進銀行工作是一件讓人自豪的事情，以下由本站小編爲大家提供的“工商銀行筆試真題”，供大家參考借鑑，希望可以幫助到大家。
工商銀行筆試1、經濟結構會直接影響社會經濟主體對商業銀行服務的需求，從而在一定程度上決定商業銀行的經營特徵。(A )
A(對) B(錯)
工商銀行筆試2、下列屬於第二產業的行業有：(ABF)
A、建築業B、電力、燃氣及水的生產和供應業、採礦業，C、房地產業D、郵政業E、國際組織F、製造業
工商銀行筆試3、我國商業銀行中間業務在銀行業務中佔比較低的原因有：(ABC)
A、第一、二產業的粗放式增長
B、第三產業在國民經濟中佔比重較低
C、銀行服務的需求由於各種因素而受到的限制
D、銀行中間業務的創新觀念不強，產品開發程度低
E、銀行人員的從業素質較差
工商銀行筆試4、在我國，推動整個經濟增長的`主要力量是：(C)
A、生產 B、消費 C、投資 D、供給
工商銀行筆試5、下列屬於金融市場功能的有：(ABCDF)
A、資源配置功能B、定價功能C、風險分散和風險管理功能
D、經濟調節功能E、市場引導功能F、貨幣資金融通功能
工商銀行筆試6、金融市場最主要、最基本的功能是：(A)
A、貨幣資金融通功能B、資源配置功能C、經濟調節功能D、定價功能
工商銀行筆試7、下列哪些屬於資本市場的特點(C )
A、償還期短、流動性強、風險小B、償還期短、流動性小、風險高
C、償還期長、流動性小、風險高D、償還期長、流動性強、風險小
工商銀行筆試8、我國的貨幣市場主要包括：(ABC)
A、銀行間債券回購市場B、票據市場C、銀行間同業拆借市場D、外匯市場E、交易所市場
工商銀行筆試9、按具體的交易工具類型劃分，金融市場可分爲：(ABCEFG)
A、債券市場B、股票市場C、外匯市場D、交易所市場E、黃金市場F、保險市場G、票據市場H、期貨市場
工商銀行筆試10、金融市場分爲現貨市場與期貨市場是按(C)來劃分的
A、 交易的階段B、交易場所C、交割時間D、期限
工商銀行筆試真題二：
工商銀行筆試1、以e爲底，某虛數爲指數的運算(疑似與三角函數有關)
工商銀行筆試2、64匹馬，每場賽8匹，問理想狀態下能否在50場比賽內完成排名?
工商銀行筆試3、有限條拋物線及其內部(含焦點的部分)能否覆蓋整個平面?證明之。
工商銀行筆試4、100個集裝箱內共有200件貨物(兩件一箱)，大亂順序重新裝箱。若出現箱剩餘容積不足以容納下一件貨物，封閉該箱，另取一集裝箱，封閉的箱不能再打開。問再最壞的情況下，這200件貨物需用多少集裝箱才能重新裝箱?證明之。
工商銀行筆試5、寫出一個整係數方程，使2^0.5+3^(1/3)是其一個根
工商銀行筆試6、制定規則如下：AB輪流在黑板寫整數字，寫下的數不能表示成已有數字的非負線性組合，例在有3、5後不能在寫8=3+5，15=3×5，9=3×3，寫下1的判輸。若黑板上已有5、6，問誰有必勝策略
工商銀行筆試7、A選擇n枚硬幣，B根據自己的策略擺放這些硬幣，之後A選取一個至少有2枚硬幣的位點，取走一枚硬幣，再將另一硬幣移動到相鄰位點，當指定點P上有硬幣時判A勝。問再一條有5個位點的線段和7個位點的圓環上，A分別至少選擇多少枚硬幣時，無論P的位置均可保證獲勝?
工商銀行筆試8、 理想氣體滿足PV^0.5=常量，當V變爲2V時，求T的變化
工商銀行筆試9、 以人=491um光照射金屬，其遏止電壓爲0.71v，當以人=364um的光照射時求其遏止電壓。普朗克常數h=6.6×10^(-34)，元電荷e=1.6×10^(-19)(其實原理很簡單，求出逸出功即可，就是數不好算)
工商銀行筆試10、 小球質量m小車質量M，懸線長l，將小球拉至懸線水平自由釋放，至懸線與豎直方向最大夾角(異側)爲b，地面光滑水平(1)求細線拉力對小車做的功(2)小車位移
工商銀行筆試11、 光滑水平面上有一金屬桿，兩隻同質量青蛙同時以相同對地傾角相同大小的速度相反的方向跳起，均恰好落在杆的另一端，求青蛙與杆的質量比
工商銀行筆試12、 對黑體輻射的物體，輻射最大波長l滿足lT=b(T爲熱力學溫度，b是常量)——輻射功率P=cT^4(c爲常量)。已知人體的l=9.6um，太陽的l=500nm(1)四塊金屬板依次排開，第一塊溫度T1，第四塊溫度T4，求第二塊溫度T2;(2)火星距太陽400R(R是太陽半徑)，認爲火星受熱面積爲pie r^2(pie爲圓周率，r爲火星半徑)估算火星表面溫度(我的思路：計算400R半徑的球的表面積S，火星受熱面積與S之比就是火星受熱佔太陽輻射總功率的比例。根據人體37攝氏度和l可計算出常量b。當火星輻射功率與受熱功率相等時，就是其溫度平衡時，可列出方程消去常量c。太陽體積時地球的130萬倍，火星與地球大約在同一數量級，我估算的R=100r，算得火星表面平均溫度在0攝氏度上下，應該差不多)
工商銀行筆試13、 在失重條件下設計實驗測宇航員質量，並進行誤差分析