摘要：爲提高鐵路車輛設備管理、使用水平、縮短設備投入使用時間，文章分析了當前鐵路車輛設備管理現狀，研究了管理中存在的問題及原因，提出了具體的管理措施與個人建議，以供同行參考。
關鍵詞：鐵路；車輛設備；管理；問題；原因；對策
1鐵路車輛設備管理現狀
近年來，隨着我國鐵路科技的飛速發展，鐵路車輛設備數量越來越多，科技含量越來越高，這就對鐵路設備管理部門的日常設備管理、設備維護提出了更高要求。鐵路車輛段如何科學、合理的管理好車輛設備，保證設備質量達標，也顯得越來越重要。不斷強化設備管理，創新設備維修模式，加大重要設備日常維修投入，提升職工設備操作的技能，是各鐵路車輛段亟待解決的重要課題。
2鐵路車輛設備管理中的問題及原因
2.1執行落實設備規章制度不到位在生產力佈局不斷改革、調整的影響下，工裝設備問題也日益突出，設備性能的不穩定、不可靠，各種故障的頻發，已嚴重影響到鐵路的安全、高效生產。筆者認爲各項設備規章制度不能有效的落實執行，設備的日常保養、維護和點檢流於形式等是引發設備故障的主要原因，如設備點檢流於形式，只填寫相應的點檢記錄，這樣便不能及時發現設備常見問題；設備的日常維護保養不到位，設備缺乏足夠潤滑，會過分磨損接觸部位，縮短設備使用壽命，甚至引發安全事故。
2.2技術專職人員業務能力急需提高當前各設備技術專職人員大多不願意主動深入設備現場，這樣便不能充分了解現場情況，弱化了技術監督指導。加之，在日常生產作業中，各種繁雜工作時常會集中出現，當遇到此現象時，很多技術專職人員便會手忙腳亂、不知所措，另外個人技術水平的不足，經常不能合理安排作業時間，及時處理各種故障，以致設備故障頻發，因此，各部門急需提高技術專職人員業務能力。
2.3無法有效落實設備定期檢修工作隨着我國鐵路業的迅速發展，鐵路設備的不斷增多與不斷複雜化，實施設備定期檢修也越來越難，各項檢修計劃很難有效落實，時常弱化檢修工藝與檢修標準。一是不能合理安排設備檢修時間，設備定期檢修特別是進行設備中修，一般需花費大量時間，車輛部門各定檢車間繁忙，易與生產任務形成衝突。二是檢修人員配置不合理，不能滿足設備檢修需求，檢修團隊老齡化人員較多，學習能力不足，很難跟上新技術的發展。三是需定期檢修的設備較多，數量較大，工作量大。
2.4項目施工盯控力度不足改造更新設備以及提報大修項目等，是車輛段技術部門、財務部門以及計統部門的重要工作。在更新設備或進行設備大修前，需經過很多環節，如前期調研、可行性分析、立項審批、購置設備、安裝設備以及交接驗收設備等，而要想順利通過這些環節，各部門必須密切配合，同時爲把質量關把好，應重點盯控設備安裝環節、交接驗收環節等，而當前很多鐵路部門都沒有充分做好上述工作。
2.5不重視管理設備履歷在設備管理工作中，設備履歷管理是一項基礎工作。爲做好設備履歷管理，國家鐵道部還專門制定了相關規定，要求各單位必須按規定把設備履歷薄做好，並及時填寫上報給上級部門。在錄入各設備履歷信息時，各車輛段應指派專人錄入，審覈應由各車輛段領導親自負責，確認設備履歷信息填寫合格後，按指定程序上報給上級主管部門，各鐵路局車輛處應逐項嚴格審覈各車輛段上報的設備履歷信息，同時，鐵路總公司應年度考覈通報各車輛段上報的數據信息。去年4月，我國鐵路總公司覈對了各鐵路局各設備履歷信息，發現所有鐵路局都或多或少的有數據漏錯問題，總漏錯項高達170件，其中設備履歷錄入漏項，內容不全面、不準確，存在邏輯錯誤等，是主要的漏錯項，進一步體現出各鐵路局不重視設備履歷管理。
3鐵路車輛設備管理改進措施及建議
3.1重視管理車輛設備履歷應定期清查車輛段賬物，確保車輛段賬物相符。爲使車輛段設備賬、卡、物進一步相符，各段技術部門、財務部門及各車間應密切配合，尤其是技術部門與財務部門應及時進行對賬，應按照各設備調撥情況，報廢情況，對設備技術履歷簿進行及時修訂，並及時更改財務固定資產賬，應做到各設備底數清晰，賬目清楚，並實現規範管理。
3.2充實力量強化一線管理爲更好的做好車輛段設備管理工作，鐵路局各車輛段應以壯大車間，逐步強化一線的思想爲指導，應建立健全各車間人員配置，如各車間至少應設置一名技術主管與設備主管，還應設置各設備的管理專職，進一步明確各車間設備管理、維護職責，責任落實到人。讓管理重心逐步下移，謹防設備管理出現斷層現象或空擋現象。
3.3強化設備養修管理
3.3.1日常檢查標準化。各車輛段技術科各技術專職每天應至少深入現場一次，應嚴格依據機械動力設備考覈標準要求以及設備質量鑑定標準等，重點摸底檢查探傷、試驗、檢測等關鍵設備的實際工作狀況，充分掌握這些關鍵設備的校驗結果，並應督促有關部門及時整改設備養修管理檢查中發現的問題，第一時間排除問題，並應把此制度作爲一種常態化制度長期固定下來。
3.3.2設備管理制度化。爲動態管理車輛設備質量，應建立健全設備臺賬，不管完善設備預檢預修制度，應充分了解各設備的使用現狀，並進一步落實好設備維修工作。設備使用部門在實際使用設備時，若發現設備存在異常，應在第一時間聯繫設備維修部門，積極與設備維修部門配合，做好設備檢修工作。同時應對部分關鍵設備進行預檢預修，並與設備中修計劃、小修計劃充分結合，強化設備日常管理，做好設備質量鑑定工作，對狀態不良設備進行提前整修，謹防各類安全事故的發生。
3.3.3夯實設備管理。要想人與設備實現充分結合，人合理利用設備，更好的保障安全生產，人們發現之前沿用的流程（廠家把設備安裝好後，車輛段進行驗收，廠家培訓後車間開始使用）有很多不足。由於設備性能指標以及很多技術指標各車輛段維修人員很難及時掌握，這樣一方面會對設備驗收質量造成一定影響，另一方面在驗收交接正常投入使用的一段時間內易形成技術空擋，時常形成維修人員不會維修以及操作人員不會操作的局面，這樣會對設備效能的發揮造成嚴重影響。爲強化設備管理，更好的保障安全生產。可從下列三方面着手：
（1）提前介入安裝階段。在廠家安裝設備、調試設備時，可提前選派公司技術骨幹，參與其中，與廠家密切配合，充分利用好廠家技術人員現場安裝時機，讓廠家人員邊安裝調試，邊給公司技術骨幹講解設備工作原理，這樣有助於公司技術人員儘快掌握新技術，使新設備儘快投產，及時形成生產力。
（2）驗收交接無縫銜接。通過公司技術骨幹在設備安裝調試時的介入，有助於第一時間發現設備設計製造中存在的'問題，以及設備能否很好的匹配現場需求等問題，以便於廠家共同研究解決，進一步消除設備安裝調試到實際驗收交接間的交流空擋，更好的預防出現：公司驗收提出問題，設備生產廠家進行整改，公司再驗收，再提出問題，廠家再整改的現象，這樣不但會浪費大量時間，而且時常會形成很多矛盾。
（3）明確維護維修職責。在實際生產中，我們發現很多設備故障都是由於設備操作者不按規程操作，設備維護者維護不到位引發的。對此，我們必須明確設備使用、維修職責，責任到人，並制定相應的考覈制度，對部分情節較嚴重的人爲因素引發的設備故障，應讓其責任人做必要的賠償處理。
4結束語
總之，鐵路車輛設備管理是一項長期系統工程，要想充分做好這項工作，我們必須瞭解車輛設備管理現狀，明確當前鐵路車輛設備管理中存在的問題及原因，並積極採取措施進行應對，只有這樣纔能有效縮短設備投入使用的時間，延長設備使用壽命，降低設備使用成本，提高企業經濟效益。
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