交通運輸實習是學校根據專業教學的要求，對學生已學部分理論知識進行綜合運用的培訓。下面蒐集了交通運輸實習日記，以供賞析和參考借鑑!
交通運輸實習日記一
我們從今天開始就要進行具有本專業――交通運輸特色的實習課程――汽車駕駛實習。當我得知這個消息的時候，內心很是激動，興奮之情溢於言表。在駕駛實習之前我就從教學視頻上學到了汽車駕駛的上下車，平穩起步，換擋加速前進，打方向盤燈基本動作要領，看的我蠢蠢欲動，真的很想親自操作一下，感受駕駛汽車的樂趣。這一切都讓我神往和充滿期待。上午，教練和老師就把我們帶到了錢王駕校，在駕校裏我們召開了簡短的駕駛實習動員會，駕校的領導和我們專業的的負責人彭老師都發表了講話，要求同學們有足夠的重視,做好實習的準備。我們要抱着比普通人更高要求的態度來對待駕駛實習。經過了分組之後，我們的實習就正式開始了，我們組的教練員叫許教練，首先我們對車子進行了認識，教練很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構造概述(重點是發動機)、如何啓動、離合器的檔位及換檔、行車時應注意的一些基本問題等。之後我們便每個人輪流進行了上車操作練習，儘管練習的內容十分簡單，就是車的前進和後退，不過要走直線，不能偏離停車位，爲以後的倒車入庫技術打下堅實的基礎。可看似簡單的前進倒退也不是那麼容易，由於第一次親自駕車，畢竟有點緊張，還是出現了許多的問題，比如說換擋的時候忘了踩離合器，離合器稍不留神一下子鬆開導致發動機的熄火等等。不過經過反覆的練習，這些問題都被我成功解決，一個上午的實習結束了，感覺收穫還是不小的。
今天，我們剛開始繼續練習和鞏固前幾天教練教導的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進步更無從飛躍!並且剛開始的時候還是漏洞百出，因爲隔了幾天沒有練習，我們感覺已經開始生疏，所以開始的時候還是忘了一些基本要領，我是第一個上車練習的，結果一上車就忘記了，車子啓動的時候快擡離合器踏板，會導致發動機熄火，教練連忙叫我下車好好回憶一下要領，我下車冷靜過後，一遍遍重複記着發動機啓動的要領。等我再次上車練習的時候，我告訴自己要保持冷靜，我按照我所回憶的動作要領一步步操作下來，終於順利的完成了所有的技術動作，再經過幾遍的練習，我發現我已經能得心應手了，心中的成就感油然而生，接着，教練說要換一個技術動作，也是考試要考的技術動作，叫倒車入庫，我期待了很久的倒車入庫終於要開始學了，我很是激動，但教練說這個技術動作比我們之前學的要難很多，叫我們不要掉以輕心，因爲開車真的是一個細心的活，容不得半點的馬虎，要不然就會出大問題。教練先叫我們上車看了一遍他的操作過程，一邊操作一邊還爲我們講相關的技術要領，看了一遍教練操作完之後就感嘆，這個動作真的好難啊，教練說一開始學駕駛都是這樣的，萬事開頭難嘛，以後就會慢慢的熟能生巧了，有教練在旁邊指導，我們就輪流開始練習起來，每個人也就練習了一遍，手還是很生疏，但不知不覺，一個下午就過去了，教練說我們今天也就是開個頭，過幾天就進行專門的這個技術動作的訓練。半天的實習又這麼快結束了，我很享受駕駛實習給我帶來的樂趣。
今天，我們的主要目的還是練習上次剛開個頭的倒車入庫，雖然上次只是開了頭，但是這個動作的技術要領上次教練已經講的很清楚了，這就爲我們節省了大量的時間，而我們可以利用這些時間多加練習，還是萬事開頭難，我們在輪流練習的過程中發現我們總是很難將車子倒進指定的位置，總是要撞杆。而即使倒進去了，還是不能將車子調整好而造成壓線。教練在旁邊一遍遍的指導着我們，必要的時候還親自示範給我們看，讓我們理論和實踐相結合，要膽大心細。在教練的悉心指導下，我們組的倒車入庫技術得到了明顯的提高，經過了一個下午的練習，倒車入庫對我們來說已經不算什麼難事了。這時候，大家也都長長的舒了一口氣，至此，我們兩天的實習已經全部結束了，我爲我能有這個駕駛實習的.機會感到很慶幸!因爲以前我對汽車及其駕駛瞭解地並不是很多，而且我非常希望得到這麼一個學習的機會，作爲二十一世紀的青年駕駛是一個非常重要的能力。經過二天的駕駛實習，使我更加深刻掌握了汽車的構造原理，對汽車的構造有了系統的認識，這是在學校的課堂教程所學不到的。汽車的啓動，倒車，轉向等基本動作，如何掛檔，換擋，剎車等操作，大長見識，受益菲淺。我相信這將爲我以後的駕車考覈打下良好的基礎。而且在學習時，我經歷了一些困難，並在教練的耐心指導和幫助下將它們一一克服，在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸的精神，對我的未來有很大的積極影響!感謝駕校的教練這兩天天裏對我的耐心指導與熱心幫助，我得以短時間內掌握了汽車的基本駕駛原理和技術。而所有我所經歷的這次實習將會使我受益終生。
交通運輸實習日記二
x月11日 星期一 天氣晴
今天是我們這學期認識實習的第一天，天氣很熱，但是大家的熱情都很是高漲，我們今天的任務是實習總動員，班主任×老師怕大家熱就申請了一個有空調的教室，我們就在教室裏進行我們的會議。
會議大概是九點多開始的，包括×老師一共來了3位老師。×老師先就這次實習的任務和重點說了一會，介紹了一下我們的實習流程，也就是周幾去幹什麼，然後說了我們爲什麼要進行這次實習，他的意思是我們的實習內容分爲3類：交通土建，交通管理，交通運輸，這其實也就是幾類我們以後的就業方向，所以大家都聽得很認真，事關自己的人生方向呀!
×老師是一位工作經驗豐富的土木工程師，所以給我們介紹的知識大概都是關於土木的也就是交通土建，那同學們都對這方面很感興趣，也想以後就從事這方面的工作，所以就聽得很認真，也提出了很多關於土建方面的問題，像以後學習方面應該注意什麼，還有學什麼東西對以後考各種工程師證件有用(大家都知道證件對一個土木工作者的意義)等。×老師都用他豐富的經驗給了我們滿意的答覆，還不是問大家還有什麼問題，大家一時也想不出有什麼問題，就都說以後想起來了在向老師請教。
×老師到後來給我們介紹了其他兩位老師的身份，那兩位老師分別是×××老師和×××老師。×老師也是一位兢兢業業的土木工作者，而且她說了一句很關鍵的話：我們土木工作者其實就是古代的匠人，是爲人民服務的人，所以大家都對自己的行爲負起責任來。我覺得這句話說得很到位，因爲現在有很多土木工作者都做得有點過分，不對人民的生命財產負責。所以我們要做向老師們一樣的人。後來，楊老師也做了自我介紹，並對我們的工作做出了指示。
x月12日 星期二 天氣晴
今天我們的任務是學習交通工程的些許知識，說實話我對交通工程一直都處於朦朧狀態，雖然我學的專業就叫交通工程。
原來上網也查過關於交通工程的有有關知識，但是進校學了兩年了覺得和我查的交通工程學習的內容有很大的差異，到後來經過很多方面的瞭解才形成了一個模糊的形象，認爲各個學校在交通工程這方面所培養的重點不同所以教的東西也就有很大的不同，我們學校由於各方面的原因給我們上的課和土木工程沒什麼區別，但是大家也還是很樂意的。
還是昨天的那個教室，可是老師不同了，是×××老師，大家都很驚奇的坐在下面等待老師講課，老師也沒讓大家多等就開始了，其實老師一個很隨和得人，先做了了自我介紹，然後讓我們都一一做了自我介紹。大家都介紹完了自己，老師就開始了自己的講課，其實老師就是我們下學期的交通工程課的老師，現在只是給我把這門課大概說說。
老師的課講得真好，PPT是全英文的，就連講課也換成了英文，大家都感覺到自己的水平已經跟不上時代了，需要提高水平了，要不時趕到了，在工地外面有很多進行施工的民工，看見我們一羣人的到來不住有些奇怪。×老師就在工地外面給我們講了很多關於施工的常識，像磚混結構，框架結構，剪力牆結構，鋼結構等結構，還講了很多關於框架結構的力學知識，因爲我們參觀的就是一個3層的框架結構。
接下來我們就真的進入了工地，×老師還特地強調了安全問題，特別是工地裏的釘子和外伸鋼筋，注意腳上的安全和頭上的安全，大家都謹記在心，我們一股腦都上到了三樓，在三樓進行講解，每當×老師停下來進行講解時，大家都很熱情的將×老師團團圍住，一雙雙求知若渴的眼睛就沒離開過×老師，×老師也講得很賣力，知識點也很多，如果不仔細聽肯定是會遺漏的，這是肯定的。老師都講了建築抗震，建築供水供暖供電，建築的變形縫(伸縮縫，沉降縫，抗震縫)，建築的施工縫，還有建築施工工具。老師還給我們講了什麼是甲方，什麼是乙方，什麼是監理方，什麼是設計院，什麼是質量檢測方，這五方使建築合法安全。
看完了三樓的東西，我們就下到了一樓，老師有給我們講了很多很多：在框架結構中分隔牆怎樣用鋼筋使它和樑柱板固定爲一體，還有這樣做的好處，還有分隔牆爲什麼要在頂端放置斜磚，還有鋼筋的冷拔除鏽，和什麼型號的用卷運送，什麼型號的不能這樣做。和樑柱板裏邊的配筋。然後我們就出了建築，這次參觀學習就這樣結束了。
x月14日 星期四 天氣晴
今天我們的實習任務是學習：ITS在高速公路管理的應用和中國公路現狀與未來。由於我們對這方面的知識基本爲零，所以只能讓老師在教室裏用PPT給我們進行講解。
今天我們的指導老師是×××老師，由於×老師是在國外接觸和學習ITS的，所以她的知識體系非常的完善，教學內容十分的新穎和實用，開始大家也就一個願望：就是想知道到底什麼是ITS.可是當老師講到自己再過的經歷時，大家就又注意到老師的經歷了，因爲老師口中的國外總是那麼的誘人。回到話題，也就當是今天的主要內容，ITS也就是智能交通系統，老師講的內容大概是這樣的：智能交通系統將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、電子控制技術以及計算機處理技術等有效地集成運用於整個交通運輸管理系統，而建立起的一種在大範圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合運輸和管理系統。由於這些東西都十分的高端，所以大家都十分感興趣，還有的同學提出了很多的問題，老師都耐心的給一一回答了。
後來老師又講了智能交通系統所包含的幾個方面：
1、 交通信息採集系統
人工輸入、GPS車載導航儀器、GPS導航手機、車輛同性電子信息卡、CCTV攝像儀、紅外雷達檢測儀、線圈檢測器、光學檢測儀
2、 信息處理分析系統
信息服務器、專家系統、GIS應用系統、人工決策
ITS應用現狀：智能交通系統目前世界應用最爲廣泛的地區是日本，如日本的VICS系統相當完畢和成熟，其次美國、歐洲等地區也普遍應用。在中國，北京、上海等地也已廣泛使用。老師講的這麼多東西令我們感覺世界已經不是我們印象中的那個世界了，世界進入了智能化時代了，所以大家一定要多學習新的科學知識才能跟上實地的潮流，才能成爲真正的弄潮兒。
老師說了一下美國那邊的生活，她是在芝加哥生活的，大家基本都知道芝加哥以前產了一個邁克喬丹，其他都不知道了