一段時間的工作在不知不覺間已經告一段落了，回顧過去的工作，倍感充實，收穫良多，將過去的成績彙集成一份工作總結吧。那麼一般工作總結是怎麼寫的呢？下面是小編整理的最新物流工作總結範文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
物流工作總結1
轉眼又到了“新桃換舊符”的時候。在這一年裏，行業體制改革、思想作風建設等各項工作都在有條不紊、逐步深入地展開。作爲菸草企業的一名普通人員，感受到了企業的和諧氛圍。就自己而言，今年的工作更充實、更有意義，更具有挑戰性，在領導和同志們的關心和幫助下，我順利地完成了各項工作任務，同時，個人能力也得到了很大的提高。現將一年來的工作總結如下：
一、加強學習，努力提高個人素質和責任意識
菸草行業的快速發展使得各個崗位的任職要求也在不斷髮生着變化，雖然自己是一名普通的分揀人員，但是也已經明顯感覺到了壓力，感覺到如果不學習就有可能被淘汰。一年來，我始終把堅持學習作爲檢驗個人能力和素質的首要標準，通過學習我已意識到“兩個至上”已經成爲統領中國菸草發展的主旋律，牢固樹立“兩個至上”的共同價值觀，深化改革、共同發展，在工作中始終要保持弘揚一種精神、達到一種境界，那就是奉獻。
在貫徹的同時，做好本職工作，讓國家滿意、社會滿意、消費者滿意，這是我們共同的價值取向和追求。從“兩個至上”的價值取向中，我找到了在簡單與平凡的工作中應有的品德——那就是責任。“兩個至上”的共同價值觀體現在工作中，要求我們時時刻刻牢記國家利益高於一切，正確處理好國家、企業、個人三者利益關係;員工的精神就是愛崗，就是敬業，就是奉獻，要將“愛崗敬業”的精神濃縮進平凡的工作崗位中，用自己的實際行動體現着人生的價值，是兩個至上教我懂得“愛崗敬業，樂於奉獻”不是高談闊論，只要心懷一顆對事業的真誠奉獻之情，平凡的工作也一樣精彩。進菸草工作轉眼已近五個年頭了，我深深地愛着菸草，熱愛着本職工作。它不僅僅是因爲給了我生存的空間，更因爲給了我希望，給我的發展提供了平臺。
二、立足崗位，明確目標，全面發展
物流配送的日常工作很多，但無論大小事，自己都能認真對待。自己總是堅持把小事當作大事去辦，每次着手之前，總要仔細想想事情前後的每一個環節，從細小處入手，力爭每項工作都完美無缺，雖然分揀線的工作很枯燥，但我對工作充滿着熱情，飽有着動力，在崗位上勤勤懇懇，不偷懶，不怕辛苦，認真負責做好每一個細節工作，並按計算機的正確信息進行操作，發現錯誤及時更正，確保分揀線暢通工作。
可不管有多大的困難，我總提醒自己在工作中不能講條件，不能有怨言，不論領導分配給自己什麼工作，只有認真細緻完成好工作，才能算是盡了職責。
在菸草新的改革體制下，我正努力適應新的考覈制度，有改革纔有目標，有競爭纔有動力，有動力才能不斷地進步。在菸草工作，我有一種強烈的自豪感和榮耀感，讓我充分展現了自身價值和能力，因爲，這裏有最優秀的企業文化，有最優秀的團隊，有最好的同事。
分揀線上的工作永遠都是枯燥而煩瑣的。每一天每一年，要堅守紮實做好本職工作，牢記社會主義榮辱觀和兩個至上共同價值觀，勤勤懇懇做事做人，努力奉獻，更要腳踏實地的，把追求的目標與眼前實際工作結合起來，在平凡的工作崗位上實現自己的人生價值，以實際行動向優秀的員工看齊。
一年很快就過去了，雖然是高標準、嚴要求地幹了不少的工作，履行了自己的崗位職責，但仍有不足之處：一是和其他同事相比，自己仍存在一定的差距;二是服務意識不夠超前，開拓創新精神略有欠缺;三是個人綜合素質有待進一步提高。在新的一年裏，我將繼續保持良好的工作作風和高昂的工作激情，保持幹一行，愛一行，幹一崗，愛一崗的積極心態，擺正自己的位置，發揮自己的優勢，新的一年又將開始，新的設備即將啓用這對我來說又將面臨新的挑戰，我將保持以往的優良作風，繼續發揚刻苦學習、不怕苦，不怕累的優良傳統，使自己能夠更快更好的追趕菸草日新月異的發展而更加努力的學習。爲和諧菸草精品物流盡到自己應盡的責任。
物流工作總結2
隨着公司的日益壯大，讓下屬負責和質量領先意識就成了改革的新思路，當前我們面臨各種不同的工作壓力和管理技術問題，主要有以下幾個方面：
（一）如何提高員工的工作效率：告訴員工明確的目標和要求，提供必須的資源，解決員工不能克服的困難，給予完成任務的員工獎勵。
（二）員工的責任心如何加強和提升，各班組激勵職權在現場管理者班長的手裏，加強質量意識和質量考覈的經濟崗位責任制，提高統計工作效率，建立一個公認的激勵標準（員工考覈：效率40、品質40、配合度20、出勤狀況），加強技能考覈和計件工資的標準化和科學性，來改變員工不良的慣性和習慣。
（三）如何培養多面手：一線員工在完成自己分內工作之後，可以不經同意使用15%的工作時間幹個人感興趣的事（別的崗位技能學習），以使員工從狹窄的專業分工中走出來，適應多方面工作的需要，在更大的範圍內發揮作用，可以加強員工之間的互助協作，克服工種之間的忙閒不均和由此而產生的勞動力窩工浪費現象，保證全面地完成任務，其常見的形式有在綜合性的生產組，某一工種的員工兼做組內其他工種的工作，箱體成型焊接員工不僅會箱體焊接，而且要會識圖和底座焊接，箱體的打磨以及箱體的組裝等。某種設備的操作工兼做其他不同設備的工作，如數控人員不僅要會激光切割機，而且要會數控衝牀，數控折彎等設備作業。設備操作工兼做工作量化的分析工作。基本生產員工兼做輔助工人的工作。輔助員工兼做多種輔助工作等。多面手培養操作方法：
1、根據培訓計劃，然後按計劃先後逐一進行作業基準及作業指導書內容的培訓、指導。
2、完成初期培訓指導後，進行參觀作業員操作，加深其對作業基準及作業順序培訓內容的理解，隨後利用中休或加班（工作結束後）時間，由班長指導進行實際作業操作。
3、在有班長或其他多面手頂位時，可以安排學員與作業員工一起進行實際操作，以提高作業準確性及順序標準化，同時掌握正確的作業方法。
4、當學員掌握了正確的作業方法，並能達到其作業基準，又具備正常作業的速度，可以安排進行單獨作業，使其逐步熟練達到一定程度的作業穩定性並能持續一段時間，期間班長要進行確認。
5、考覈學員 培訓效果。檢查作業方法是否與作業指導書的順序方法一致，有沒有不正確的作業動作，如果有要及時糾正；進行成品確認檢查。
（四）成本意識的培養：從小處看意識，如車子跑一趟可以辦一件事也可以把幾樣事情妥善安排，車子出門，可以同時辦很多事情。使用過的複印紙，非重要的文件可以反面再用。休息時間把燈關掉。空調機沒有超過一定的溫度不予使用。掉在地上的物料隨時撿起。在一小時可以完成的工作，在一定的時間完成，不可拖延時間。從大處看管理：人員有過剩嗎？現有人員做的事情，是否可縮減。協調工作是否一次就ok，不必經常協調或層層請示，浪費時間、消耗精力。生產頻頻更換品種，同樣浪費時間。物料倉庫積壓過多，往往是資金週轉困難最主要的原因。生產現場物料或半成品積壓，同樣是積壓資金，並且佔用生產流動空間。品質不良率高或返修品多，是造成品質成本高的主要原因，品質成本內的失敗成本過高，往往是企業虧損的主要原因。不當的購置等管理層面的必須時時注意，並謀求改善的方法。消耗餘料的回收，是一線操作人員的直接素養的見證，一個完整的產品其使用部件有毛刺或餘料未清理，直接導致下道工序或客戶施工進度以及公司的聲譽。
（五）基層管理人員班組長和一線操作員工的工資如何構成：
班組長底薪工資的核定內容：底薪（正常滿勤、無加班、績效中等的薪資40%~60%）+班長津貼
班組長浮動工資的核定內容：績效工資--任務績效指個人及部門任務完成情況：本職工作質量-常規工作合格率、客戶滿意率、責任行爲到位率。本職工作數量-單位時間內完成的工作總量（有效負荷、超額或提前）；本職工作事故-一般性責任事故出現的頻率。管理績效（管理人員角色行爲到位程度）：紀律性-服從領導指揮、遵規守紀、有效管理控制；組織意識-橫向溝通、妥協、合作。團隊建設-下屬團隊和諧、進取。忠誠性-維護（不非法侵佔）公司利益，積極預防和解決問題。工作創新-爲穩定提高部門或組織的未來績效所做的工作貢獻。
班組長浮動工資的評定依據：任務佔工資標準的60%，其中班組產量（出貨數量）定額40%，質量爲20%；節能降耗佔工資標準的10%，其中節能5%，創收降耗爲5%；管理佔工資標準的30%，其中出勤爲8%，制度執行情況爲10%，衛生與安全爲5%，紀律爲4%，綜合考評3%。
一線員工底薪工資的核定內容：技能50%；工作的重要性15%；資歷年限15%；工作環境10%；學歷10%。
一線員工浮動工資的評定依據：任務佔工資標準的70%，其中個人產量定額50%，質量爲20%；節能降耗佔工資標
物流工作總結3
時間過的很快，一個季度的物流工作就要結束了，下面簡單總結一下這個季度的工作情況，總體來說主要有以下幾點：
1、非本崗位職責的問題比較頭疼:smc各種板材的生產供應問題、smc模具保管生產問題、倉庫物資供應問題、smc框架設計問題等等搞得我管也不是，說也不是，真是左右爲難。
2、在公司的改革聲中，使我學會了等待，時間不是我一個人的，是整個生產流程中各管理人員的客戶服務意識決定的'。生產製造企業的生產產品的多樣性和單一性，分散性等決定現場管理計劃的變動的靈活性。管理人員的決斷性和果斷性，做人就不要做事，做事就不要做人。老闆花錢請你來不是讓你來製造問題的而是來解決問題的。也不是整天將老闆作爲自己的當箭牌:“有什麼意見就去找老總，這是老總下的指令。”結果上道工序的生產問題都沒有解決，而要下道工序完成生產任務，而且用“老總”來實現自己的“雄心”。
3、由於上半年的各種失誤的不利影響和慣性，在不斷提高管理業務水平的同時戒急戒燥，堅決要求自己學會忍耐，不要得罪他人，做好自己的分內之事，學會眼不見心不煩，嘴不多，腳不閒，保持跟同事和睦相處，盡最大的努力協調高壓開關與箱體、底座之間的成套性和組合的技術性來挽救定單的發貨問題，將自己管轄的工作損失降到最低。
4、整個生產流程缺少信息整合和統籌安排，導致生產協調和生產環節嚴重脫離定單型的管理目標成套性控制蕩然無存，求數量而沒有真正的控制生產環節的控制點，生產物流的控制也僅僅是盲目的流入最後的組裝工序--問題的沉積、返工、推遲發貨等。現場管理也僅僅體現於電話，組織的分工脫離於減少運輸的總次數和總距離以及工序的時間間隔性。
5、效率與效果，現在做事不要只講效率了，效率已經不是很重要了，而要重視效果。每個部門都說自己做了多少多少，結果出貨時一件貨物都沒有發出去。一個別掛式的工卡就要到兩個部門去領:人事部發卡片，行政部領卡皮。要270mm的側板，結果生產270mm的門板，要打磨開孔6塊組合smc門板，結果說沒有人手不接單。現在是要一樣東西都得求爹爹告奶奶，原來三到四天的生產週期現在就要七天到十四天，到底是廠房比較集中犯了錯，還是管理出了問題。到底是公司人員變了，還是制度改革錯了。
在這種如何去適應公司的管理模式的思索中，我的工作也一波三折，沉浮不定，更加促使我去加強自身修養、提高適應工作壓力的能力，端正自己的心態。積極推進企業自備運輸車輛管理體制的步伐，在試點的基礎上不斷完善，把工作引向深入。以降低運輸成本費用爲目的，把改革內部運輸體制同建立社會化物流服務體系結合起來，充分利用社會綜合運輸網絡和社會運力，爲企業的生產經營工作服務，提高企業的經濟效益。