦石，0.4-0.6噸焦炭，0.2-0.4噸熔劑，總計需要2-3噸原料。爲了保證高爐生產的連續性，要求有足夠數量的原料供應。
高爐生產是連續進行的。一代高爐(從開爐到大修停爐爲一代)能連續生產幾年到十幾年。生產時，從爐頂不斷地裝入鐵礦石、焦炭、熔劑，從高爐下部的風口吹進熱風(1000～1300攝氏度)，噴入油、煤或天然氣等燃料。裝入高爐中的鐵礦石，主要是鐵和氧的化合物。在高溫下，焦炭中和噴吹物中的碳及碳燃燒生成的一氧化碳將鐵礦石中的氧奪取出來，得到鐵，這個過程叫做還原。鐵礦石通過還原反應煉出生鐵，鐵水從出鐵口放出。鐵礦石中的脈石、焦炭及噴吹物中的灰分與加入爐內的石灰石等熔劑結合生成爐渣，從出鐵口和出渣口分別排出。煤氣從爐頂導出，經除塵後，作爲工業用煤氣。現代化高爐還可以利用爐頂的高壓，用導出的部分煤氣發電。
生鐵是高爐產品(指高爐冶煉生鐵)，而高爐的產品不只是生鐵，像xx公司冶煉的礦石主要是釩鈦磁鐵礦，xx有三個高爐，兩個450m3，一個1650m3，2#高爐計劃月產量44550t，富氧量 2500m3/h 風溫≥1100℃ (S)≤0.08% 焦比≤510kg/t 高爐鍊鐵過程中還產生副產品水渣、礦渣棉和高爐煤氣等。
在鍊鋼廠鍊鐵廠實習之餘，我們老師還帶領我們參觀了燒結廠，爲我們現在學習的鍊鐵原料這門課打實了堅實的基礎。
在燒結廠我們看到了燒結的基本工藝流程： 燒結原料的準備( ①含鐵原料②熔劑③燃料)→配料與混合
→燒結生產
配料目的：獲得化學成分和物理性質穩定的燒結礦，滿足高爐冶煉的要求。混合目的：使燒結料的成分均勻，水分合適，易於造球，從而獲得粒度組成良好的燒結混合料，以保證燒結礦的質量和提高產量。
根據原料性質不同，可採用一次混合或二次混合兩種流程。一次混合的目的：潤溼與混勻，當加熱返礦時還可使物料預熱。二次混合的目的：繼續混勻，造球，以改善燒結料層透氣性。
燒結生產
①布料 將鋪底料、混合料鋪在燒結機臺車上的作業。
②點火 點火操作是對臺車上的料層表面進行點燃，並使之燃燒。
③燒結準確控制燒結的風量、真空度、料層厚度、機速和燒結終點。
燒結終點的判斷與控制：控制燒結終點，即控制燒結過程全部完成時臺車所處的位置。中小型燒結機終點一般控制在倒數第二個風箱處，大型燒結機控制在倒數第三個風箱處。
帶式燒結機抽風燒結過程是自上而下進行的，沿其料層高度溫度變化的情況一般可分爲5層，點火開始以後，依次出現燒結礦層，燃燒層，預熱層，乾燥層和過溼層。然後後四層又相繼消失，最終只剩燒結礦層。
①燒結礦層 。這層的主要變化是熔融物的凝固，伴隨着結晶和析出新礦物，還有吸入的冷空氣被預熱，同時燒結礦被冷卻，和空氣接觸時低價氧化物可能被再氧化。
②燃燒層。燃料在該層燃燒，溫度高達1350～1600℃，使礦物軟化熔融黏結成塊。
③預熱層。由燃燒層下來的高溫廢氣，把下部混合料很快預熱到着火溫度，一般爲400～800℃。
④乾燥層。該層中料球被急劇加熱，迅速乾燥，易被破壞，惡化料層透氣性。
⑤過溼層。從乾燥層下來的熱廢氣含有大量水分，料溫低於水蒸氣的露點溫度時，廢氣中的水蒸氣會重新凝結，使混合料中水分大量增加而形成過溼層。此層水分過多，使料層透氣性變壞，降低燒結速度。
認識：
在這一系列的參觀及瞭解後我認識到鋼鐵生產是一項很龐大的工作流程，首先我得向工人師傅們致以崇高的敬意。其次我認識到鋼鐵行業是我國主要的命脈行業，各行各業中都要用到鋼鐵，再次我要感謝帶我們去實習的的老師，辛苦你們了。所以我們在校大學生一定要學好專業課知識，在以後的工作中發揮出我們應有的作用。最後我認識到，鋼鐵生產中對於水的需求和排出廢水的處理工作，環境污染已是威脅世界人類的一大殺手，特別是水污染，所以我認爲在鋼鐵生產過程中一定要處理好污水淨化的處理工作，這樣對水回收再利用以及環境保護都有着不可估量的意義。
感想：
在經過生產實習的這兩週之後我認識的這種經歷和軍訓一樣是這輩子最難忘的東西，也是我大學生活中最可貴的一段日子。 一起實習的同學也讓我知道了什麼是真正的大學同窗情。上車時相互讓座，在工廠時相互照應，相互提醒注意安全等等。生產實習更是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，增進了我們之間的友誼!
兩週的生產實習是短暫的，但這段特殊的學習過程帶給我對學習，對生活的點滴體會卻會一直銘記在我心中，時時翻出體味，相信它們會是使我受益終生的精神財富。
短短的兩週時間，我們在學習和實習中充實地度過。我們學到的知識雖然不是很多很多，但是通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們沒有社會勞動的經驗，那麼我們這些大學生也只能是紙上談兵。我們只有擺正自己的位置，不怕苦不怕累，多參加社會實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置，才能成爲祖國真正需要的人才，爲國家社會作出更大的貢獻!
篇二:鋼鐵廠認識實習報告範文
2016年寒假的到來同時標誌着我大三學習的結束，每年此時的暑期生產實習隨着期末考試的結束而徐徐拉開帷幕。
一、實習背景(實習目的、實習要求、實習場所、實習起止時間)
(1)實習起止時間、場所：我班本次專業生產實習是自2015年X月19日至2016年X月4日在XX鋼鐵有限責任公司進行，由學院XX老師帶隊對XX原料廠、鍊鐵區、鍊鋼區、連鑄區、型棒廠和XX公司高線生產區等主要廠區生產線進行參觀學習。
(2)實習目的：此行前往XX鋼鐵集團有限責任公司的生產實習是在已完成了鋼鐵冶金生產過程與工藝的認識實習，已學習了金屬學、傳輸原理和鋼鐵冶金學(I、II)的基礎上進行的。這次生產實習的目的在於通過組織學生參加專業生產活動：培養學生進一步學習生產技術的實際知識，鞏固和深化所學的專業及基礎理論知識;培養和提高學生學習和掌握面向生產、深入實踐對生產實際問題進行調查研究的方法;培養和提高學生學習理論聯繫實際分析解決問題的能力和獨立工作的能力;培養學生學習現場的生產、技術、質量控制、勞動、經濟等各方面管理知識，增強學習經濟、管理觀點;堅定和加強學生爲四化建設努力學習，面向生產第一線的思想和觀點。
(3)實習要求：參加專業生產崗位的各項生產活動，包括必要的勞動，瞭解和熟悉專業生產流程和相應的操作規程，學習工人和工程技術人員的實際操作經驗，掌握操作要領;瞭解和熟悉生產工藝流程的主要設備，其工作原理和性能，主要工藝參數和指標;通過調查研究，與工人和工程技術人員座談討論瞭解生產中取得的先進經驗，存在的薄弱環節、技術措施和發展前景等;瞭解鋼鐵生產的生產組織，產品成本和生產經濟效果;在教師指導下結合實習廠具體情況深入開展某些專題的調查研究，併爲課程設計作資料準備工作。
二、實習內容(實習過程、實習內容)
(1)實習過程：這次寒假在鋼鐵企業的生產實習是較學校課堂學習更爲直觀的一種主動性學習的平臺，通過直面鋼廠生產現場的實踐增加我們對鋼鐵冶金方面的感性認識，同時鍛鍊運用所學理論知識去分析實際問題，培養理論聯繫實際的獨立工作能力。
(2)實習內容：在XX鋼廠實習的時間是20xx年X月19日至20xx年X月4日。實習期間，我有幸作爲班上實習小組的組長之一，平時主要負責通知小組各成員實習事務，檢查小組出勤人數，帶領小組有序地進行生產實習。在此之前，我們在學校進行了實習的前期準備工作。
在進入鋼鐵企業實習之前，我對於鍊鋼鍊鐵只有一個模糊的理解。X月15日，學院組織冶金工程專業6個班級在學校觀看了寶鋼的煉焦系統、各大高爐容量、高爐鍊鐵四大物料平衡系統、出鐵水、煤氣回收等錄像。另外，我們還觀看了寶鋼鍊鋼生產工藝系統、初軋生產工藝流程(鋼釘均熱初軋板坯冷卻鋼坯連軋鋼坯冷卻精整)、鋼管生產工藝流程、熱軋生產工藝流程、冷軋生產工藝流程、寶鋼連鑄新技術。這次契機讓是我學了專業課後第一次接觸鍊鋼鍊鐵畫面，對於我在進入鋼廠實習有很大幫助。
三、總結(實習體會、意見或建議)
(1)實習體會：在酷暑難當的實習期間，兩位老師非常辛苦、認真負責爲我們班的實習聯繫實習單位、商量實習的各種繁瑣事宜，我覺得老師爲我們這次暑期生產實習付出了很多辛勞。在實習過程中，老師始終貫徹保障大家安全並儘可能學到更多知識的原則給我們灌輸安全意識、安排實習所要完成的任務，大大提高了效率，這是大家有目共睹的。
對於馬上要進入大四階段的我們，已經學過了冶金傳輸原理、冶金物理化學、金屬學、鍊鐵學、鍊鋼學、凝固原理與連鑄工藝等專業課，對專業知識有一定的掌握，捫心自問，我們對於踏上鋼鐵企業參加工作、或是繼續前行做研究還沒有做好充分的準備。生產實習是一個增長我對專業領域見識的平臺，是一個從大學校園走向社會的過渡，是一個在本專業領域繼續深造的'樞紐。
從自身的體會來講，我有種特別強烈的感受。大三的學習就這樣結束了，而大四的專業課程也並不是很多，不管在大學的這幾年學習成績如何，我認爲僅把它當做一種階段性的對自己付出努力的短期回饋才合適。眼前最重要的是在畢業前放平心態，重新給自己定位，着實梳理和鞏固所學的專業知識。對於今後的發展趨向，我不免有點茫然，而且我相信其他同學中也有很大一部分人會有這樣的體會。實習之前，對於高爐、轉爐、精煉爐、連鑄設備所知道的在實習之後才發現竟是那樣的少，比如說對高爐的進料系統、熱風爐的工作原理、熱風爐如何往高爐內送熱風、針對高爐懸料的解決辦法等並沒有清晰地思路;還有比如說轉爐在脫碳過程的操作流程、濺渣護爐的具體操作、散料的加入順序和加入量等，這些都是我在學校裏一時難以真正吸收爲己用的知識;精煉爐和連鑄機也同樣，老師們在課堂上不斷重複給我們講解，但是如果沒有經過現場親身感受，對與這些設備的工作情況的理解永遠只會停留在膚淺的表面，很難深入其本質去分析問題。
我記得在轉爐區觀看鋼鐵4#轉爐出鋼過程，在實習之前只會用“出鋼”二字概括了這個過程，其實它並不是一個如此簡單的事情：經過取樣合格後，擋渣機裝上擋渣球(成分爲鑄鐵加耐火材料)推向轉爐，然後傾斜轉爐倒出鋼水(倒鋼水過程由於碳成分不合格還要加入生炭進行拉碳)，鋼水在出鋼口位以下時將擋渣球堵住出鋼口(防止轉爐渣隨鋼水一同流出)再倒完鋼水，最後濺渣護爐，再將擋渣球推入轉爐的剩渣中一同倒出。這個放擋渣球的時間也是相當關鍵，若時放得太早則由於擋渣球密度介於鋼水和渣之間的緣故而不能停留在出鋼口，並且擋渣球由於在鋼液中停留時間太長會融化在鋼水中，影響鋼液的成分，若放得太晚，由於出鋼太多，鋼液麪在出鋼口位以下則會導致大量鋼渣隨鋼水流出，只有在恰當時間既能出鋼又能擋渣纔會有最好的效果。
生產實習既是一次難得的學習機會，也是千金不易的查缺補漏的機會。不久的將來，我們即將走向實習地這樣的崗位，在這之前，我們提前去“體驗”鋼鐵企業的工作環境，可以增長我們對鋼鐵領域工作場所的接受力，爲以後真正投入工作做好準備。通過這樣的一次生產實習，我明白了自己僅在學校裏學習的不足，發現自己還有很多地方都不懂，對冶煉的大部分數據沒有一個清晰的概念。實習過程中，每天都要接觸非常多的工藝參數，雖然不能僅依靠這一次實習掌握，但是在不斷的重複和學習中，我發現自己還是學到了不少東西。另外，這次實習讓我發現了自己欠缺的地方，幸好還有一年的大學本科生活，這一年我更明確自己努力的方向，紮紮實實彌補之前學習中留下的空缺。
篇三:鋼鐵廠認識實習報告範文
實習目的：
通過這次對鋼鐵廠的認識實習，是我們對鋼鐵生產的主要設計和工藝流程，運輸聯繫、工廠佈局，鋼鐵冶金企業的車間組成和總圖佈置，鐵路線路及站場，機車車輛、廠礦道路及汽車運輸，機械化運輸及裝卸設備等，有一較全面的感性認識。並對總圖設計專業所涉及的範圍和主要內容能有所瞭解，以便爲以後課程的學習打下基礎。
實習日期：
20xx年9月22日星期四
實習地點：
上海寶山鋼鐵公司總廠
寶鋼概況
上海寶山鋼鐵集團公司(以下簡稱：寶鋼)位於上海市寶山區北部，北臨長江入海口南支河段，與崇明島隔江相望。寶鋼是以寶山鋼鐵集團公司爲主體，聯合重組上海冶金控股公司和上海梅山鋼鐵公司，於1998年11月17日成立的特大型鋼鐵聯合企業，註冊資本達458億元，年產鋼能力2000萬噸左右，盈利水平居世界領先地位，產品暢銷國內外市場。截止2003年底，擁有全資子公司22家(其中境外子公司9家)，控股子公司14家(其中境外2家)，參股子公司24家，包括鋼鐵、化工、金融、貿易等衆多領域。將成爲中國汽車用鋼、油氣開採和輸送用鋼、不鏽鋼、家電用鋼、交通運輸器材用鋼、電工器材用鋼、鍋爐和壓力器用鋼、食品飲料包裝、金屬製品用鋼以及高等級建築用鋼等鋼鐵精品基地，中國鋼鐵工業新技術、新工藝、新材料的研發基地。寶鋼注重環保，打造綠色寶鋼，廠區綠化率答42.71%，空氣質量達到國家風景區標準，是中國第一個國家級工業旅遊景區。建廠20年至今，累計產鋼2.07億噸，利潤912.55億元，利稅1480.29億元，科技成果轉化率達95%以上，目前位居世界500強企業309位，鋼鐵企業世界第3位。
原料碼頭及原料堆場
寶鋼原料碼頭位於廠區的北方，長江入海口南支河段南側，由主原料碼頭、副原料碼頭、重油碼頭和工作碼頭組成，呈反寫的“下”型。如圖示：
在碼頭的一側停泊着巨型貨輪“河北奔騰”號，碼頭上巨大的機械臂正從輪船上卸下由山西大同煤礦運來的煤。然後通過碼頭一側的機械傳送帶送到煤堆場去，供寶鋼使用。具介紹，鐵礦石也是如此，全部由此碼頭的傳送帶運至礦石料場。
煤堆場緊靠礦石料場，二者佔地都很大，但這也是寶鋼的重要部位，對寶鋼的連續生產有着“生命線”和“血庫”的意義。料場中平時都貯有相當部分的煤和鐵礦石，以備在緊急狀態下利用，可保證寶鋼40多天的連續生產。寶鋼使用的煤主要來自山西大同和海南，鐵礦石主要靠進口，來自巴西和澳大利亞品位高的鐵礦石以及國內部分鐵礦。這樣佈局主要是考慮到上海特殊的區位優勢，瀕臨長江和東海，便利的航運及發達的滬寧杭三角洲地帶，更有利於產品銷售和出口，屬於典型的臨海型鋼鐵企業佈局。從原料碼頭到堆場，全部由機械化作業。封閉的皮帶運輸，減少原料的流失，還利於環保，這樣就大大的降低了勞動成本，爲企業贏得了競爭的資本。
鍊鐵廠
鍊鐵廠是以高爐爲核心的一個較爲複雜的部位。我們主要看了高爐和粉煤樓。寶鋼鍊鐵廠位於堆場的下位，主要由四座高爐構成，其中4號BF是新近投產的，國產化程度較高，由於含有多項技術祕密，未對外開放。我們通過對比寶鋼4座高爐的指標：成本：1BF 1264.05元/t-p;2BF 1242.38元/t-p;3BF 1254.62元/t-p;4BF 1341.97元/t-p。產量：1BF 329萬噸;2BF 328萬噸;3BF 378萬噸;4BF 235萬噸。可見，我國的技術和國外還是有一定差距的。
我們在2號高爐參觀實習。該廠採用半島式佈置，有獨立的鐵水罐車停放線，這對於具有多個出鐵口鐵場的大型高爐車間提高運輸能力是有益的。每個出鐵口均有兩條獨立的配車線路，並且在停放線上有擺動流嘴，出一次鐵可以放幾個鐵水罐，提高了生產效率。我們看到有標着編號的300噸魚雷罐車將高爐中的鐵水運往鍊鋼車間。2號高爐的生產工藝流程如圖所示：
其設計年限爲10年，有效容量爲4063立方米，年產量爲320萬噸。在每個出鐵口，都有一個濾渣器，將鐵水和鐵渣分開。兩條鐵水溝和兩條出渣溝，沿着出鐵渣溝走，這裏溫度還很高，到最下邊是水渣系統。高壓水槍朝剛剛出爐不久的鐵渣噴水成渣，鐵渣用等候在下邊的卡車拉走，送往水泥廠或渣磚廠作原料用。而用過的水收集後再冷卻，重新利用，這樣既節約了用水，又減少了渣水排到河海中造成環境污染嚴重，環境保護和經濟效益一舉兩得，實現可持續發展的目標。
A、B制粉作業區位於高爐的一側，卡車把原煤從堆煤場拉過來，然後倒入粉煤樓下面的煤倉中，再由抽風機把煤吸入煤樓進行制粉作業。經過一系列處理加工，用吹風機吹入高爐座鍊鐵用的燃料。在13層高的粉煤樓上可以看到寶鋼的大部分廠區，可以對寶鋼的大體佈置有一個全面的認識，以及寶鋼鍊鐵廠的鐵路線路和鐵水罐車的運輸有一個全面瞭解，這對我們以後做總圖設計時是有極大好處的。但由於當日受颱風影響未能在上面多看，而失去了一個很好的機會。
鍊鋼廠及鑄造車間
鍊鋼廠位於寶鋼的中部，其上部是鍊鐵廠，下部是無縫鋼管廠。其基本流程爲(混鐵車)鐵水——轉爐——鋼包——連鑄車間，進入龐大的生產車間，迎面撲來的是由火紅的鐵水發出的陣陣熱浪，參加走道上沾滿了鐵粉。一個起重能力爲40噸的吊車正吊着一桶鐵水，緩緩移向2號轉爐，然後將鐵水倒到轉爐中鍊鋼。該廠有轉爐3座，具體參數如下：
類型：頂底復吹。
公稱容量：300噸。
最大供氧流量：80000Nm3/h。
煙氣處理型式：OG系統。設計能力：年產鐵671萬噸。
投產日期：1985年9月。
可用於產品：汽車板、船板、管線、耐候鋼、結構鋼、模具鋼等。可見，其適用的是世界當今容量較大較先進的轉爐。
我們看到，1號轉爐剛出完鋼水，正在檢修。長長的檢修杆深入轉爐內部，將粘掛在壁爐上的鋼水渣用高壓空氣吹下，然後噴上耐火材料用於對爐壁的修復。從走道到達轉爐的操作處，剛剛倒入鋼水的2號轉爐正在冶煉鋼鐵，幾個工人師傅在操作着設備，通過火鏡觀察爐中的溫度及變化，以便準確及時地加入原料。當爐中溫度達到一定的程度，轉爐旁吊門打開，接着是長長的鋼包探頭伸進爐中噴入氧化劑，除去P、S等有害雜質，提高鋼質量。
接着我們進入了連鑄車間。這裏是寶鋼3號連鑄機建有一臺垂直彎曲型二機二流寬厚板坯連鑄機，年產設計能力230萬噸，可生產厚度220、250、300mm寬爲1200——2300mm連鑄坯，3號連鑄機彙集了大包傾動、F渣檢測、結晶器液壓振動、結晶熱成像、扇形輕壓、冷幅切控制、分節輥離排等技術。