20xx年度，持續堅持“兩調整、兩提高”和“兩創新、兩帶動”的戰略，進一步提高選煤廠的綜合管理水平，以確保實現安全生產經營各項工作目標爲中心，以深化內部市場化運作、建立精細化管理體系爲主線，嚴格貫徹“規範化、制度化、市場化”的管理要求，以管理創新和技術創新爲雙驅，通過多種手段鼓勵廣大職工積極參與科技創新，促進科技成果快速轉化爲生產力，提高企業的核心競爭能力。着力打造創新型選煤企業。現根據集團公司和永煤公司科技管理條例的相關規定，結合城郊選煤廠實際情況，將2012年管理創新工作情況總結如下：
一、具體做法
1、創新管理理念
（1）是樹立以人爲本管理理念。以尊重員工、關懷員工、方便員工爲前提，變管理爲服務，在服務中實施管理，實現制度治理與人本管理相結合。我廠在永煤控股2012年“雙創”工作推進會會議結束後，及時召開會議，進行動員部署，制定了管理創新實施方案，明確責任人、完成時限和目標要求，爲確保“雙創”工作順利開展奠定了基礎。從全年情況看，我廠所屬7個車間，都能做到領會精神、熟悉方案，並與實際工作結合，認真執行。這說明各單位組織得力、部署到位，創新理念已逐步爲廣大幹部職工知曉、理解和接受。
（2）要樹立“沒有創新就沒有進步”的管理理念。嚴格管理標準，嚴格工作紀律。2012年，我廠對各單位下達了管理創新考覈指標，並對管理創新工作進行了分解落實，各單位積極擴大
視野，開拓思路，全年共收集管理創新56項，涵蓋經營管理、生產、安全、企業文化等各個領域。通過檢查，各基層單位對所報送的管理創新項目都能進行認真落實，對創新項目制定了配當表。原煤車間把“廢舊鐵絲回收管理項目”分解細化到了班組，洗煤車間將創新項目落實到了個人，並輔助於相應的激勵約束機制，目標管理體系框架初步形成，爲完成全年目標奠定了基礎。
（3）樹立全過程、全方位、全天候管理理念。管理無遺漏、無盲區、無空檔。廠屬各單位圍繞管理創新工作，大膽思考，紮實推動，成效明顯。安檢科採用內業資料模板化管理，將全廠所能生產模板的表格進行統一制定，規範填寫內容；企管科建立成本旬預測制度，使我廠成本管理由被動變爲主動；政工科更新金牌員工評選制度，由以往的綜合金牌員工評選，改爲創新金牌、安全金牌、企業文化金牌、五小活動金牌，更有助於提升我廠員工崗位價值。
（4）樹立精細管理理念。標準要細化，考覈要量化，責任要實化。按照創新方案要求，各單位圍繞“雙創”工作等方面開展了自查自糾工作，動員管理人員找問題、提建議，並形成了專題報告，對改進管理工作發揮積極作用。2012年，廠生產技術科、企管科每季度都開展了“有制度、有監督、有檢查、有評比、有考覈”的“五有”創新工作大檢查活動。根據考覈評比情況，對創新工作好的單位進行表彰，對排名靠後的單位進行處罰，取得非常好的效果。
2、創新管理體制
（1）明確各職能科室的職責和職能，理順管理創新機構工作
關係。管理創新工作實行廠、科室車間、班組三級管理，成立管理創新領導小組。廠長兼創新小組組長。管理創新領導小組下設管理創新辦公室，管理創新辦公室設在企管科。明確規定管理創新領導小組主要職責是：負責制定廠管理創新的有關制度和方法；負責編制城郊選煤廠管理創新規劃和計劃；負責廠管理創新項目的立項、組織驗收、成果鑑定、向上級推薦評選、推廣應用、歸檔、存檔等工作。各車間、科室要成立相應的管理創新組織機構，配備專（兼）職人員，建立和完善檢查、考評、激勵等相關制度，全面加強和推進管理創新工作。
（2）完善管理創新考覈、監督制度。規定每月管理創新辦公室組織相關人員對基層申報的創新項目進行驗收，對被廠審定確認立項的項目組織評審並備案、建檔。對有價值向上級有關部門推薦評選的管理創新項目，廠管理創新辦公室負責組織進行成果鑑定，經管理創新領導小組批准後向上級申報。
3、創新管理機制
堅持從“細微末節”入手，突出過程和激勵機制創新，實施成本旬測、科室績效考覈和對標排序管理，不僅強化了管理人員危機感，激發了學習熱情，而且促進了管理潛能的挖掘，使各項工作管理水平迅速提高。
（1）激勵創新
2012年，我廠爲了充分發揮職工的聰明才智，最大限度地調動職工創新的主動性、積極性和創造性，推動我廠安全生產、經營管理深入開展，我廠每月進行管理創新收集及評審工作，把職工在通過努力學習理論、鑽研新技術、苦練新技能等方面後，
針對本企業在管理、生產、經營等方面存在的困難和問題，提出新的理念、新的思路、新的方法和新的舉措等各類創新合理化建議進行收集，並進行獎勵，此舉有助於優化完善生產和經營流程，優化管理措施，提高生產效率和企業內部科學管理水平，促進職工的素質提高和企業的更快更好發展。引導職工關心集體，主動提出創新合理化建議是開展一切創新工作的基礎。按照科技是第一生產力的總要求，不斷加大對參與管理創新人員的獎勵力度。全年共收到基層單位上報管理創新項目56項，經評委會初評和終評後，有42項目被收購，收購金額達 9890元 。
（2）科學創新
爲了切實把管理創新工作抓實抓好，我廠注重抓好三個結合：一是與單位一把手結合起來。我廠將管理創新月度上報情況與單位工資、單位一把手工資進行掛鉤；二是與職工個人進步結合起來。凡是在創新方面有項目的個人，在誠信賬戶中進行獎勵，誠信賬戶中分數高的職工，在年度評先和崗位轉換等方面都給予優先考慮；三是與經營目標結合起來
。創新工作與企業發展在目標上是同向的，在決策上是同步的，與企業的生產經營活動互爲促進。緊緊圍繞生產經營、創新技術、加強管理、降本增效等開展創新工作，實現科學和諧發展。
（3）雙贏創新
各單位結合發展實際，開展了管理創新活動，企業在活動中改進了許多問題，創新工作得到了加強，爲企業發展增添了新動力。同時提高了職工的工資待遇，提升了職工整體素質，穩定了職工隊伍，實現了企業與職工的雙贏。
（4）跟蹤創新
以往，我廠管理創新項目只侷限於季度申報，對申報以後項目實施情況缺乏跟蹤管理，致使許多好的管理創新項目及方法在短時間內便銷聲匿跡，形成了管理創新項目曇花一現的格局。三季度，我廠根據以往管理創新項目管理過程中存在的問題，加大項目管理力度，以新增項目爲着眼點，全力做好被重點創新項目的跟蹤管理工作，建立了《管理創新項目進展情況跟蹤記錄薄》，“實施了“前、中、後”的跟蹤監控管理。從項目申請、評審立項開始，到項目實施的進展情況均設計了標準表格，全面實現項目進展情況痕跡管理。
二、管理創新工作中的亮點
亮點一：設備檢修PDCA閉環管理的形成
以往設備檢修缺乏必要的流程控制，檢修隨意性很強，安全係數較低。三季度，機電科針對設備檢修實施了PDCA(Plan-計劃、Do-實施、Check-檢查、Act-反饋)閉環管理，要求各檢修人員從檢修準備工作開始，根據PDCA管理方法，按照每臺檢修設備和檢修項目的不同制定詳細作業流程，制定完成後報機電科審覈；檢修實施過程中，加強對參與檢修的所有物項（管理、組織、人力、程序過程等）和質量因素的`管理，以使其始終處於受控狀態。檢修設備、材料和工具要擺放整齊有序，現場實行定置管理，安全措施到位、標誌明顯，並做到工完料盡場地清；檢修作業嚴格執行停送電工作票制度，並設專人監護，嚴格執行特種作業安全技術操作規程，嚴格執行消防安全措施，發現有流程不符合的現象及時制止，並進行相應處罰；檢修作業完畢後，要試機運行，
篇三：科技創新工作總結
中鐵三局集團三公司科技創新工作總結
2011年度，我公司開展的科技創新工作與公司發展相結合，以解決施工生產中存在的實際問題爲工作要點，開展科技創新工作。主要包括以下方面：施工組織設計、專項技術方案審查，在建工程技術監督、檢查和服務、指導，技術標編制，技術交流與培訓，專項方案評審與討論會，信息化運行及完善，工法的研發等。在2010年之前，由於我公司前身的實際情況，科技創新工作一片空白。經過近兩年的發展，尤其今年我公司更名爲三公司以來，經過對研發工作的有效管理，公司的研發環境、研發能力有了很大的改善和提升，主要體現在：研發經費逐年增長，2010年首次開展科技創新工作實際投入高達500萬元，今年計劃投入1000萬元；參與研發人員的素質逐步增強，人員也相應增多。目前公司主要是依託集團公司和社會推行的“四新”技術並根據在建項目的實際情況展開技術研發工作，直接爲現場服務。具體工作如下：
一、企業技術管理方面的情況
根據公司實際施工情況和發展需要，2011年度，公司共審批施工組織設計及專項方案約28份，現場技術監督與指導約34人次，協助各項目解決各類施工難題約12次，組織或參加各類專項方案評審會6次。確保在建工程項目基本正常，沒有發生一起由技術管理工作不到位而引發的重大工程技術質量和技術安全事故。在經營配合工作中，編制技術標書8份，其中市政公路工程3份；房屋建築工程5份，成功協助公司開展自主經營與外地市場的開拓。
二、公司的信息化建設及運行情況
目前，公司的信息化建設主要依託已部署的網絡平臺，主
要從硬件建設、網絡建設、安全及制度保障等基礎設施方面進行完善。2010年度，公司開始運用網絡辦公系統，工程管理部作爲其中一部分版塊，充分利用網絡平臺。將施工組織設計、專項技術方案、技術標電子版文件上傳，實現公司內部信息的交流，達成資源共享，節約管理成本，提高管理水平.
三、企業在技術創新人才策略方面的情況
1、人才儲備方面
2011年公司招入16名大專生、54名本科生。至此，技術創新工作人員組成爲大專5人，本科16人。其中高級職稱2人，中級職稱13人，初級職稱6人。
2、人才培養方面
（1）各類技術交流活動共3次。其中組織觀摩2次，共36人次。參與技術交流活動1次，共2人次。
（2）各類專業培訓共2次，其中自主組織培訓1次，共103人次。參與培訓1次，共3人次。
四、開展研發課題情況
我公司2011年度正在開展研究課題4個，其中一個正在準備申報公司級工法的資料。詳細情況如下：
1、鐵路大跨度連續樑橋關鍵施工技術研究
該課題2010年1月立項，主跨已順利實現合攏，線型控制、實體質量等均滿足設計和施工規範的要求，同時也開創了在北方地區冬期極端氣候條件下高質量的完成連續樑施工及合攏的先例。正在編寫科技成果鑑定材料，預計八月底完稿。
2、小淨距隧道快速施工技術研究
我公司於2011年5月10日在隰延項目成立下桑峨隧道小淨
距隧道快速施工技術研究小組，5月12日編寫具體施工方案，5月25日召開小組研討會，對施工方案進行評審，確立施工方案具體可操作性。6月21日，下桑峨隧道左線開炮，迄今進尺26米，小組已埋設監控量測點，安排專人進行觀測。每天將收斂值、拱頂下沉值、洞外原地面沉降按照規範要求進行詳細記錄。對收集數據進行了初步分析，收斂值在允許範圍之內，圍巖級別良好，初支穩定合乎要求。本項目計劃經費700萬元，其中2011年度計劃經費500萬元，現階段資料收集、科研儀器購買、方案編制諮詢及施工等經費投入合計100萬元。
3、小半徑曲線現澆連續箱梁施工技術研究
我公司於2011年6月14日成立寨子互通D匝道橋小半徑連續現澆箱梁施工技術研究小組， 6月17日編寫具體施工方案，6月25日召開小組研討會，對施工方案進行評審，確立施工方案具體可操作性。本項目計劃經費350萬元，其中本年度計劃經費200萬元。由於徵地進展滯後等原因，使課題研究所依託工程至今沒有開工。現階段資料收集，科研儀器購買，方案編制諮詢等費用投入合計40萬元。
4、複雜地質條件下地方鐵路隧道快速施工技術研究
該課題2010年1月立項，東露天項目高陽坡隧道已經制定了可行的研究方案併購置試驗儀器和設備，確定了實驗方案。目前已經完成了黃土隧道開挖支護施工；正在加快黃土隧道襯砌作業循環，減少圍巖變形的施工。張臺項目東坡隧道已成立研究小組，課題研究方案已經編制完成，已做好研究的前期準備。本項
目計劃經費600萬元，其中2010年度計劃經費200萬元，實際投入200.8萬元；2011年度計劃經費300萬元，現已投入30萬元。由於徵地一直沒有落實，當地村民阻撓正常施工，使課題研究所依託的東坡隧道至今沒有開工，課題研究進展滯後。
五、下半年科技創新工作保證措施
1、圍繞創新工作的發展目標強化各項措施，着力推進精細化管理年科技創新活動，創造性地滲透精細化管理理念；
2、推行創新目標責任制，層層分解創新目標任務，把創新工作納入目標管理，由總工程師負責各項創新工作，對創新項目逐項進行落實，制定詳細的實施計劃、保障措施、進度安排，明確完成時間和責任人，將研發進度計劃量化到月；
3、建立健全督查制度，按照制定的科技創新精細化管理實施方案，工程管理部定期對創新工作進展情況進行督查，時刻關注創新項目的進展情況，發現問題及時對照精細化管理實施方案進行調整；
4、對科技創新工作加強宣傳，營造有利於自主創新的良好環境。
中鐵三局三公司工程管理部
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