實習是大學生全面素質提高的重要環節，是學生將所學知識應用於社會的重要過程。它既是學生學習、研究與實踐成果的全面總結，又是對學生素質與綜合能力的一次全面檢驗。以下是貿易實習週記，歡迎閱讀!
貿易實習週記一
實習週記(1)
第一個禮拜的實習，我可以簡單的總結爲幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考!趙經理主要讓我瞭解一些我們公司的背景、產品、發展方向等。另外，嘗試了跟同事多溝通，因從交談中也能夠學到不少東西。同事們都很熱心，很照顧我，經常在我碰到困難的時候便主動伸出援助之手，他們耐心地教我如何使用打印機、傳真機、複印機等一些常用的辦公用品，如何接打電話。還從我是大學剛畢業的學生的角度來替我考慮，鼓勵我做事要放手去做，不懂就問，沒關係的，令我非常感動和欣慰。爲了能夠真正的學到知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情(整理文件資料)我都會認真考慮幾遍，因此，雖然做得不算快，但能夠保證讓人滿意。
實習週記(2)
第二個禮拜，其實還是個適應期。然而，我已經對公司的工作環境和時間安排很熟悉，上星期想打掃辦公室，可不知道打掃工具在哪，挺尷尬的呵，知道後，我便習慣每天提早上班把前輩們桌下的垃圾處理掉，拖拖地，擦擦桌子等。幾天之後，經理安排我開始接觸做一些業務相關的活，主要是在一旁協助處理一下簡單的事情，也就是打基矗可別小看了這些活，雖說簡單，就是讓我檢查一些單據數據符合不符合，但都是疏忽不得的，每件事情都至關重要，因爲它們都是環環相扣的。爲了保證最後能夠成功，前面的每一步基礎都要打好。
同事通常也不催促，都把任務安排好，然後便交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做起事情也越來越順手了。
實習週記(3)
實習第三週了，也快半個月了，跟單位的各位前輩們，已經是從開始的膽怯不敢交流，到現在的熟識。對於我本來就學過單證實務方面的，一個星期的接觸單據，使我對實際操作中的各種單據有了一定的瞭解，經理也開始讓我幫一些前輩填單據，比如出口貨物明細單、裝箱單、商業發票等。我很緊張同事也很興奮，因爲很怕自己的疏忽會把數據填錯了，但又覺得自己已經慢慢地在步入工作狀態中，所以我爲自己加油鼓氣，同事們也很耐心，經理也讓我仔細，努力點，多學點。其實我以後做業務的話，不太會這麼詳細的接觸操作，但爲了更能瞭解業務流程，所以經理纔會如此安排，可以讓我學的更透徹點，更好的做好業務方面的。
實習週記(4)
實習第四周開始，已經逐漸進入狀態。經理開始安排我去收發郵件，開始獨立接觸如何同過網絡工具接業務，由於公司是專門有自己的網址和郵箱，又有阿里巴巴的商務平臺，但經理爲了讓我們方便聯繫點，就讓我們專門下載一些常用聯繫工具qq，msn。開始經理給了我很多一些公司的名片，讓我從中選擇一些與我們公司業務想匹配的公司，然後發信函，內容是着重介紹自己的公司，問些公司是否需要什麼產品，但我遇到了很多問題，雖然在校學過函電類的知識，我這次論文也跟這個有關，但真正到接觸的時候，卻不知如何下筆，之後幾天我們就在着重學習信函這些方面的。
實習週記(5)
實習第五週開始，已經是3月份了，感覺自己似乎已經來了很久似的，雖說沒有真正接觸一筆單子過，但每天還是過的很充實，總會有事做。發傳真，接電話，收發郵件等。經理也偶爾會讓我做些需要眼力和耐心的事情，就是把公司在用的產品包裝盒上的英文的`一些內容和客戶所要求的包裝盒上的做對比，劃出不一樣的，好讓他們做修改。公司偶爾還是會開早會，彙報各人的工作進展情況，並且會議的最後有個決議事項，可以把自己在工作中遇到的問題提出來和上司、同事相互討論，共同解決。雖然我還沒有正式可以參加這種討論，但我卻是每天做在一旁聆聽，我覺得這是個很好的很有創想的安排，一來可以把工作中遇到的問題，大家衆志成城，共同進退解決問題，提高工作效率。二來也可以增進同事之間的交流和感情，這些都有利於公司日後的工作開展。
實習週記(6)
實習第六週，經理開始帶我去工廠觀察一些產品的情況，讓我瞭解產品的整個加工過程等，以便讓我以後跟客戶更好的交流。我們公司主要是生產汽車液壓件及一些塑料成品的，我也大概瞭解了一些產品完成所花費的時間和流程。工作還是進行的比較順利，偶爾也會接到一些客戶的電話，我有時也會做些簡單的介紹，力圖讓對方更深的瞭解我們的產品，最重要的是讓他們覺得我們的產品是非常出色的。雖然自認爲口才並不好，但我能夠把事情描述的比較清晰，如此也令客戶滿意。想說明下，打電話，禮貌的問好，還要讓客戶先掛電話。我發現自己對於言語方面需要努力，因爲自己還是比較內斂的。
貿易實習週記二
實習周次：第一週 起止日期：6月4日-6月10日
實習崗位：調度中心 具體職務：調度長
崗位任務：通過汽車運輸方式將廠內需出庫的鋼材配送到指定到站以及廠內生產所需的原材料承運回廠的運輸過程中所進行的車輛調度工作。
一週一下子就過去啦，這一週我在XX市韶鋼港務有限公司的北區調度中心實習，我深深地體會到要想在實習中有收穫，就必須勤問、勤學、勤做。因此，通過一週的實習，我對韶鋼物流系統的操作流程有了大概的瞭解。在這裏主要負責車輛的調度工作，具體就是派單和與其他部門的溝通。其中派單是調度中心的最主要工作，在實習過程中，我有不懂的就會主動向值班的同事請教，她們也會非常樂意地向我解答問題，在請教過程中我也學會了怎麼樣與別人溝通。實習期間，我瞭解到韶鋼集團的車輛有一小部分是自己公司的，大部分是外包的車輛，不過外包的車輛要服從韶鋼集團的管理，共有車輛400多臺。這些車輛主要將鋼材銷往XX省的珠三角地區，然後從珠三角拉回煤礦等原材料，達到雙程運輸的目的，有利於節約物流成本。而省外主要以XX、XX兩個省爲主，且是單程運輸。運輸的路線是固定的，司機必須按固定線路行駛車輛。在調度中心印製的單據有：出庫通知單、轉倉單、車輛調運單、韶鋼在港物資提運單、礦單。調度的車輛有廂式車、欄板車、平板車三種類型。在調度中心實習一週學到的就是以上一些知識。
實習周次：第二週 起止日期：6月11日-6月17日
實習崗位：調度中心 具體職務：值班員
崗位任務：負責對區內各類情況的監控及錄像、責任區內監控系統設備的保養、相關監控表格的記錄。保障監控系統的正常運行，發現異常及時反映。對進入車場的重車進行全面跟蹤，準確填寫臺帳，詳細記載相關事項。卸料現場異常時信息的反饋。及時、準確填寫卸車通知單，監督進入車場的車輛按規定停放，維持車場內良好秩序，待接到準卸通知時，按照車輛排隊的先後順序通知司機進入指定地點卸車。
在曲江停車場實習一週下來，我對這裏的工作內容有一定的瞭解，這裏主要負責兩部分的工作：車輛進出管理和卸車管理。在進出管理這個職務上，是通過司機打電話過來闡述自己在車輛行駛途中停車的原因，記錄下相關情況。常見的原因有：車輛加水停車、交警查車或扣車、道路堵車、發生交通事故、司機休息、車輛維修等等。對於卸車管理，主要是根據廠內卸車情況，適時適量地通知司機出場卸車，在出場前，司機要在調度室取得韶鋼港務公司汽車出場憑證後才被放行。司機領到出場憑證後在一小時內到卸車現場並先交《在港物資提運單》和《稱量小票》到簽收班驗收、確認。在車場停留的車輛主要有廂式大車、欄板大車、少量平板車，這些車輛均滿載煤礦或鋼材。滿載煤礦的車輛稱爲車場待卸車輛，北區調度中心就是根據車場待卸車輛和現場待卸車輛以及現有可調度車輛進行安排車輛的調度工作。總之，在停車場主要服務對象是司機，這裏鍛鍊到我的溝通技巧，實習工作較爲單調，我體會到要用耐心的態度來對待，這一點很重要，不然會覺得很枯燥無聊，有時工作量多，有時工作量少，所以我要適應這種工作。
實習周次：第三週 起止日期：6月18日-6月24日
實習崗位：監控中心 具體職務：監控操作員
崗位任務：運用gps等技術裝備對車輛、船舶和現場完成監管、信息聯繫和統計分析等工作。
在監控中心實習一週，我瞭解了監控中心的職責，掌握了一定的操作技能。在那裏班長和員工們都很主動的教我工作內容，我通過結合自己的理解和判斷，對工作過程中出現的一些新情況該如何處理均有了把握。作爲監控中心的值班員最主要的任務是負責對廢鋼實時跟蹤，利用吉碼系統對廢鋼運輸車輛的運行軌跡、車速進行實時監控，防止隨意改變行駛路線、隨意停放在偏僻小區、中途卸廢鋼、往車輛加廢渣等異常情況的發生。還有對車輛歷史軌跡查詢，進行歷史軌跡跟蹤，發現異地卸貨、卸錯到站、修車、更換車輛承運等異常及時彙報處理並做好記錄。我在工作中有嘗試地去跟蹤過歷史軌跡，發現要細心地去做，不然會很容易錯過跟蹤。在《吉碼車輛跟蹤定位系統》裏安裝了報警系統，我們根據實時接受、處理物流車輛在運作過程中的違規及異常情況，進行接警處理。除上面的工作外還要做上個班次的車輛進出場管理臺賬(卸車及時率)，這主要是在對司機管理的一種途徑，不按照規定時間、地點卸車的司機會被考覈。接聽電話，解答車隊、船務公司、業務人員提出的關於車輛、船舶的位置、速度等實時信息的問題;處理相關異常事宜，並及時跟進處理、彙報等等。總之，監控中心的工作相對停車場複雜且量多一點，這讓我們在實習過程中受益匪淺。上面幾點是我在監控中心實習一週的心得體會。
實習周次：第四周 起止日期：6月25日-7月1日
實習崗位：火車業務組 具體職務：業務操作員
崗位任務：負責通過火車運輸方式將客戶所採購的鋼材送達指定到站所進行的車皮申報、對位、裝車等調度工作。
在 xx工業站實習一週下來，這裏主要負責打印銷售部業務人員開具的《產品出庫通知單》，並按銷售部編制的序號(板材運單按倉庫確認號)於每日上午12點前將經與倉庫溝通好能裝車運單情況，在鐵路客戶服務系統中申報請求車計劃。火車業務員每日下午16：30分-18：30左右，在鐵路客戶服務系統中跟蹤、落實廣鐵集團對請求車的承認情況， 並及時編制裝車計劃給鐵運部調度安排車皮到相應倉庫裝車。倉庫按鐵路裝車方案組織裝完車，火車業務員及時打印相應單據(《出庫重量憑證》及明細(板材)、《質保書》、《出廠證》、《貨物運單》等)，並傳送到馬壩車站貨運室駐工業站人員處，同時通知鐵運公司裝車質量檢查員到倉庫(板材庫)檢查裝車質量達標後，及時通知鐵運部調度把重車拖出工業站。