聞合項目部 王穎
前 言：工程測量是工程建設的重要環節， 是重要的技術基礎工作， 它貫穿於施工的全過程， 是組織施工的依據， 它的任務是按照《設計文件》、《招標文件》、《技術規範》等，將設計圖紙上的建築物準確地標定到指定的地面位置。
隨着企業改革的不斷深化,各單位在向管理要效益,將施工技術與經濟效益緊密掛鉤的同時，也逐漸認識到施工測量在其中的重要作用——優化施工組織設計、驗工計價、變更增量、對下承、發包的工程量的確定等等,都需要實地測量以提供有效的基礎數據。國家經濟建設的發展，公路工程基礎建設將向山區及偏、遠、難的地方發展。施工條件越來越艱難，施工測量的工作也變得繁重和複雜， 也對應用於施工現場的測量儀器設備的先進程度、從事測量工作人員的技術水平提出了更高一級的要求。本人多年從事綜合性公路工程施工測量工作，結合施工現場經驗及平時所學，總結一套適合於公路工程施工的《公路施工測量控制與管理》，詳細闡明瞭在一項大的綜合性公路工程建設當中，從工程上場到工程竣工，測量工作需要把握工作內容中的關鍵問題和注意事項，對提高測量成果水平，避免測量事故的發生，規範施工現場管理， 提高測量人員的工作效率和質量， 很有借薦意義，歡迎各界朋友和同行批評指正。
公路工程施工測量工作分爲施工準備階段、施工階段、竣工驗收階段。
第一節 施工準備階段
施工準備階段的測量工作是整個建設項目的龍頭性工作，這一階段性工作在整個的施工測量工作當中佔有主導地位。這一階段性的工作做得是否及時、到位將直接影響到施工方案的確定和施工組織的正確實施。項目工程中標後，要求在短時間內迅速組成測量大隊，測量大隊及小組成員中，必須有至少一人能夠熟練應用A u t o C AD、E x c e l 及C a s i o - f x 4 8 0 0 p 等計算機應用程序，有條件的單位可以配備測量軟件，並有足夠的測量儀器設備，滿足施工複測的需要。工作程序分兩大部分。
1.內業複覈
1 .1 詳細審覈設計單位交付的導線點，三角網點、水準點等標誌及有關測量資料。並及時整理存檔。上一級單位所交付的所有測量資料， 均需有交付單位責任人的簽字。
1 .2 審覈測量儀器和設備（ 全站儀、經緯儀、水準儀、水準尺、鋼尺）的完好性、可靠性、精度及法定計量單位的標定證書和業主認可的合格證件。
1.3審覈圖紙：對路段的平曲線主要座標及曲線參數、豎曲線的標高（ 尤其是隧道曲線段互通區的“ 三角帶”），橫斷面進行驗算，詳細研究橋樑鑽孔樁中心座標與線路中線的位置關係，對橋樑鑽孔樁的中心座標、墩（ 臺）柱、帽樑、墊石、T 樑（ 或板樑）頂面標高進行驗算，校覈與豎曲線的標高是否吻合。對長、短鏈地段需特殊註明，檢查前後段的結構物是否與長、短鏈之間存在有無其它特殊關係。
1.4審覈圖紙：測量事故的發生大都是對設計圖紙審覈不清楚和對設計單位的設計意圖不明瞭，所以，審覈圖紙這一項工作，要求嚴肅認真做到全線每一個控制點、結構物的尺寸都不能遺漏， 做到1 0 0 %複覈。
1.5 熟悉現行規範（ JT J 7 1 - 9 8） 和招標文件，對招標文件的特殊要求（ 即與現行規範不一致的地方） 要按招標文件執行。
1.6 詳細研究全線的直線，平曲線、豎曲線的特點，按里程樁號將線路中點、邊點的計算過程及座標正反算、豎曲線標高計算等實用小程序、編入C a s i o - f x 4 8 0 0 p 程序中，提高測量人員在現場計算的效率和工作的質量。
2. 外業複測
外業複測即爲工程項目上場後的施工技術調查工作，外業複測是組織施工的依據，是確定現場實際工程量的依據，是工程變更與否的依據。外業複測是一個測量人爲企業創造經濟效益應該注意的工作環節。外業複測分三大步驟：
2.1 控制點複測
2.1.1 依據對內業的複覈意見，外業要求會同設計單位進行現場樁橛交接。接樁後要對計院交付的導線點、水準點進行1 0 0 %複測， 複測時外業要按規範要求操作，內業平差、改化與外業同步進行。
2.1.2 協調好與相鄰施工合同段“ 接頭處”的聯測，與相鄰單位共同確定出共用水準點及共用導線邊。並形成紀要。
2.2 原地面線複測
原地面線複測這一階段性的工作的主要意義，是瞭解結構物的設計與施工現場地形，地貌是否相符，爲工程變更設計、變更增量提供第一手資料，分三部分組成:主線路基原地面線複測、結構物原地面線複測、附屬工程原地面複測。
2.2.1 主線路基原地面線複測
工程中標後， 必須有足夠的人力和測量儀器設備，對全線的路基進行1 0 0 % 地複測，橫斷面施測寬度(一般要超出原徵地界5 ~ 10米)和密度應根據地形、地質情況和設計需要而定，填挖零點必須測繪。並詳實地核實出斷面面積及每段填（ 挖） 方工程量。將複測結果繪製成圖，與圖紙比較，如有出入較大，需要變更的要及時與監理及設計院聯繫。並計算出變更後的增量土石方量。需要徵地的要及時將資料提供給協調部門。
2.2.2 結構物原地面複測
工程建設中的每一個建築物在開工前， 必須對其的原地面進行復測， 包括涵洞位置、進出口標高，是否與河（ 通道） 相對應，（ 挖（ 鑽） 孔樁中心原地面、擴大基礎原地面、橋臺基礎原地面、隧道洞口處原地面。在大中橋頭、隧道洞口、等重點工程地段及地質不良地段，橫斷面應適當加密。測量方法依據實際地形情況而定。測量的寬度及測量密度依據實際情況而適當加密， 測量及繪製資料要求整齊， 明瞭， 並分類存檔。
2.2.3 附屬工程原地面線複測
附屬工程如改河、改渠，擋土牆，護腳牆等原地面在沒有開工之前，也必須對其進行1 0 0 % 複測，檢驗結構物基礎是否懸空或埋深過大。並將複測數據、繪製結果、上報給相關部門。該變更的要及時變更。
施工取土坑、棄土堆、施工便道和附屬工程所佔用的`農田，應進行實地調查測繪，並應標記出農田的類別（ 水田、旱地、果園、菜地等）及所屬的鄉或村的分界線。
施工便道的測量方法，包括便道走向，修建前的線路橫斷面，縱斷面，便道的里程編號。
取、棄土場的實地測繪基本要求:測量該土場的面積，所能容納的方量，並做出地形圖。
施工需要拆遷的建築物，應進行實地調繪，並列表填寫建築物的類別、數量及所屬單位等。建築物的面積可用皮尺丈量。
3 現場放邊樁確定施工便道的走向
複測工作完成之後，要按正常的施工放樣程序，用斷面法或逐漸接近法，每2 0 米或依地形情況而定放樣出路基的挖（ 填） 方地段的左邊樁、右邊樁，橋、涵、隧道的內邊樁、外邊樁，擋牆、（ 護腳牆） 等附屬工程的中心線樁或外牆趾樁，並用全站儀用三角高程方法測量出樁點的地面標高，寫在標誌樁上面。這樣做一是檢查原圖紙徵地界寬度是否足夠，二是爲項目部確定施工便道的走向提供參考， 避免盲目施工，造成返工浪費。
爲適應社會發展和科學技術進步的需要， 儘可能使用先進的電腦型全站儀，實現測站點與放樣點完全參照，內、外業一體化的測量儀器。如F A L D Y - E f 電腦型全站儀，配合使用S O A R S測量軟件，高起點、高標準、高質量地完成複測量階段的每一個工作環節。
施工準備階段的複測工作，是後續工作的基礎工作，必須1 0 0 %地複覈，絕不能留下一個死角，而且要絕對在正常施工組織前完成， 爲正常的施工生產創造一切有利的條件， 保障現場科學、合理地組織施工。
第二節 施工階段
對每一單位工程、分部工程、分項工程、及工程部位的首工序— — 測量放樣。放樣之前也要檢查所放結構、道路該段有無斷鏈及斷鏈地段與前後里程段結構、道路之間的特殊關係。
1 .導線點和水準點的加密
在開工之前，應對控制網點進行加密，建立施工控制網，以保證構物都能準確地定位。
2 .獨立控制網的建立
建立特大橋、大橋、隧道獨立控制網，提高相對其精度，滿足規範精度要求。
2.1 橋樑工程平面控制網
2.1.1 大橋、特大橋的控制網
可佈設成三角形、大地四邊形、雙大地四邊形， 邊角網等控網形， 控制網以控制正橋部分爲主，儘量使橋軸線成爲控制網的一條邊， 橋軸線長度由橋軸線的一條邊傳遞、校覈， 可保證橋軸線的精度。
控制網的佈設在滿足施工要求的精度外，還應充分考慮橋區地形、觀測條件、樁點的穩定性、使用效果及平差計算方便等因素，力求圖形簡單堅強。
2.1.2 控制網精度與圖形強度和多餘觀測數有關， 按規範要求測量結束後，經數據處理，若測角測邊的閉合差符合要求，平差計算、中誤差及相對中誤差都能滿足規範要求， 則該控制網被認定爲合格， 准許使用。
2.1.3 在以後的施工過程當中，控制網點樁位應定期複測。
2.1.4 施工定位、水準測量操作程序注意事項。
測量放樣的所有置鏡點、後視點必須是控制網的樁點。
必須保證足夠的精度，並採用適當的方法消除系統誤差。
所有定位放樣測量必須有可靠的校覈方法。
對高墩臺結構物垂直度的控制,可採用交會法、十字線法激光準直儀投點控制等方法。
所有計算應準確無誤。
對挖（ 鑽）孔樁樁位處在半山坡上、坡度較陡地段或深水中的，施工過程當中，要經常性地對其平面位置進行檢查及校覈。防止放炮的振動及雨水的侵蝕造成偏位。
2.2橋樑工程高程控制
2.2.1 在對結構物標高內業計算過程當中,要綜合考慮該結構物所處里程段的“ 位置” 及主線設計的特殊要求。如該結構物是在豎曲線段直線段的哪一個里程上、該段有無加寬、是否在超高段或在超高漸變段、支座的類型厚度、蓋樑的尺寸等等，保證計算數據的準確無誤。
2.2.2 要嚴格控制在以上結構物標高及幾何尺寸，墩柱頂的標高應該依據就近的施工控制點結合鑑定鋼尺控制，同時採用全站儀做三角高程進行檢核。
2.2.3 蓋樑、支座墊石同屬方形構造物，要及時將臨時水準點轉至蓋樑的擋牆上，一定要嚴格控制支座墊石的高程、平面位置及其平整度。
2.2.4 對於高墩柱的施工，模板支立好以後，要用全站儀對其垂直度進行校覈，方法爲極座標法。放樣出結構物空間平面位置的座標。
2.2.5 樑板預製與架設
在樑板預製過程當中不僅要嚴格控制樑長、樑寬、以及翼緣邊順直度，（ 對於山區曲線橋樑直線施工的方法，可依據橋樑曲線半徑對樑板邊板邊緣做適當處理， 減少由於弦弧差對曲線線型的影響） 而且要注意樑面的橫坡和底模的預拱度， 防止因爲模板的變形而影響樑板的質量。
在樑板架設之前，應該將橋軸線實測誤差均勻地分散至每跨進行調整。
2.2.6 橋面鋪裝