總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優缺點，快快來寫一份總結吧。你所見過的總結應該是什麼樣的？以下是小編幫大家整理的教練年終工作總結5篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
教練年終工作總結 篇1
20xx年陽光駕校教練工作已結束，回首我一年來的教練工作，有成長、進步，有收穫，同時也存在一些不足，爲了更好地保質保量地完成來年的教練工作，彌補過去的缺憾，現將各方面的工作總結如下。
在工作中我嚴格遵守了國家政策法令和校規，維護職業信譽，維護集體利益，提高自身能力，忠於職守;認真遵守駕校的各項管理制度，堅守工作崗位，愛崗敬業，不無故遲到、曠工、早退，無特殊情況不請假。任教以來，在總教的組織指導下認真開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一位學員，對每一位學員做到公平、公正、負責、耐心講教，特別是對一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細緻，因人施教，使每一位學員都能掌握到駕駛技能和安全操作規程。
爲了提升自身素質和教學效率，我抽業餘時間繼續學習駕駛員職業道德規範，道路交通法律法規，文明駕駛相關新交規知識及緊急情況處置，並在實踐中一一踐行。主動和同事們探討，解決疑難問題。能夠遵章守紀、安全駕駛、文明行車、規範管理。在努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信、真誠待人、廉潔自律、以身作則。當有學員提再出一些問題或有反饋建議時，我都會盡全力地處理和解決，樹立良好的服務意識和規範管理理念，教學期間贏得了學員的信任、支持和尊重。
我常常拿優秀駕駛員的基本準則來要求自己和鞭策學員：一名優秀的駕駛員應做到“人不碰皮，車不刮漆”，謹慎小心，果斷心細，有預見能力和防護措施。在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員紀律。場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生;道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友。對學員一視同仁，營造和諧的教學氛圍，讓學員在輕鬆友好的環境氛圍中學到技能和法規。在教學中我不斷的總結學習，所培訓的每一批甚至每一位學員都有他自己接受學習的特點，我因人而異，針對不同的學員採用不同的指導方法，並把其中的經驗日積月累做以整理，循序漸進，不斷完善自己的教學方法，提高自己的技能傳授水平。這些經驗在後來的教學過程中得到了充分地應用，取得了良好的效果。
車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護，教學中我帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況良好，收管好隨車物品，並組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導。
一年來在校領導的大力支持下和各位同事的幫助下，我所帶的學員都掌握了一定的交通法規，提升了文明駕駛的素質，擁有了較好的駕駛技能，學員已順利畢業，其餘的均在積極訓練。同時，駕訓以來我所在車輛的學員沒有出現任何不安全事故。綜上所述，雖然我在工作上取得了一定的成績，但自己還存在很多的不足之處。隨着我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規範化、合理化，這些都是新的課題，這就需要我不斷革新理念，學習新的知識，緊跟時代步伐。
在今後的工作中，我仍堅持學習業務知識，不斷提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規。不斷地向總教練學習，把自己的教學方法提升到一個新的層面，更好地服務於駕校的教學，服務於駕校的學員，再接再厲，力爭在20xx年的工作中取得更好的成績，培養出更多的優秀駕駛員。
教練年終工作總結 篇2
從事駕校教練工作這麼多年以來，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，並在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成工作，幾年來未出現一起安全責任事故，爲單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術也得到了進步，教練水平有了提高.
一、不斷學習，努力提高自己業務能力和綜合素養
針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規和有關政策，增強自己對工作的適應能力，提高自己讓自己更好的完成工作。同時，我積極參加駕校組織的每一次學習和業務培訓，能夠遵章首季、安全駕駛、文明行車，規範管理。在工作之餘，我經常力所能及的理解、學習本行業的相關規定、制度，努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信、真誠待人，幫助他人爲樂事，以教育科學而自豪，贏得了學員的信任和支持。我積極倡導廉潔之風，誠信承諾的制度。當學員提出一些問題或反饋建議，我都會全力的處理和解決，以身作則，全心全意爲學員服務，樹立良好的服務意識和規範化管理理念。
二、努力工作
在工作中，堅決服從領導分工，不拈輕怕重，不論領導安排什麼工作，我都認真的去履行好。一是保證用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情；二是在主要領導不用車的同時，服從辦公室的調動，從未私自出過一次車；三是保持車容整潔，車況良好，對車輛的維修，小的毛病儘量自己處理，對大的問題及時向領導彙報，併到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規，注重保養車輛，安全行車。不怕髒不怕累不怕危險，爲我鎮的工作作出了自己的貢獻。
三、轉變工作作風
首先，樹立了敬業踏實、勤奮上進的工作作風。在具體工作中，
一是嚴格遵守單位規章制度，用單位規章制度來規範好自己的行爲，開展好批評與自我批評；二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，紮紮實實地爲人民服務；三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格；四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創新，積極實踐，不因循守舊、安於現狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。
其次，是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風。在生活中，自己始終能夠保持和發揚艱苦奮鬥的優良傳統，
簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。
多年來，我嚴格遵守國家政策法令和校規、維護職業信譽、維護集體利益、提高自我職業責任、忠於職守；在校領導的組織指導下開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每一位學員做到公平、負責、耐心答問，特別是對待一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細緻地因人施教，使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。
車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況完好，收管好隨車物品，並組織本次學員隊車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導。但是自己還存在很多的不足之處，今後還須不斷地向其他優秀的教練員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務於自己的本職工作，在來年的工作中取得更好的成績。
隨着我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規範化、合理化。在今後的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗，爲單位的發展做出自己應盡的貢獻。今年以來，駕校各級領導認真貫徹本校的經營戰略，堅持效益、質量、規模協調發展的方針，與時俱進，開拓創新，在注重經濟發展的同時，加強內部管理和安全培訓，使駕校的各項業務上了一個新臺階。我作爲一名交通駕校的教練員，在工作上服從校領導的安排，與教員同事團結協作，認真帶好學校安排的每一批學員，在校領導的支持及同事的相互幫助下，圓滿完成了這一年來的學員駕駛培訓施教任務。
四、在教學教練中
在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員的紀律。道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕鬆友好的環境氛圍中學習。
我是一名駕校教練員，從事教練工作已多年了。面對新的交通法規，學員的素質千差萬別，給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及經驗並不能效地傳遞給學員。通過學習，琢磨，現在覺得找到了一些方法，有一些自己的心得體會。
（一）組織語言很重要。
比如講轉彎，若在轉彎時你只說收油，看側視鏡，效果就未必深刻。若能在學員轉幾個彎之後，將車停下來。跟他講轉彎要注意三個問題：1，轉彎速度2轉彎觀察3轉彎路線及內輪差問題。跟他講轉彎速度是如何規定的，速度過快會怎樣。轉彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎麼辦。轉彎路線是如何規定的，爲什麼等。這樣講解後，我感覺效果不錯。
（二）先靜後動。
在學員初次上車時，在靜止的情況下，先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關於方法，力度，程度上的感知，這對之後的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
（三）合理安排教學順序。
交通局給我們提出了很多實用的訓練項目。教練要根據學員情
況，合理編排順序教學。這樣學員才能接受。比如，某個學員方向還不穩，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據學員不同程度，合理安排，循序漸進。
（四）因人而異，因材施教
在教學工作中也是我進一步得到學習的過程。所培訓的每一批學員都有他自己接受學習的特點，所有的項目訓練都要因人而異，不能千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講以些他已熟練掌握了的常識，這隻會是費力不討好了，就會對他們已熟練掌握了的常識，簡單講授，或者不講，重點對他們不熟練的技術進行示範，講解。反之澤由簡到難。針對不同的學員我會採用不同的傳授方法，
這樣把其中的經驗日積月累，循序漸進，不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平。這些經驗在後來的教學過程中得到了充分的應用。
（五）多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。
絕大多數的人通過練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。
（六）改變自己，適應學員。
同時注重理論知識,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀。現在的“工學”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這隻有打亂自己的作息規律和工作安排，去適應學員了，理解萬歲吧。
總之，多年來，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，
認真貫徹執行黨的路線、方針、政策。團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發展，取得了一定的成績。但我深知，我在工作上雖然取得了一定的成績，是在領導的正確領導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。但自己還存在很多的不足之處，今後還須不斷地向其他優秀的教員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務於自己的本職工作。在來年，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作，取得更好的成績。
教練年終工作總結 篇3
多年的駕駛教練員工作，使我深刻地明白，這是一份考驗人技術，耐心與社會責任感的重要工作。我有着多年的駕駛教練員工作經驗，但一直本着勤勤懇懇的工作態度，以高度負責的方式對待每一位學員。在教練工作中，我經歷了很多酸甜苦辣，也獲得了很多經驗教訓，工作上取得了一些成績，當然也存在諸多不足。回顧過去放眼將來，現將我的工作心得總結如下：
一、工作總結
在從事駕駛員教練的這些時間裏，我參與過教練員培訓，經歷過駕考制度的改革，也輔導過許多從事不同工作的性格各異的學員。這些有益的經驗使我總結出了一些行之有效的教學方法——一個教練員做好工作的關鍵就是教導好自己的學員，而教導好學員的關鍵就在於，把握住於教學共性的同時，根據不同類型的學員“因材施教”。
在教導學員的教學工作中，有一部分教學工作是存在共性的。這一部分的方法適用於所有學員，不管他是怎樣的性格，從事怎樣的工作，都需要教練員以同樣的方式去對待。
例如，教練員需要採用優秀的訓練方法，經常更新教學手段，使學員快速掌握技術；教練員還需要積極與學員溝通，創造良好的教學氣氛，使其完全放鬆，發揮出最好的水平。這要求我們教練員平時要多看對教學有幫助的書籍，不斷擴寬知識面，爲教學內容注入新的活力。
但是另一方面，因爲學員的年紀不同，性格有異，社會角色不一，同樣的教學方法，可能也會產生不同的教學效果。這就要求教練員，在兼顧共性的同時，還要做到因材施教。
例如：有的學員性格急躁，容易養成一些不良駕駛習慣，這要求我們教練員保持耐心，一遍一遍不厭其煩地糾正錯誤，直到他們培養出正確的習慣方法；而另一部分學員性格內向，不善與人溝通，這要求我們教練員在他們犯錯的時候，以鼓勵爲主，讓他們不要害怕在練習時犯錯，在犯錯種成長，不斷地提高駕駛水平。
另外，作爲一名駕駛員教練，我們還應該根據學員的時間、教學內容與要求組織好教學活動的各環節，保證好學員每天的學車時間，更好地培養學員的駕駛能力。
這些時間以來，我努力工作，認真完成應完成和駕校分配的各項任務。根據駕考方式的更細，不斷總結教學經驗，積極思考，改進教學方法，提高學員的學習效率；認真觀察學員學習中遇到的每一點錯誤，基本做到了及時發現，及時糾正，儘可能的將學員學習過程中的困難降到最低；我積極與學員溝通，調動學員學習積極性，使學員在輕鬆愉悅的環境裏學習，讓每一位學員都能得到充分的練
習時間。在於同事的相處中，我細心學習他人長處，與自身情況相結合，不斷改進使自己的教學水平有所提高。
二、工作中的不足
伴隨着駕校的發展，我作爲駕校的教練員，應更加努力地完成工作。我在實際工作中也做到了時時嚴格要求自己，做到了謹小慎微，但同時也清醒地認識到自己在工作中還存在不足之處。
作爲一個多年從事駕駛員教練工作的老資格，一方面豐富的教學經驗是我寶貴的財富，但另一方面，它也容易使我過於依賴經驗，產生懈怠情緒。
此外，對於一些的學習進度慢的學員，可能我的態度還不夠耐心。這些都是我今後需要改進的地方。
三、今後的努力方向
我一定會認真總結工作中的優劣得失。在今後工作中，克服不足，改正錯誤。努力把工作做的更好，更好地提高教學能力。
在今後的工作中，我會再接再厲。樹立服務意識，全心全意地爲學員服務，爲駕校服務，爲了駕駛員培訓事業更好，更努力地工作！
教練年終工作總結 篇4
從事駕校教練這麼多年以來，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，並在教學工作中不斷新的車輛維護、維修技術和技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成工作，幾年來未出現一起安全責任事故，爲單位取得經濟效益做出了的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術也得到了進步，教練水平有了提高。
一、不斷學習，努力提高自己業務能力和綜合素養
針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規和有關政策，增強自己對工作的適應能力，提高自己讓自己更好的完成工作。同時，我積極參加駕校組織的每一次學習和業務培訓，能夠遵章首季、安全駕駛、文明行車，規範管理。在工作之餘，我經常力所能及的理解、學習本行業的相關規定、制度，努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信、真誠待人，幫助他人爲樂事，以教育科學而自豪，贏得了的信任和支持。我積極倡導廉潔之風，誠信承諾的制度。當學員提出一些問題或反饋建議，我都會全力的處理和解決，以身作則，全心全意爲學員服務，樹立良好的服務意識和規範化管理理念。
二、努力工作
在工作中，堅決服從領導分工，不拈輕怕重，不論領導安排什麼工作，我都認真的去履行好。一是保證用車，始終做到隨叫隨到，
從未耽誤過任何一件事情；二是在主要領導不用車的同時，服從辦公室的調動，從未私自出過一次車；三是保持車容整潔，車況良好，對車輛的維修，小的毛病儘量自己處理，對大的問題及時向領導彙報，併到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規，注重保養車輛，安全行車。不怕髒不怕累不怕危險，爲我鎮的工作作出了自己的貢獻。
三、轉變工作作風
首先，樹立了敬業踏實、勤奮上進的工作作風。在具體工作中，一是嚴格遵守單位規章制度，用單位規章制度來規範好自己的行爲，開展好批評與自我批評；二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，紮紮實實地爲人民服務；三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格；四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創新，積極實踐，不因循守舊、安於現狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。
其次，是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風。在生活中，自己始終能夠保持和發揚艱苦奮鬥的優良傳統，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。
多年來，我嚴格遵守國家政策法令和校規、維護職業信譽、維護集體利益、提高自我職業責任、忠於職守；在校領導的組織指導下開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每一位學員做到公平、負責、耐心答問，特別是對待一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細緻地因人施教，使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。
車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況完好，收管好隨（轉載於：工作總結之家）車物品，並組織本次學員隊車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導。但是自己還存在很多的不足之處，今後還須不斷地向其他優秀的教練員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務於自己的本職工作，在來年的工作中取得更好的成績。
隨着我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規範化、合理化。在今後的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗，爲單位的發展做出自己應盡的貢獻。今年以來，駕校各級領導認真貫徹本校的經營戰略，堅持效益、質量、規模協調發展的方針，與時俱進，開拓創新，在注重經濟發展的同時，加強內部管理和安全培訓，使駕校的各項業務上了一個新臺階。我作爲一名交通駕校的教練員，在工作上服從校領導的安排，與教員同事團結協作，認真帶好學校安排的每一批學員，在校領導的支持及同事的相互幫助下，圓滿完成了這一年來的學員駕駛培訓施教任務。
四、在教學教練中
在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員的紀律。道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕鬆友好的環境氛圍中學習。
我是一名駕校教練員，從事教練工作已多年了。面對新的交通法規，學員的素質千差萬別，給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的.解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及經驗並不能效地傳遞給學員。通過學習，琢磨，現在覺得找到了一些方法，有一些自己的心得體會。
（一）組織語言很重要。
比如講轉彎，若在轉彎時你只說收油，看側視鏡，效果就未必深刻。若能在學員轉幾個彎之後，將車停下來。跟他講轉彎要注意三個問題：1，轉彎速度2轉彎觀察3轉彎路線及內輪差問題。跟他講轉彎速度是如何規定的，速度過快會怎樣。轉彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎麼辦。轉彎路線是如何規定的，爲什麼等。這樣講解後，我感覺效果不錯。
（二）先靜後動。
在學員初次上車時，在靜止的情況下，先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關於方法，力度，程度上的感知，這對之後的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
（三）合理安排教學順序。
交通局給我們提出了很多實用的訓練項目。教練要根據學員情況，合理編排順序教學。這樣學員才能接受。比如，某個學員方向還不穩，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據學員不同程度，合理安排，循序漸進。
（四）因人而異，因材施教
在教學工作中也是我進一步得到學習的過程。所培訓的每一批學員都有他自己接受學習的特點，所有的項目訓練都要因人而異，不能千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講以些他已熟練掌握了的常識，這隻會是費力不討好了，就會對他們已熟練掌握了的常識，簡單講授，或者不講，重點對他們不熟練的技術進行示範，講解。反之澤由簡到難。針對不同的學員我會採用不同的傳授方法，這樣把其中的經驗日積月累，循序漸進，不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平。這些經驗在後來的教學過程中得到了充分的應用。
（五）多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。
絕大多數的人通過練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。
（六）改變自己，適應學員。
同時注重理論知識，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實自己。工作中，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。現在的“工學”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這隻有打亂自己的作息規律和工作安排，去適應學員了，理解萬歲吧。
總之，多年來，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執行黨的路線、方針、政策。團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發展，取得了一定的成績。但我深知，我在工作上雖然取得了一定的成績，是在領導的正確領導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。但自己還存在很多的不足之處，今後還須不斷地向其他優秀的教員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務於自己的本職工作。在來年，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作，取得更好的成績。
教練年終工作總結 篇5
今年以來，駕校各級領導認真貫徹本校的經營戰略，堅持效益、質量、規模協調發展的方針，與時俱進，開拓創新，在注重經濟發展的同時，加強內部管理和安全培訓，使駕校的各項業務上了一個新臺階。我作爲一名駕校的教練員，在工作上服從校領導的安排，與教員同事團結協作，認真帶好學校安排的每一批學員，在校領導的支持及同事的相互幫助下，圓滿完成了這一年來的學員駕駛培訓施教任務。
一年來，我嚴格遵守國家政策法令和校規、維護職業信譽、維護集體利益、提高自我職業責任、忠於職守；在校領導的組織指導下開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每一位學員做到公平、負責、耐心答問，特別是對待一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細緻地因人施教，使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。
在教學工作中也是我進一步得到學習的過程。所培訓的一位甚至每一批學員都有他自己接受學習的特點，我因人而異，針對不同的學員採用不同的傳授方法，這樣把其中的經驗日積月累，循序漸進，不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平。這些經驗在後來的教學過程中得到了充分地應用。
在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員的紀律。道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕鬆友好的環境氛圍中學習。
車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況完好，收管好隨車物品，並組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導。
這一年來，在校領導的大力支持和同事的幫助下，我在工作上雖然取得了一定的成績，但自己還存在很多的不足之處，今後還須不斷地向其他優秀的教員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務於自己的本職工作，在來年的工作中取得更好的成績。