佚名 (2004-6-7 10:37:14)
隨着社會化分工的不斷深入，製造企業的功能正在被逐步縮小，以幫助其迴歸到最核心的任務，那就是製造。其他的經銷、物流業務都開始轉而由其他的獨立部門完成。因此，第三方物流也在逐步進入中國企業的視野之內。
波導的願望
波導在國產手機中的地位，按銷售數據看，是絕對的老大。因此，從原材料的採購，運輸，到將成品鋪散到其引以爲豪的“中國第一網”的每一個結點，這個過程可以說是中國國產手機物流的一個縮影。
據波導總部負責物流的人士稱，目前波導共有１２０多家原材料供應商，而銷售商更是一個龐大的數目。波導現有的物流模式是“手電筒”式，即由總部統一負責採購，按照各地的定單來分配成品，再由承運商，包括東航、中外運和ＥＭＳ，把成品運送到４１個一級經銷商手裏，然後再由他們把成品分撥到更多的經銷點。可以想象，三家生產基地面對着４１家分公司，出錯率自然難以掌握，而反應速度也得不到大的提高。
“手電筒的光線有限，要想照到所有的地方是很困難的事情。”波導目前的實力還不足以把“手電筒”變成“探照燈”，所以它希望能夠對自己的物流體系進行改造。項目負責人提供給我們的波導物流設想是“扁平式”——波導將和第三方物流公司合作，在全國建立四個區域性的物流配送中心，由生產基地直接向它們供貨。而配送中心將執行包裝、掃描串號、倉儲和分撥配送的功能。這樣，物流版圖就變成了一個新的格局——生產基地的配送和分撥任務都交由配送中心完成。如果能夠實現這個設想，那麼寧波基地生產的手機就能夠在４８小時內進入北京各經銷點的櫃檯。
波導坦言，目前的物流狀況相對其業務的發展是滯後的。它們希望能逐步做到將運輸、倉儲和管理都外包給第三方物流公司。除了比過去多節約一點成本外，還可以縮短生產對需求的反應速度。
第三方物流能減掉什麼
一個企業，按照過去的理解，首先要有廠房、車間和倉庫，然後還要有自己的運輸隊伍。如此構建已經算是最“簡單”的了，如果要保證生產流程正常運轉的話。然而，ＤＥＬＬ，作爲ＩＴ業界的一個另類，它所擁有的'只有廠房。其他的一切都是由第三方物流企業來代勞的。正因爲如此，它才能按照消費者的需求製造產品，然後在很短的時間裏把成品送到你的手裏。
成本，是第三方物流可以剪掉的第一個部分。現在的土地價格飛漲，哪個企業還敢把錢投入到買地建倉庫上？租用一個倉庫，由專門的人員來進行管理，這個成本自然就下來了。ＥＸＥＬ和中外運合資建立的金鷹國際貨代，就爲諾基亞做專業的倉儲管理。從手機零配件的檢驗、倉儲、運輸到成品的掃描、檢測和配送都由金鷹來完成。諾基亞所需要的就是在共享的信息平臺上提供自己需要的配件和成品數據，其他的工作都是金鷹來負責。而諾基亞所需要支付的費用就是這個倉庫每月的固定支出再加上一個固定的管理費用比例，而這麼大的倉庫如果都是自己來負責，光是前期投入就是一大筆開銷了。
時間，是第三方物流能剪掉的另一個部分。現在的企業，除了拼技術、拼價格之外，還要拼速度。誰反應快，誰就有更多的機會。第三方物流能夠按照經銷商的需求迅速做出反應和配送，也能按照製造方的需求快速地提供原材料的配送。這一來一往的時間縮短，就可以爲企業帶來更多的空間。如果都由企業自己安排，專業保證尚且不說，光是人力物力的花費也不可小視。
第三方物流可以是加號
物流業界有個統一的認識，現在做物流最好做的是倉庫。因爲大多數企業都能明白用人家的倉庫比自己的省錢，所以倉庫總是滿的。但是，說到運輸和配送、管理就不是每個企業都能理解的了。一位業內人士說，很多企業理解的第三方物流就是把倉庫和車隊都不要了，用你的。目的就是省錢。