實習就是把學到的理論知識拿到實際工作中去應用和檢驗，以鍛鍊工作能力。以下本站小編爲大家整理的大學生汽車維修畢業實習報告,希望對大家有幫助!
大學生汽車維修畢業實習報告一
時間過得飛快，半年的實習轉眼就快過去了。這大半年來，我一直在汽車維修行業進行實習鍛鍊。沒可否認，汽車維修很苦、很累，但我認爲行行出狀元，只要堅持下去一定能學到更多的汽車維修知識並能成爲專業的汽車維修技術人員。
一、 實習目的：
熟悉汽車維修行業和汽車維修服務市場的狀況，爲將來的工作打下堅實的基礎。通過現場維修實習和公司員工的交流，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和鍛鍊。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地觀察、實踐，使自己的動手能力得到充分的提高。
二、實習單位及崗位介紹：
離校半年來我一直在廣東省佛山市堅信汽車維修有限公司實習，佛山市堅信汽車維修有限公司成立於2005年，屬於廈門金龍旅遊車和安徽紳寶汽車定點的汽車保養維修服務站點。公司配套一流的維修設備，其中包括舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等汽車常用維修設備，還擁有先進的進口檢測儀器，包括電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網絡。另外，公司寬敞、整潔
的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室爲客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置個標準工位充分滿足維修作業的需要。
三、 實習內容及過程
在實習半年來，我一直作爲公司的機修學徒，進行學習和鍛鍊。通過大量的維修案例實踐，我已經有了一定的維修工作經驗，漸漸對汽車維修行業有了一定的瞭解。我認爲我的實習階段可以概括爲三個階段。
第一階段：洗車
剛到公司的哪段時間，主要從事洗車工作。
雖說是洗車其實也包括了準備工序、接車、衝車、大泡沫、擦車外部、擦車外部、洗塵、檢查等八個環節，最終使汽車達到整潔、明亮的要求。洗車看似簡單不多要洗得又快又幹淨讓顧客滿意很不容易，洗車工也要熟悉各個步驟，懂得與同事合作才能順利完成工作。
第二階段：簡單保養
隨後一段時間後，我漸漸地有了一定的動手能力，這時開始從事汽車的保養工作。汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養，這樣才能保證汽車的行車安全性。汽車保養需要做一下的幾項工作：
1)檢查燈光和喇叭是否有異常，包括遠光、近光、大燈、小燈、轉向燈、霧燈、倒車燈、剎車燈、喇叭等。
2)清潔汽車外表，包括門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。
3)檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。
4)檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。
5)檢查剎車狀況和輪胎氣壓是否充足，並清除胎間雜物。
6)起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。
7)檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。 正確的保養汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環。所以每一步都必須認真、負責地去完成，以避免因爲保養疏忽而引發汽車工作異常或引發交通事故。
第三階段: 汽車設備的運用和故障排除
從事洗車和簡單保養大概3個月後，這段時間通過自己的學習和師傅的教導，對於舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、空調製冷劑添加儀、電腦檢測儀、點火測試儀等設備，我已經有了充分的認識並學會了如何正確去使用它們。這些設備對於汽車故障的診斷和排除起到的作用是不可估量的，畢竟現代的汽車是科技的結合體，一些故障必須用先進的儀器才能檢測出來。所以熟練掌握這些設備是非常重要的。
到了這個階段，面對簡單的汽車故障，我已經有了一定的解決方法。這完全歸功於這3個月的不斷學習、不怕苦和不怕累的工作態度，以至於我的維修知識有了質的飛躍。比如汽車的剎車、耗油、空調、門鎖、怠速不穩等簡單的故障我已有能力去處理了。
四、實習總結及體會：
一分耕耘一分收穫，你付出了多少就有多少回報，這句話用在哪裏都是對的。半年實習令我的專門只是有了質的飛躍之外，我更學會了更多與人溝通、交流的能力。
在工作中，您需要與上級、相關部門、尤其是客戶進行各種不同層次的溝通，如果發現自己與人溝通不當，想一想是否因爲自己沒能重視溝通而導致了問題的出現。交流是能否學習的重要因數，學會去跟同事、師傅去交流才能學習到更多的知識;通過交流不斷也能認識自己的不足和錯誤，從而不斷去反省、思考，只有通過這樣才能不斷認識自己、提升自己。
關於專業知識方面，我覺得我還有很大的提升空間，我還有很多需要學習的知識。回顧這半年的實習，真的可以用酸甜苦辣來形容。實習中經歷的我一生也不會忘記。通過實習讓我懂得了很多很多，我就不一一概述了。總之，實習的經歷是在校大學生根本沒法體會得到的。我想說的只是明白了做事的道理：做任何事情都必須要認真。在學校兩年多的理論學習的卻使我們對汽車專業知識有了進一步的瞭解，但是我們還是欠缺一定的動手操作能力，所以我們實習過程中都必須要更加認真、細心的去學習、去體會才能做好一件事，才能令顧客、公司滿意，另外自己的`技術水平會提升的更快。
實習的意義是爲了檢查同學們在校期間所學理論知識、專業技能及汽車檢測與維修的綜合運用能力，實習期間我不斷的提醒自己要
注重理論實踐相結合，只有這樣才能更好地把在學所學的專業知識運用到實踐操作中去，使專業技能不斷加強和深化，從而爲成爲一位專業的汽車技術人員打好良好的基礎。
其實機修也包含許多技術，比如機器和電子結合，作爲汽車機修技術人員除了懂得機械原理，最好也懂得相關電子技術，這也是個人全面發展的基本要求。
此次實習將快結束，這段實習經歷有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，並鍛鍊了我各方面的能力。這對我今後的學習和工作將產生積極的影響併爲畢業工作打下了堅實的基礎。
大學生汽車維修畢業實習報告二
一、實習目的
1.經過施行加深先生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起進修熱情。
2.切身理解山東汽車效勞市場現狀
3.熟悉汽車修繕環境、修繕工具。爲將來任務打下根底。
4.經過現場維修實習和企業員工的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、處理工程實際成績的能力，爲後繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。
5.維修實習是對先生的一次分析能力的培養和鍛鍊。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細緻地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。
二、 實習內容
1.瞭解汽車維修企業的經營、組織、管理模式。
2. 結合汽車維修作業，加強對設備、工具的規範正確使用。
3 瞭解汽車保養的內容、方法及排除汽車故障的知識。
4.通過課題實際工作，鞏固課堂中的理論知識。
5.通過實際動手，綜合應用專業所學知識。
6.通過實踐學習，拓展所學知識。
三 、汽車維修的基本工具及其使用方法
汽車維修工具主要有
扳手：主要包括開口扳手、梅花扳手、扭力扳手、兩用扳 手、內六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加長杆、萬向節、旋轉手柄、 活動扳手、螺絲刀、、專用扳手、氣門芯扳手、火 花塞套筒扳手。手鉗、鯉魚鉗、尖嘴鉗、手錘、專用鉗、活塞環拆裝鉗、活塞環壓緊器、奇門彈簧拆裝架、黃油 槍、拉器、千斤頂、汽車舉升機、氧焊機。各種工具的使用方法：
1扭力扳手：
根據工件所需扭矩值要求，確定預設扭矩值。預設扭矩值時，將扳 手手柄上的鎖定環下拉，同時轉動手柄，調節標尺主刻度線和微分刻度線數值至 所需扭矩值。調節好後，鬆開鎖定環，手柄自動鎖定。在扳手方榫上裝上相應規 格套筒，並套住緊固件，再在手柄上緩慢用力。施加外力時必須按標明的箭頭方 向。當擰緊到發出信號“卡嗒”(click)的一聲(已達到預設扭矩值) ，停止加力。 一次作業完畢。大規格扭矩扳手使用時，可外加接長套杆以便操作省力。如長期 不用，調節標尺刻線退至扭矩最小數值處。
2黃油槍：
插上彈夾，將槍身右側的手柄向後旋轉，待機，扣動扳機如果有硬拉桿 的話，可以拉動杆子數次，使得裏面的空氣能夠和潤滑脂混和，減小單個氣泡的 體積也許問題會得到解決，但效果不是每次都很好。最有效的方法就是放氣法， 但是這需要硬件的支持，一般槍體都有排氣口的設計，當你慢慢的打開排氣螺絲 的時候裏面的空氣會出來。最後一個技巧是從一個朋友那裏得到的，他說這個方 法很好用，就是當你覺得裏面有氣體而不能打出的時候只要轉動油槍體和泵體結 合的絲口幾下或來回幾下(最好是邊轉邊壓)，保你成功。3汽車千斤頂
使用前 應清除千斤頂附近妨礙作業的器具及雜物， 並檢查操作手柄是否正常。 操作機構 靈敏有效，液壓系統不允許有爬行現象。 支車時，四個支角應在同一平面上，調 整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。 支車時，車輛不可支的過高，支起 後四個托架要鎖緊。 待舉升車輛駛入後， 應將千斤頂支撐塊調整移動對正該車型 規定的舉升點。 舉升時人員應離開車輛， 舉升到需要高度時， 必須插入保險鎖銷， 並確保安全可靠纔可開始車底作業。 除低保及小修項目外，其他繁瑣笨重作業， 不得在千斤頂上操作修理。 千斤頂不得頻繁起落。 支車時舉升要穩， 降落要慢。 有 人作業時嚴禁升降舉升機。 發現操作機構不靈，電機不同步，托架不平或液壓部 分漏油，應及時報修，不得帶病操作。 作業完畢應清除雜物，打掃千斤頂周圍以 保持場地整潔。 定期(半年)排除舉升機油缸積水，並檢查油量，油量不足應及 時加註相同牌號的壓力油。
四 、湘潭特約維修產的安全生產制度
1職工在工作前，均需充分睡眠，上班不得酗酒，如發現以上情況，班(組)長即有權停止其工作。
2 職工在工作前，均需檢查自己所用之工具及設備，如發現損壞或故障，禁止湊合使用，一般均應自行處理妥當，並報告班長。重大問題，則需請示有關領導或相關負責人。
3工作前需檢查周邊環境，是否有障礙物及危險物，在工作時更應該照顧左鄰右舍，不要妨礙他人工作安全。
4工作時應當嚴肅認真，注意力集中。在工作場合不得相互玩笑打鬧。
5凡有火源工作車間在歇班後把火源熄滅在妥善處理，並由車間安全負責人檢查。
6凡電動的設備下班時應將閘刀拉開切斷電源。
7在易燃易爆車間內禁止吸菸及攜帶明火。並應在該車間門口釘上禁止明火的牌子。8凡廠區內的危險地，非工作人員禁止入內。工作人員工作時也應特別小心，危險區要設置明顯標誌。
9工廠車間內應有足夠的消防設備和急救藥品。
10交接班應該交清楚，在接班人尚未接收完畢前，交接人員不得離開工作崗位。
五、汽車保養
實習過程中，車輛維修站中保養的還是大多數，所以我們這裏談談汽車保養。
在車輛行駛的過程中，許多零部件處於非常苛刻的運轉環境：高溫、高速、多塵、顛簸的路面等等，一些零件由於經常的高速運動，在不斷的磨損，另外一些部件也會在不經意的時候磕傷，這就需要及時進行檢查、調整或更換。
定期保養主要以檢查和調整爲主，對剎車、轉向、傳動、懸掛等系統的定期檢查是每一類型的保養都會提供的，這樣可以擁有安全的駕駛環境。通過定期的檢查和保養，還可以及時發現和解決存在的隱患及故障，避免更大故障的發生。
汽車保養的對象
常見的無非就是：發動機系統(引擎)、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等等，而這些也都是保養項目中最重要的。
汽車保養的常見誤區
列舉：機油越多越好。如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄和連桿會產生劇烈攪動，不僅增加發動機內部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，而產生燒排機油故障。因此，機油量應控制在機油尺的上、下刻線之間爲好。
傳動皮帶越緊越好。汽車發動機的水泵、發電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調整過緊，易拉伸變形，同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應調整到按壓皮帶中部時，其下沉量爲兩端帶輪的中心距的3%至5%爲佳。
螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯接件在外力的作用下產生永久變形;另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。
舉例爲何需要保養燃油系統?
燃油系統經過一段時間的使用，由於空氣中的塵埃和汽油中的雜質等會使油路不暢或堵塞，加上燃燒過程中產生的積碳和膠質也會附着在進排氣門、進排氣道、節氣門和燃燒室上，尤其是附着在汽油噴射的噴油嘴上，使噴油嘴堵塞、粘着，造成噴油滲漏、霧化不良，甚至不噴油，從而造成油耗量增加、發動機動力下降、怠速不穩、加速不良和啓動困難。根據試驗表明，用該產品清洗50輛汽車發動機並取得明顯效果：平均功率增加26.37%，節油11.20%，CO排降63.40%，HC排量下降59.00%，煙度排放量下降51.40%。
六 、維修實習的一些常見故障及解決辦法
(一)不良反應的處理辦法
1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液麪高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂 縫。
解決方法：變質的冷卻液防鏽品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管 等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和 空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液， 切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛 4 萬公里或兩年須更換 新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。
2、不良反應：發動機點不着火。
原因：發動機的啓動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啓動系統 出現故障，很可能是由於電瓶生鏽或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加 蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都採用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外， 每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生鏽或污濁的現象。如果有，要及時到 4S 店清除乾淨，以保持電路的暢通。電瓶修復後，可延緩電瓶的報廢時間，減少 資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。
3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。 解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被 沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。
(二) 汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象。 現象
1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高 速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最爲明顯。 解決方法：熱車後，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢 或堵塞會造成水溫過高。 提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異 響。 解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保 證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。 提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
3、 熱車熄火十幾分鍾後， 在啓動時不容易着車; 熱車行駛時有時會自動熄火。 解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查 節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。 提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
4、冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不明顯;而且空調系統內 有較大的共振嗡鳴聲。 解決方法：由於防凍液的添加和更換不規範，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠 配件。 提醒：發動機冷卻系統內加入水後，或者加入的防凍液的濃度超過了 60%以 上，都會造成水溫過高。
(三)發動機異響的原因
發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。
有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。在拆開之前，先要進行檢查，以初步確定故障的所在部位，然後對發動機異響特性的分析，可以基本上診斷異響的部位、原因和程度，避免拆檢的盲目性。 發動機異響特性的分析 發動機異響常與發動機的轉速、負荷、溫度和工作循環有關，通過對異響進行特性分析，可找出其變化規律。
(1)異響與發動機轉速的關係 發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺杆與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損;有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響(在轉速改變時明顯)。 ②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動;曲軸折斷;活塞銷襯套鬆曠;凸輪軸軸向間隙過大或其襯套鬆曠。 ③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承鬆曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動;曲軸軸承鬆曠或軸瓦燒容;活塞銷折斷;曲軸折斷。
(2)異響與負荷的關係 發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關係。 ①某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸;連桿軸承鬆曠;活塞環漏氣;活塞銷折斷。 ②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套鬆曠;活塞裙部錐度過大;活塞銷竄出;連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨;飛輪固定螺栓鬆動過甚。 ③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。
實習心得
自上學期的見習給了我們對汽車的一個初步認識後，這次爲期兩週的實習給了我們一個實踐的機會，讓我們進一步的瞭解了汽車的各個部件，對各個部件起的作用也有了很大的認識與提高，並且在書本知識的基礎上，我們意識到時間纔是檢驗自己所掌握的專業知識的紮實度。很感謝學校能給我們這個機會讓我們不斷的提高自身的能力，爲將來在社會上的歷練打下良好的基矗