【論文關鍵詞】：容量選擇；傳動系統；最高頻率；傳動比；制動電阻
【論文摘要】：對變頻調速器在實踐應用中容量的正確選擇、傳動系統的優化設計以及外接制動電阻等方面的問題，了一些經驗。
隨着技術的迅速發展，交流電機變頻調速技術取得了突破性的進步，進入了普及應用階段。在我國，變頻調速器也正越來越廣泛地被採用，與此同是地，如何正確地選好、用好已成爲廣大用戶十分突出的問題了。
1.關於容量選擇
在變頻調速器的說明書中，爲了幫助用戶選擇容量，都有"配用電動機容量"一欄，然而，這一欄的含義卻不夠確切，常導致變頻器的誤選。
各種生產中，電動機的容量主是根據發熱原則來選定的。就是說，在電動機帶得動的前提下，只要其溫升在允許範圍內，短時間的過載是允許的。電動機的過載能力一般定爲額定轉矩的1.8-2.2倍。電動機的溫升，所謂"短時間"至少也在十幾分鍾以上。而變頻調速器的過載能力爲：150％，l分鐘。這個指標，對電動機來說，只有在起動過程纔有意義，在運行過程中，實際上是不允許載。
因此，"配用電動機容量"一欄的準確含義是"配用電動機的實際最大容量"。實際選擇變頻器時，可按電動機在工作過程中的最大電流來進行選擇，對於鼓風機和泵類負載，因屬於長期恆定負載，可直接按"配用電動機容量"來選擇。
2.傳動系統進行優化設計
交流異步電動機經變頻調速後，其有效轉矩和有效功率的範圍。配用變頻調速器時，必須根據生產機械的機械特性以及對調速範圍的要求等因素，對傳動系統進行優級化設計，優化設計的主要內容和大致方法如下：
2.1 確定電動機的最高運行頻率
（1）鼓風機和泵類負載，這類負載的`阻轉矩TL與轉速n的平方成正比TL=KTn2，輸出功率PL與轉速的在次方成正比PL=KPn3，（KT和KP爲常數），由此可知，如轉速超過額定轉速，負載的轉矩和功率將分別按平方律和立方律增加，因此，在一般情況下，不允許在額定頻率以上運行。
（2）一般情況下，各種機械的強度、振動以及耐磨性能等，都是以電動機轉速不超過3000r／min爲前提設計的。因此，在沒有對機械重新進行設計的情況下，2級電機的最高運行頻率不要超過額定頻率太多。
（3）當異步電機在額定頻率以上運行時，由於電源電壓是恆定的，其在調到fx時電磁轉矩Tx近乎和頻率調節比Kf的平方成反比，即T≈TN/Kf2（而TN爲額定頻率fN時的轉矩）。因此，最高運行頻率不宜超過額定頻率
（4）異步電機在低頻下運行時，爲了獲得足夠的轉矩，常需進行轉矩補償。而轉矩補償將使電機的磁路趨於飽和，從而增加附加損失，降低了效率，因此，只要情況許可，應尺可能地提高運行頻率的上限。
2.2 確定傳動系統的傳動比並校覈電動機的容量
（1）鼓風機和泵類負載，一般均爲直接驅動，不必考慮傳動比的問題。
（2）恆轉矩負載，首先，根據有效轉矩線以及所要求的頻率調節範圍，確定電機運行的最高頻率和最低頻率。
假設已經確定的電動機最高運行頻率爲fmax最低運行頻率爲fmin與此對應的轉矩相對值爲tTL，則電動機的額定轉矩Tn=TL/qTL（TL負載轉矩）。如果原選電機並未留有餘量的話，則配用變頻調速器後，電動機的容量應擴大1/tTL倍。傳動系統的傳動比入等於電動機在最高運行頻率下的轉速nDmax負載所需求的最高轉速nLmax之比。