轉眼一天又過去了，這一天裏，大家身邊一定有一些有趣的見聞吧，此時此刻我們需要寫一篇日記了。那麼寫日記需要注意哪些問題呢？以下是小編幫大家整理的生產實習日記9篇，歡迎閱讀與收藏。
生產實習日記 篇1
7月31日
第1次實習，想早點到的，但因爲其他原因耽擱了，到9點的樣子纔到公司，本以爲要被批一頓的，還好，接待師傅比較親切，直接把我帶到的分組的地方。我們這次一共來了9個人，要分到不同的組，一個組一般帶1到2個人，那樣比較容易溝通吧。
沒多久負責人就來了，簡單介紹完之後我們便分了組，我的組長是張青海。他人很和藹可親，總保持有微笑。
因爲第一天只是去報道，所以便沒有去基站了，他們準備第二天帶我去看看。
到了小組張師傅給我們講了一些基站的基本知識。基站是通信傳輸中的一個站點，至於具體怎麼樣還要等過了明天我才知道。要是信號能夠傳輸就要設置很多的站點，但站點可能會出些故障，從而影響信號的傳輸，我們就是處理故障的。所以的站點都是由監控中心24小時監控的，當監控中心發現有問題，我們就必須馬上到站上去查明到底出了什麼問題，再通知相應的部門前去維修。
8月1日
今天沒出什麼事，組長便帶我們去巡查。每個月每個組都要對自己的站點全部巡查一次，不管有沒有問題都得去。而巡查就是去統計一下基站裏的設備的型號，數量，規格等。把填好的表放在基站裏，以便以後檢查的時候用，今天是8月的第一天，自然開始把所有的站點都清理一遍了。
進去基站，裏面的溫度就是23或24.夏天進去特別爽，裏面有很多設備。一般分爲以下幾個系統：傳輸系統，包括sdh設備，光纜，電纜等等；動力系統，蓄電池，市電等等；動環監控系統；天饋系統；bts主設備；以及其他輔助設備，如空調，防盜門等等。裏面的溫度都是保持在23℃或者24℃。因爲是夏天進去特別的涼快，不過有的空調壞了，裏面的溫度可以達到40℃以上。因爲是巡查所以特別簡單。
所謂的巡查便是將基站內的所有設備的名稱，類型，個數，型號等統統做一個統計。可能是爲了以後檢查方便一些吧。我們這個組就四個人吧，兩個司機，不過也管轄了大概50多個站點。基站在我的理解應該是信號傳輸的一箇中點吧，就如同公交車的站臺，有了它你才能方便的到各個地方，而有了基站信號也才能傳得更遠更寬。
因爲第一天巡查，所以也沒有什麼故障問題，我們進去只是把裏面的設備的型號，個數等做了個統計，然後放在基站內就完成今天的工作了。明天便是處理故障了。
8月2日
今天總的來說有很大收穫，因爲終於出問題拉…呵呵，有事幹了。
上午監控中心打電話來說土木村的基站已經嚴重告急了。於是我們一行人馬上向土木村出發了。到了那裏發現住房外面的交流變壓器是開着的，帶我去的同事自言自語的說"我明明記得我走的時候把他關好了啊，難道有人偷電？".其實我還完全不知道他問這個幹嘛。他上去把這個弄好，我在想不會我們就是幹這個的吧。後來才知道原來我完全想錯了。
後來我們進去看了以下，他檢查了幾個設備，發現都沒有問題，裏面的空調也在正常運行。這就奇怪了。後來司機師傅進來了，他對我們說："我問了這裏的人，這裏從昨天晚上開始就已經停電了。"同事便沒有說什麼了。然後我們就收工了。
在車上我就問他是出現了什麼故障呢。他說是停電的問題，而我們今天又沒有帶發電機，這裏也不是很重要，所以就等有電了的時候再來檢查一次吧。如果帶了發電機，可能就得在這裏守着發電了，還得拉線。看來做基站維護也是很辛苦的。
8月3日
今天是奧運火炬傳到成都的日子，哈哈，安逸，因爲我們要去熊貓園看護那裏的基站，保證火炬傳遞過程不會出通信方面的問題。
因爲我們是工作需要去的，所以進熊貓園不用給門票，嘿嘿，進去後我和龍君在張師傅的"指導"下看看的基站就直接去逛熊貓園了，說我們來一次也不容易。
到下午6點的時候火炬傳完了，我們這順利完成任務~~辛苦兩位師傅拉~
其實這次任務是很重要的，這次奧運會全國都很重視，而我們做通訊的更是要引起高度的重視。因爲通訊如果被中斷了，那後果可就是很嚴重的了。所以在火炬傳來之前，上級已經有安排了。把站點也分成了幾大類，有的重要的站點還要進場，也就是搬到那裏去住，要保證通訊的暢通無阻。所以我到公司的時候，其實有人已經住進了重量級站點了。而我們實習的沒那麼重的壓力，便輕鬆過關了~~
8月6日
今天到的基站系統是rbs883,,原經安裝調測後，基站能正常工作。運行一段時間後，交換側測試發現系統中b小區第十個載頻沒有發射功率，經到現場觀察發現其對應的comb不能調諧。
首先更換comb,問題依舊，證明comb正常；將功率計接到trm的tx口，用lctrl1軟件將trm的功率打開，發現功率計有功率顯示，證明信道盤trm正常；一般說來，如果功率監測單元或方向耦合器壞，會導致該小區所有載頻出現問題，而不應是某一載頻退服，因此我們可斷定功率監測單元及方向耦合器沒有問題。
於是我們將目光轉移到連線上：與相鄰載頻（第八個或第十二個載頻）同時對換comb端的pi輸出頭與馬達連接後發現，該載頻能正常工作，而相鄰載頻卻不能工作，從而將障礙定位在pi輸出線和馬達連接線上；更換從功率合成器上pi口至功率監測單元上comb口間的連線後，載頻正常工作，問題解決。
這些問題都因功率合成器上pi口至功率監測單元上comb口間的連線損壞，功率監測單元無法接收從功率合成器中耦合出的-32db的射頻信號，進而無法控制comb調諧。
8月7日
今天的基站使用的是rbs200系統。某個載頻不能工作：交換側測試反應爲該套載頻接收正常但不能有效發射；到基站觀察發現，該套載頻在推服過程中，rrx、trxc及spu一切正常，而rtx不能有效鎖定，導致整套載頻無法正常工作。
rbs200一般均採用自動調諧合成器的形式。自動調成器實質是一個窄帶合路器，其輸入被機械地調諧到指定的gsm頻點。在每一個合路器的輸入端都有一個步進馬達，它受控於它所連接的rtx.兩個輸入被合路成一路輸出，若干個合成器的輸出可以被連接成一條鏈。在調諧期間，發射機將其合路器的輸入設置到可以給出最大前向功率的位置，而且還檢驗反射回的功率，如果反射功率超過最大允許值，那麼發射機將其自身禁用併發出一個錯誤代碼。
我們檢查並更換硬件設備comb、rtx及txd,結果在檢查rtx時，發現該rtx的"pt"端口中的針頭歪掉了，導致該rtx與從txd過來的射頻線不能有效接觸，rtx收不到從txd反饋加來的參考信號，無法將該信號與其自身發射信號進行分析比較，進而無法控制自動調諧合成器使其準確調諧到相應的頻點上，因此該載頻不能正常工作。將該rtx的"pt"端口中的針頭撥正後，該套載頻工作正常。
8月9日
今天沒什麼事做，來說說硬件引起基站告警的問題吧。其中一個基站經工程局安裝並調測後，基站能正常工作。但經過一段時間的話務統計分析發現，該基站的a、b小區有較高的擁塞和掉話。通過bsc觀察發現，該站的a、b小區均有分集接收告警，同時a小區還有駐波比方面的告警。到基站用omt觀察，發現有分集接收丟失告警及vswr/power檢測丟失告警。
由於告警均與天饋線系統有關，我們先用駐波比測試儀分別對a、b小區的四根天饋線進行了測試，結果發現測量值均在標準範圍內，證明天饋線本身沒有問題。我們知道，分集接受是解決信號衰落、提高信號接收強度的重要措施之一。小區通過兩根接收天線接受信號，可以產生3db左右的增益，同時通過對兩路信號的對比來判斷接受系統是否正常。如果tru檢測兩路信號的強度差別很大，基站就會產生分集接收丟失告警。分集接收丟失告警可能是tru、cdu、至tru的射頻連線或天饋線故障引起的。
在本次故障檢測中，我們注意到a、b小區均有分集接收告警且擁塞和掉話均較高，於是懷疑a、b小區的天饋線相互錯位。後經高空作業人員對天饋線逐一檢查，發現a、b小區的接受天線相互錯位。因此a、b小區的兩根接收天線接受方向不一致，方向不對的天線就接收不到該小區手機發出的信號或接受信號很弱，從而使小區產生分集接收丟失告警且伴隨着較高的擁塞和掉話。經更改後，分集接收丟失告警消失，且擁塞和掉話降到了指標範圍內。
8月10日
今天去檢查的基站的某一信道出現故障，退出服務。監視終端上顯示該信道"malf",從管理終端上調出系統的自我診斷信息顯示該信道的狀態爲：漝iag81154NN03ma00tib22075c0021
熓奔日期系統激活主站設備設備名稱設備編號狀態報告目標信息）
先對該信道機測頻率和功率，發現頻率符合指標要求，功率只有10w左右，檢修後得知末級功放的第四塊功率管損壞，更換後功率達標。但接入系統後該信道機仍然不能進入服務狀態，診斷信息依舊。再次測它的頻率和功率，兩項數值都符合指標要求。分析可能是該信道的工作頻點受到干擾，掃頻後確實是存在干擾源，排除干擾源後該信道機恢復正常服務狀態。
干擾是導致無線通信系統性能和容量受限制的重要因素，它能引起串音、通話丟失或通話信號跌落並使用戶得不到滿意的通話質量，最重要的是干擾限制了經營商可複用頻率的緊密度。干擾可能來自另一移動終端、在同一頻率工作的其它無線通信設備、或泄入分配頻譜的帶外射頻能量。集羣干擾最通常的種類有同信道干擾和相鄰信道干擾。出現干擾現象後，應儘快查清干擾的來源和產生干擾的原因，將因干擾引起的損失儘可能降至最小。
雖然，motorolasmartnetⅱ系統是一套智能化程度高、可靠性強的集羣通信系統，但在實際運行中也會出現各類故障，爲保障通信暢通，特別是確保重要部門調度通信的暢通，需要我們全面掌握系統性能，在日常維護過程中不斷總結經驗教訓，努力提高系統維護水平。
8月11日
今天是實習的最後一天，本來期待再做點什麼事的~~結果我們的基站安全系統做的相當好啊，這也是好事，呵呵。張師傅和司機帶我們出去巡查了兩個基站，逛了逛就回來了，寫了幾份報告。在我們休息的公司公寓裏我們談了很多，關於學習的，關於奧運的，關於基站維護工作的,很多很多。這10多天來我們和張師傅他們相處得很好，現在要走了還真是捨不得，特別是有空調的搶險車，嘿嘿。不過天下沒有不散的宴席，走的時候只有再三的感謝他們給我們悉心的教導，耐心的講解，特別是可親的張青海師傅。
下午2點過我們離開的公寓，都很不捨，願他們工作順利。
生產實習日記 篇2
20xx年7月10日 星期日 晴轉雨
今天是我第一天來到廣東建設工程監理有限公司的分部公司處。首先阮工給我大概介紹了貴公司情況。廣東建設工程監理有限公司是一傢俱有甲級監理資質、甲級招標代理資質、甲級政府採購代理資質的專業監理企業，前身是廣東省建築設計研究院工程監理部，成立於1985年，是廣東省內最早成立和開展監理業務的單位之一。1996年5月註冊成爲具有獨立法人資格的公司，現爲中國工程建設監理協會會員，是廣東省建設監理協會副會長單位。軟工還大概給我們介紹了公司有名的業績，如廣州新白雲機場配套工程、廣州大學城工程、廣州地鐵1-5號線、廣州新客運站市政工程、廣州亞運城及亞運場館、廣州西江引水工程、廣州住房保障項目等。多項工程榮獲國家、建設部及省市級獎項，如廣東國際大廈工程獲得中國土木工程詹天佑大獎等。
因爲是第一天軟工暫時沒有叫我去工地，我呆在辦公室熟悉熟悉熟悉下環境。
20xx年7月11 星期一 晴轉雨
因爲就我一個女生，阮工帶着我，暫時只是吩咐了一些文案工作給我。上午我在辦公室幫忙整理分類一些簡單的工作。下午在小會議室的時候，軟工給我們進行安全教育。教導我們必須貫徹“學習爲主、安全第一”的安全原則。進入工地務必要十分注意和小心，不可疏忽大意。凡進入施工現場人員，必須正確佩戴安全帽。安全帽要經常檢查，不符合要求的堅決報廢。凡在2m及2m以上高處作業，必須繫好安全帶。安全帶上的各種部件不得任意拆掉和隨意更換。安全網的規格、材質必須符合國家標準，使用前要認真檢驗。該工程外側及龍門架外側均使用密目式安全網全封閉，安全網支設完畢，經過檢查驗收後方可使用。工程的樓梯口、電梯口、通道口、予留洞口均需進行安全防護。
當時阮工還講了很多細枝末節關於工地安全的話，我當時心裏想大概這幾天可能要去工地觀摩了。
20xx-7-12 星期二 晴
今天程公出差回來了，他是項目的負責人之一。他說，小黃你今天留在辦公室幫忙看一下這個圖紙，有什麼不足的可以提出來。同時還吩咐我用Autocad畫一張簡單的平面圖。這一天，我看着程工留給我的，好好地熟悉了該項目，也好好地研究了圖紙。整個下午我就開始着手畫相對比較簡單的平面圖。快到下午五點的時候，可以下班了，但是我的平面圖還沒有完成，我就繼續完成工作，大概五點半的時候我才下班。雖然還沒有畫完，但是程工說不急，我想我明天就可以完成的。今天就告一段落吧。
20xx-7-13 星期三 小雨
早上我剛開機就收到了程公的短信，說公司下午可以打羽毛球，叫我自帶設備過去參加。於是我也帶上了自己的羽毛球拍過去了。上午我繼續做昨天沒完成的工作，中午就把完成的任務交給了程工。恰好下午程工又出差去了，前些天
去了福建，這次去惠州。下午我帶着球拍跟公司的其他人一起來到公司租的場所打羽毛球。雖然我對很多人都不太認識，但是和他們一起打得還挺開心的。阮工對我說，這一個行業比較辛苦，經常加班加點，工作任務繁重，身體是革命的本錢，一定要注意鍛鍊好身體。我心裏默默地記住了，想無論做什麼事情要有熱情和幹勁，身體好才能更好地勝任重任。
20xx-7-14 星期四 雨
今天阮工說，小黃你帶上等表格一起到工地去看看。他還特地叮囑我記住那些安全法則沒有。我心裏記得還是相對比較簡略的，比如那三寶，“三寶“是建築工人安全防護的三件寶，即：安全帽、安全帶、安全網；“四口”防護即：在建工程的預留洞口、電梯井口、通道口、樓梯口的防護；“五臨邊”防護即：在建工程的樓面臨邊、屋面臨邊、陽臺臨邊、升降口臨邊、基坑臨邊。這些在生產實習之前老師已經給我很清楚地講過了，所以我就記得很清楚。
帶着安全帽，來到工地上，只見工地上建築工人都在忙着該項目的主體工程。這個景況就像之前老師帶我們去教學樓旁邊的新建築看到的一樣，模板支撐着，鋼筋也在繼續綁紮。但是當時我沒有十分認真看，跟在阮工後面他叫我記錄一些東西，我就按照着他的指示去完成。
20xx-7-15 星期五 大雨
今天是週末，可是工作也不能倖免，還得繼續。雖然今天不用去工地，但是要看許多，所以我在室看。我看了圍牆、塔吊安拆、基礎過程以及施工組織設計。這個項目的基礎是深基礎工程，其過程大致如下：1、放線定位;2、按定位要求打樁或挖樁;3、按現場規範設計要求做鋼筋籠;4、鋼筋籠放入孔中澆築混凝土。由於實在是太多了，我花了幾乎一整天都還未看完。有些看了之後印象不是很深，有些比較深刻，在塔吊安拆施工組織設計的計算書中我運用了材料力學的一些知識看懂了一些運算式，還可以自己去驗算，總體是蠻有收穫的。
20xx-7-16 星期六 暴雨
程公出差回來了，他是直接分任務給我的人，如果他出差去了，要麼阮工叫我做一點小事，要麼我自己留在辦公室看。他看了我畫的平面圖總體表示滿意，但仍需要稍作修改。其實這一稍作修改又花去大半天。雖然中間我自己遇到不懂的，可是又沒有人可以詢問幫忙，只能自己想，還好總是可以是找到到辦法的。中午我爲了趕任務沒有出去吃飯，而是叫了外賣。下午三點多我完成任務後交給程工，他滿意地點了點頭。隨後他有個了一些比較雜的小事給我做。這一天也是沒有去工地，留在辦公室幫忙。
20xx-7-18 星期一 中雨轉陣雨
昨天程工說明天帶我到工地轉轉。今天一早，程工便帶我到施工現場學習。在現場已經拆了模的柱前，程工讓我指出該柱的缺點，我看了一會也沒有發現什麼問題。程工指出，柱子在澆築混凝土的時候，施工縫未做好，有漏漿現象，造成了施工縫處的爛根現象，雖然後來又在該處抹灰，對結構不產生影響，不符合規範要求。接下來，我又學習了關於樑的模板中一些我們未學到的問題。首先，在支樑模板時，應該在模板的內側每隔一段距離撐一根鋼筋，目的是爲了防止在樑側支撐頂緊時和對柱螺栓的作用。使模板的內側倒塌。同時，每隔一段距離要設置對柱的螺栓，將其設在樑側支撐及兩側各兩根相接近的鋼筋固定，用於保持模板之間的設計厚度，並承受砼傳來的側面壓力和水平荷載，使模板不致變形。
在辦公室呆了比較久，做的大部分是文案工作，今天程工專門帶上我去施工現場教我學習，有點新鮮，更能感受到實際土木工作，理論和實際有了觸手可摸的聯繫。
20xx-7-19 星期二 中雨轉陣雨
今天仍然是到工地觀摩，程工吩咐我千萬注意小心，帶好安全帽，在不影響施工人員的情況下可以自由發揮，有選擇地去看施工過程。由於很多工人都在綁紮鋼筋我就站在不遠處看他們工作。鋼筋的綁紮順序爲：先將架立筋或上層受力筋兩端搭在支架或可支撐物上，而後在套上箍筋，並將上層鋼筋和箍筋用鐵絲綁紮在一起。最後，再將下層受力筋穿入箍套中，與箍筋綁紮在一起。若存在抗扭鋼筋，除應在箍筋腰部及合適部位與鋼筋綁紮牢固，還要在樑截面上相同部位
的鋼筋上加拉結筋，協同腰筋抗扭。鋼筋的安裝綁紮應與模板相配合，柱筋的安裝一般在柱模版安裝前進行，而樑的施工順序正好相反。一般是先安樑底模，再安裝樑筋，當樑高較大時，可先留下一面側模不安，待鋼筋綁紮完畢，在之另一面側模，以方便施工。樓板的模板安裝好後既可安裝板筋，其應在下架設置支撐，使上下層筋間，保持相應的距離，且防止被踩踏。有些是眼看有些是熱心的施工人員告訴我的。
這一天我都在看施工人員綁紮鋼筋，雖然書本上也寫得清清楚楚，但是看過之後，印象的確更直觀深刻。這就是理論聯繫實際了吧。
20xx-7-20 星期三 雷陣雨
今天跟程工到該施工單位的另一個工地，這個工地已經基本竣工，這次去是完成一些驗收材料，這些材料是施工過程中完成的各種材料。我們要把這些材料編冊歸檔。一般工程的內業材料都要一式三份，一份給建築單位，一份給監理單位，一份留在施工單位存檔。由於文件數量很多，整理起來相當麻煩，所以程工說在今後的幾天都可能要做這方面的事。原以爲一個工程只要把該建的建好就可以了，沒想到還有這麼複雜的文件管理程序！在學習的過程中我大體瞭解了一些關於建築工程文件管理方面的知識。建築工程所需要的文件大體上有：①建築工程質量控制②建築工程安全與功能檢測③建築工程施工準備文件④建築工程竣工文件。其中前兩個最主要的裏面包括許多小的分部，子分部，分項工程。①建築工程質量控制②建築工程安全與功能檢測中又分爲：①建築與機構②非排水與採暖工程③建築電氣④智能建築⑤通風與空調⑥電梯幾個部分。
今天也學到了一些東西。
生產實習日記 篇3
今天天氣預報報的仍然有雨，天一直陰着，不過還好，雨始終沒有下下來，但是天氣就有些悶熱。
李工帶我到施工現場瞭解了一下腳手架工程。腳手架主要有鋼管杆件、扣件、腳手板、連接牆和底座五大部分組成，其中鋼管杆件包括立杆、大橫杆、小橫杆及剪刀撐。其規格一般有6m、4m、2m等3種。立杆爲單排設置時，立杆應離牆1、2m—1、4m，爲雙排佈置時，裏排立杆離強0、4—0、5m，離外排立杆之間距離1、5m左右。大橫杆的步距爲1、8m左右。小橫杆的間距不大於1、5m。立杆和大橫杆的各自的對接時需用對接扣件連接，且相鄰杆件的接頭要錯開。立杆口大橫杆之間的固定連接應採用直角扣件，小橫杆與大橫杆的連接也應採用直角扣件。斜撐組成的剪力撐與地面的夾角在45—60度範圍內，交叉的兩個斜撐分別通過迴轉扣件扣在立杆及小橫杆的伸出部分上。以避免兩根斜撐相交把鋼管別出，斜撐長度較大，除兩端扣件外，中間需要增加2—4個扣件。
當扣件式鋼管腳手架，用於外腳手架時，必須設置連牆件。在連牆件將立杆與主體結構連接在一起，可有效的防止腳手架的失穩與傾覆，常用的連接形式由剛性連接與柔性連接兩種。其中剛性連接一般通過連牆杆、扣件和牆體上的預埋件連接。而柔性連接剛度較小，只能用於高度24m以下的腳手架。
腳手板一般可用厚2mm鋼板壓制而成，長2—4m寬250mm，表面應有防滑措施。也可採用厚度不小於50mm的木板，長度3—6m，寬度200—250mm，或採用竹腳板。採用木板時，在每塊木板兩端頭應用鐵絲幫牢。
當然，以上內容是查了資料的~不過大致也做了下了解。
生產實習日記 篇4
實習第一天。關鍵詞：炎熱，緊張。
頭一天上班實習，天氣那叫一個無比炎熱，心情也隨之熱了起來，躁了起來，緊張了起來。雖說學的是物流專業，但在物流公司實習還真是小姑娘上花轎——頭一次。早上八點上班，在學校裏起牀那就得不到七點，趕過來也要20多分鐘的，所以早起就是一件重要任務了。來到公司，先是到了倉庫那邊“參觀”了一下，負責人帶着熟悉了一下工作環境，接着便是忙碌了起來，貨物入庫時就幫着清點一下貨物，有時還要幫忙搬運一下，雖說不是很累吧，但是這麼一天下來就不是那個滋味了。在學校的時候還感覺不到身體疲憊，這一上班頭一天回來就深深地體會到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了個熱水澡，稍微玩了會電腦，就這麼讓這一天過去了。
實習第二天。關鍵詞：學習，勞累。
第二天在上班前十分鐘我就到了公司，我所在的部門是在倉儲部，說的清晰明瞭一點就是在倉庫工作實習，在倉庫裏轉了一大圈，熟悉了一下貨架、托盤、叉車等，在這裏有着在學校裏課本中看到的真實版的物流設備，只是比想象中還要大一些，跟着老員工學做一些簡單而重複的工作，有點新鮮，但更多的感受是勞累。宜歐物流的現代倉儲設施與信息化技術對貨物的進出、庫存、分揀、包裝、及其信息處理等進行有效的計劃、執行和控制管理。而倉儲這個部門給我的切實感受是貨物多得數不過來，倉庫大得有點轉不過來，而我，只是這裏邊普通的實習生一員。
實習第三天。關鍵詞：專業，充實。
今天的關鍵詞是專業和充實，這是因爲今天我學到了公司貨物入庫的一些細節內容。貨車司機把貨載到公司，倉管員清點數量和檢查外包裝，並與入庫單上的數量覈對無誤後，由叉車工卸貨併入庫。接着倉管員填寫簽收單：實收數量，叉板數量，倉管員簽名並填寫日期和蓋章。當發現產品包裝或數量與對方公司的單據數量不符合時，要在與對方公司溝通後，進行修改後再入庫簽收。入貨位遵循的原則：先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產品，先入庫的就出庫。進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。最後是建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括：貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。入庫時的單據一共有三聯：第一聯公司留存；第二聯留存返單，月末與供貨公司結算的依據；第三聯司機留存。就這樣，穩穩地度過了勞累但充實的一天。
實習第四天。關鍵詞：熱、熱、熱、熱！
今天真是熱得要命，一大早起來就感覺到了天氣的不同尋常，悶悶的一點兒風都沒有，來到公司上午也沒什麼任務，就閒了一會。後面被安排到和幾個同事一塊對倉庫的存貨進行盤存，因爲前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關信息。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產品的數量進行統計，然後填寫上建立貨卡的日期，並簽上覈查人姓名。在進行盤存的時候，還要注意產品的外包裝有沒有破損，因爲入庫作業都是使用叉車，所以可能會把產品包裝弄破損，如果貨物存貨時間長就可能會生鏽，使產品質量受到損壞，給公司造成損失。所以當發現破損，要及時跟換外包裝，並擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題，我在工作中要注意的細節很多，所以我一直不敢放鬆自己。
實習第五天。關鍵詞：重複，枯燥。
在倉儲部門工作最讓人覺得不爽的是環境不如辦公室舒服，心情沒有領導放鬆，無聊的時候真是叫人覺得枯燥無味，我覺得從今天開始就要過上單曲循環的日子了，這只是一個猜想，如果被我說中了，這一個月將是我今後工作的一個強心劑，可能工作就是如此吧。
實習第六天。關鍵詞：無。
今天沒有關鍵詞，就像渴了需要喝水一樣不需要理由。在工作中與同事領導打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時候我們要在一起研究該如何去做，使工作效率提到最高，剛開始還不是很適應，因爲在學校都是自己學自己的，很少和同學一起討論研究，而現在就不同了，每天我們都有自己的任務，並且公司的工作都是相應聯繫和影響的，如果有一個人的工作做的不好，下一個環節就會出現差錯，將導致整套工作出現錯誤，不僅浪費一個人的時間，很多人的工作都白費了。蝴蝶效應在此時就顯現出來了，一點點小紕漏對於個人可能沒什麼，而經過系統放大之後對於組織或者集體的影響可就大了。第六日，除了熱，沒什麼了。
實習第七天。關鍵詞：信心，進步。
經過這幾天的鍛鍊，我發現自己進步挺快的，即使是之前從來沒有接觸過這個崗位。我發現自己對倉儲也有了更深的認識，之前在書本里學的知識不在實踐中體會永遠也沒有深刻印象。工作累的時候會聽聽歌，也唱唱歌，音樂在工作裏可以帶給我放鬆帶給我自由帶給我信心與鼓舞。今天的我，我覺得這個崗位對於我來說不是很難做，我對自己的進步很欣慰，對自己也很有信心。明天，加油！
實習第八天。關鍵詞：叉車。
對於現實版的叉車，說實話，我之前一直不感興趣的，但是俗話說技多不壓身，成天在倉庫裏見多了叉車，自己也很想學一學，於是今天在空餘的時間，我自己學習駕駛叉車。這是項技術活，剛上車的時候，還是比較緊張，慢慢的練習了幾次後，就不膽怯了。叉車的特點就是它的前輪比後輪大，所以後輪比前輪更靈活，駕駛技術好的叉車工，對後輪的靈活性掌握的比較好。學習叉車駕駛，這緊緊纔是第一步，學會了駕駛後還得學習叉東西。叉車不但在生產型的企業中使用率比較高，而且也是物流企業日常工作中必要的工具之一。技術比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時，可以減少貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節約工作時間。
實習第九天。關鍵詞：平淡。
實習了已經一個多禮拜了，經過在公司裏的實習工作我學習體會感悟到公司裏不比學校裏，需要注意的地方有很多，如果不加註意的話很容易給自己帶來意想不到的嚴重的後果。我自己覺得，第一條最最重要的就是時間觀念，在工作中一定要遵守時間，遵守時間是紀律中最原始的一種，無論上班、開會還是赴約都應該準時到達。遵守時間是信用的禮節，也是一名優秀員工必備的職業操守。千萬不要把遲到看作是“小毛病”，認爲即使是遲到了也只不過被上司說兩句，沒什麼大不了的。在時間就是金錢、效率就是生命的社會裏，一個拿遲到不當回事的人，肯定會被人看作缺乏責任心、事業心和上進心。
實習第十天。關鍵詞：領悟。
有一首歌叫做領悟，歌詞裏唱的都是多麼痛的領悟，我的實習沒那麼痛，我的領悟只是停留在對公司對職場對社會的感悟。這是一個充滿熱情的時代，熱情是你獲得成功的原動力，更是你成就事業的源泉。想要成爲一名優秀的員工，千萬不要覺得有沒有熱情只是無足輕重的事。在工作中熱情飽滿，並且讓別人看到你的工作熱情，你在職場上的成功機會就愈大！職場中雖說事情沒有大小之分，不過終日面對着一堆需要完成的工作，再怎麼活力四射的人也會有一種壓迫感。其實，誰眼前的工作都不算少，爲什麼有的員工就沒有這樣的感覺呢？那是因爲他們每天都給自己當天的工作進行一次小小的排序，懂得如何制定合理有效的工作計劃，從最重要的事着手，使自己成爲工作中的統帥者，而不會被成堆的工作搞得到處亂撞，跟無頭蒼蠅似的。領悟，需要時間，更需要實踐。
生產實習日記 篇5
這天總的來說有很大收穫，因爲最後出問題拉……呵呵，有事幹了。
上午監控中心打電話來說土木村的基站已經嚴重告急了。於就是我們一行人立刻向土木村出發了。到了那裏發現住房外面的交流變壓器就是開着的，帶我去的同事自言自語的說“我明明記得我走的時候把他關好了啊，難道有人偷電?”。其實我還完全不明白他問這個幹嘛。他上去把這個弄好，此時我在想不會我們就就是幹這個的吧。之後才明白原先我完全想錯了。
之後我們進去看了以下，他檢查了幾個設備，發現都沒有問題，裏面的空調也在正常運行。這就奇怪了。之後司機師傅進來了，他對我們說:“我問了那裏的人，那裏從昨日晚上開始就已經停電了。”同事便沒有說什麼了。然後我們就收工了。
在車上我就問他就是出現了什麼故障呢。他說就是停電的問題，而我們這天又沒有帶發電機，那裏也不就是很重要，所以就等有電了的時候再來檢查一次吧。如果帶了發電機，可能就得在那裏守着發電了，還得拉線。看來做基站維護也就是很辛苦的。
生產實習日記 篇6
果然，一早起來就是溼漉漉的世界。上午的雨還比較小，套上雨披就出門了。 雨越下越大，沒辦法上工地，我就跟幾個技術員討論起最近咱們做的做的最多的活兒，放心。認爲多考慮考慮，多想想，總結些經驗總是好的。最後咱們總結了些彈墨線的小技巧：通常墨線的粗細可以看出一個施工員放線的熟練程度，優秀的施工員彈出來的線又細又清晰又準確。要使墨線又細又清楚的小方法有一個：
a 、將剛焦了墨水的線從墨斗里拉出來在空中拉緊，然後輕輕的彈一下。這樣可以把墨繩上過多的墨水彈出來，從而避免了彈出來的墨線變得太粗。
b 、彈墨線的`時候，用力把墨繩拉緊，這樣彈出來的線就可以又細又清晰了。 很簡單，但是很實用~。不過近期已經沒有放線的工作了，我想我也這次實習也沒有什麼機會去實踐成果了。
生產實習日記 篇7
這天就開學的第一天，本以爲會來很多學生，但就直到11點才陸陸續續來了一部分同學，這樣的局面叫我們不得不臨時打亂原先的計劃，我們覺得兵分三路，到學生家中進行走訪。
我們到的每戶家庭幾乎都就同樣的狀況：父母外出打工，家中留有爺爺奶奶照管小孩子，此時通常就兩個老人照顧一大羣孩子，被照顧的狀況可想而知。令我感觸最深的一幅畫面就就：一個小女孩在一個水池旁洗衣服，而她身上穿着的衣服破破爛爛，看上去年代十分久遠。我們問她幾歲，她回答說只要7歲，上小學一年級。平時都就她自我洗澡洗衣服，爺爺奶奶負責做飯。很顯然一個7歲的小孩子根本不能做什麼事情，能夠稍微管一下自我就很不錯了。但就我們留意到她把自我的啊扎得很漂亮，還有各式各樣的花式。這說明她還就很不錯的。對於一個從小長在溫室裏面的我們，此時看到她的那一剎那，心裏真的感到心酸，七歲，就一個十分懵懂的年紀，而她穿得衣服破爛不堪，個子那麼瘦小，還要做那麼多的家務事。想想我們7歲的時候，整天渾渾噩噩，不知所措，家務在我們心目中還沒有任何成形的概念，絕對從來沒有萌生過自我洗衣服、洗澡的念頭。和他們的生活存在着天壤之別，此時我們在天堂，而他們幾乎就在生活的最底層。
在我們走訪的家庭中我們還了解到，家長其實很寄期望於他們的孩子，期望他們的孩子能儘可能多讀書，多學本領，不期望孩子像他們一樣沒有文化，出去打工也只能做苦力，根本就掙不到幾個錢。只但就他們的經濟潛力與他們的理想還存在必須的差距，他們還沒有足夠的潛力去支持他們孩子去完成學業，理想很完美，現實卻就十分殘酷的。我們真切地期望有愛心的人們能儘可能去幫忙他們，讓野百合也能有完美的春天，讓這些孩子們的未來不就夢。
生產實習日記 篇8
4月22日 星期一 晴 (實習日記1)
在即將畢業之際，站在大學的終點，站好最後一班崗，上好最後一堂課，走到畢業季，面對今年就業前景不佳的現狀，學院精心組織了這次爲期一週的生產實踐實習，實習地點就定在了位於金川的內蒙古西電電氣股份有限公司。
今天是實習的第一天，在下午三點大家都對生產實習抱着很大的期望和積極的態度來到了實習地點。由於之前我們在畢業實習時參觀過該公司，對該公司已有所瞭解。該公司創始於20xx年06月，是內蒙古地區高低壓成套設備最大的生產企業之一，專業從事箱式變電站、高低壓成套設備、電纜分支箱、電力變壓器、電纜橋架、母線槽等六大系列高低壓成套產品的研發、生產和銷售。西電股份-堅持自主創新，以“不斷領先的科技爲客戶締造完美的品質”爲經營理念，研究開發了擁有自主知識產權達到國際先進水平的智能箱式變電站系列。由於可能是新手，實習第一天沒讓我們直接參與生產實踐，我們分了小組在相關負責人的帶領下從事着一些體力勞動，切割鋼板，在活躍的氣氛中完成着生產任務。
在忙乎了半天后我們結束了第一天的生產實習任務。也明白了只有通過實踐才能瞭解我們所學知識的用途，也只有通過實踐才能更清楚地明白自身的不足，從而明確目標，提升自己的道理。
4月23日 星期二 晴 (實習日記2)
俗話說：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，在經過了昨天的生產實踐實習，對這句話的理解更加深刻了，實踐是引導我們走出校門，走向社會，接觸社會，瞭解社會，投身社會的良好形式，是培養鍛鍊才幹的好渠道，是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。
今天領到了安全帽，戴着紅色安全帽和手套去實習，大家都感覺很興奮很有意思。到達公司後，首先我們幫忙搬運了些公司辦公需要的一些物品，也走進了公司的辦公樓轉了轉，看着大家忙着工作，努力地在做好自己的本職工作。然後和昨天一樣我們開始切割鋼板，完成着交給我們的生產任務，大家分工合作，有的負責搬運鋼件，有的負責切割，有的負責搬運切割下來的部分擺放好，都忙的不亦樂乎，體會着這生產實習中的快樂和滿足。
在完成任務後今天的實習就結束了，今天的是實習讓我明白了勞動是最光榮的，還有“衆人拾柴火焰高”的道理，也體會着勞動帶給我們的快樂。
4月24日 星期三 晴 (實習日記3)
進入了實習的第三天，大家已好像沒有了前幾天的興奮與激情，但是我們明白只學不實踐，那麼所學的就等於零，我們當代大學生要走出課堂，走出校園，走向社會，走上理論與實踐相結合的道路，見識世面， 施展才華，增長才幹，磨練意志，成爲對國家對社會有用之人。
今天我們的實習任務比較簡單，開始我們先參觀下生產車間，詢問了些公司師傅問題，瞭解到該公司的產品暢銷中國北方地區、蒙古國、俄羅斯等國家，爲電力電網、石油化工、製造業、房地產等各行業用戶提供優質的成套產品與技術服務，是我內蒙古自治區內生產高低壓設備的的大型企業。之後我們幫助工人師傅們幹了些力所能及的零碎活，輕鬆地結束了今天的實踐任務。
今天我明白了針對目前大學生“眼高手低，缺乏實際操作能力”的現狀，只有讓我們投入到社會中，在社會中鍛鍊自己，認識自己，提高自己，才能爲將來的更好地工作奠定紮實而牢固的基礎。
4月25日 星期四 晴 (實習日記4)
進入今天，實習已經過半，我們今天還領上了公司給我們每人派發的該公司的臨時工作證，以便於我們在單位活動和門禁的安檢。這幾天的忙碌換來了該公司領導對我們的肯定和滿意。
今天楊老師帶領我們進入生產車間，同時還指導我們多向工人師傅們請教遇到的不懂的問題，該公司工作人員嫺熟的工作技能和一絲不苟的工作態度令我折服，從而讓我對該企業的核心價值觀“共贏是我們生存和發展的基礎企業理念”有了更深刻的體會，西電的員工用實際行動告訴了我們一個道理：我們必須不斷學習和成長，學習是每個人必須終生要做的事，在“做中學，學中用”。好好學習，學用結合。他們關注於細節，注重成效的良好工作作風更是給我們這些未走出校門的大學生們上了一課。也對“成功都是從簡單的重複開始”這句話有了很深刻的體會，他們對工作的認真態度，不厭其煩地重複着同一個動作，但他們臉上依然能看到樂觀的笑容。這次難得生產實踐不僅讓我們每個人學習到了那些書本上不能學到的知識，更增長了我們的見識，對生產操作也有了一定的直觀瞭解。
在以後的工作中我們要向西電的員工學習他們這種愛崗敬業的精神，努力在平凡的崗位上做出自己不平凡的業績。
4月26日 星期五 晴 (實習日記5)
今天進入了實習的最後一天，大家基本都到齊，都在努力上好這大學的最後一堂課，站好着大學的最後一班崗。通過前幾天的生產實踐，不但開拓了視野，增長了見識，拓展了知識面，瞭解了該企業的生產流程和獨特文化，加深了對企業管理活動的感性認識，而且通過觀察相關企業員工的生產過程，也使自己對嚴謹認真的工作作風有了更深的體會，爲將來的工作提供一些寶貴的社會經驗，讓自己變得更加成熟、理性、穩重。
今天我們領到的任務是負責把一些電錶用箱從生產車間搬到外面擺放整齊。雖然工作簡單，在重複着操作同一動作，但是大家齊心協力，不厭其煩，因爲我們明白“成功都是從簡單的重複開始”這句話的道理，有的人負責裝載，有的人負責拉運，有的負責卸載，每個人沒有怨言都在努力地做好自己的工作。在以後的工作中我也要向該單位的員工學習，做到“幹一行，愛一行”，把自己的本職工作做好，使自己能在崗位上迅速成熟起來。
今天就結束了這次爲期一週的生產實習，對該公司的“制度西電、品牌西電、文化西電”的管理理念有了更深層次的理解，在這次生產實踐中修身養性，樹立了服務社會的意識，有助於更新觀念，吸收新的思想與知識，從而更好地於社會接軌，讓我在深入瞭解社會的同時也增加了一份參與其中的信心和責任心。在以後的生活學習和工作中我不只要學好專業知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自己，這樣才能在激烈的社會競爭中脫穎而出。共2頁: 上一頁12下一頁
生產實習日記 篇9
20xx年X月X日 星期X 晴
今天在同事的幫助下終於安裝上了PKPM啦，不過密碼狗是向同事借的，暫時先用這吧，今天的任務就是熟悉PKPM軟件裏面的主菜單功能，如何完成軸線輸入和網格生成的操作，在這過程中，因爲對軟件的不熟悉，也出現了一些問題。但是在同事的幫助和指點下，這些問題很快得到了解決，一天一小步，一個星期一大步，這是我對自己定下的目標，今天的任務就是熟悉PKPM軟件，希望能夠喚起以前課堂上老師講課的記憶。通過今天的熟悉，我基本瞭解了PKPM的基本工作方式。
今天繼續學校PKPM軟件，今天學習了PKPM軟件中的樓層定義、柱的佈置和樑的佈置。在框架樑結構裏，主樑是放在框架柱上的，次樑是放在主樑上的。在相交處要小心計算主樑，因爲，這是主要受力構件，不得馬虎。計算要點有：
1、主樑除承受自重外，主要承受由次樑傳來的集中荷載。爲簡化計算，主樑自重可折算成集中荷載計算。
2、與次樑相同，主樑跨中截面按T型截面計算，支座截面按矩形截面計算。
3、主樑支座處，次樑與主樑支座負鋼筋相互交叉，使主樑負筋位置下移，計算主樑負筋時，單排筋h0=h-(50～60)mm，雙排筋h0=h-(70～80)mm。
4.主樑是重要構件，通常按彈性理論計算，不考慮塑性內力重分佈。
今天賀輝辭職了，有點捨不得他，因爲在我剛來到設計院的時候，他教會了我很多東西，在這裏祝他一路順風吧、