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摘要：21世紀的競爭不再是企業與企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。供應鏈管理模式下的物流企業呈現出兩極化、信息化、專業化等特點。在分析基於供應鏈管理的物流企業特點的基礎上，闡述了物流企業營銷現狀及其對策。
經濟全球化發展的今天，市場競爭不斷加劇。現代企業的競爭已經不再是單個企業間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭，即以核心企業爲首的企業羣與企業羣之間的競爭。作爲流通中各種組織協調活動的平臺，將產品或服務以最低的價格，迅速向顧客傳遞爲特徵的供應鏈管理，已經成爲競爭戰略的中心概念。
供應鏈管理不但打破了時間和空間的傳統觀念，也改變了物流企業傳統的營銷策略。供應鏈管理大大縮短了企業、同行和客戶三者之間的距離。作爲物流企業，如何在供應鏈管理模式下，通過現代營銷策略開闢市場、發展市場、佔有市場，如何在激烈的競爭中搶佔先機，更好更快地發展，已成爲衆多物流企業越來越關注的問題。
1 供應鏈管理模式下物流企業的特點
物流企業，是指至少從事運輸(含運輸代理、貨物快遞)或倉儲一種經營業務，並能夠按照客戶物流需求對運輸、儲存、包裝、流通加工、配送等基本功能進行組織和管理，具有與自身業務相適應的信息管理系統，實行獨立覈算、獨立承擔民事責任的經濟組織。從概念中，我們可以看出物流企業不同於其他行業，具有自身的特殊性，隨着供應鏈管理的發展，物流企業又呈現出新的特點：
1.1 物流企業發展參差不齊，兩極分化情況突出
目前，許多中小型物流企業隨着社會經濟的發展，因對服務對象和區域的.定位不準確、信息化系統不完善、以及對新興物流業務的探索不夠大膽等原因而退出了物流行業。同時，我國也迅速崛起了一批實力雄厚，業務功能齊全，集成化運作水平高，服務能力強，管理技術，管理水平達到國際化水平，具有很強競爭力的物流大企業，其中有由運輸倉儲貨代轉型的如中遠、中海等，也有新建的第三方物流如廣州寶供、天津大田、大連錦程等。
1.2 物流企業現代化的重要標誌是信息現代化
基於供應鏈管理的現代物流企業是以信息爲中心、實現顧客滿意爲第一目標、以達到企業整體最優爲目的。因此，加強信息化建設已成爲當前物流企業發展的必然也是唯一的選擇。要想提高物流運作效率、管理質量和水平就必須提高企業的信息化水平。POS系統、EOS系統、管理信息系統（MIS）、決策支持系統（DSS）、企業資源計劃（ERP）和業務流程重組（BPR）等現代信息技術在物流企業中被廣泛的應用。
1.3 第三方物流企業迅速發展
第三方物流是通過契約的形式來規範物流服務提供者與物流服務需求者之間的關係。物流服務的提供者根據契約的規定，提供多功能直至全方位一體化物流服務，並以契約來管理所以提供的物流服務及其過程。
2 基於供應鏈管理的物流企業營銷現狀
隨着全球物流進入了供應鏈管理時代，近幾年我國物流企業也得到了突飛猛進的發展。但是，由國內傳統儲運企業轉型改制後形成的物流企業多數仍未脫離過去經營服務壟斷時期的陳舊思想，在已有固定的大量業務面前很少考慮宣傳營銷戰略；而一些富於競爭實力的民營物流企業雖考慮了宣傳營銷市場的發展，但多數做得不夠，且策略與國際物流企業營銷水平相差甚遠。
2.1 物流企業營銷觀念淡薄，缺乏成長活力
在營銷策略上，我國大部分物流企業的服務觀念、營銷意識相對淡薄，一些物流企業還停留在“等顧客找上門”或是依靠一些固定的客源維持的原始營銷階段，企業自主宣傳促銷意識薄弱，競爭觀念、服務觀念不能到位。
2.2 現代管理意識淡薄，影響整體競爭力
當前，我國一些民營、小型物流企業普遍存在着“小農意識”，短期逐利思想嚴重，很難向現代化物流企業發展理念轉變；多數物流企業經營管理水平較低，缺乏必要的服務規範和內部管理規程，經營管理粗放，很難提供規範化的物流服務。
2.3 物流企業營銷宣傳方式層次較低，缺乏系統性
目前，大多數物流企業所採用的營銷手段主要是發放企業業務宣傳單，在營業網點附近製作指引廣告等，而這些營銷方式均是以企業自身爲中心進行開展的，沒有和客戶服務聯繫起來；營銷宣傳缺乏系統性。
2.4 物流服務營銷人才缺乏，行業競爭不規範
目前，我國物流企業現有營銷人員大都沒有經過專業培訓，專業素質有待提高；同時，我國現在還沒有一部完整的《物流法》
，涉及物流服務營銷方面的法 律法規更是缺乏，行業競爭秩序亟待規範。 3 基於供應鏈管理的物流企業營銷對策分析
3.1 提高營銷意識，加強營銷宣傳力度 我國物流企業要學習國外企業的先進經驗，充分重視物流營銷宣傳，通過多種方式有效宣傳企業，提高物流企業的知名度和信譽度。物流企業要開展有效的促銷策略，利用廣告、物流人員銷售策略、營業
推廣、公共關係等方式與客戶實現有效溝通，提高企業知名度和信譽度。
例如，享譽全球的聯邦快遞公司在營銷宣傳中，注重通
過電視、報紙、公益活動等多種渠道宣傳企業形象，進行業務推廣，不斷提高企業知名度和美譽度。
3.2 滿足客戶需求，確立自己的品牌
物流服務品牌是一種通過提供創意性過程提升客戶滿意度的勞務行爲標記。物流品牌的服務具有即時效應。首先，它不能夠像一般品牌那樣可以多次享用，只有在參與購買的過程，才能一次享用這種品牌，一旦脫離，享用也就結束了。物流企業在選擇和制定品牌策略時，要依據社會條件、市場環境、消費者偏好和商品特點等因素綜合考慮，注意品牌的特異性，使品牌能與商品實體相吻合；物流企業通常可以採取如下幾種品牌策略：品牌差異策略；單一品牌策略；效用品牌策略；名字品牌策略；產地品牌策略等。
3.3 拓寬營銷渠道，提供多樣化的服務
“得渠道者得天下”強調的就是營銷渠道的重要性。物流企業營銷渠道是指物流服務通過交換從生產者手中轉移到消費者手中所經過的路線。物流分銷渠道涉及的是物流服務從生產向消費轉移的整個過程。在這個過程中，起點爲生產者出售物流服務，終點爲消費者或用戶購買、使用物流服務，位於起點和終點之間的中間環節。
物流企業營銷渠道的設計一般要做好四項工作；一是確定渠道模式，企業在對分銷渠道進行選擇時，必須先決定採用哪種類型的分銷渠道，其中主要是看是否通過中間商，如果需要的話，要通過的中間商屬於什麼類型和規模等。二是確定中間商，包括中間商的數目、選擇中間商的條件等。三是明確渠道成員的權利和義務，涉及的內容主要有：價格政策、銷售條件、地區權利以及雙方應提供的權利與責任等內容。四是對渠道設計方案進行評估。
3.4 積極培育併合理使用營銷型物流服務人才
現代物流企業的發展和壯大離不開高素質的營銷型物流服務人才。當前，新的物流觀念和技術不斷涌現，國內物流企業不僅要對員工進行物流管理和物流技術知識培訓，而且要進行市場營銷和電子商務技能的培訓。
現代物流企業在實行營銷管理的過程中應以實現顧客滿意爲第一目標，看重整個流通渠道的商品運動，以企業整體最優爲目的，必須從供應鏈的角度出發，與生產企業、供應商及客戶結成利益共同體，以獲取和保持競爭優勢。
參考文獻
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