在學習、工作或生活中出現了問題或過錯後，常常要求寫檢討書，以對出現的問題和過錯進行檢討，寫檢討書一定要態度要誠懇、端正。那麼問題來了，到底應如何寫檢討書呢？以下是小編收集整理的事故的檢討書，歡迎大家分享。
事故的檢討書1
寫這份駕車時超速的檢討書的起由是因爲鄙人開車技術不好，不好歸不好，可在現在的國道線上，不好也能開個百八十碼的。出於人性化考慮，在危險地段或者人羣集中地方前都會限制一定的速度。今天我錢包在幾天前落在我的包裏，由於辦事急需一些證件。本人驅車前往溫州。樂清國道線這一段的電子監控我一般都比較熟悉，但俗話說的好，你防，但怎麼也不防不住那些流動測速的！
一個人坐在車上沒有什麼壓力，所以開車比較放鬆，比較能發揮自己的水平。我很喜歡在最快的時間掛檔。然後再儘可能的情況下全速前進。但此種狀態下是在安全的前提下進行的。我不知道其他省市是什麼樣的，樂清給我的感覺就是時速在60-80km/h之間變來變去的頻率太高了，我總是被玩耍，弄不清東西南北。經常把時速限制在60的地段當做80，可也奇怪，從未把時速限制在80的地段當60。（我現在還在深思……）不過，話又說回來，時速限制的差異，自有它的理由。我總是在無視紅色時速警示牌的警示，說好不超又超了，每次都超個10，最多也20。
我很鬱悶，今天碰到2個流動測速，警車藏的很好，一般開過去也都能發現，不過你發現的時候，車已經與測速儀成平行狀態了。一個多小時就到了公司，她聽後覺得不能讓我再這樣縱容下去了。那是拿自己的安全開玩笑。晚上的電話就是來催檢討書的，1000個字的檢討書。她還說，字多是爲了深刻，是爲了加強你的記憶。
檢討人：
xx年xx月xx日
事故的檢討書2
尊敬的xxx：
本人在10月16日下午1：45，在房交會現場，局機關同事叫車外出去辦事，在路上與電動車發生碰撞，造成交通事故。由於在這時候車輛屬於單位測量專用車，此行爲違反了公司的有關規定，在此特做個人反省和檢討。
首先，我要向單位領導和同志們道一聲：“對不起！”是我辜負了領導和同志們對我的信任，沒有將安全工作放在第一位，給單位和個人都造成了損失和傷害，在此，我必須向單位領導和同志們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次教訓。我誠懇接受領導對我的處罰。
對這次事故，我進行了深刻的反思，導致這次事故主要有以下幾個方面的原因：
一是公車亂用，擅自行動。我沒有時刻牢記公司的車輛管理制度，自己把握不住自己的行爲，不向領導報告，擅自動車，做出了違規舉動。
二是思想麻痹，安全意識差。這種認識使自己產生了麻痹思想，安全制度規定流於形式，停留在口頭上，並沒有真正在心中留下深刻的烙印，爲自己發生交通事故埋下了禍根。
三是思想懈怠。這次事故事，對前方電動車出現的左拐現象，沒有及時、準確地作出判斷，沒有采取妥善、有效的措施，一時疏忽大意終於釀成了大禍。今後，我將認真吸取這次深刻教訓，務必做到以下：
1、自覺學習和遵守交通安全管理法律、法規和政策規定，嚴格執行單位的車輛管理規章制度，牢固樹立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態，盡最大努力杜絕交通事故的發生。
2、認真學習和鑽研業務知識，努力提高自身業務水平，踏踏實實工作，努力做好本職工作，儘可能彌補自己給單位帶來的不良影響和損失。
3、嚴格要求自己，改掉對自己要求不嚴格的壞習慣，不在犯類似的錯誤。
短短的1篇檢查，雖然不能表述我對自己的譴責。但是，我希望領導能給我重新改過的機會。
檢討人：
事故的檢討書3
尊敬的領導、同事們：
今天，我懷着愧疚的心情寫這份檢討書。
x月x日上午，我正在單位緊張地做資料，忽然得知排水工程在發生了安全事故，並且已及時送到醫院進行搶救，當我急匆匆趕到醫院時單位領導們全在場，而後得知此次事故造成一死一傷的嚴重後果，我深深感到自責……
發生這次安全事故，讓我從內心深處感到很不安。受傷咱可以治療，但逝者的生命卻無法彌補，我也是孩子的母親，一想到那走了的孩子我就寢食難安，深深體會到死者父母的那種撕心裂肺的心痛，我無言以對。我充分認識到此次事故的教訓是深刻的，是自己精力有限，監管不到位。思痛之餘，我更加認識到安全的重要性。
造成事故的原因主要是：建設單位掌握的市政工程施工知識有限，平時工作責任心不強，沒有認真堅持安全與技術的交底，未能及時發現安全隱患;施工單位未制定安全措施，自我保護意識差，對安全不重視，造成了不該發生的事故。這不僅給當事人及親屬造成終生遺憾，還給單位造成經濟損失及不好的社會影響。面對血的教訓，任何話語都顯得蒼白無力，我虛心接受領導和同事們的批評和教導。
在今後的工作中我爭取做到以下幾點：
一、增強責任心，認真工作，學習專業知識，提高自己應對突發事件的能力。
二、嚴格按照各項規章制度要求，並堅持實施"安全第一，預防爲主"。
三、多分析，多查找，制定切實可行的安全措施，做到未雨綢繆，儘量減少安全事故的發生
事故的檢討書4
尊敬的系領導、老師：
一個半學期以來，我部門工作開展的密度、力度從總體上來說已經很大了，在宿舍管理方面效果還可以。但在某些方面細節問題上做得還不怎麼到位，以導致20xx年3月29號晚上（8：00—9：00）xx寢室因私拉電線使用不當而失火。對此我代表部門願意接受任何處罰，且作以下檢討：
學生會本着全心全意爲廣大師生服務的宗旨工作，工作嚴謹、一絲不苟。xx寢室失火可以說是我部門工作還沒到位，比如：
1、寢室管理、安全檢查出現真空期（上課期間及每週日21：00—22：30）。
2、安全宣傳力度還不夠，安全用電還未深入人心，同學們的安全意識還有待提高。
3、雖然我部門在3月9號10號對我係寢室進行了大功率電器清繳和私拉電線清查，但未對私拉電線的寢室進行及時處理。
以上三點可能是導致失火的主要的直接或間接原因，爲此我部門爲機械系學生會、爲機械系所有同學、老師及系領導抹黑，也辜負了大家的厚望，在此我部門深表歉意！
事故的檢討書5
各位領導、同事們：
我懷着無比愧疚的心情，爲新mp8261車輛交通事故做深刻剖析和檢討。
12月11日我單位副經理劉超駕駛車輛新mp8261酒後駕車釀成交通事故。此次事故不僅給事故當事人家庭帶來巨大的災難，也給沙運司、油服司造成了很大的損失。事故的發生正值年末安全環保工作的重要時期，同時又是在“百日安全無事故”的收官階段；所以造成的影響非常惡劣，極大地損壞了沙運司和油服司的形象、聲譽。事故造成油服司安全發展形勢受到嚴重損壞，危害極其嚴重，影響了沙運司的正規化建設，也給沙運司領導的工作添了亂。
幾天來，我認真反思，深刻自剖，在此，我謹向各位領導和同事們做出深刻檢討，並將我幾天來的思想反思結果向領導彙報如下：
一、安全教育針對性不強，車勤人員安全意識淡薄，忽略了安全預防事故工作的經常性。雖然單位的安全預防事故教育是逢會必講，但只注重教育時間和內容的落實而忽略了教育的效果；一是教育時間上只注重利用每天早班會會議時間泛泛而講，缺乏對具體違章、違規事件具體說教的隨機性教育，針對性不強。二是教育內容上只側重於學習各種安全規章制度，不能結合單位實際任務進行說教，總認爲只要開會講過了就不會有問題發生，忽略了教育的實效性。儘管教育進行的不少，但收效並不是很大，大部分人缺乏對經常性安全工作的認識，總認爲經常性安全工作瑣碎，婆婆媽媽，事無鉅細，缺乏持之以恆的經常性安全工作的耐心；個別駕駛員對車輛安全工作自身要求的時好時壞，斷斷續續，開會要求了就注意一陣兒，領導發現了就重視一會兒，平時基本處於“停工”狀態。特別是對一些老駕駛員和職工，認爲駕駛經驗豐富，安全意識強，不會發生問題，只注重完成任務，輕視了安全。人員的遵章守紀、警鐘長鳴的安全意識沒有得到很好的樹立；因此這種安全意識不強，自身要求不嚴是此次事故苗頭的誘發因素。
二、任務多，隨機性強，制度落實不堅決。油服司的各項規章制度規定的比較多，但落實到具體事務上就大打折扣。一是車輛派遣有規定，但落實起來很困難，主要是因爲油服司是一個搶險性質的單位，需要24小時待命處理生產中的突發情況，隨機性任務比較多，按出車審批程序層層請示、按級辦手續耽誤搶險速度，影響任務的完成；因此出車基本上是以領導的電話通知爲主；這就容易形成夜間出險司機容易疲勞駕駛。二是在車場調度的管理上缺乏正規性，由於每天執行的任務多，隨意性強，每天每臺車進出的次數也相對較多，因此不能嚴格按照沙運司車場歸廠檢查管理制度去執行。三是人員管理規定的多，執行的少。油服司平時任務多，隨機性強，因爲任務多的原因有早起晚睡的現象，不能嚴格執行一日生活制度，這給人員的管控帶來了一定的難度。四是與甲方關係密切，人情多、交往多，存在着請客多、聚會多；容易造成酒後開車等嚴重違章現象；這些不好的現象都嚴重的影響了單位規章制度的落實和加強的正規化管理，酒後駕車不嚴也是此次事故的直接原因。
三、行車任務重，隨意性強，車輛管理存在漏洞。油服司車輛主要任務是擔負塔中地區所有單井及站點的生產和搶險等出車任務；因此每天行車隨意性強、任務重，一臺車一天進出大院十幾次的現象時有發生，有時候車剛進入大院還沒停穩就又接到甲方領導的其它任務，往返次數多給車輛管理帶來一定的難度。個別駕駛員由於執行的任務多、出車時間過長，容易造成疲勞開車；這些違章行爲、不好的駕駛習慣都是誘發車輛事故的潛在因素。
下一步整改措施：
（一）牢記新mp8261車輛交通事故教訓，強化交通安全防事故工作，項築牢車輛交通安全防線。
一是通過新mp8261交通事故，給油服司的駕駛員敲醒了警鐘，使大家從盲目樂觀的單位安全形勢的誤區中走出來，正視單位存在安全隱患和安全管理中的薄弱環節，切實吸取經驗教訓，爲下步工作的安全順利開展打好基礎。二是油服司進行深刻剖析新mp8261事故的教訓，領導作出深刻檢查，開展事故原因分析。全體駕駛員開展車輛交通安全知識技能的自評和互評，重新對自身存在的思想上的，心理上的，知識和技能上的缺點和不足進行自查互查，從這次事故的發生對照自己，找準自身存在的問題。使錯誤的安全觀，盲目自信的思想剎住車。三是引導駕駛員正確看待事故的發生，使駕駛員在思想上不爲此次事故背上包袱，加強交強交通安全事故教育，加大學習《道路交通安全法》《事故防範細則》等法規，深入開展安全工作大家談活動。以此爲契機，找準駕駛員在法規掌握方面的薄弱環節，搞好有針對性的教育。
（二）嚴密細緻科學安排各類車輛保障工作，確保放心人開放心車油服司將進一步完善細化車輛交通安全風險評估制度。從人、車、路以及天氣和時段來分析在出車過程中可能會遇到的安全隱患。確保放心人開放心車，明確各類事故多發路段，和事故高發時段和季節性防事故工作。強化駕駛員隊伍的知識技能儲備，加強車輛的管理和維護保養，保持良好的戰術技術性能，嚴格派車制度，根據天氣情況、出車的任務和駕駛員的特點派遣車輛，確保放心人開方心車。
（三）紮實開展好，“交通安全月”油服司將以此次事故爲契機，開展的單位內部的“交通安全月”活動，切實抓好整改提高，特別是新mp8261交通事故的原因危害進行有機結合，紮實開展安全行車大家談、駕駛員交通安全知識技能自評互評、理論學習和考覈等活動，將本次事故的經驗教訓深化提高，切實打牢油服司安全發展的基礎。
在新mp8261交通事故慘痛的教訓下，我們深刻認識到安全工作的良好局面是多麼的來之不易。多一份認真，多一份細心，就會少一份災難，少一份失望。從現在做起，爲不再讓慘烈的車禍的場面再一次出現，不讓交通事故無情地傷害我們員工。油服司一定克服麻痹思想，認真細緻抓好各項工作的末端落實；嚴格管理教育駕駛員隊伍，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線；不開霸王車、不違規超車會車、不疲勞駕駛、不酒後駕駛，不超載、超速；避免心存僥倖而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。如履薄冰，如臨深淵的做好車輛交通安全預防事故工作。
李江
20xx/12/17
事故的檢討書6
最大限度上減少安全事故的發生,降低安全事故對學生的影響,是企業的目標之一。下面是小編爲你帶來的安全事故的檢討書，希望對你有所幫助。
大家好：
今天坐在這邊發言是爲了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上。
我公司XXXX項目於20xx年4月27日14時發生了一起高空墜落事故，死者王XX系剛進場3天（4月25日進場）的一個澆水養護的雜工。
事故經過：
20xx年4月27日上午泥水班組長李xx安排王XX在16-26層澆水，上午上班時李xx帶王XX在24層澆水，並交待打點的地方不能澆水，然後李xx就安排其它工人的工作。中午吃飯時，泥水班組長李xx問王XX的弟弟：“王XX怎麼今天沒有下來吃飯。”王XX的弟弟說：“昨天王XX給我們講過，明天中午不跟我們一起上班，可能是在草坪上去曬褲子。”李xx下午上班後，李xx班安排曾禮周（泥水班組工人）和王XX的弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點左右時，曾禮周聽見上面有人哭喊，曾禮周就趕緊跑到18層看見王XX的弟媳婦在哭，曾禮周就問怎麼回事，王XX的弟媳婦說：“電梯井有個人好象是我二哥。”曾禮周和王XX的弟媳婦、王XX弟弟就往下找，王XX的弟媳婦在12層看到王XX掛在鋼管上。王XX的弟弟趕快跑下樓找到李xx，說：“我哥死了。”李xx趕緊就跑到12層，看見王XX掛在架子上，李xx叫曾禮周將其扶下架送往中心醫院，後經醫院搶救無效死亡。
事故原因分析：
1、事故發生後，我司專門成立事故調查小組，經現場勘察推斷，王XX在23層翻越防護欄往電梯井藏水管時不慎墜落，是本次事故發生的直接原因。
2、項目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設電梯井內的安全防護架及隔層防護，但未對電梯公司搭設情況進行有效監督，是本次事故發生的另一重要原因
3、本次事故項目雖然對死者進行了安全教育和安全技術交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發生的另一原因。
事故預防措施：
1、事故發生後，公司按《緊急事務處置預案》成立了事故調查及處理小組，首先針對本次事故組織全公司的項目經理、安全員及施工員召開安全專題會議，並針對各項目的具體情況，提出有針對性的預防及整改措施，預防類似事故的發生。
2、經公司研究決定對事故項目項目部停工整頓6天，並針對改建工程的實際情況，決定撤換項目經理，改組項目部成員，加強項目安全管理力量。
3、公司組織全公司安全員（共6人）對事故項目施工現場的“三寶、四口、五臨邊”進行全面的檢查，按照“三定一落實”的措施進行了整改，經驗收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產。
4、事故項目項目部對所有的工人再次進行了有針對性的安全教育，並針對各工種的實際情況進行了詳細的安全技術交底。
5、對以往安全管理制度進行必要和客觀的分析，檢討過去，尋找缺口，在事故原因分析對策會上，決定在進行ISO9002：94版換版的同時，開展職業與安全衛生管理體系認證，以新的安全管理理念以適應現代企業管理的需要，確實保證類似的安全事故不再發生。
事故責任分析：
1、據初步推斷，死者違章操作自23樓翻越電梯井防護欄杆將水管藏至電梯井內，導致事故的發生，是本次事故發生的主要原因，應承擔本事故的主要責任。
2、項目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設電梯井內的安全防護架及隔層防護，但未對電梯公司搭設情況進行有效監督，是本次事故發生的另一重要原因，項目負主要管理責任。
事故責任人的處理：
依據企業《安全管理制度》中責任制的有關規定，對本次事故的責任人處理如下：
1、事故項目項目施工員陳XX對本次事故負直接責任，給予行政記大過處分，停職反醒一個月，處罰20xx元（每月從工資中扣除500元，連續扣四個月）。
2、事故項目項目安全員李XX對本次事故負監督檢查不力的責任，給予行政記大過處分，處罰1500元（每月從工資中扣除750元，連續扣兩個月）。
3、事故項目項目經理楊XX對本次事故負直接領導責任，給予行政記大過處分，撤銷其項目經理任職資格，在一年內不得再任項目經理，給予5000元經濟處罰（按月從工資中扣800元，扣完爲止）。
4、事故項目技術負責人張XX對本次事故負安全技術責任，給予行政記過處分，處罰1000元（按月從工資中扣400元，扣完爲止）。
5、公司分管安全王XX負總的安全領導責任，給予通報批評的處分，處罰1000元（按月從工資中扣400元，扣完爲止）。
反思的幾個問題：
1、如何加強工人的安全教育，提高工人的安全防範意識是搞好安全工作的一個重要保證，現在的工人不是以往的學徒工，而是提起褲腿就是師傅了，有的連基本的素質都達不到，也許很多人會說，你企業應該培訓呀，是的，但是建築行業工人流動的無序在目前是個不爭的事實，一個企業的力量是有限的，雖然說建委這幾年通過加強勞務管理，也辦了不少上崗證，但因缺乏統一的協調，安全教育只是一筆帶過，起不到實際的效果，因此如何統一規劃建築工人的安全上崗問題，是我們應該鍥需解決的一個問題。
2、作爲建工公司在工傷事故中應當承擔什麼責任？按市場經濟體制來分析，建工公司作爲獨立法人單位，他應當爲其所獲得的利益承當必要的風險，按管理層和操作層相分離的原則，施工企業將一定的業務承包給建工公司後，建工公司必須爲其承接的業務的質量、安全、進度負責，也許，有人要說，他才收取3—6%的勞務管理費用，他有能力承擔這個風險嗎？我認爲，這不是癥結之所在，而在於如何來定位建工公司，他應當承當什麼責任，至於賠償的問題，我想，可以引入風險管理，用保險的意識規避可能預期的損失。不然，如果在座的都可以去開一家無任何風險的公司，我想大家肯定都會去開。
3、工人違章操作應當承當什麼責任？我國是一個遵從大陸法系的國家，工傷賠償原則按無過錯原則進行賠償。
4、安全管理體制問題，在目前的環境之下，以往的安全管理手段和管理體系是否適合目前的需要。
事故的檢討書7
尊敬的單位領導：
您好，向您遞交這份檢討以深刻反省我違反公司規定公車私用，進而造成車禍事故，給公司車輛造成損壞，更給單位形象與社會影響造成了嚴重負面影響。此刻，對於我所造成的錯誤，以及帶來的損失與影響，我深感愧疚與懊悔。我在此給領導以及各位同事表示十分地抱歉。
痛定苦思，通過反省，我認識到犯下我此次錯誤的有三點原因以及今後繼續改正的問題：
第一是我對公司對於公車的使用規定不遵守，充分說明我對軌道的認識觀念淺薄。在以往的工作中，沒有清醒地認識自身職責，加上淡薄的規範意識，促成了此次錯誤。
第二，我責任感欠缺，危機意識不強。身爲職工兼駕駛員，自己沒有清醒認識自身崗位潛在的危機性。一方面我作爲駕駛員，本身責任就須時刻確保能夠接送領導。而作爲一名交通參與者，行車與車水馬龍之間，交通安全問題理應時刻謹記，不容半點鬆懈。而回顧我此次過錯，恰是危機意識太過淡薄，私用車輛與朋友在外就餐，本在心中牢記的“開車不喝酒喝酒不開車”的律則卻在朋友的再三要求做出妥協。
第三，恰是我的人情交際能力欠缺與事物判斷能力不足。在朋友的再三勸酒下酒做出妥協，之後擅自將車交予一個並未熟識的朋友駕駛，反映出我的行爲不穩重不注意後果。從另一層面上說，還是我的責任感欠缺。
回顧我的錯誤，對於我的種種主觀錯誤，我難辭其咎。如今，我應以最坦誠的態度對待錯誤，誠懇向領導認錯，鄭重道歉。今後，我須時刻牢記公司公車的使用規定，謹記自身工作職責，而在事物判斷以及人事關係處理問題上，一定首先穩固工作原則。此外對於公司的車輛損失，我一定盡我所能進行賠償。
此致：
非常抱歉！
檢討人：xxx
20xx年xx月xx日
事故的檢討書8
XX黨委:
我駕駛XXXXX號XX車在X月X日X時許，因私自開車到XX地方接XX人回家，在XX路段發生了一起人傷車損的嚴重交通事故。 首先，我要向XX黨委和同志們道一聲:“對不起!”是我辜負了領導和同志們對我的信任和重託，沒有始終將安全工作放在第一位，給單位和個人都造成了損失和傷害，在此，我必須向X黨委和同志們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次血的教訓。我誠懇接受處領導對我的任何處罰。 對這次事故，我進行了深刻的反思，導致這次事故主要是思想麻痹，安全意識差。常常認爲自己開了多年的車，道路駕駛經驗豐富，這種認識使自己產生了麻痹思想，安全制度規定流於形式，停留在文件上、口頭上，並沒有真正在心中留下深刻的烙印，爲自己發生交通事故埋下了禍根。
今後，我將認真吸取這次深刻教訓.自覺學習和遵守交通安全管理法律、法規和政策規定，嚴格執行XX和本單位的車輛管理規章制度，牢固樹立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態，盡最大努力杜絕交通事故的發生。 爲全面完成上級交給我所的任務盡到自己的職責、貢獻自己應盡的力量。（萬能檢討書）
檢討人:XXX
二九年X月X日
事故的檢討書9
“5.21”安全質量事故大反思彙報
“5.21”安全事故後我更加深刻的認識到安全質量事故給我們正常的施工生產帶來的巨大危害給我們企業帶來的巨大損失和嚴重的社會後果給京福客運專線閩贛段VI標項目部的全體員工敲響了警鐘亮起了紅燈。
安全質量問題亟待去嚴肅的整治與加強。通過中國中鐵、隧道集團各級領導關於安全生產大反思活動的相關講話、
在安全質量事故大反思的活動中我
認真吸取事故教訓以高度的責任感使命感積極投入到安全質量的大反思大檢查的活動。即強化安全質量意識安全質量管理工作得到加強幹部作風得到明顯改善、工程質量得到明顯提高。
現將反思情況及下一步的工作安排彙報如下
一、對於目前安全質量存在的問題反思
1、管理理念和思想認識上存在的不足 雖然我們認識到了安全和質量的重要性對照“高標準講科學不懈怠”的要求提出了“五高”要求和“牢記使命快速嚴謹敢於亮劍建造精品”的理念。但在落實上存在着偏差工沒有充分體現安全和和質量是進度的保障實際卻還是存在“重進度、輕質量”的思想沒有嚴格按照工程施工質量標準卡控施工管理。還有些復過且過的思想作怪忽視了“三檢三驗”的重要性個別工點在不具備條
件的情況下倉促進行這些都反映了我們沒有從一定的程度上深刻認識並落實到具體的工作中去。
2、組織機構建設和管理辦法上的不足 雖然按照快速上場的要求組建了相應的機構但人員配備上相對遲緩力量在開始時顯得薄弱專業水平不高通過建指組織的月度檢查和監理的日常監督檢查我們在當時的基礎上進行了人員調配充實了管理層和各隊相關的專業人才組織了專業學習但這些還依舊不夠隨着工程的進一步展開要讓橫向到邊縱向到底的層層負責體系充分發揮作用沒有一定數量的專業和專門人才是不夠的我們要堅決按要求配置。根據上級要求我們對開始制定的制度辦法再進一步的進行了完善和重新修訂但我相信仍有不盡這處通過這次活動我們將進一步梳理隨着正式工程的逐漸推進不斷加強制度管理的理念和措施認真嚴謹的“按照寫的做”在落實上下功夫。
3、在培訓和教育上的不足 教育和培訓是提高員工意識的源頭也是高標準建好京福客運專線的根本保證基於此出發點我們定期定點的對在場員工加強各工序的注意事項對既有線施工由爲重要依然有個別人因爲種種原因沒有參加 存在漏洞培訓過的人對於有關知識和技能的要求理解還需進一步的強化培訓的範圍仍需進一步擴大方式方法進一步需要創新和靈活步驟和規定動作要嚴格按標準做等今後這項工作需學抓不懈。
4、風險管理和地質災害、防洪方面的不足 按照相關的要求我們雖然建立了風險管理、應急預案防地質災害和防洪預案等體系和措施也對全線的風險源進行了標識但有待於隨着工程的全部展開進一步完善和改進在應急措施的規劃止應理進一步完善形成信息溝通應急啓動後續支援和保障上嚴絲合縫的預案我們會通過這次的實戰搶險求援進一步完善後勤上的漏洞在專項物資、設備的準備上更加考慮充分到食宿和藥品等細微之處。
5、現場管理上的不足之處 管理的落腳點在現場標準化的過程控制和現場設置是上級各部門的要求我們爲此也下了很大的功夫但由於現場條件的限制現場存在的問題也不少如臨設的標準不夠高臨建過程控制不嚴格個別地方的消防設備不配套用電不規範材料堆放不整齊排水和垃圾存放措施應進一步完善安全措施考慮的細節不夠等等。 6、隊伍管理上存在的不足 我標段嚴格按照鐵道部有關文件的要求和集團公司關於架子隊的管理辦法組建和管理架子隊依法招聘外部合同工但施工現場仍存在轉包和分包的問題管理上還存在着工班力量的進一步加強制度辦法的進一步落實崗位責任進一步明晰少量人員不符合高標準要求等不足。
二、針對目前面臨的安全質量形勢和不足建議從以下幾個方面作爲重點來抓
1、進一步加強學習和培訓 提高思想認識領會高標準講科學
不懈怠的內涵將有關制度辦法和學習業務結合起來利用定期和不定期、靈活多樣的方式方法引領大家嚴格要求所有參建員工學辦法掌握辦法比學趕幫超。杜絕好人主義思想敢於揭露矛盾、揭短亮醜的勇氣。
2、規範施工現場管理 施工現場安全管理推行安全施工標準化工地建設。按合同約定配備相關人員積極採用“架子隊”模式管理勞務人員按照批准的施工組織設計配置安全設備做好施工和安全防護現場交底工作嚴格工序管理規範作業流程加強對火工品的管理對納入合同的安全生產費用全部用於現場施工安全不得挪用。
3、強化施工組織設計 每開工的地點先編制科學合理施工組織設計將安全生產、危險源識別評價與控制、應急救援預案等作爲重要內容尤其是本標段在制定隧道專項施工方案時將安全生產保證措施作爲重要內容進行編寫。按審查批准的施工方案進行組織實施確實需調整的經監理工程師審覈後報建設單位批准同意於調整執行。
4、落實施工安全責任 提高安全生產認識嚴格遵守有關安全生產的法律法規和規章制度建立安全生產保障體系落實各項安全生產措施加強和改進安全生產管理做好安全應急求援預案配備應急求援人員、器材、設備。應急求援預案按規定定期進行演練。
5、隧道施工做好超前地質預報工作 將超前地質預報工作納入工
序管理嚴格 按超前地質預報方案和實施細則實施超前地質預報顯示地質條件異常時及時採取措施防止事故發生同時報監理、設計、建設單位。
6、加強監控量測工作 將監控量測納入施工工序配備監控量測專業人員制定詳細的監控量測方案並根據地質情況及時進行調整建立 最大日變形量和累計變形量的風險預警機制嚴格按照規範要求布點量測確保監控量測數據真實準確完整。及時對量測數據進行分析根據分析結果調整支護參數並及時將量測數據和分析結果反饋給設計、監理、建指單位根據變更設計進行施工。 總之我將繼續深刻領會中國中鐵李董事長“五個必須”要求集團公司張總經理“四個務必”精神吸取經驗教訓建立長期有效的深反思、細檢查、大整改抓源頭、抓工程、抓細節樹立“不留遺憾、不當罪人、建不朽工程”的安全質量意識切實採取強有力的措施幫助解決京福客運專線工程安全質量隱患。從我做起保持實實在在的工作作風和嚴謹的工作標準良好的工作姿態。從現在開始認真做起必須高標準嚴要求將我們的項目管理再提高一個臺階打造真正能夠體現中國中鐵隧道精神面貌的優質工程爲公司年度目標實現做出自己應有的貢獻。
事故的檢討書10
^尊敬的各位領導：
敘述交通事故事實……此次交通事故，嚴重影響了大隊正常工作秩序，事情發生後，我的心情非常沉重。我深深地明白，由於我一時大意、一時糊塗，違規停車造成了本可以避免的交通事故，我追悔莫及。因此我懷着懊悔、自責的心情向您遞交這篇檢討，以深刻反省我自己工作中的嚴重錯誤。
首先，我要向單位領導和同志們道一聲：“對不起！”是我辜負了領導和同志們對我的信任，沒有將安全工作放在心裏，愧對領導的關心。
最後，經歷了這次交通事故，我認識到自己的工作責任心比較欠缺。自己身爲班長，更應該嚴以律已，加倍嚴格要求自己，然而自己卻沒有好好的約束自己，因爲未能嚴格按照規章停車，造成交通事故，給大隊以及其他同事帶來了惡劣的影響，完全沒有起到帶頭作用。這充分說明，我從思想上沒有把工作重視起來，對自己的工作沒有足夠的責任心。在自己的思想中，仍就存在得過且過，混日子的應付思想。此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經心，那是不可能及時把工作做好的！同時，如果在我們這個集體中形成了這種目無組織紀律觀念，不良風氣不文明表現，我們工作質量的提高將無從談起。因此，通過這件事，在深感痛心的同時，我也感到了幸運，感到了自己覺醒的及時，這在我今後的人生成長道路上，無疑是一次關鍵的轉折。
今後，我將認真吸取這次深刻教訓，務必做到以下：
1、自覺學習和遵守交通安全管理法律、法規和政策規定，認真學習、悉心掌握、銘記在心。嚴格執行大隊的車輛管理規章制度，牢固樹立安全
2、嚴格要求自己，改掉對自己要求不嚴格的壞習慣，不再犯類似的錯誤。認真吸取本次交通事故的沉痛教訓，杜絕今後類似的以及其它事故的發生。人不能被同一塊石頭絆倒兩次，我堅信在今後的工作、學習、生活當中，我一定做到仔仔細細、小小心心、兢兢業業。
這起交通事故發生以後，我痛恨自己的不謹慎、不小心。我想這起事故，它就像自己身上的一快疤痕，讓我糾結痛苦，同時它更會給我以警醒與鞭策。在此我向隊裏所有隊友道歉，真的對不住大家，由於我的錯誤造成大隊路政工作不能順利進行，還要在心理和精神上爲我擔憂，我深知，任何道歉也不能挽回自己發生的事故，任何懺悔在事故的教訓面前也顯得格外的無力與蒼白。在此，我只能說，我願意接受組織對我的批評處理，並願意以自己爲反面教材，以此爲鑑，遠離事故，警示後人！我保證，今後不會再有類似的事故發生在我身上，還請領導繼續監督我，幫我改正錯誤，獲得更大的進步，也希望同事們，在以後的工作生活中，幫我克服缺點，改正自己的錯誤。
此致
敬禮
事故的檢討書11
山西蘭花集團新建年產50萬噸新型納米材料項目部：
劉文平摔傷事故的發生，再次爲我敲響了安全的警鐘。它打亂了我們單位的正常工作秩序,影響了工程的工作進度，也牽扯了各位領導的很多精力，爲我們施工單位也抹了黑，給傷者及其家屬帶來了傷痛。經過反思，讓我深深的感受到在我的安全管理工作上出現了漏洞，我悔恨交加，愧疚萬分。現向組織和領導做出深刻檢查：
一、愧對領導的信任
一直以來，我隊的全面建設都得到了各位在座領導的關心和幫助，我們也在這樣良好的環境中取得了一定的成績。特別是最近一年半來，各位領導對我隊在新廠的建設工作給予了高度的肯定。這次事故的發生讓我們十分愧疚。由於我沒有很好地監督工人的工作，辜負了領導的信任，也破壞單位安全發展的大好形勢。仔細想想，確實是由於我們工作沒做到位才釀成了這場事故。對安全沒有引起充分的重視，麻痹大意，流於表面，超前防範的安全意識不強，不能及時的發現問題，排除安全隱患。沒有以最快的速度在事態惡化前提前做好整改，沒有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態。在現場不能嚴格執行“按章辦事”的原則，對一些不符合安全原則的行爲，總是體諒多，糾正少，缺乏敢於較真碰硬的狠勁。導致現場安全管理存在很多漏洞，這次事故將使我深刻反思我隊工作的失誤，我定會以認真而嚴肅的態度看待安全工作。
二、愧對受傷員工劉文平及其家屬的希望
由於我的管理疏忽，沒能做好員工們的領導者和保護者。對他們的人身安全關心不夠，安全教育工作做的不牢，不深。安全預防工作做得不細，不實。造成了這樣讓我們都痛心疾首的安全事故。給隊裏，給廠裏的安全建設工作造成了較爲惡劣的影響。發生這樣的悲劇，對劉文平的家屬來說，是一個莫大的打擊，我辜負了工人家屬的信任，託付和希望。對此，我深深悔責。
三、愧對工人們的期待
作爲現場負責人，我是抓安全穩定工作的決定因素,我的作用發揮如何,直接關係到工人們的安全穩定。深究這次事故的根本原因，說到底是我的安全意識不夠。近期工作重心放在了趕進度的位置上，沒有把安全工作放在同等重要的位置去對待。在抓安全工作時沒有經常仔細的檢查設備的安全係數，導致一些隱患未得到徹底消除和有效預防。很多隱伏在現場中的一些問題沒有查找出來，並及時去整改。我沒能做好工人們的好兄長。對此，我深感愧疚。
以上這些問題嚴重影響了工程的進度，關係到新廠的全面建設大局。下面就針對存在的問題，我將從一下方面採取措施，強化整改：
一是提高自身的思想認識，強化安全教育。堅持親自上手主動抓落實，按照上級和領導的要求，全面推進工人安全工作指導，及時現場中影響安全的問題進行分析並解決。同時，從提高現場工人的素質着眼，將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要使我們每名工人牢固樹立“安全第一”的意識。還要真正將我們的安全理念滲透到每一名工人的思想、意識、行爲上。總之，儘量規避此類事故的發生。
二充分發揮班前會的作用，加大教育，培訓力度，對於我隊各種崗位，進行分工種培訓，對新來職工要實行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。加大對新工人、老工人和骨幹員工的培訓力度。這些員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑着老經驗、老習慣違章作業根深蒂固;而有些骨幹既起到了積極作用，同進也經常性的違章，破壞安全環境。
三是轉變工作作風。生命是自己的，把提高能力，強化責任作爲重點，不斷加強自身的安全意識。要時刻保持一種心繫安全的意識，深入現場，發現問題、研究問題、解決問題。一定要做好各種隱患的排查，防患於未然。踏踏實實地把工作做好。要牢固樹立“嚴是愛、鬆是害”的思想觀念，做好超前預防工作，確保安全長治久安。
此致
敬禮
檢查人：
事故的檢討書12
尊敬的單位領導：
您好！今天中午，因爲我的一時大意，駕駛單位用車在中山北路交叉口與小貨車相撞，導致雙方車輛相當程度的損壞，給單位造成了嚴重的損失。在此，我就自己給單位帶來了麻煩以及給您造成的困擾，向您表示深深的悔意。
深刻反思當時的事故原因，我也已經跟他陳述過了，我沒有任何的飲酒行爲。僅僅是因爲經過一上午的工作，精神有些疲倦，在拐彎路段沒有降速，造成的本次事故。雖然事故對方貨車司機有超重嫌疑，但是主要原因是我的車速快了。
發生車禍後，我追悔莫及。這起事故發生以後，我痛恨自己的不謹慎、不小心。我想這起事故，肯定會在今後很長時間裏給帶來了陰影，是一快疤痕，讓我糾結痛苦。現在，我深刻地意識到錯了，並且表示願意接受單位上的批評與處罰。
最後，我只請求領導能夠給我一個改過自新的機會，我會在今後加倍努力工作，以彌補我的`過錯。
檢討人：
xx年xx月xx日
事故的檢討書13
尊敬的領導：
事故，再次爲我敲響了安全警鐘。這件慘劇的發生，打亂了我們單位的正常秩序,干擾了領導和機關的正常工作,牽扯了領導精力，影響了訓練任務的順利進行，爲我站的全面建設抹了黑，給死者家屬帶了巨大悲痛，也給隊裏的同志造成了極大的思想負擔。反思事故，讓我深深的感受到在我的安全管理工作上出現了漏洞，我悔恨交加，愧疚萬分。現向組織和領導做出深刻檢查：
一、愧對領導的信任
一直以來，我隊的全面建設都得到了各級領導的關心和幫助，隊在良好的環境中各項工作取得了明顯的進步。特別是最近一年半來，各級領導對我隊在全面建設方面的工作給予了高度的肯定，很多急難險重的任務都交給我隊執行。這次事故的發生讓我們愧疚萬分。由於我的工作的失職，辜負了領導的信任，也破壞單位安全發展的大好形勢。捫心自問，確實是由於我們工作沒做到位才釀成了這場慘劇。儘管我們知道訓練安全的重要性，也看到了其他單位出事的危害，輪到我們隊卻安全沒引起充分的重視，麻痹大意，流於表面，超前防範的安全意識不強，不能及時的發現問題，
未能及時查現場的安全隱患。對於發現的一些似乎無關緊要的不正常情況時，存在僥倖和姑息的的錯誤思想認識。因此對一些隱患，尤其是細微隱患，我們沒有以最快的速度在事態惡化前提前做好整改，沒有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態。在現場訓練任務中不能完全落實程序化作業流程，不能嚴格執行按章辦事的原則，對一些不符合安全原則的行爲，總是體諒多，糾正少，缺乏敢於較真碰硬的狠勁。導致現場安全管理存在很多漏洞，這次事故將使我們深刻反思我隊工作的失誤，我隊同志定會以認真而嚴肅、虔誠而緊張的態度看待安全工作。
二、愧對組織的重託
今年是十八大的開局之年，我站承擔了多項訓練任務。面對任務重，時間緊的特點，站黨委和領導曾多次召開專門會議，做出重要指示，再三強調安全穩定的重要性。但領導和機關的三令五申並沒有引起我的高度重視和敏感警覺。這導致了我對安全穩定的認識不深，對相關指示的領悟不透，對安全工作的把握不準。一是思想認識不到位。沒有認識到各類安全教育的重要作用。安全教育雖然組織得多，只注重形式沒有收到應有的效果。雖然按照機關的指示和計劃落實了各項教育活動，但是對擔負外出任務的人員的管理和教育還不到位。認爲他們經驗較多，素質較好，弱化
了對這些人員的跟蹤管理和管控，沒有及時準確的把握他們的思想動態和具體活動範圍，導致這次慘劇的發生。二是工作作風不夠紮實。對安全防事故工作滿足於會議開了，筆記記了，沒有深入的去了解基層同志對各類安全知識和技能的掌握情況。沒有有針對性的搞好分類，分層次教育管理，對安全防事故的重點內容和重點法規沒有進行強調，沒有抓反覆，沒有考覈檢查。三是安全風險評估沒有抓住關鍵環節。隊對擔負外出參試參訓的員工，只滿足於提要求，做指示，但是對訓練當中的安全細節考慮的還不夠具體。特別是小遠散的現場，提醒不夠，關注不夠，掌握不夠。這說明隊的交通安全風險評估還停留在比較低層次，沒有撲下身子，深入一線。沒有掌握第一手資料，沒有抓住關鍵的環節。
三、愧對犧牲員工的父母的希望
每名進入公司的員工，都承載了家庭的無上榮耀和父母的殷切希望。每一名員工的父母，無不希望我們能給他們的孩子一個學習成長的良好壞境和展示自己的廣闊舞臺。由於我們的工作管理疏忽，沒能做好員工們的領導者，組織者和保護者。對他們的人身安全關心不夠，安全教育工作做的不牢，不深。安全預防工作做得不細，不實。造成了訓練任務中安全管理方式粗放，相關安全制度落的不實，督促檢查力
度不強，特別是在現場單位條件參差不齊，容易發生變化的情況下缺乏應有的警覺，最終引發了這起安全事故。給站裏安全建設工作造成了極其惡劣的影響，也釀成了人間悲劇，我們既痛失了一名好同志、好員工、好兄弟，也帶給遇難者家屬莫大的痛苦，發生這樣的悲劇，對張得立同志的父母來說，是一個莫大的打擊;對他的家庭來說，是一個巨大的災難。使原本幸福的家庭頃刻間破碎，造成了不可想象、不可挽回的後果。我辜負了員工家長的信任，託付和希望。對此，我深深悔責。
四、愧對員工們的期待
作爲基層負責人，我是抓隊安全穩定工作的決定因素,我的作用發揮如何,直接關係到隊的安全穩定。員工們聽從我的指揮，是對我的絕對信任和絕對支持，我和員工們的關係，既是領導者與被領導者的關係，更多的是兄弟般的情誼。可就是在這種絕對信任和滿懷期待的情況下，出現了這次事故。深究這次事故的根本原因，說到底是我的思想認識不夠。近期工作重心放在了訓練的準備工作、迎檢工作的現場控制上，沒有把安全工作放在同等重要的位置去對待。出現了忽視常態化情況控制的思想誤區，在抓安全工作時出現了工作不紮實、工作重心出現偏差的問題。也因爲我個人思想認識上的不重視，放鬆了外出現場人員安全工作
的控制把關，對現場周圍環境未進行深入的、系統的分析，沒能查找深層次的問題。對所暴露出的其它隱患和問題不能及時解決，在隱患消除工作上沒有真正遵守領導和機關制定的的隱患處理原則，對隱患的處理態度不夠積極主動，導致一些隱患未得到徹底消除和有效預防。很多隱伏在現場中的一些問題都沒有查找出來，及時去整改。我沒能做好員工的好向導，好守衛，好兄長。對此，我深感愧疚。
以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風上存在的不足，這些問題嚴重影響了訓練安全，解決這些問題關係到我們隊的進步發展，也關係到我站的全面建設大局。下面就針對存在的問題，我將從思想、管理和作風三個方面採取措施，強化整改：
一是提高自身的思想認識，強化安全教育。堅持親自上手主動抓落實，按照上級和領導的要求，全面推進業務培訓、應急演練等安全教育，及時對營區和現場中影響安全的突出問題進行分析，並進行解決。我們隊領導都要在工作中以自身爲時刻牢記安全穩定的表率，引領員工把安全教育融入到日常的思想中，落實在工作崗位上。同時，從提高現場員工的素質着眼，利用政治理論學習等時機，對員工們進行鍼對性、系統性培訓，首先要將安全就是生命的根本理念真正讓大家共知、共享，要使我們每名員工牢固樹立安全第一的意識，做到時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正
將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、行爲上;真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥倖;總之，我們不讓犧牲了的兄弟的血白流，我們今後的工作再不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統思維，做到安全工作精細求細。事故殘酷，一旦發生就不可原諒、不可挽回。我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到預測、預知、預警、預報、預防。
二是抓好反思活動。要把安全反思活動作爲一項長期工作來抓，通過從硬件、軟件上把對日常工作的認識、管理、工作作風等方面存在的問題進行反思;在工作中牢固樹立帶着問題去現場、分析問題在現場的意識，着力提高自身解決問題在現場的能力;在工作中要堅持從嚴管理，嚴格按章辦事，提高工作標準和質量，着力解決爲現場考覈不力的問題;要實施技術攻關、問題攻關，對總結、反思中查出來的問題進行整理，建立起信息庫，定期進行復查，督促檢驗整改效果，及時消除安全隱患，確保安全工作。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有切實反思了纔會真正重視起來，纔會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
三是轉變工作作風。把轉變作風，提高能力，強化責任作爲重點，不斷加強自身作風建設。要時刻保持一種心繫安全的意識，深入現場，把工作重心放在一線，把精力放在現場的發現問題、研究問題、解決問題上。一定要做好各種隱患的排查，防患於未然。要把無事當有事，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不採取細緻全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。力戒好人主義，不走形式，隨時對現場的實際情況作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解決問題的辦法和預防問題的措施，踏踏實實地把工作做好。要牢固樹立嚴是愛、鬆是害的思想觀念，做好超前預防工作，確保安全長治久安。
此致
敬禮
檢查人：
事故的檢討書14
尊敬的部隊領導：
我懷着愧疚、難過的心情向大家宣讀我的這篇檢討，以深刻反省我駕車追尾事故的錯誤。在此，我就自身錯誤，因我錯誤給部隊車輛蒙受的損失，以及讓領導爲此困擾等諸多不良後果，向大家表示深深的歉意。
細緻回顧我之錯誤經過：我於1月16日早上8點30分駕駛單位物資車於滬寧高速路，由於當時車輛周圍有一定的突發狀況，更是因爲我自身駕駛操作經驗缺乏，導致我所駕駛的單位物資車與前方奔馳車輛相撞。
錯誤發生以後，領導非常重視，您嚴肅地批評了我，讓我有所覺醒，我也意識到如此追尾事故的錯誤，豈能是一名部隊人員所犯，這其中暴露的問題甚爲嚴重。可是這些天來，我始終沒有達到足夠深刻的認識，在大會上做的上次檢討令您不滿意。對此，我又加深思考與反省，又進一步深入地分析總結我的錯誤：這次錯誤充分暴露出我的勤務工作經驗相當不足，處理突發事件能力欠缺，危機預判覺悟相當匱乏，環境觀察力，警覺性不高等諸多問題。
檢討人：
xx年xx月xx日
事故的檢討書15
尊敬的各位領導：
我於六月十日（星期日）下午一時左右，私自駕車到中興大廈購物，當時我從英雄大街由西向東行駛，在即將併入人行道的時候，這時從五馬路體育街由北向南行駛的一輛車，突然調頭右轉，將我駕駛的桑塔納3000迎頭兜住，由於事發突然，在我還沒有來得及採取措施的時候，已經造成了兩車相撞的事實。致使我駕駛的車輛頭部保險槓造成輕微劃痕。以上是事故的經過。
鑑於此，我立即打電話向參謀長報告肇事的詳細經過及車輛受損情況。同時要求對方車主立即對我方車輛做修復處理，經過短時修理後，我方車輛便立即投入到正常的執勤備戰中。
通過此次事故的發生，我做了深刻的反省，事故的發生並不是偶然的，確實爲我敲響了警鐘。同時也發現自身存在的很多不足之處
1、責任心不強，工作作風不深入，不踏實。作爲一名駕駛員，不論有多少理由，都應端正駕駛態度、嚴格駕駛程序，及時準確地掌握交通情況，確保安全駕駛無事故；同時，更是要增強自身的安全意識，切忌工作上的隨意性。而此次事故的發生正是因爲我沒有做到這一點。
2、自身要求不嚴，工作麻痹大意，經驗少。由於駕齡較短，學習態度不明確，不能做到經常性安全教育學習和駕駛經驗的總結，總是報以一種自我感覺良好的心態，才導致交通情況處理被動。
3、嚴重缺乏紀律性。在沒有向領導請示並經批准的情況下，私自出車，這明顯是紀律性和安全意識不強的表現，無視紀律，並造成此次事故的發生，給領導造成了很大的麻煩，給部隊的管理帶來了不良影響，教訓深刻。
總之，這次事故給單位帶來了不好的影響，發生這樣的事情，我的心情非常沉重和羞愧，我感到十分後悔！由於自己的疏忽，對待工作總是抱着僥倖心理，才發生今天這樣的事情。我有責任、我也有錯。我真心感謝領導的教誨，我會在今後的工作中，認真學習駕駛知識和交通法規，認真學習條令條例，嚴格要求自己，努力克服自身弱點，不斷總結經驗，積極向老同志學習，提高自己的應變能力，堅決杜絕此類事故的再次發生。作爲駕駛員我不會逃避責任，我願意承擔我所犯下的錯誤所帶來的後果！也願意接受組織對我的任何處分和批評。
檢討人
年月日